1. 科學(xué)號(hào)海洋考察船

任天野不是蝎子,。飾演蝎子的是電視劇《我是特種兵之利刃出鞘》中的角色,，蝎子真名軟文雄,，蝎子的扮演者是王勁松,。

1968年11月15日出生于江蘇省無錫市，中國(guó)內(nèi)地男演員,，南京市話劇團(tuán)演員,。劇中蝎子是何晨光的殺父仇人，還是國(guó)際A級(jí)通緝要犯,。蝎子原來是越南最優(yōu)秀的特種兵,，在中越兩國(guó)關(guān)系正常化之后,，脫掉軍裝的蝎子選擇成為了一名國(guó)際雇傭兵,。

　　蝎子喜歡抽煙，討厭別人酒后無德,。蝎子殺死了何晨光的父親、范天雷的戰(zhàn)友何衛(wèi)東以及范天雷的兒子,。在中國(guó)海洋三號(hào)科學(xué)考察船被海盜襲擊之后,，中國(guó)特種部隊(duì)和蝎子帶領(lǐng)的雇傭軍被同時(shí)派到該海域執(zhí)行任務(wù)，之后蝎子在挾持張麗娜作為人質(zhì)來到了海邊,，但是最后蝎子轉(zhuǎn)身要逃走時(shí)被何晨光一槍狙殺,。

2. 科學(xué)號(hào)科學(xué)考察船屬于下列哪一類傳播

不對(duì)，應(yīng)該是“大洋一號(hào)”中國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。

“大洋一號(hào)”是目前中國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。具備海洋地質(zhì)、海洋地球物理,、海洋化學(xué),、海洋生物、物理海洋,、海洋水聲等多學(xué)科的研究工作條件,；可以開展海底地形、重力和磁力,、底質(zhì)和構(gòu)造,、綜合海洋環(huán)境、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調(diào)查和試驗(yàn)工作,。

“大洋一號(hào)”曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船,。她于1984年在前蘇聯(lián)的赫爾松船廠建成下水，原名“地質(zhì)學(xué)家彼得安德羅波夫號(hào)”,。1994年,，為了中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買并經(jīng)初步改裝后,，命名為大洋一號(hào),，母港位于青島,。

從1995年開始，“大洋一號(hào)”先后執(zhí)行了中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項(xiàng)的的多個(gè)遠(yuǎn)洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個(gè)航次的調(diào)查任務(wù),，為中國(guó)的大洋事業(yè)立下了不朽的功勛,。

為了適應(yīng)中國(guó)大洋資源研究開發(fā)從單一的多金屬結(jié)核資源向多種資源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，在國(guó)家綜合部門的大力支持下,，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)于2002年對(duì)“大洋一號(hào)”進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝,。

改裝的重點(diǎn)內(nèi)容是：增裝動(dòng)力定位系統(tǒng)和關(guān)鍵調(diào)查設(shè)備；更新甲板收放設(shè)備,；改善生活及安全設(shè)施,；對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行統(tǒng)一布局和建設(shè)；構(gòu)建現(xiàn)代化船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),；提高通信,、導(dǎo)航和駕駛能力。

改裝的主要目的是：將“大洋一號(hào)”建設(shè)成為一艘接近國(guó)際先進(jìn)水平的,，能在未來10～15年期間滿足我國(guó)在國(guó)際海底區(qū)域資源研究開發(fā)需求的,，面向國(guó)內(nèi)外開放的科學(xué)調(diào)查與深海設(shè)備試驗(yàn)相結(jié)合的綜合性海洋調(diào)查船。

3. 科學(xué)號(hào)海洋科學(xué)考察船

2021年5月7日,，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”號(hào)首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù),。

考察隊(duì)于2020年11月10日出發(fā),，歷時(shí)179天，行程3.6萬余海里,，順利完成南極長(zhǎng)城站,、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù)，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查,，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo),。

4. 科學(xué)號(hào)海洋科考船觀后感

這個(gè)作品詳細(xì)地介紹了科考團(tuán)在大漠里的艱苦歷程，而且他們?nèi)匀粓?jiān)持進(jìn)行科考,，仍然在堅(jiān)持自己的工作,，所以這種精神值得我們學(xué)習(xí)和敬偉。

我們也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)這種精神,，遇到事情的時(shí)候,，不怕困難，仍然勇敢的堅(jiān)持 下去

