1. 海洋霧的形成

玻璃上面的水霧是水蒸氣液化形成的,。因?yàn)樵诔叵?，玻璃的溫度相?duì)于空氣較低,，所以空氣中的水蒸氣遇冷液化成水。

霧是由浮游在空中的小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物,，霧生成在大氣的近地面層中。霧既然是水汽凝結(jié)物,，因此應(yīng)從造成水汽凝結(jié)的條件中尋找它的成因,。大氣中水汽達(dá)到飽和的原因不外兩個(gè)：一是由于蒸發(fā)，增加了大氣中的水汽,；另一是由于空氣自身的冷卻,。對(duì)于霧來(lái)說(shuō)冷卻更重要。當(dāng)空氣中有凝結(jié)核時(shí),，飽和空氣如繼續(xù)有水汽增加或繼續(xù)冶卻,，便會(huì)發(fā)生凝結(jié),。凝結(jié)的水滴如使水平能見(jiàn)度降低到1千米以內(nèi)時(shí)，霧就形成了,。

2. 海霧形成原因

海霧大多是因?yàn)榕瘽窨諝饬鹘?jīng)較冷表面(冷洋流)被冷卻飽和而形成,；冷、暖洋流交匯處往往具備這樣的大氣環(huán)流條件,，很容易形成海霧,。

北海道位于千島寒流和日本暖流的交匯之地，兩股洋流互相滲透,，相持不下,，形成了“海洋鋒區(qū)”。在這種海洋鋒區(qū)的兩側(cè),，溫度差異大,，很容易生成霧。

日本為季風(fēng)氣候,，夏季低緯度來(lái)的東南季風(fēng)性質(zhì)暖濕,，向北流經(jīng)冷洋面，水汽達(dá)到飽和,，形成海霧,；該海域海霧多發(fā)的時(shí)間是7、8月,。

以上就是北海道漁場(chǎng)多海霧的原因,。

3. 海霧的形成與洋流的分布有何關(guān)系

智利阿塔卡馬沙漠地區(qū)。受到秘魯寒流的影響,，沿海海域多霧,。

這是因?yàn)槊佤敽鞯挠绊懀髁鹘?jīng)地區(qū)氣溫降低,。所以該地區(qū)的氣流呈現(xiàn)近地面氣溫低,，而高空的氣流溫度高，這樣上暖下冷的氣溫分布特點(diǎn)使得大氣很穩(wěn)定,，不會(huì)發(fā)生上下對(duì)流運(yùn)動(dòng),，這樣也就不會(huì)形成降水。另外加上沿海地區(qū)多水汽,，所以并不會(huì)發(fā)生降雨而會(huì)多霧,。

4. 海霧形成原因與洋流

因?yàn)榕瘽窨諝饬鹘?jīng)較冷表面(冷洋流)被冷卻飽和而形成；冷,、暖洋流交匯處往往具備這樣的大氣環(huán)流條件,，很容易形成海霧。

北海道位于千島寒流和日本暖流的交匯之地,，兩股洋流互相滲透,，相持不下,，形成了“海洋鋒區(qū)”。在這種海洋鋒區(qū)的兩側(cè),，溫度差異大,，很容易生成霧。

5. 海霧形成的洋流條件

暖流上空有熱量和水汽向上輸送,，使得層結(jié)不穩(wěn)定,、空氣濕度增大而易產(chǎn)生降水。而寒流產(chǎn)生逆溫,，層結(jié)穩(wěn)定,，水汽不易向上輸送，蒸發(fā)又弱,，下層相對(duì)濕度有時(shí)雖然很大,，但只能成霧，不能成雨,。寒流表面多平流霧,，在以下幾種情況出現(xiàn)：

（1）海陸風(fēng)霧：陸風(fēng)在白天流到寒流表面而形成平流霧；

（2）海霧：在寒暖流交匯處,，風(fēng)自暖流表面吹至寒流表面而形成平流霧,。

6. 海霧形成的條件和原因

臨海地區(qū)濕度大。溫差大晚上氣溫低蒸發(fā)量小水汽凝結(jié),。有寒流經(jīng)過(guò),，降溫，蒸發(fā)量小,。

7. 世界海洋霧的分布特征和成因

因?yàn)樗兂伸F之后,，就形成了許多反射面，各種顏色的光都被反射掉后,，霧就變成白茫茫的,。這樣就會(huì)看不到大海、天空,、太陽(yáng)等景象,。

在水汽充足、微風(fēng)及大氣穩(wěn)定的情況下,，相對(duì)濕度達(dá)到100%時(shí),，空氣中的水汽便會(huì)凝結(jié)成細(xì)微的水滴懸浮于空中，使地面水平的能見(jiàn)度下降,。

8. 海霧形成的主要機(jī)理

可以。不銹鋼也是會(huì)生銹的,，所以它需要刷水性防銹底漆,，因?yàn)橹皇撬砻嬗幸粚颖Ｗo(hù)物質(zhì),，讓它不以生銹，海濱地區(qū),，在含有大量鹽份的海霧中,，很快就會(huì)生銹了，而涂了宏其水性防銹底漆的不銹鋼則表現(xiàn)良好,。

