1. 海洋光譜號航線
郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài),，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產業(yè),。近年來,，中國郵輪經濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場,，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年，中國郵輪市場規(guī)模呈波動性調整的態(tài)勢,，郵輪市場供給量有所降低，為我們推動功能建設,、制度完善提供了寶貴的時間窗口期,；同時,，國產大型郵輪實質性啟動，本土郵輪船隊逐步組建,，郵輪配套產業(yè)集群逐步形成,，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,，標志著中國郵輪旅游全產業(yè)鏈發(fā)展已進入關鍵之年,。
一、對當前中國郵輪經濟發(fā)展階段的基本判斷
（一）郵輪旅游發(fā)展進入戰(zhàn)略調整期,。中國郵輪旅游市場在經歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后,，進入由“高速度增長”轉向“高質量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調整期,。吳淞口國際郵輪港正式開港以來,，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四,，累計接靠郵輪2000多艘次,、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列,，市場規(guī)模全國絕對領先,。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個艘次,；另有8艘郵輪運營訪問港航線,，共14個艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領先地位,。與此同時,，2019年，雖然數(shù)量有所下降,，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國,。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”,、歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待,，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊，4月11日在上海首航,，這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心,。
市場調整期既是挑戰(zhàn)，也是機遇,，我們要利用好這個難得的窗口期,，提升郵輪旅游運營能級和服務品質，推動郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道,，強化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展,，鞏固領先優(yōu)勢，推動郵輪旅游高品質發(fā)展,。
（二）郵輪經濟政策進入紅利釋放期。目前,，我國郵輪旅游已經實現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉變,，社會各界對郵輪經濟發(fā)展戰(zhàn)略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經濟扶持政策,。2018年9月,，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關于促進我國郵輪經濟發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺了《關于促進本市郵輪經濟深化發(fā)展的若干意見》,，明確了上海郵輪經濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標和重點任務,，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經濟中心之一。上海寶山也出臺了《關于加快寶山郵輪經濟發(fā)展的實施意見》,，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經濟發(fā)展,，在國際郵輪界引起高度關注和強烈反響。
隨著相關郵輪旅游產業(yè)政策的逐步落實,，政策紅利將進一步釋放,，必將推動中國郵輪旅游產業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉化為推動中國郵輪旅游產業(yè)發(fā)展的強大動力,。