5. 科學(xué)號(hào)科考船海底做實(shí)驗(yàn)

2020年1月16日 浙江 舟山島

小雨將歇,，時(shí)值遠(yuǎn)航,。

五十余位來自全國(guó)各地的志愿者和科學(xué)工作者，陸續(xù)登上破冰船。張昕宇,、梁紅站在碼頭上,，梁紅手持一瓶香檳許愿：“祝愿北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào)，平平安安,！”然后將香檳砸向船頭,，擲瓶禮畢。

“嗚——”起航汽笛長(zhǎng)鳴,。艦橋上操縱臺(tái)前,，張昕宇鄭重地推動(dòng)了第一桿，破冰船拔錨起航,，開啟了全球民間破冰船的第一次南極探索之旅,。

所有的船員、志愿者和科學(xué)工作者們,，還沉浸在起航的喜悅,，和對(duì)接下來征途的憧憬之中，張昕宇一個(gè)人悄悄地鉆進(jìn)了船長(zhǎng)室,，此刻他的心里五味雜陳,。

七年來不曾幻滅的再赴南極執(zhí)念，六年來傾注的無數(shù)心血,，每時(shí)每刻都緊繃的心弦……道不盡的阻力，說不出的苦楚,，卸不掉的壓力……起航時(shí)刻,，各種情緒一塊兒涌上心頭。極少有情緒波動(dòng)的張昕宇,，這會(huì)兒終于繃不住了,，掩面哭了起來。

心有靈犀的梁紅趕來,，這些年來的付出,、辛苦、煎熬……從西方的技術(shù)封鎖背景下艱難的買來破冰船,、以個(gè)人之力撐起這種以舉國(guó)之力打造的重器艨艟,、多方斡旋處理船只的入籍和維修及改造、為保障南極行的順利做的無數(shù)準(zhǔn)備……凡事種種,，只有眼前的愛人最能懂,。

起航時(shí)刻，這些年兩人一塊兒飽嘗的百般滋味涌上心頭,。他們沒有多的言語,，只是相擁大哭。

耗資過億，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒

2013年2月23日 南極 喬治王島

時(shí)間撥回7年前,。歷時(shí)234天,，航程18000海里之后，張昕宇,、梁紅駕駛“北京號(hào)”帆船,，抵達(dá)南極長(zhǎng)城站，并順利在這里完婚,，實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的承諾,。

歷盡千辛萬苦，渡盡九九八十一難,，終于抵達(dá)夢(mèng)想彼岸的滿足感,，以及新婚的喜悅之情中，張昕宇在喬治王島西望,，看向無垠無際的雪白原野,。他們抵達(dá)的只是南極一角，這片廣袤的大陸,，還有太多的未知和神秘,，在吸引著他。

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2015年12月 北京

驅(qū)車自駕中東歸來,，張昕宇、梁紅洗去一身硝煙和征塵,，無暇修整,，他們?cè)诰W(wǎng)上查找著關(guān)于飛機(jī)和破冰船的資料。

這幾年來,，再赴南極的念頭一直沒有消停過,。帆船南極行之后，張昕宇心里并未后怕上次大航海時(shí),，經(jīng)歷的驚濤駭浪和九死一生,，而是還有著更為瘋狂、執(zhí)著的計(jì)劃：自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛抵南極點(diǎn),，以及駕著破冰船破冰南極,。

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2017年4月 巴西 福塔雷薩

兩個(gè)月前從哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)出發(fā),，張昕宇,、梁紅開啟了中國(guó)人自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的首次環(huán)球飛行之旅。

這趟航程除了要完成挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次環(huán)球飛行記錄的民族空白之外,，還有一個(gè)重要的目標(biāo)：飛抵南極點(diǎn),。

一路飛躍了遠(yuǎn)東的蠻荒勘察加,、白令海、北美大陸,、加勒比地區(qū)之后,，因?yàn)橐恍┮馔獾牡R和飛機(jī)故障的修理，錯(cuò)過了飛赴南極的季節(jié),。在巴西,，他們無奈地選擇了暫時(shí)放棄西飛南極計(jì)劃，轉(zhuǎn)而向東,，進(jìn)行另一項(xiàng)同樣艱難卓絕的挑戰(zhàn)：中國(guó)人自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次跨越大西洋,。

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2017年 11月 韓國(guó)

