1. 海洋磁力測(cè)量的影響因素及消除方法

可分為基底和蓋層兩部分,。

據(jù)重、磁力測(cè)量資料及鄰區(qū)地質(zhì)資料得知,，渤海以郯廬斷裂帶的渤海延伸段－營(yíng)濰斷裂帶為界,，分為東、西兩個(gè)部分,。

斷裂帶以東包括膠遼地區(qū)為重力場(chǎng)高值區(qū),，磁力以負(fù)磁場(chǎng)為背景，說(shuō)明渤海東部的基底與膠遼相似,，以太古代和早元古代的結(jié)晶片巖和片麻巖組成,。斷裂帶以西的西半部為渤海的主體部分，重力呈現(xiàn)低值區(qū),，磁力呈現(xiàn)正磁場(chǎng)背景,。

這種重力低磁力高的背景，與北部的燕山地區(qū)和南部的魯西地區(qū)的重磁場(chǎng)特征相近,。因而推斷渤海西部基底與燕山和魯西出露的太古界和元古界結(jié)晶變質(zhì)基底相同,，為一套變質(zhì)程度較深、混合巖化普遍的混合巖,，片麻巖,，變粒巖組成的太古界，及變質(zhì)程度中等,、混合巖化作用不普遍的片巖,、片麻巖、石英巖,、板巖、千枚巖組成的早元古界地層,。區(qū)域基底構(gòu)造研究表明,，渤海構(gòu)造發(fā)展與華北地臺(tái)有相當(dāng)?shù)囊恢滦浴?/p>

2. 海洋磁力儀使用說(shuō)明

海洋測(cè)繪的任務(wù)和內(nèi)容:

對(duì)海面水體和海底進(jìn)行全方位、多要素的綜合測(cè)量,

大氣(氣溫,、風(fēng),、雨、云,、霧等);

水文(海水溫度,、鹽度、密度、潮汐,、波浪,、海流等);

以及海底地形、地貌,、底質(zhì),、重力、磁力等各種信息和數(shù)據(jù);

繪制成不同目的和用途的專題圖件,為航海,、國(guó)防建設(shè),、海洋開(kāi)發(fā)和海洋研究服務(wù).

海洋測(cè)繪內(nèi)容:主要包括海洋大地測(cè)量、海洋重力測(cè)量,、海洋磁力測(cè)量,、海洋躍層測(cè)量、海洋聲速測(cè)量,、海道測(cè)量,、海底地形測(cè)量、海圖制圖,、海洋工程測(cè)量等.

海道測(cè)量:

海道測(cè)量的任務(wù)是進(jìn)行水深測(cè)量和海岸地形測(cè)量,獲取海底地貌,、底質(zhì)情況和航行障礙物等資料.

海道測(cè)量的主要內(nèi)容有:

(1)控制測(cè)量;

(2)進(jìn)行水位觀測(cè),確定平均海面、深度基準(zhǔn)面和計(jì)算水深測(cè)量時(shí)的水位改正;

(3)進(jìn)行水深測(cè)量,、助航標(biāo)志的測(cè)量,、航行障礙物的調(diào)查探測(cè)、水文和底質(zhì)測(cè)定;

(4)海岸地形測(cè)量.

3. 海洋磁異常的線形條是怎樣產(chǎn)生的?

海底隧道要拐彎是為了行車安全,。

海底隧道修建成彎的一方面是線性需要,，另一方面是為了行車安全，如果長(zhǎng)距離的直線行駛,，司機(jī)會(huì)視覺(jué)疲勞,，容易發(fā)生交通事故。隧道中間的洞是為了緊急救援或者安裝設(shè)備等的需要

1,、光線問(wèn)題,，特別是雙行線，明暗反差會(huì)讓人突然看不見(jiàn),。2,、速度，在隧道里面彎道能有效的控制速度,。

3,、空氣，直流風(fēng)有時(shí)能致命,。4,、聲音,，隧道內(nèi)禁止鳴笛，因?yàn)槁曇魰?huì)很大,，導(dǎo)致車輛之間相互干擾,。

4. 海洋磁傳感器

2020年已經(jīng)有很多種無(wú)人潛水器被制造和使用，具體用來(lái)執(zhí)行不同的任務(wù),。以下是2020年一些常見(jiàn)的無(wú)人潛水器：

1. EYEROV：一種用于輕型海底勘探和對(duì)管道,、海洋設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)的潛水器。

2. Autosub Long Range Boaty McBoatface：這是來(lái)自英國(guó)南安普頓大學(xué)的用于海洋科學(xué)研究的研究型無(wú)人潛水器,。

3. Deep Discoverer：這是美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局的深海探測(cè)器,，旨在進(jìn)行深海生物學(xué)和地質(zhì)學(xué)研究。