（三）郵輪旅游向郵輪旅游產業(yè)鏈轉型關鍵期,。隨著郵輪旅游市場逐步達到一定規(guī)模，相關產業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn),，具備向郵輪旅游產業(yè)鏈轉型的基礎,。2018年11月，中船集團與嘉年華集團,、芬坎蒂尼集團在首屆進博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同,，標志著我國首艘大型郵輪設計建造及相關配套產業(yè)集群進入正式實施階段，產業(yè)規(guī)模將達到數(shù)百億乃至千億級,。2019年3月12日,，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船,，也是國內自主建造的首艘郵輪,。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域,，作為中船集團落實國家重大戰(zhàn)略,、發(fā)展郵輪產業(yè)的業(yè)務板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關企業(yè)總數(shù)達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區(qū)總部,，已經初步形成郵輪經濟集聚發(fā)展的態(tài)勢,。
二、推動中國郵輪旅游產業(yè)高質量發(fā)展的對策建議
（一）推動多母港郵輪旅游發(fā)展,。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用,。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風采,，向世界持續(xù)傳遞中國聲音,，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音,、講好中國故事,、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港,，改變了目前以中國為母港,、日韓為訪問港、市場上過于依賴當?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式,，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色,。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個國家,，既促進了母港,，又促進了客港的發(fā)展，同時也促進旅游外交的發(fā)展,。
多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港,、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升,、岸上旅游目的地更加豐富,、同時促進出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經濟政策,，與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發(fā)展,，吸引更多訪問港客源。為更好推進多母港航線旅游發(fā)展,，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港,、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進多母港郵輪航線合作,。
建議：一是推動中日韓郵輪港口合作,，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進多母港出入境政策協(xié)調,，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程,，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享,；三是推進多母港郵輪產品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎上,，根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好,，進行更多的設計，提高差異化水平,；四是加強多母港郵輪旅游規(guī)劃研究,，完善體制機制建設。
（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系,。2012年9月,，經原國家旅游局批準，在上海市寶山區(qū)以吳淞口,、虹口區(qū)以北外灘為中心，設立首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”,，開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”建設的先河,。