1. 海洋平臺(tái)制造公司

中國(guó)最早使用平臺(tái)在海上打井是1963年,，用土辦法制造了中國(guó)第一座浮筒式鉆井平臺(tái)，于鶯歌海距海岸4千米處打了三口井,。

1966年在渤海建立了第一座正式海上平臺(tái),，同年12月31日渤海第一口探井開鉆并于1967年6月14日喜獲工業(yè)油流，從此揭開了海洋石油勘探開發(fā)的序幕,。

到1994年海上采集地震測(cè)線57萬(wàn)千米,，打探井363口，發(fā)現(xiàn)油氣構(gòu)造88個(gè),，獲得石油地質(zhì)儲(chǔ)量11.88億噸,、天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量1800億立方米，年產(chǎn)量達(dá)到了647萬(wàn)噸,。目前年產(chǎn)油量2500萬(wàn)噸,，年產(chǎn)氣量約50億立方米。海洋石油勘探開發(fā)投資大,，風(fēng)險(xiǎn)也大,，但是由于油藏厚度大、儲(chǔ)量豐度高,、單井產(chǎn)量高,，所以效益也高,。當(dāng)前僅大陸架473萬(wàn)平方千米的領(lǐng)域中，石油地質(zhì)儲(chǔ)量就約250億噸,，天然氣80000億立方米,。如果再考慮整個(gè)大陸邊緣，其發(fā)展前景更不可限量,。

2. 海洋平臺(tái)制造公司排名

海西灣為大型船舶,、海洋鉆井平臺(tái)、曲軸等產(chǎn)品的生產(chǎn)基地,，有北船重工,、武船重工、松本造船,；即墨為特種船、豪華旅游客船,、油輪,、集裝箱船、公務(wù)用船,、工程船和游艇的生產(chǎn)基地,，青島即墨馬斯特造船公司、青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司（籌建）,；膠南為10萬(wàn)噸級(jí)以下船舶生產(chǎn)基地,，有現(xiàn)代船廠、膠南貢口造船廠,、青島靈山船業(yè)股份有限公司,；青島有青島造船廠；黃島有鶴順船廠,。

3. 海洋平臺(tái)造價(jià)

超深海洋鉆井平臺(tái)的原理：借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動(dòng)的裝置,，平臺(tái)上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備。支撐固定平臺(tái)的樁腿是直接打入海底的,，所以,，鉆井平臺(tái)的穩(wěn)定性好，但因平臺(tái)不能移動(dòng),，故鉆井的成本較高,。 　　超深海洋鉆井平臺(tái)的種類： 　　

1、坐底式鉆井平臺(tái)又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺(tái),，其上部和固定式鉆井平臺(tái)類似,，其下部則是由若干個(gè)浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu)，充水后,，使鉆井平臺(tái)下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后,，使鉆井平臺(tái)上浮可進(jìn)行拖航和移位。坐底式鉆井平臺(tái)多用于水淺,、浪小,、海底較平坦的海區(qū)。 　　

2,、自升式鉆井平臺(tái)是有多個(gè)（一般為3～4個(gè)）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動(dòng)式鉆井平臺(tái)。自升式鉆井平臺(tái)基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備,、器材和生活區(qū)的平臺(tái)，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國(guó)自行制造的自升式鉆井平臺(tái)“渤海一號(hào)”平臺(tái)的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米，升降裝置是插銷式液壓控制機(jī)構(gòu),。該型鉆井平臺(tái)造價(jià)較低,、運(yùn)移性好、對(duì)海底地形的適應(yīng)性強(qiáng),，因而,，我國(guó)海上鉆井多使用自升式鉆井平臺(tái)。 　　

3,、漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬(wàn)噸不等，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài)，當(dāng)遇到海上的風(fēng),、浪,、潮時(shí)，必然會(huì)發(fā)生傾斜,、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題,。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深,，水再深時(shí)需用一種新的自動(dòng)化定位方法,。 　　

4、半潛式鉆井平臺(tái)其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺(tái)相似，上部為鉆井的工作平臺(tái),，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺(tái)和鉆井船的優(yōu)點(diǎn)，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時(shí),，平臺(tái)呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風(fēng)浪的影響小,，所以平臺(tái)的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好，鉆井作業(yè)結(jié)束,，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺(tái)。

4. 海洋平臺(tái)生產(chǎn)設(shè)計(jì)

這要看作業(yè)平臺(tái)從事什么作業(yè),，位于什么海區(qū),，大都是懸浮的，采用半潛結(jié)構(gòu),，或采用動(dòng)力加錨泊來固定,。

5. 大型海洋平臺(tái)