經(jīng)過多年的聯(lián)系,、溝通和商談,，一艘紅色的破冰巨舟終于停在了張昕宇、梁紅面前,。從這天開始,，面前這艘破冰船屬于了他們，張昕宇也成為了全球唯一一個(gè)合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人船東,。

在4年前的那次帆船南極行結(jié)束后,，梁紅說過一句話：“一個(gè)船東最高興的日子有兩天：接船那天和賣船那天?！?/p>

現(xiàn)在,，一艘更大的“玩具”擺在了他們面前，短暫的喜悅感過后,，原船的工作人員在甲板上擺了個(gè)燃燒桶,，將船只的相關(guān)資料全部當(dāng)面燒毀。這些信息,，西方世界對(duì)于中國(guó)依然處于技術(shù)封鎖狀態(tài)。

接下來迎接張昕宇和梁紅的,，將是更加紛繁復(fù)雜的學(xué)習(xí),，和耗費(fèi)精力、財(cái)力的入籍,、維修,、改裝等。

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2018年7月 中國(guó) 天津港

張昕宇站在破冰船的艦橋里,，指揮著船只緩緩進(jìn)港。這艘原名“IKALUK”的破冰船,，經(jīng)秦皇島錨地停留休整后,，進(jìn)駐天津港，改名“Beijing Ocean Leader”，北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào),。

在這兒,，它將進(jìn)行為期四百多天的檢修、改裝等工程,。

機(jī)械狂人張昕宇,，以最短的時(shí)間，摸熟了這個(gè)龐然大物的每一個(gè)系統(tǒng),、每一條線路,、每一顆螺絲，然后親自制定了維修和改造計(jì)劃,。

在接下來的一年多時(shí)間里,，張昕宇將絕大部分精力都投到了破冰船上。經(jīng)常結(jié)束了國(guó)外或者其他城市的工作,，半夜抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng),，然后馬上駕車直奔天津港。

只要有空,，他就泡在船上,。不斷地去熟悉再熟悉船上的每一個(gè)細(xì)節(jié)，緊盯維修和改造進(jìn)度,，手把手地去教會(huì)團(tuán)隊(duì)其他相關(guān)成員和船員相關(guān)技能和操控,。

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2020年2月23日 南極 羅斯海

經(jīng)過一個(gè)多月的乘風(fēng)破浪,，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船,，終于抵達(dá)南極。隨船極地科研工作者們,，終于抵達(dá)了魂?duì)繅?mèng)縈畢生的圣地,；來自五湖四海的志愿者們，也終于踩上了夢(mèng)想的南極冰蓋,。

駕駛著貝爾-212艦載直升機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保障的張昕宇,，盤旋在南極上空，卻成了此刻唯一一個(gè)無法踏足南極的人,。

他遺憾嗎,？當(dāng)然遺憾。七年來近三千個(gè)日夜的重回南極夢(mèng),，六年來付出的無數(shù)心血和精力,，出航一個(gè)多月以來每分每秒的警覺和壓力，此刻目的地近在咫尺,，他卻無緣涉足,。

他滿足嗎,？他也滿足。這趟南極行的主要心愿,，他都達(dá)成了,。

首先，幫助年輕人們圓夢(mèng),，這些履歷,、背景迥異的年輕人們，此刻每個(gè)人的眼眸里都閃耀著夢(mèng)想成真時(shí)分的光芒,。然后,，第一次民間助力極地科考的成功；沿途和南極的科學(xué)實(shí)驗(yàn)全部超額完成,，他們完成了我國(guó)首次全航段氣象采樣,、我國(guó)首次全航段海水表層采樣，還發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)待定的可能新物種,；除此之外,，還成功在南極建立了第一個(gè)無人值守氣象站，這也是泱泱中國(guó)在南極的第17個(gè)氣象站,。

以及,，他內(nèi)心里的自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。馬斯洛需求的塔尖,，便是自我價(jià)值,。已經(jīng)行遍萬里路，上過天下過海,、上過冰川下過火山,、穿過戰(zhàn)區(qū)進(jìn)過雨林的張昕宇，他的自我價(jià)值體系里,，早已不是口號(hào)上的“我來到了,，我看到了，我征服了”,，而是樸素的“我做到了”,，We made it。