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的平臺,，在推進完善郵輪產業(yè)政策體系,、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產業(yè)及服務品質,、培育本土郵輪服務力量,、擴大郵輪經濟產出水平等領域探索試驗，學習借鑒國內外先進經驗,，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合,，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區(qū),，在郵輪相關單位支持下,，率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施,，已經實現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉運常態(tài)化運營,、推進“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關服務,、優(yōu)化郵輪經濟營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新,，并引領中國郵輪港口服務標準建設，目前多項郵輪經濟政策和模式已在天津,、青島,、廣州等地郵輪港口復制推行。
建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收認定系列標準體系,。2012年建立首個中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)以來,，全國已建立6個郵輪旅游實驗區(qū),，時隔7年，可以對其發(fā)展成果進行驗收認定,。郵輪旅游實驗區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經濟發(fā)展慣例,，強化郵輪經濟政策研究，探索國際郵輪經濟發(fā)展規(guī)律,，加強郵輪經濟政策創(chuàng)新,，推動我國郵輪經濟制度創(chuàng)新向縱深推進。并開展各種形式的創(chuàng)新試點,，形成具體的實施方案,，推動中國郵輪經濟政策與體制創(chuàng)新。
二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系,。設立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的郵輪港口城市,，率先建立較為完善的郵輪旅游產業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經濟發(fā)展起到重要的示范作用,，為進一步提升中國郵輪旅游市場能級,，落實高質量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領作用,，建議試點建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū),，打造郵輪經濟高質量發(fā)展全國樣板。
（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度,。進入新時代,，隨著經濟社會發(fā)展，人們的消費能力更高,，對美好生活的需求更加強烈,，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇,。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產業(yè)中心,，因此在“質”上，中國郵輪旅游產業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準,、最好水平,，推動郵輪經濟高質量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質生活,。游客對郵輪旅游產業(yè)的感受和期許,，包括港口體驗、郵輪體驗,、目的地體驗等方面,，這也是中國推動郵輪旅游產業(yè)高質量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質生活的重要切入點,。
建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務質量星級評定標準,，進一步推動郵輪港游客服務的高質量發(fā)展,。郵輪港游客服務是當前我國居民出境旅游服務的重要組成部分。目前,，我國在使用的郵輪港口共15家,，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質生活的關鍵節(jié)點,，而當前并未建立郵輪港口游客服務的評級,，使得游客對郵輪港口服務的總體認知和郵輪港對自身游客服務的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務的發(fā)展方向不夠清晰,，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務評定標準,，推動郵輪港游客服務高質量發(fā)展。
二是建立母港郵輪服務質量評級標準,。從郵輪體驗來說,，游客期待郵輪要“新”、要“大”,，船上體驗要“好”,。在經歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產品的要求也在不斷提升,，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場，帶來更加具有現(xiàn)代風格的郵輪體驗,。為了控制郵輪旅游產品的質量,，維護中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益,，需要制定郵輪評價標準,，建立郵輪評價分級制度。當前中國郵輪市場價格體系較為混亂,，游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認知,，通過構建系統(tǒng)的指標體系模型對在中國運營的母港郵輪進行分類評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣,。游客可以更好地對郵輪產品進行選擇,，提升游客對不同等級郵輪產品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格,，實現(xiàn)價格與價值的匹配,。本文參考百度！
