1. 海洋貿(mào)易對(duì)國(guó)家的重要性

您好,，利：

1. 科學(xué)研究：海洋探索可以幫助科學(xué)家更好地了解海洋生態(tài)系統(tǒng),、氣候變化、地質(zhì)構(gòu)造,、資源開(kāi)發(fā)等方面的知識(shí)，有助于推動(dòng)科學(xué)進(jìn)步。

2. 經(jīng)濟(jì)價(jià)值：海洋資源的開(kāi)發(fā)可以為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大的財(cái)富,。海洋中包含諸如石油、天然氣,、魚(yú)類(lèi),、貝類(lèi)、珊瑚等豐富的資源,，這些資源開(kāi)發(fā)利用可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

3. 生態(tài)保護(hù)：海洋探索可以幫助人們更好地了解海洋生態(tài)系統(tǒng)的靈敏性和脆弱性，從而制定更好的保護(hù)計(jì)劃,，促進(jìn)海洋生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和恢復(fù),。

4. 國(guó)家安全：海洋對(duì)于國(guó)際貿(mào)易、海上運(yùn)輸,、漁業(yè),、海洋能源和軍事防御等方面具有重要的戰(zhàn)略意義，海洋探索可以幫助國(guó)家更好地了解海洋的地理和氣候特征,、海洋生態(tài)系統(tǒng),、海洋資源分布等，有助于保障國(guó)家安全,。

弊：

1. 環(huán)境破壞：海洋探索可能會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成破壞,，對(duì)海洋生物和生態(tài)系統(tǒng)造成損害，例如船只排放的廢水和廢氣,、海底沉積物的采集等,。

2. 資源枯竭：海洋資源的開(kāi)發(fā)可能會(huì)導(dǎo)致資源過(guò)度開(kāi)采和消耗，可能會(huì)導(dǎo)致資源枯竭和生態(tài)系統(tǒng)的崩潰,。

3. 安全風(fēng)險(xiǎn)：海洋探索需要面對(duì)海上惡劣的天氣和海洋環(huán)境,，船只和探測(cè)器等設(shè)備可能會(huì)遭受損壞或損失，可能會(huì)對(duì)人員的生命安全和設(shè)備的完好性造成威脅,。

4. 地緣政治風(fēng)險(xiǎn)：海洋探索可能會(huì)引發(fā)國(guó)際爭(zhēng)端和地緣政治風(fēng)險(xiǎn),，例如領(lǐng)土爭(zhēng)端、資源分配等問(wèn)題,。

2. 海洋對(duì)貿(mào)易的影響

1.宋朝生產(chǎn)力遠(yuǎn)比唐朝發(fā)達(dá),，發(fā)達(dá)的生產(chǎn)力要求需要有更多的貿(mào)易

2.宋朝是中國(guó)商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)時(shí)期，也就意味著有更多的商品可以出口

3.宋朝造船技術(shù)遠(yuǎn)比唐朝發(fā)達(dá),，為廣闊的海外貿(mào)易提供了可能

4.宋朝,，尤其是南宋時(shí)期,，北方領(lǐng)土被金國(guó)占領(lǐng)，國(guó)家原來(lái)依靠農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所取得的稅收減少,，只能通過(guò)海洋貿(mào)易獲取利潤(rùn)增加稅收,。

5.西夏以及金朝占領(lǐng)了原來(lái)的絲綢之路，宋朝通過(guò)絲綢之路進(jìn)行貿(mào)易的成本加大,，于是開(kāi)辟海洋路線進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易,。

6.宋朝的對(duì)外政策較為開(kāi)放。

3. 海洋貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國(guó)絕大部分 進(jìn)出口貨物,都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)低,航道四通八達(dá), 是其優(yōu)勢(shì)所在,。

4. 海洋貿(mào)易占總貿(mào)易比例

海大的國(guó)際經(jīng)貿(mào)專(zhuān)業(yè)是不錯(cuò)的，經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)里面會(huì)計(jì)系最強(qiáng),，能和會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)差不多的就是國(guó)際經(jīng)貿(mào),，有很多知名教授，而且畢業(yè)的學(xué)生不少在海爾,、海信,、南車(chē)等大的集團(tuán)或者外企。嶗山校區(qū)授課,。環(huán)境非常好,，新校區(qū)就在嶗山腳下；南方人來(lái)青島還算可以,，不是很冷,，氣候比南方怡人多了。唯一的缺點(diǎn)是,，你回到南方,，當(dāng)?shù)夭惶私庵袊?guó)海洋大學(xué)，不會(huì)有驚艷的感覺(jué),。我是海大的mba,，在海大上了三年,，這是感受

