1. 十五世紀(jì)海上霸主

19世紀(jì)被稱為海上霸主的是英國(guó)。

2. 十五世紀(jì)海上霸主是誰(shuí)

15、16世紀(jì)的西班牙憑著對(duì)美洲的殖民掠奪,迅速成為歐洲第一強(qiáng)國(guó)和富國(guó),西班牙是第一個(gè)對(duì)外殖民擴(kuò)張的海上霸主,。

歷史上是西班牙,，1588那支幸運(yùn)艦隊(duì)沒(méi)了后西班牙很快就通過(guò)造船恢復(fù)了海上力量,，雙方各自發(fā)動(dòng)的幾次遠(yuǎn)征都以失敗告終,，最后在1604年各退一步,，簽訂了總體有利于西班牙的倫敦條約,，西班牙保證不再嘗試恢復(fù)英國(guó)的天主教,，英國(guó)承諾放棄一切對(duì)尼德蘭的軍事和物資援助，停止對(duì)西班牙航運(yùn)的攻擊,，并向西班牙船開(kāi)放英吉利海峽和港口以協(xié)助鎮(zhèn)壓尼德蘭起義,。

3. 17世紀(jì)海上霸主是英國(guó)還是荷蘭

１７世紀(jì)，歐洲的資本主義經(jīng)濟(jì)得到較大的發(fā)展,，各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)日益增多,。當(dāng)時(shí)，世界各國(guó)間的貿(mào)易通道主要在海上,，哪個(gè)國(guó)家的造船工業(yè)發(fā)達(dá),，擁有商船的數(shù)量和噸位最多，它就能控制東西方貿(mào)易,，稱霸海洋,，從事海外殖民掠奪。船在當(dāng)時(shí)就象陸路運(yùn)輸?shù)鸟R車一樣,，船就是海上的馬車,，哪個(gè)國(guó)家掌握了海上的馬車，它就是海上的馬車夫,。

在整個(gè)１７世紀(jì),，荷蘭是世界上最強(qiáng)大的海上霸主，因此,，被稱為“海上馬車夫,。”

荷蘭,，在１７世紀(jì)之前,，是西班牙屬地尼德蘭的一個(gè)省?！澳岬绿m”意為低地,，是萊茵河入海處一大片低地的總稱，它包括今天的荷蘭,、比利時(shí),、盧森堡和法國(guó)東北部的一部分,。

尼德蘭是個(gè)富饒的地區(qū)，當(dāng)年西班牙帝國(guó)的一半稅收來(lái)自這里,。西班牙國(guó)王查理一世把它看作是自己“王冠上的一顆珍珠,。”１６世紀(jì)末,，尼德蘭普遍興起了反對(duì)西班牙統(tǒng)治的政治運(yùn)動(dòng)和武裝起義,。１５８１年尼德蘭北方七省成立“聯(lián)省共和國(guó)”，其中以荷蘭省最大,，所以又稱荷蘭共和國(guó),。 荷蘭獨(dú)立后，大力發(fā)展資本主義工商業(yè),，商業(yè),、海洋運(yùn)輸業(yè)，金融業(yè)非常發(fā)達(dá),，很快成為西歐強(qiáng)國(guó),。 當(dāng)時(shí)，荷蘭的造船業(yè)居世界首位,。僅在首都阿姆斯特丹就有上百家造船廠,，全國(guó)可以同時(shí)開(kāi)工建造幾百艘船。荷蘭的造船技術(shù)是世界上最先進(jìn)的,，船的造價(jià)比英國(guó)低１B３到１B２,。

歐洲許多國(guó)家都到荷蘭訂購(gòu)船只。 荷蘭的商船噸位占當(dāng)時(shí)歐洲總噸位的３B４,，擁有１．５萬(wàn)艘商船，幾乎壟斷了海上貿(mào)易,。挪威的木材,、丹麥的魚類、波蘭的糧食,、俄國(guó)的毛皮,、東南亞的香料、印度的棉紡織品,、中國(guó)的絲綢和瓷器等等,，大都由荷蘭商船轉(zhuǎn)運(yùn)，經(jīng)荷蘭商人轉(zhuǎn)手銷售,。當(dāng)時(shí)的阿姆斯特丹是國(guó)際貿(mào)易的中心,，港內(nèi)經(jīng)常有２０００多艘商船停泊。 荷蘭的海軍艦只幾乎超過(guò)了英法兩國(guó)海軍的１倍,。它們?cè)谑澜绺鞔笱笥芜?，保護(hù)本國(guó)商船,，并從事海外殖民掠奪。