2. 海洋光譜號首航
續(xù)航能力是無人機制造商（UAV）的主要挑戰(zhàn),，無人機在各種軍事和非軍事行動中發(fā)揮著關鍵作用,。
由空中客車防務和航天公司開發(fā)的Zephyr無人機具有最佳的續(xù)航能力，可以在高空停留超過25天,。Airforce-technology.com列出了耐力訂購的世界上最好的十架無人機,。
NO.1 Zephyr平流層無人機
Zephyr是由空中客車防務和航天公司開發(fā)的新型平流層無人機,。
Zephyr是由空中客車防務和航天公司提供的新型太陽能電動平流層無人機。這架飛機也被稱為高空偽衛(wèi)星（HAPS）,，在2018年第三季度首飛期間,，飛機徘徊了超過25天。
Zephyr將提供兩個版本,，Zephyr S和Zephyr T. Zephyr S是翼展25米,，重量不到75千克的生產型號，而Zephyr T是目前正在開發(fā)的更大版本,。它的翼展為33米,，最大重量為140千克。
Zephyr無人機可連續(xù)飛行數(shù)月,，它充當類似于衛(wèi)星的持久監(jiān)視平臺,，同時提供無人機的靈活性。配備兩個太陽能電動馬達,，最大飛行高度可達70,000英尺,。
NO.2 全球觀察員平流層持久性無人機系統(tǒng)
全球觀測無人機系統(tǒng)（UAS）于2010年8月首次飛行。
全球觀察員是一個平流層持久性無人機系統(tǒng),，旨在服務于國防和國土安全任務,。UAS可以為軍事或商業(yè)客戶提供通信中繼和遙感有效載荷。AeroVironment根據(jù)聯(lián)合能力技術演示（JCTD）計劃開發(fā)了全球觀察員,。UAS于2010年8月首次飛行,，于2011年1月完成了首次氫動力飛行。
UAS配備液態(tài)氫燃料推進裝置,，可在空氣中漂浮長達一周或168小時,。該系統(tǒng)可在高達65,000英尺的高海拔地區(qū)運行，覆蓋面積超過280,000平方英里（725,197平方公里）,，有效載荷高達181千克（400磅）,。
NO.3 獵戶座無人機系統(tǒng)（UAS）
Aurora Flight Sciences的獵戶座無人機系統(tǒng)（UAS）于2013年8月完成了首次飛行。
Orion是由Aurora Flight Sciences開發(fā)的用于情報,，監(jiān)視和偵察（ISR）以及通信中繼任務的長期耐力UAS,。Orion UAS是為全球觀察員開發(fā)的同一項目而開發(fā)的，已被美國空軍選為其JCTD項目的首選項目,。獵戶座無人機于2013年8月完成首次飛行,。
它可以攜帶2,600磅的多個有效載荷，包括全動態(tài)視頻電光/紅外（EO / IR）傳感器,，通信中繼設備,，雷達，信號情報（SIGINT）和寬 - 區(qū)域機載監(jiān)視（WAAS）設備,。獵戶座的機翼硬點也可以安裝彈藥,。
配備Orion UAS的雙Austro Engine AE300重型燃料發(fā)動機可確保5天或超過120小時的高耐久性,，載荷為1,000磅。UAS的沖刺速度為120k,，渡輪航程為24,140km,。它可以在30,000英尺的最大高度飛行。
NO.4 聯(lián)合40（Smart Eye 2）無人機
IAI Heron MALE無人駕駛飛機系統(tǒng)在2009年巴黎航空展上展出
United 40或Smart Eye 2是由位于阿聯(lián)酋的ADCOM Systems開發(fā)的中高空長度（MALE）無人機,。無人機在2011年迪拜航空展上公開亮相,。首航于2013年3月進行。
無人機可用于對戰(zhàn)斗和戰(zhàn)斗損傷,，ISR,，通信中繼，邊境監(jiān)視和人道主義援助任務進行近實時評估,。無人機的機翼具有高縱橫比,，可實現(xiàn)120小時的超長續(xù)航能力。聯(lián)合航空40可承載1,000千克的有效載荷,，包括兩個陀螺穩(wěn)定平臺,，
合成孔徑雷達（SAR）以及地形和避障聲納。四個翼下吊艙每個可容納100公斤,。配備Rotax 914發(fā)動機和電動馬達的混合動力推進系統(tǒng)在22,965英尺高度時的最高時速為75km / h至220km / h,。
NO.5 Yabon智能眼睛無人機
由ADCOM Systems制造的Yabon Smart Eye MALE無人機用于戰(zhàn)略和戰(zhàn)術任務。無人機首次在2009年國際防務展覽會（IDEX）上展出,。智能眼無人機可以在空中飛行120小時,。
它可以攜帶高達550千克的有效載荷，包括紅外,，熱成像儀，激光指示器和測距儀（LDRF）以及EO傳感器,。其先進的飛行控制單元（FCU）確保自動操作,。推進裝置由主螺旋槳發(fā)動機提供，輔以二級噴氣發(fā)動機以提高性能,。無人機的最高時速為222公里/小時,，最高海拔可達24,000英尺。