5. 海洋貿(mào)易曾經(jīng)極大地推動(dòng)了國(guó)際法的誕生

海洋法可以追溯到奴隸社會(huì),。海洋覆蓋了地球表面的７１％，是人類(lèi)生存不可缺少的基本環(huán)境之一,。規(guī)范人類(lèi)海上行為的國(guó)際海洋法是國(guó)際法的一個(gè)分支,，它和國(guó)際法的其他組成部分一樣具有悠久的歷史。

6. 海洋貿(mào)易對(duì)國(guó)家的重要性有哪些

海上絲綢之路的影響

一,、經(jīng)濟(jì)影響

古代海上絲綢之路從中國(guó)東南沿海,，經(jīng)過(guò)中南半島和南海諸國(guó)，穿過(guò)印度洋,，進(jìn)入紅海,，抵達(dá)東非和歐洲,，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展,。中國(guó)輸往世界各地的主要貨物,，從絲綢到瓷器與茶葉，形成一股持續(xù)吹向全球的東方文明之風(fēng),。

尤其是在宋元時(shí)期,，中國(guó)造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運(yùn)用，全面提升了商船遠(yuǎn)航能力,，私人海上貿(mào)易也得到發(fā)展,。這一時(shí)期，中國(guó)同世界60多個(gè)國(guó)家有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來(lái),。

“漲海聲中萬(wàn)國(guó)商”的繁榮景象,，透過(guò)意大利馬可·波羅和阿拉伯伊本·白圖泰等旅行家的筆墨，引發(fā)了西方世界一窺東方文明的大航海時(shí)代的熱潮,。

二,、文化影響

通過(guò)海上絲綢之路，中國(guó)還傳播著民族工藝和儒道思想,，對(duì)“海上絲路”沿線國(guó)家和地區(qū)以及歐洲各地產(chǎn)生不同程度的影響,，甚至掀起了“中國(guó)熱”。其中,，瓷器和茶葉對(duì)世界有著很大的影響,。

俄國(guó)、法國(guó),、埃及等很多國(guó)家都崇尚收藏中國(guó)瓷器或以之為外交禮品,，也曾把中國(guó)的瓷器作為身份的象征或類(lèi)似黃金的代貨幣。

在中國(guó)瓷器的影響下,，世界各國(guó)的制瓷工業(yè)得到發(fā)展,，從阿拉伯國(guó)家仿制中國(guó)式的瓷壇，到波斯結(jié)合中國(guó)瓷器造型的波斯陶器,，之后泰國(guó),、越南、埃及,、荷蘭,、法國(guó)、德國(guó),、俄國(guó),、丹麥、英國(guó),、西班牙等國(guó)也都掌握了制瓷技術(shù),，甚至通過(guò)中國(guó)瓷器工藝與本國(guó)文化的結(jié)合,，創(chuàng)新出許多產(chǎn)品。

隨著這些國(guó)家崇尚中國(guó)瓷器之風(fēng)的盛行,，他們的生活方式和審美觀念也有了一定的改變,，崇尚中國(guó)瓷器的觀念也融合到了宗教文化之中。

茶文化也傳播到世界各地,，從生活方式到思維理念對(duì)許多國(guó)家產(chǎn)生了一定影響,。9世紀(jì)日本刮起一股“弘仁茶風(fēng)”，貴族間出現(xiàn)了模仿中國(guó)人品茶的風(fēng)潮,。

12世紀(jì),，日本僧人到中國(guó)將茶種帶回日本種植，此后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的本土化,，最終形成獨(dú)特的日本茶道,。17世紀(jì)初，荷蘭率先通過(guò)海上絲綢之路將茶葉輸入歐洲,，開(kāi)始推行飲茶之風(fēng),。18、19世紀(jì),，茶葉在英國(guó)開(kāi)始由奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊婏嬈?，飲茶也成為英?guó)傳統(tǒng)文化的組成部分。

三,、歷史影響

歷史證明,，由海上絲綢之路帶動(dòng)的不同文化的交流碰撞，推動(dòng)了世界的進(jìn)步和發(fā)展,，國(guó)際化視野的開(kāi)放交流也因此成為世界發(fā)展的思想共識(shí),。

當(dāng)下，中國(guó)正在啟動(dòng)與東盟及世界各國(guó)共建21世紀(jì)海上絲綢之路的重大戰(zhàn)略,，歷史上曾創(chuàng)下的海洋經(jīng)濟(jì)觀念,、和諧共榮意識(shí)、多元共生意愿,，將為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略再次提供豐厚的歷史基礎(chǔ),。