是的,，他做到了。他夢(mèng)想再回南極,；他夢(mèng)想侶行變成我們的侶行幫助更多人圓夢(mèng),；他夢(mèng)想做到民間助力極地科研的表率，彰顯中國(guó)民間軟實(shí)力,；他夢(mèng)想為科學(xué)和環(huán)保力所能及地做一些事,，譬如人類日常生活造成的海洋微塑料對(duì)海洋生態(tài)的影像,，譬如澳洲山火煙塵漂到南極加速冰蓋融化的厄爾尼諾效應(yīng)……他竭盡全力，用心踐行,，希望籍此影響更多的人能夠關(guān)注地球,、影響未來。

他做到了,，接下來希望是我,、無數(shù)個(gè)我們，也能夠燃起心中火焰,，做到那些愿做到的,、想做到的；希望是更多有夢(mèng)想,、有能力的民間個(gè)體,、企業(yè)，也能夠?qū)⒛抗馔断蚰蠘O,，將環(huán)保的態(tài)度擺在心間,。

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2020年4月23日 中國(guó) 天津港

歷時(shí)99天,，航程15400海里,，張昕宇、梁紅做到了此次破冰船南極行最重要的一件事：將所有人平安帶回去,，再平安帶回來,。

自阿蒙森·斯科特的探險(xiǎn)隊(duì)首次南極行開始，幾個(gè)世紀(jì)以來,，這片冰封大陸吸引著無數(shù)的探險(xiǎn)者和科研工作者,、夢(mèng)想者。獨(dú)特的地理,、氣候環(huán)境,，無數(shù)人在途中或者夢(mèng)想之地殞命、無數(shù)的艦載機(jī)在西風(fēng)帶飛行時(shí)發(fā)生空難,。

破冰船成功抵達(dá)南極,，完成極地科考目標(biāo)和圓夢(mèng)之時(shí)，最重要的,，便是全員安全回家,。

在全球疫情陰云的籠罩下，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船,，沿途無法靠岸補(bǔ)給,。在絕處張昕宇通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)組合、借洋流,、風(fēng)向等一切辦法,，終于成功率船返航,。無意中也創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄：全世界唯一一艘從北半球出發(fā)無補(bǔ)給成功返回北半球的破冰船。

在特殊的環(huán)境下,，沒有散伙飯,，眾人在碼頭星散，但是2020年的這次破冰船南極行的經(jīng)歷,，一定會(huì)長(zhǎng)存于每個(gè)人終生的記憶里,。

張昕宇、梁紅和侶行團(tuán)隊(duì),，前無古人的全球首次民間破冰船助力極地科考南極行,，也將永載史冊(cè)。

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6. 海洋科學(xué)家考察離不開考察船

可以燃燒

可燃冰是一種甲烷氣體的水合物,。在深海中高壓低溫的條件下，水分子通過氫鍵緊密締合成三維網(wǎng)狀體,，能將海底沉積的古生物遺體所分解的甲烷等氣體分子納入網(wǎng)狀體中形成水合甲烷,。這些水合甲烷就象一個(gè)個(gè)淡灰色的冰球，故稱可燃冰,。這些冰球一旦從海底升到海面就會(huì)砰然而逝,。

可燃冰最初被發(fā)現(xiàn)，并不是在海底,。早在20世紀(jì)30年代,，工程技術(shù)人員就發(fā)現(xiàn)，一些輸氣管經(jīng)常會(huì)被奇怪的冰塊堵塞,?；瘜W(xué)家對(duì)這些冰塊進(jìn)行分析后得知，這是甲烷等氣體被關(guān)在冰晶體中形成的,。當(dāng)時(shí),，這些甲烷水合物被視為一種麻煩，而不是一種新型的能源,。

直到60年代,，蘇聯(lián)科學(xué)家才意識(shí)到，在自然界也許存在這種水合物,，并預(yù)測(cè)到它作為一種可利用的新能源的前景,。1972年，在開發(fā)北極圈內(nèi)的麥雅哈天然氣田時(shí),，人類第一次發(fā)現(xiàn)了這種以礦藏形式存在的天然氣水合物,。之后，美國(guó)科學(xué)家在地震研究中證實(shí)，在海底600米處就存在這種水合物,。