NO.6 HERON中等海拔長度耐力（MALE）UAS
Heron提供了更高效的多任務和多負載平臺,，更適合于戰(zhàn)略任務,。
HERON是由以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）制造的多角色MALE UAS。UAS由20多個客戶運營,，用于情報,，監(jiān)視，海上巡邏和其他戰(zhàn)術任務,。HERON UAS可以攜帶多個傳感器有效載荷,，如EO / IR / LRF,，通信智能和電子情報（COMINT和ELINT），通信中繼和雷達系統(tǒng),。
它使用與SATCOM直接視線數(shù)據(jù)鏈路或超視距（BLOS）與地面控制站通信,。任務有效載荷重達400公斤。根據(jù)有效載荷,，UAS的續(xù)航時間長達45小時,。它可以以120k的最大速度飛行，并且可以達到超過30,000英尺的高度,。推進裝置由Rotax 914渦輪增壓發(fā)動機提供,。
NO.7 MQ-1C灰鷹無人攻擊機（GE-ER）
“灰鷹(MQ-1C)”是由“捕食者(MQ-1)”改進而來的最新型無人攻擊機。
MQ-1C灰鷹無人攻擊機（GE-ER）是由通用原子航空系統(tǒng)公司開發(fā)的經過實戰(zhàn)驗證的Grey Eagle UAS的高級版本,。無人機于2016年10月首飛,。
無人駕駛飛機的最大續(xù)航時間為42小時，可用于長航時情報,，監(jiān)視和目標獲取,，通信中繼和戰(zhàn)斗任務。它的最大起飛重量（MTOW）為4,200磅,。無人機使用自動起飛和著陸系統(tǒng)（ATLS）發(fā)射,。GE-ER無人機由高性能180hp柴油發(fā)動機提供動力，最大飛行速度可達167ktas,，最大航速可達29,000ft,。
NO.8 MQ-1捕食者UAS
一架裝有AGM-224地獄火導彈的MQ-1”捕食者“無人機參加了一次訓練任務。
MQ-1“捕食者”UAS由通用原子航空系統(tǒng)公司制造,，是世界上經過戰(zhàn)斗驗證最多的無人駕駛飛機系統(tǒng),。UAS服務于意大利空軍，土耳其空軍,，阿聯(lián)酋空軍和摩洛哥皇家空軍,。它被用于阿富汗，巴基斯坦,，波斯尼亞,，塞爾維亞，伊拉克,，也門,，利比亞和索馬里的戰(zhàn)斗任務。
“捕食者”的持續(xù)時間為40小時,，是有史以來第一個能夠提供精確空對地武器的武裝無人機,。它可承載多個載荷340千克，包括EO / IR攝像機，激光指示器,，通信中繼,，SIGINT / ESM系統(tǒng)，Lynx多模全天候雷達和地獄火導彈,。
UAS由地面控制站通過C波段LOS數(shù)據(jù)鏈路和Ku波段衛(wèi)星通信控制,。動力裝置由經過大量改裝的Rotax 914渦輪發(fā)動機組成，最大空速為120k,。UAS可達到的最大高度為25,000英尺,。
NO.9 愛馬仕900 MALE UAS
Hermes 900 MALE無人機系統(tǒng)的最大續(xù)航時間為36小時。
Hermes 900是由Elbit Systems制造的先進的多功能MALE無人駕駛飛機系統(tǒng),。UAS用于持續(xù)情報,，監(jiān)視，目標獲取和偵察（ISTAR）任務,。愛馬仕900于2009年12月完成首飛,。
它可以在空降中持續(xù)最多36小時。它服務于以色列空軍（IAF）,，智利空軍,，哥倫比亞空軍和墨西哥聯(lián)邦警察局。UAS可支持多種有效載荷配置,，
如EO / IR /激光指示器,，SAR /地面移動目標指示（GMTI）和海上巡邏雷達，COMINT,，COMMJAM,，ELINT和電子戰(zhàn)（EW），高光譜系統(tǒng),，通信中繼,，寬 - 區(qū)域監(jiān)視和繪圖有效載荷。它由Hermes地面控制系統(tǒng)（GCS）控制,，可以在30,000英尺的最大高度飛行,。
NO.10 RQ-4全球鷹HALE UAS
全球鷹塊40采用了多平臺雷達技術插入程序（MP-RTIP）雷達。
RQ-4“全球鷹”是由諾斯羅普·格魯曼公司制作的HALE UAS,。經過實戰(zhàn)驗證的無人機系統(tǒng)正在服役于美國空軍和美國海軍。在“持久自由”,，“南方觀察”和“伊拉克自由”行動期間,，
“全球鷹”部署了超過15個戰(zhàn)斗任務，并累積了350個戰(zhàn)斗小時,。它的最大續(xù)航時間超過32小時,，渡輪航程為22,780公里。它可以在60,000英尺的高度飛行,。全球鷹在海拔高達60,000英尺的情況下,，在33.1小時的直飛航班中為運行的無人機系統(tǒng)創(chuàng)造了新的續(xù)航記錄,。
UAS支持不同的配置或塊。初始塊10和塊20用最新的塊30和塊40配置代替,。在歐洲鷹,，在20座全球鷹的衍生物，也是由諾斯羅普格魯門公司和德國空軍EADS開發(fā),。
Block 40版本集成了多平臺MP-RTIP有源電子掃描陣列（AESA）雷達,，合成孔徑雷達（SAR）和地面移動目標指示器（GMTI）。無人機采用寬帶Ku SATCOM和LOS與地面站進行通信,。
3. 海洋光譜號2020年航線
上海郵輪2023復航路線如下：
1,、招商維京游輪·招商伊敦號：上海-舟山-廈門-深圳。