水性防銹底漆是以水做為分散介質(zhì),，利用物理、化學(xué)等多重防銹機(jī)理,，根據(jù)化學(xué)轉(zhuǎn)化,，絡(luò)和反應(yīng)等化學(xué)原理配制而成?是傳統(tǒng)防銹底漆的最佳換代產(chǎn)品。

廣泛應(yīng)用于各種汽車(chē),、船舶,、網(wǎng)架、機(jī)械制造,、集裝箱,、鐵路、橋梁,、鍋爐,、鋼結(jié)構(gòu)、石化設(shè)備等防腐保護(hù),，是溶劑型油漆不可比擬的,。

9. 海霧形成的過(guò)程

①　平流冷卻霧：又稱暖平流霧，有時(shí)簡(jiǎn)稱平流霧,，為暖氣流受海面冷卻,，其中的水汽凝結(jié)而成的霧。這種霧比較濃,，霧區(qū)范圍大,，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，能見(jiàn)度小,，春季多見(jiàn)于北太平洋西部的千島群島和北大西洋西部的紐芬蘭附近海域,。形成之前受其東南高壓系統(tǒng)影響,黃海海域受偏南風(fēng)控制，導(dǎo)致暖平流輸送,，氣溫明顯高于海溫,。[2]

②　平流蒸發(fā)霧：海水蒸發(fā)，使空氣中的水汽達(dá)到飽和狀態(tài)而成的霧,，又稱冷平流霧或冰洋煙霧,。冷空氣流到暖海面上，由于低層空氣下暖上冷,，層結(jié)不穩(wěn)定,故霧區(qū)雖大,，霧層卻不厚,，霧也不濃。從兩極區(qū)域流出的冷空氣到達(dá)其鄰近暖海面上或在巨大冰山附近的水域上時(shí),，均可生成平流蒸發(fā)霧,。

10. 海霧的形成條件答題模板

1、海面溫度

大量觀測(cè)結(jié)果證實(shí),，平流霧大都出現(xiàn)在冷海面水域上空,。尤其在沿著氣流方向海水表面溫度迅速降低的水域，即寒暖流交匯區(qū)的冷水面上或水平溫度梯度較大的海陸交界地區(qū),，移經(jīng)其上的暖濕氣流更容易變性冷卻使水汽凝結(jié),，霧在這些水域就更加頻繁多見(jiàn)。

2,、海氣溫差

平流霧的生成,，除了表面水溫低于某界限值的條件之外，還取決于海面水溫和氣象條件的配合,，其中就有水溫與氣溫之間的配合,。

3、氣流風(fēng)場(chǎng)

暖濕氣流的長(zhǎng)時(shí)期存在,，對(duì)海霧的生成與發(fā)展相當(dāng)重要,，它可以不斷向霧區(qū)補(bǔ)充成霧必須的大量水汽和熱量。所以有霧生成時(shí),，一般盛行偏南或偏東氣流,。在我國(guó)，有利于霧形成的風(fēng)向隨海區(qū)而異,。一般說(shuō)來(lái),，東中國(guó)海水域，以偏南風(fēng)時(shí)霧最多,，南海則以偏東風(fēng)時(shí)霧最為常見(jiàn),。

4、水汽含量

霧形成時(shí)的相對(duì)濕度應(yīng)達(dá)100%,，即處于飽和狀態(tài),。近年來(lái)的許多觀測(cè)結(jié)果表明，海霧形成時(shí)的相對(duì)濕度并不一定達(dá)到100%,，有時(shí)相對(duì)濕度在80%以上便有霧發(fā)生,，這可能與海上有豐富的吸濕性極強(qiáng)的凝結(jié)核(鹽粒)有關(guān)。相對(duì)濕度的大小和霧的關(guān)系還有某種日變化的特征,。

11. 海霧的形成與分布

海霧是大氣邊界層底層的一種水汽凝結(jié)現(xiàn)象,，海霧的形成條件是海面溫度、海氣溫差、氣流風(fēng)場(chǎng)等因素決定的,。海霧在海上形成后,，會(huì)隨風(fēng)逐流，向風(fēng)的下游擴(kuò)展,。在沿海地區(qū)，海霧可以登陸深入陸地,，有時(shí)達(dá)幾十千米,，登陸后的海霧，仍保持海霧的特征,，但在新的環(huán)境影響下,，很快變性消散，或變成低云,。在近海處,，登陸的海霧雖不斷消散，卻又不斷有新的海霧從海上補(bǔ)充,，所以沿海地區(qū)有時(shí)海霧會(huì)持續(xù)幾天,。

黃海海霧盛季一般從4月開(kāi)始到7月結(jié)束，7月份是霧日數(shù)最多的月份,，夏季風(fēng)強(qiáng)弱決定黃海海霧的多或少,，夏季風(fēng)強(qiáng)黃海海霧偏多反之亦然。海溫條件是黃海海霧形成的一個(gè)重要因子,。平流海霧是黃海海霧的一種主要類(lèi)型 ,，是因空氣平流作用在海面上生成的霧。它包括兩種：平流冷卻霧和平流蒸發(fā)霧,。