海上絲綢之路發(fā)展歷史具體路線海上絲綢之路有什么影響？

“友善,、包容,、互惠、共生,、堅(jiān)韌”的海上絲綢之路的文化內(nèi)涵，對(duì)于建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路,，對(duì)于中國(guó)與世界更深層次的互動(dòng),，無(wú)疑具有深刻的啟迪和極其重要的當(dāng)代意義,。

在新的國(guó)際形式下中國(guó)倡導(dǎo)建立的“21世紀(jì)海上絲綢之路”，是富含軍事意圖與地緣政治意圖的發(fā)展戰(zhàn)略,。21世紀(jì)海上絲綢之路是構(gòu)建和平穩(wěn)定周邊環(huán)境的戰(zhàn)略舉措,，是中國(guó)與東盟之間開(kāi)拓新的合作領(lǐng)域、深化互利合作的戰(zhàn)略契合點(diǎn),，有利于擱置爭(zhēng)議,、增進(jìn)共識(shí)、合作共贏,，推動(dòng)構(gòu)建和平穩(wěn)定,、繁榮共進(jìn)的周邊環(huán)境。

也是新形勢(shì)下中國(guó)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),、用開(kāi)放倒逼改革的重要途徑,；還是拓展中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間的深遠(yuǎn)謀劃，不僅有助于中國(guó)與海上絲綢之路沿線國(guó)家在港口航運(yùn),、海洋能源,、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、科技創(chuàng)新,、生態(tài)環(huán)境,、人文交流等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作，而且對(duì)促進(jìn)區(qū)域繁榮,、推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義,，同時(shí)將大大拓展中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略空間，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供有力支撐,，并最終促進(jìn)沿線國(guó)家共同繁榮,，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

7. 海洋貿(mào)易是海洋經(jīng)濟(jì)的龍頭

國(guó)際海洋智區(qū)項(xiàng)目定位“TOD雙站之上,、西海岸動(dòng)能之芯”,，規(guī)劃范圍約2800畝，投資額約300億,，項(xiàng)目以海洋產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),、智慧產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，聚焦海洋,、智慧兩大產(chǎn)業(yè)集群,，圍繞產(chǎn)業(yè)研發(fā)、創(chuàng)新孵化和成果轉(zhuǎn)化等產(chǎn)業(yè)功能,，匹配商業(yè)配套和生活配套,，力爭(zhēng)在西海岸新區(qū)創(chuàng)新實(shí)踐全球先進(jìn)的TOD產(chǎn)城融合模式，打造產(chǎn)業(yè),、商務(wù),、商業(yè)和生活全業(yè)態(tài)融合的產(chǎn)業(yè)新城,。

國(guó)際海洋智區(qū)將圍繞智慧城市和智慧海洋產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)引進(jìn)智慧海洋產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù),、應(yīng)用產(chǎn)品,、產(chǎn)業(yè)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)聯(lián)企業(yè)和機(jī)構(gòu)，構(gòu)建以企業(yè)管理,、產(chǎn)業(yè)配套為主的橫向公共服務(wù)生態(tài)和以為芯片,、衛(wèi)星通訊、海洋生物,、海洋裝備等提供技術(shù),、資金、人才,、市場(chǎng)的縱向服務(wù)生態(tài),，構(gòu)建完成產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，匯聚龍頭企業(yè),，形成產(chǎn)業(yè)影響力,，加速企業(yè)集聚，同時(shí)不斷拓寬產(chǎn)業(yè)鏈條,，更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的良性互動(dòng),。作為青島市最重要的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一，國(guó)際海洋智區(qū)整合各合作方優(yōu)勢(shì)資源,，也是位于新區(qū)最具潛力的區(qū)域,，發(fā)展前景廣闊，相信在不久的將來(lái),，必將成為青島海洋產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿和智慧科技新高地,。

8. 海洋貿(mào)易是什么意思

1 港路是指一些貨物通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn)等交通工具到達(dá)目的地的特定路線,。2 港路常常用于國(guó)際貿(mào)易和物流運(yùn)輸,。其主要原因是港口可以提供方便快捷的裝卸貨物服務(wù)，同時(shí)港口也可以作為貨物中轉(zhuǎn)的重要樞紐,。3 港路的發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展密切相關(guān),。隨著全球化趨勢(shì)的加速，港口和港路的重要性也越來(lái)越凸顯,。今后港口和港路的建設(shè)和發(fā)展將會(huì)更加重視智能化和環(huán)?；ㄔO(shè)，以更好地滿足貿(mào)易和物流的需求,。