巡航中國東南海岸,，游歷4省4城,，感受沿海文化。觀賞山水實景名劇印象普陀,、觀摩佛教建筑中擁有最大穹頂?shù)挠^音法界,，領略舟山的佛教文化。探訪廈門惠和石文化園,，體驗令人驚嘆的非遺匠人手藝,。
2、世紀游輪·世紀傳奇號：上海-揚州-南京-池州-九江-武漢,。
贛鄱文化,、徽州文化、金陵文化,、淮揚文化,，領悟4大文化風情，暢游6大文化名城,，全程精選大景點,，全程精品4大文化講座（淮揚名家講壇，揚州曲藝晚會,，非遺傳承,，黃梅戲）。
3,、皇家加勒比國際游輪·海洋光譜號：中國上海-日本福岡-越南峴港-中國廈門,。
可以根據(jù)自己的喜好，享受船上的休閑娛樂設施及各式美食,，體驗豐富多彩的娛樂項目,，參加特色的船上課程。酒吧、咖啡館,、網(wǎng)絡中心全天可供享用,；還有來自全球各地的著名時尚品牌供選購。
4. 海洋光譜號航線介紹
海洋光譜號是一艘科學考察船,，其航行路線通常是根據(jù)科學考察的需要而定,。
一般來說，海洋光譜號的航行路線會涉及到海洋生態(tài),、海洋氣候,、海洋地質等多個方面的考察。
具體來說,，海洋光譜號的航行路線可能包括以下幾個方面：
1. 海洋生態(tài)考察：
海洋光譜號可能會在不同的海域進行海洋生態(tài)考察,，例如觀察海洋生物的分布、數(shù)量,、種類等情況,，了解海洋生態(tài)系統(tǒng)的狀況。
2. 海洋氣候考察：
海洋光譜號可能會在不同的海域進行海洋氣候考察,，例如觀察海洋表面溫度,、鹽度、海流等情況,，了解海洋氣候的變化趨勢,。
3. 海洋地質考察：
海洋光譜號可能會在不同的海域進行海洋地質考察，例如觀察海底地形,、地質構造,、地震活動等情況，了解海洋地質的特點和演化歷史,。
4. 其他方面的考察：
海洋光譜號還可能會進行其他方面的考察,，例如海洋污染、海洋資源開發(fā)等,。
總之,，海洋光譜號的航行路線是根據(jù)科學考察的需要而定，其航行路線的具體情況需要根據(jù)具體的考察任務而定,。
5. 海洋光譜號視頻介紹
這個問題并沒有一個明確的結論,，因為兩者都有各自的優(yōu)勢和劣勢。
海洋量子號是國內首艘全球領先的大洋鉆探科學研究船,，擁有最先進的科學研究設備和技術,，可以在大洋深處進行高精度的觀測和鉆探。
海洋量子號在傳統(tǒng)航次科研中開創(chuàng)了多項全新的領域,，如瞬變電磁場,、深海吹屑、深海微生物等,。
因此,，如果你想深入了解深海科學研究,，海洋量子號是不錯的選擇,。
而海洋光譜號，則可以承擔更加多元化和靈活的任務,。
它是一艘全科學領域可調和高分辨率近海綜合科學考察船,，主要針對近海生態(tài)環(huán)境、近海物理,、近?；瘜W等科學研究，配備了多種測量儀器和設備,。
它可以進行多次深度調查,，也可以進行多次海洋數(shù)據(jù)采集，探測區(qū)域更廣泛,，所以如果你想了解海洋環(huán)境的全貌,，海洋光譜號是一個很好的選擇。
所以,，想要選擇哪一個更好,，還需根據(jù)自己的研究方向、研究課題等具體情況進行綜合考慮,。
6. 海洋光譜號航線查詢
航路線如下：
1,、招商維京游輪·招商伊敦號：上海-舟山-廈門-深圳。
巡航中國東南海岸,，游歷4省4城,，感受沿海文化。觀賞山水實景名劇印象普陀,、觀摩佛教建筑中擁有最大穹頂?shù)挠^音法界,，領略舟山的佛教文化。探訪廈門惠和石文化園,，體驗令人驚嘆的非遺匠人手藝,。
2、世紀游輪·世紀傳奇號：上海-揚州-南京-池州-九江-武漢,。
贛鄱文化,、徽州文化、金陵文化,、淮揚文化,，領悟4大文化風情,，暢游6大文化名城，全程精選大景點,，全程精品4大文化講座（淮揚名家講壇,，揚州曲藝晚會，非遺傳承,，黃梅戲）,。
3、皇家加勒比國際游輪·海洋光譜號：中國上海-日本福岡-越南峴港-中國廈門,。
可以根據(jù)自己的喜好,，享受船上的休閑娛樂設施及各式美食，體驗豐富多彩的娛樂項目,，參加特色的船上課程,。酒吧、咖啡館,、網(wǎng)絡中心全天可供享用,；還有來自全球各地的著名時尚品牌供選購。
7. 海洋光譜號游輪航線
訂海洋光譜號郵輪有兩種方式,，
第一種是去皇家加勒比的官網(wǎng)訂船票,，這種船票只包含在船上的吃飯住宿娛樂，不含岸上游行程,，游玩起來更隨行,，是自由行。
第二種就是到旅行社訂票,，這種船票不僅包含在船上的吃住玩,，還包含岸上游，全程都有導游隨行,，是跟團游性質的旅行哈,。
8. 海洋光譜號2022年航次
《無間的繁星計劃》是一款由韓國游戲開發(fā)公司NCSOFT開發(fā)的大型多人在線角色扮演游戲（MMORPG）。該游戲于2022年1月13日在韓國首次上線,，是NCSOFT自2012年以來首款新推出的MMORPG游戲,。
《無間的繁星計劃》的背景設定在一個未來的科技世界，玩家可以扮演不同種族的角色,，選擇不同的職業(yè)和技能來探索這個充滿未知和冒險的世界,。游戲中的主要玩法包括戰(zhàn)斗、任務,、探索,、副本和交互等。
該游戲采用了高品質的3D圖形技術和創(chuàng)新的游戲系統(tǒng),，為玩家?guī)砹松砼R其境的游戲體驗,。此外,，游戲還具有充分的社交互動功能，玩家可以與其他玩家組成團隊,，共同完成任務和挑戰(zhàn)副本,。
總的來說，《無間的繁星計劃》是一款充滿未來科技感的大型多人在線角色扮演游戲,，游戲畫面精美、玩法豐富,，適合喜歡多人在線角色扮演游戲的玩家體驗,。