4. Remus 100：這是一種可配置的多用途海洋勘測(cè)潛水器,，主要用于海底物探,、海洋氣象學(xué)、海洋生態(tài)學(xué)和環(huán)境監(jiān)測(cè)等方面,。

請(qǐng)注意,，這里只是提供了一些 2020 年一些常見(jiàn)的無(wú)人潛水器的例子，而實(shí)際上有很多不同種類的無(wú)人潛水器正在進(jìn)行各種不同的任務(wù)和研究,。

5. 海洋磁力梯度儀

磁力儀：magnetometer測(cè)量磁場(chǎng)強(qiáng)度和方向的儀器的統(tǒng)稱,。測(cè)量地磁場(chǎng)強(qiáng)度的磁力儀可分為絕對(duì)磁力儀和相對(duì)磁力儀兩類。主要用途是進(jìn)行磁異常數(shù)據(jù)采集以及測(cè)定巖石磁參數(shù),，從20世紀(jì)至今,，磁力儀經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜,，機(jī)械原理到現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展過(guò)程,。

6. 海洋磁力儀系統(tǒng)連接

德國(guó)

德國(guó)高靈敏量子磁力儀正在走向工業(yè),。

光子盒研究院出品。

目前，磁力儀僅在有限的范圍內(nèi)適用于工業(yè)用途,，因?yàn)樗鼈兊牟僮鲝?fù)雜,，并且在某些情況下只有在極端冷卻的情況下才能使用,。此外,，對(duì)于許多應(yīng)用來(lái)說(shuō)，它們的空間分辨率太低或靈敏度太低,。

出于這個(gè)原因,，來(lái)自德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)（Fraunhofer）六個(gè)研究所的研究人員在量子磁力儀項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱QMag)中聯(lián)合起來(lái),，開(kāi)發(fā)能夠以前所未有的空間分辨率,、靈敏度和室溫條件對(duì)微小磁場(chǎng)進(jìn)行成像的傳感器。

7. 海洋磁力測(cè)量技術(shù)規(guī)范

海洋測(cè)繪的任務(wù)和內(nèi)容:

對(duì)海面水體和海底進(jìn)行全方位,、多要素的綜合測(cè)量,

大氣(氣溫、風(fēng),、雨,、云,、霧等);

水文(海水溫度,、鹽度,、密度、潮汐,、波浪,、海流等);

以及海底地形、地貌,、底質(zhì),、重力、磁力等各種信息和數(shù)據(jù);

繪制成不同目的和用途的專題圖件,為航海,、國(guó)防建設(shè),、海洋開(kāi)發(fā)和海洋研究服務(wù).

海洋測(cè)繪內(nèi)容:主要包括海洋大地測(cè)量、海洋重力測(cè)量,、海洋磁力測(cè)量,、海洋躍層測(cè)量、海洋聲速測(cè)量,、海道測(cè)量,、海底地形測(cè)量、海圖制圖,、海洋工程測(cè)量等.

海道測(cè)量:

海道測(cè)量的任務(wù)是進(jìn)行水深測(cè)量和海岸地形測(cè)量,獲取海底地貌,、底質(zhì)情況和航行障礙物等資料.

海道測(cè)量的主要內(nèi)容有:

(1)控制測(cè)量;

(2)進(jìn)行水位觀測(cè),確定平均海面、深度基準(zhǔn)面和計(jì)算水深測(cè)量時(shí)的水位改正;

(3)進(jìn)行水深測(cè)量,、助航標(biāo)志的測(cè)量,、航行障礙物的調(diào)查探測(cè)、水文和底質(zhì)測(cè)定;

(4)海岸地形測(cè)量.

8. 海洋磁異常

海底擴(kuò)張說(shuō)從以下事實(shí)得到驗(yàn)證: (1)1963年F.J.瓦因和D.H.馬修斯從地磁場(chǎng)極性的周期性倒轉(zhuǎn)的分析發(fā)現(xiàn)洋中脊區(qū)的磁異常呈條帶狀?正負(fù)相間?平行于中脊兩側(cè)

9. 海洋磁力測(cè)量要求

測(cè)量方法主要包括海洋地震測(cè)量,、海洋重力測(cè)量,、海洋磁力測(cè)量,、海底熱流測(cè)量,、海洋電法測(cè)量和海洋放射性測(cè)量,。

因海洋水體存在，須用海洋調(diào)查船和專門(mén)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行快速的連續(xù)觀測(cè),，一船多用,，綜合考察。

基本測(cè)量方式包括：①路線測(cè)量,。

即剖面測(cè)量,。

了解海區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和地球物理場(chǎng)基本特征。

②面積測(cè)量,。

按任務(wù)定的成圖比例尺,，布置一定距離的測(cè)線網(wǎng)。

比例尺越大,，測(cè)網(wǎng)密度愈密。

在海洋調(diào)查中,，廣泛采用無(wú)線電定位系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),。