1996年夏天，德國(guó)科學(xué)家搭乘一艘海洋考察船對(duì)北太平洋水域進(jìn)行考察,，以尋找這種神秘的冰晶體,。結(jié)果，水下攝像機(jī)在800米深的海底拍攝到了晶瑩的亮光,?？茖W(xué)家們迅速從海底取出了樣品。為了證實(shí)這就是充滿甲烷的冰晶體,，一位科學(xué)家從這種冰塊上取下一小塊,，用火柴點(diǎn)燃：冰雪般的東西開始燃燒，發(fā)出魔幻般淡紅色的火焰,，直至冰塊變成了一灘水,。

后來的實(shí)驗(yàn)證明，1立方米這種可燃冰燃燒,，相當(dāng)于164立方米的天然氣燃燒所產(chǎn)生的熱值,。據(jù)粗略估算，在地殼淺部,，可燃冰儲(chǔ)層中所含的有機(jī)碳總量,，大約是全球石油、天然氣和煤等化石燃料含碳量的兩倍,。有專家認(rèn)為,，水合甲烷這種新型能源一旦得到開采，將使人類的燃料使用史延長(zhǎng)幾個(gè)世紀(jì),。

7. 科學(xué)考察船是什么樣

用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì)、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶,。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船。

這是認(rèn)識(shí)海洋,、經(jīng)略海洋,，需要具備對(duì)海洋觀測(cè)、探測(cè)及預(yù)測(cè)的能力,，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測(cè)與研究的重要平臺(tái),，是海洋能力建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，也是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn),。我國(guó)海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走世界前列,。

8. 科學(xué)考察船視頻

我知道很多船，它們分兩大類——民用船和軍用船,。民用船除了我們熟悉的客輪之外,，還有散裝貨輪,、油輪、氣象船,、科學(xué)考察船等,。還有一些有特殊用途的船，如救生艇,、打撈船,、消防船等。軍用船有炮艇,、魚雷快艇,、潛水艇、航空母艦等,。此外還有原始的船：竹筏,、木船、皮劃船,、帆船等,。

9. 科學(xué)三號(hào)海洋科學(xué)考察船

答：發(fā)射衛(wèi)星時(shí)必須對(duì)衛(wèi)星繞行地球一周的軌道進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，根據(jù)測(cè)量的結(jié)果與設(shè)計(jì)的軌道進(jìn)行檢查比對(duì),，并對(duì)衛(wèi)星發(fā)出調(diào)整姿態(tài)和變軌的指令,，控制衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道。因此就必須環(huán)繞地球一周設(shè)置幾個(gè)跟蹤衛(wèi)星的測(cè)量控制站,。受中國(guó)的國(guó)際環(huán)境所制,，中國(guó)目前還無法在全球設(shè)立固定的測(cè)控站點(diǎn)，因此就建造了幾艘遠(yuǎn)望號(hào)遠(yuǎn)洋測(cè)控船專門用于衛(wèi)星發(fā)射時(shí)的測(cè)量和控制,，測(cè)控船不僅到南太平洋,，根據(jù)衛(wèi)星種類的不同，有時(shí)還需到印度洋進(jìn)行測(cè)控工作,。

10. 科學(xué)號(hào)考察船屬于哪一類船舶

“馬庫斯·朗塞特”號(hào)科考船

“馬庫斯·朗塞特（R/VMarcusG.Langseth）”號(hào)科考船隸屬美國(guó)自然科學(xué)基金會(huì),，由美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)和哥倫比亞大學(xué)拉蒙特-多爾蒂地球觀測(cè)站共同擁有、運(yùn)營(yíng)管理,?！榜R庫斯·朗塞特”號(hào)海洋考察船長(zhǎng)235英尺，重3834英噸,?！榜R庫斯·朗塞特”號(hào)考察船能夠搭載55人，其中約20名都是船上工作人員,。

11. 科學(xué)考察船是用于調(diào)查研究海洋水文

科學(xué)考察船

科學(xué)考察船,，是指用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì)、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶,，如美國(guó)ATLANTIS號(hào)、英國(guó)JAMES COOK號(hào),。

基本信息

中文名科學(xué)考察船

基本介紹

用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì)、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶。結(jié)合美國(guó)ATLANTIS號(hào),、英國(guó)JAMES COOK號(hào),、挪威G.O.SARS號(hào)和日本CHIKYU號(hào)等科學(xué)考察船綜合分析國(guó)外海洋科學(xué)考察船的現(xiàn)狀。對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的科學(xué)考察船現(xiàn)狀進(jìn)行分析與對(duì)比,，提出我國(guó)發(fā)展海洋科學(xué)考察船的方向,。