9. 簡(jiǎn)述海洋貿(mào)易的發(fā)展歷程

國(guó)際商法是指規(guī)范國(guó)際商事活動(dòng)的法律體系,。其淵源可以追溯到古代的商法和海商法，但現(xiàn)代國(guó)際商法的起源主要可以追溯到19世紀(jì)末和20世紀(jì)初的國(guó)際貿(mào)易和投資活動(dòng)。以下是國(guó)際商法淵源的簡(jiǎn)要概述：

1. 19世紀(jì)末和20世紀(jì)初,，由于工業(yè)化和技術(shù)進(jìn)步的推進(jìn),，國(guó)際貿(mào)易和投資活動(dòng)迅速增加,。為了規(guī)范這些活動(dòng),，許多國(guó)家開(kāi)始制定貿(mào)易法和海商法等法律體系。

2. 1921年,，國(guó)際商會(huì)（ICC）成立,，成為國(guó)際商法的重要組成部分。ICC制定了一系列國(guó)際商業(yè)慣例,，為國(guó)際商事活動(dòng)提供了統(tǒng)一的解決方式,。

3. 1958年，聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)（UNCITRAL）成立,，致力于制定國(guó)際商法的國(guó)際公約和其他法律文件,。

4. 1980年，聯(lián)合國(guó)通過(guò)了《國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》（CISG）,，該公約規(guī)定了國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同的基本原則和規(guī)則,，并得到了全球150多個(gè)國(guó)家的批準(zhǔn)和實(shí)施。

5. 在全球化和數(shù)字化的推動(dòng)下,，國(guó)際商法的發(fā)展也在不斷地推進(jìn)和更新,。目前，國(guó)際商法已經(jīng)成為全球化經(jīng)濟(jì)的重要法律基礎(chǔ),，為國(guó)際商事活動(dòng)提供了重要的法律保障,。

10. 海洋運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貿(mào)易的重要性

1、海洋運(yùn)輸

海洋運(yùn)輸又稱(chēng)“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”,，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛,。目前,，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸,。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的,。

2、鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式,。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用,。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快,，成本較低,，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸,。

3,、航空運(yùn)輸

航空輸運(yùn)，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員,、貨物,、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速,、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。航空運(yùn)輸具有商品性,，服務(wù)性,，國(guó)際性，準(zhǔn)軍事性,，資金,、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。

4,、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸,，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行裝卸,、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運(yùn)輸方式,。

5、郵包運(yùn)輸

郵包運(yùn)輸是指利用郵局辦理貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?。這種方式具有手續(xù)簡(jiǎn)便,、費(fèi)用低等特點(diǎn)，但只適用于重量輕,、體積小的商品,，如精密儀器、配件,、藥品和樣品,、質(zhì)料等零星物品的運(yùn)輸。

11. 海洋貿(mào)易屬于什么貿(mào)易

鄭和下西洋不去太平洋的原因主要是：

一,、貿(mào)易的需要

鄭和下西洋的目標(biāo)一方面是為了搜集奇珍異寶,，古代皇帝都喜歡珍寶,，以此來(lái)滿足自己的征服欲望證明自己是天下共主。作為皇帝身邊的人,，鄭和自然是往奇珍異寶多的東南亞進(jìn)行交換,。另一方面，鄭和下西洋可以看做是開(kāi)辟海上絲綢之路的嘗試,，當(dāng)時(shí)已經(jīng)有了路上絲綢之路,，但路上絲綢之路效率低下遠(yuǎn)不及海運(yùn)。

二,、太平洋地理的限制

觀察太平洋地理,，可以發(fā)現(xiàn)從中國(guó)到美國(guó)中間的海島非常的少,。在科技還不夠發(fā)達(dá)的明朝,，往太平洋去是一種不明智的行為。一方面,，船舶不能攜帶足夠的補(bǔ)給,，蔬菜不能長(zhǎng)期保存，食物的限制,，不能支持那么長(zhǎng)的航行,。另一方面，美洲大陸長(zhǎng)期與亞歐大陸隔離,，導(dǎo)致各國(guó)對(duì)于美洲認(rèn)識(shí)的缺失,，不存在的東西自然不會(huì)去探尋，哥倫布一開(kāi)始也是在黃金誘惑下來(lái)尋找印度的,。

三,、思想的局限性

中華民族不是一個(gè)航海民族，也就缺乏冒險(xiǎn)精神,，鄭和能夠嘗試風(fēng)險(xiǎn)極大的下西洋已經(jīng)難能可貴,，而且每次下西洋也是漸進(jìn)的。如果換作一無(wú)所知的太平洋,，未知的恐懼,，鄭和愿意，船員也不愿意??！