在亞洲,，１５９５年荷蘭人首次繞過(guò)好望角,，到達(dá)印度、爪哇,。不久,，荷蘭艦隊(duì)便在爪哇和馬六甲海峽兩次打敗葡萄牙艦隊(duì)，并且不斷追捕,、搶劫中國(guó)商船,，壟斷了東方貿(mào)易。１６０２年,，荷蘭成立東印度公司,，專門控制這一地區(qū)的貿(mào)易，還一度侵占我國(guó)的澎湖,、臺(tái)灣,。

在美洲，荷蘭于１６２１年成立西印度公司,，把持西北非洲與美洲之間的貿(mào)易,，并在北美侵占了一塊殖民地，建立了以新阿姆斯特丹（即現(xiàn)在的紐約）為中心的新荷蘭,。 在非洲,，荷蘭在東西方交通的咽

4. 1516世紀(jì)海上霸主

上世紀(jì)15世紀(jì)末到16世紀(jì)初，人類的文明進(jìn)程中出現(xiàn)了一次重大的轉(zhuǎn)折,，這便是大航海時(shí)代,。大航海時(shí)代又被稱為地理大發(fā)現(xiàn)。

在這段時(shí)間里,，西歐的許多國(guó)家都走上了殖民擴(kuò)張的道路,，積累了原始資本，世界局勢(shì)發(fā)生了翻天覆地的變化,，其中表現(xiàn)最為搶眼的便是西班牙,。提起日不落帝國(guó)，人們往往想到的便是英國(guó),，但實(shí)際上日不落帝國(guó)這個(gè)詞語(yǔ)最早是用來(lái)形容16世紀(jì)的西班牙的,。有很多人并不了解日不落帝國(guó)是什么意思，按字面意思來(lái)講.,，無(wú)論地球處于什么樣的時(shí)間點(diǎn),，轉(zhuǎn)動(dòng)到哪一個(gè)角度，西班牙帝國(guó)的土地上永遠(yuǎn)都是有太陽(yáng)照耀的,，因此被稱之為日不落帝國(guó),。

由此可見(jiàn),，西班牙當(dāng)時(shí)在各大洲的殖民地有多么廣袤。據(jù)統(tǒng)計(jì),，西班牙帝國(guó)國(guó)力最強(qiáng)盛的時(shí)候,，國(guó)土面積可達(dá)3150萬(wàn)平方公里，是我國(guó)如今國(guó)土面積的3倍以上,。當(dāng)時(shí)的西班牙帝國(guó)國(guó)力之強(qiáng)盛令人咋舌,。可以這樣說(shuō),，16世紀(jì)至17世紀(jì)之間,，西班牙在世界上是處于霸主地位的。

5. 15世紀(jì)到17世紀(jì)的海上霸主

十六世紀(jì)歐洲海上霸主是西班牙,。16世紀(jì)時(shí),，自從哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸后，西班牙殖民主義者到美洲掠奪金銀財(cái)寶,，致使西班牙很快成為歐洲最富有的海上帝國(guó),。

在1545—1560年，西班牙海軍從海外運(yùn)回的黃金即達(dá)5500公斤,，白銀達(dá)24.6萬(wàn)公斤,。到16世紀(jì)末，世界貴重金屬開(kāi)采中的83%為西班牙所得,。為了保障其海上交通線和其在海外的利益,，西班牙建立了一支擁有100艘戰(zhàn)艦、3000余門大炮,、數(shù)以萬(wàn)計(jì)士兵的強(qiáng)大海上艦隊(duì),，最盛時(shí)艦隊(duì)有千余船舶。這支艦隊(duì)橫行于地中海和大西洋,，被稱為“無(wú)敵艦隊(duì)”,。但1688年，無(wú)敵艦隊(duì)被英國(guó)打敗,，西班牙的海上霸主地位被英國(guó)取代。

6. 16世紀(jì)海上霸主是哪個(gè)國(guó)家

西班牙帝國(guó),，又稱西班牙殖民帝國(guó),，是世界上第 一批真正意義上的全球帝國(guó)和殖民帝國(guó)之一，海上霸主,。也是世界歷史上最大的帝國(guó)之一,， 西班牙帝國(guó)被認(rèn)為是第一個(gè)日不落帝國(guó)。

16世紀(jì)中,，西班牙和葡萄牙是歐洲環(huán)球探險(xiǎn)和殖民擴(kuò)張的先驅(qū),，并在各大海洋開(kāi)拓貿(mào)易路線,，使得貿(mào)易繁榮，路線從西班牙橫跨大西洋到美洲,，從墨西哥橫跨太平洋,，經(jīng)菲律賓到東亞。