第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油982”2017年4月28號(hào)在大連成功出塢下水。據(jù)中國(guó)海油消息,，根據(jù)中海油船舶裝備命名規(guī)則，“9”代表“鉆井平臺(tái)”,，“8”代表“深水”,，“2”表示“第二艘”，綜合起來就是“第二艘深水鉆井平臺(tái)”,，第一艘則是大名鼎鼎的“海洋石油981”,。

6. 海洋平臺(tái)設(shè)備有哪些

海工項(xiàng)目是海洋石油工程的簡(jiǎn)稱。海工項(xiàng)目包括：半潛式鉆井平臺(tái),、自升式鉆井平臺(tái),、海洋工程運(yùn)輸船、海上石油浮式儲(chǔ)油輪以及海洋工程輔助船等,。

全球已探明的石油原油資源,，陸地占70%左右，海洋占30%左右,。

隨著石油資源總量的消耗,，海上石油地位將持續(xù)提升，海洋工程前景廣闊,。

7. 海洋平臺(tái)建造

海洋工程是利用現(xiàn)代科技手段,，對(duì)海洋資源進(jìn)行開發(fā)、利用和管理的工程領(lǐng)域。它涉及到海洋環(huán)境,、海洋結(jié)構(gòu)物,、海洋能源、海洋運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面,。

具體來說,，海洋工程包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

  1. 海洋資源開發(fā)：利用現(xiàn)代技術(shù)手段，對(duì)海洋中的礦產(chǎn)資源,、油氣田,、海水養(yǎng)殖等進(jìn)行勘探、開發(fā)和利用,。

  2. 海洋結(jié)構(gòu)物建設(shè)：包括海上風(fēng)電場(chǎng),、海上石油鉆井平臺(tái)、海上港口,、海底隧道等海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì),、建造和維護(hù)。

  3. 海洋能源利用：主要包括潮汐能,、波浪能,、海流能等海洋能源的開發(fā)和利用。

  4. 海洋環(huán)境保護(hù)：對(duì)海洋環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè),、評(píng)估和治理,，防止海洋污染和生態(tài)破壞。

  5. 海洋交通運(yùn)輸：包括海上航運(yùn),、港口運(yùn)營(yíng)等方面,，利用現(xiàn)代技術(shù)手段提高海上交通的安全性和效率。

總之,，海洋工程旨在通過科技手段,，實(shí)現(xiàn)對(duì)海洋資源的有效開發(fā)和利用，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，同時(shí)保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境,，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

8. 海洋平臺(tái)工作怎么樣

中海油甲板工算是各個(gè)工種里的最基本的崗位,，剛來的員工基本會(huì)從甲板工做起,，相比來說出海補(bǔ)助也比較低，然后慢慢往鉆工,、架子工副司鉆,、司鉆學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)崗！不過甲板工工作也相對(duì)輕松,。如果沒什么追求的話,，一直做甲板工也不錯(cuò)。

9. 海洋平臺(tái)制造公司有哪些

中般鵬力即南京鵬力科技集團(tuán)創(chuàng)始于2000年，為中國(guó)船舶重工集團(tuán)第七二四研究所發(fā)起成立的科技產(chǎn)業(yè)化平臺(tái),，經(jīng)過多年發(fā)展,，已形成先進(jìn)制造自動(dòng)化成套裝備系統(tǒng)集成、電子信息裝備系統(tǒng)集成,、塑料熱成型工程等三大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向,，已發(fā)展成為集團(tuán)化公司，下設(shè)有中船重工鵬力（南京）智能裝備系統(tǒng)有限公司,、中船重工鵬力（南京）塑造科技有限公司,、鵬力新能源科技有限公司、鵬力大氣海洋環(huán)境信息系統(tǒng)有限公司等子公司

10. 海洋平臺(tái)是什么

應(yīng)該是中國(guó)海洋平臺(tái)吧,，屬于核心期刊,。

《中國(guó)海洋平臺(tái)》雜志在全國(guó)影響力巨大，創(chuàng)刊于1986年,，公開發(fā)行的雙月刊雜志,。

《中國(guó)海洋平臺(tái)》是跨行業(yè)、跨地區(qū)的海洋平臺(tái)工程刊物,。不斷創(chuàng)新,、不斷積累、現(xiàn)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)船舶制造領(lǐng)域的精品期刊,，在全國(guó)各大船廠和船舶設(shè)計(jì)行業(yè)中具有較大的影響,。

主要欄目設(shè)置有：綜述、評(píng)述,、科研設(shè)計(jì),、海上工程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用,、工藝裝備、項(xiàng)目管理等,。