西班牙殖民者摧毀了阿茲特克帝國(guó),、印加帝國(guó)和瑪雅文明,，并對(duì)美洲大片領(lǐng)土宣稱主權(quán)。

7. 17世紀(jì)海上霸權(quán)

16世紀(jì)中葉到17世紀(jì)上半葉,，全全盛期的荷蘭占海外貿(mào)易的60%以上,。17世紀(jì)荷蘭掌握了海上殖民霸權(quán)，當(dāng)時(shí)的荷蘭被譽(yù)為海上馬車夫,。荷蘭擁有一萬(wàn)艘以上的武裝商船,，并且建立了從阿姆斯特丹經(jīng)好望角到達(dá)長(zhǎng)期的亞歐海上航運(yùn)線。因此,，荷蘭的海外貿(mào)易十分興盛,。

8. 15世紀(jì)海上霸主是誰(shuí)

一、15世紀(jì)后期,，老霸主：葡萄牙,，新霸主：西班牙。西班牙挑戰(zhàn)葡萄牙的海上霸主地位,，雖然有過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)摩擦,，但是新老霸主交替沒(méi)有靠戰(zhàn)爭(zhēng)解決。西班牙王室通過(guò)聯(lián)姻取得了葡萄牙的繼承權(quán),，使得葡萄牙一度成為西班牙的一部分,，葡萄牙先期大航海的成果為西班牙做了嫁衣。

二,、16世紀(jì)前葉,。老霸主：法國(guó)，新霸主：哈布斯堡王朝,。哈布斯堡王朝與法國(guó)爭(zhēng)奪歐洲大陸領(lǐng)導(dǎo)地位,，通過(guò)30年戰(zhàn)爭(zhēng)解決，哈布斯堡王朝,、法國(guó)都受創(chuàng),。

三、16世紀(jì)至17世紀(jì),。老霸主：哈布斯堡,，新霸主：奧斯曼。爭(zhēng)奪東歐霸權(quán)，多年戰(zhàn)爭(zhēng),，兩敗俱傷,。

四、17世紀(jì)前期,，荷蘭瑞典爭(zhēng)奪北歐霸權(quán),，戰(zhàn)爭(zhēng)解決，荷蘭完勝,，成為海上霸主,，壟斷海上貿(mào)易。

五,、17世紀(jì)中后期,，英國(guó)挑戰(zhàn)荷蘭的海上貿(mào)易壟斷地位，20多年三次英荷戰(zhàn)爭(zhēng),，英國(guó)崛起,，荷蘭逐漸衰落。

六,、17世紀(jì)晚期到18世紀(jì)中期,，英國(guó)挑戰(zhàn)法國(guó)的歐洲霸權(quán)地位，英法第二次百年戰(zhàn)爭(zhēng),，奠定了英國(guó)的世界霸主地位,。

9. 15至17世紀(jì)海上霸主

荷蘭，位于歐洲的西部,，是一個(gè)面積不大的國(guó)家,。但在17世紀(jì)，荷蘭曾稱雄一時(shí),，控制著世界的近半貿(mào)易和大部分海上航線,，擁有世界一半的商船和軍艦，號(hào)稱“海上馬車夫”,，是世界的海上霸主,。荷蘭的繁榮持續(xù)了一個(gè)世紀(jì)，在18世紀(jì)中后期開(kāi)始衰落,，霸主地位逐漸被英法所取代,。

10. 15世紀(jì)海上霸主是哪個(gè)國(guó)家

15世紀(jì)，即明朝初年,，鄭和的船隊(duì)規(guī)模就是世界第一,。鄭和之后兩百年，另外一個(gè)人——鄭芝龍（鄭成功的父親）,，也組建了海上最大的船隊(duì)，不僅做生意行，打海戰(zhàn)更行,。

17世紀(jì)的海上霸主,，歐洲公認(rèn)的是荷蘭，那時(shí)候荷蘭的海軍艦只幾乎超過(guò)了英法兩國(guó)海軍的1倍,。它們?cè)谑澜绺鞔笱笥芜?，保護(hù)本國(guó)商船，并從事海外殖民掠奪,。

但無(wú)敵的荷蘭海軍,，卻屢屢敗給鄭芝龍，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法控制東亞海域,。

11. 15世紀(jì)的海上霸主

19世紀(jì),，英國(guó)先后打敗西班牙，荷蘭,，法國(guó),，成為世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)。