1. 海洋強國五個方面是指什么

國務院《全國海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》指出,，隨著用海規(guī)模擴大和用海強度提高，保障海洋空間安全面臨諸多問題和嚴峻挑戰(zhàn),，其中就包括開發(fā)方式粗放,、開發(fā)不平衡、環(huán)境污染問題突出等問題,。

　　規(guī)劃指出,，當前和今后一個時期，是我國全面建成小康社會的關鍵時期,，也是建設海洋強國的重要階段,。隨著用海規(guī)模擴大和用海強度提高，在滿足工業(yè)化,、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展對海洋空間需求的同時,，保障海洋空間安全面臨諸多問題和嚴峻挑戰(zhàn)。

2. 海洋強國建設

17世紀的海上霸主,，歐洲公認的是荷蘭,，那時候荷蘭的海軍艦只幾乎超過了英法兩國海軍的1倍。

它們在世界各大洋游弋,，保護本國商船,，并從事海外殖民掠奪。

但無敵的荷蘭海軍,，卻屢屢敗給鄭芝龍，長時間無法控制東亞海域,。

3. 海洋強國的提出

人類研究海洋的歷史非常悠久,，從海洋科學發(fā)展的歷程看，可以劃分為三個歷史時期：

從史前到18世紀末：海洋知識逐步獲取和累積期,；

從19世紀到20世紀50年代：海洋學的建立和發(fā)展期,；

自20世紀50年代末以來：海洋科學在全世界范圍內向深度和廣度發(fā)展期。

那么,，本文說的極簡海洋史,，是怎么個簡法？

一,、起源

上古中國的水上運載工具,、古埃及貿易活動、腓尼基人的航海貿易,。

在中國,，5000年前出現了獨木舟,，3000年前出現了木帆船。

公元前200-公元100年,，中國沿海航線已經暢通,，并開辟了通過朝鮮半島到達日本諸島，繞過中南半島到達印度和斯里蘭卡等航線,。據文獻記載,，公元12世紀初中國人已把指南針應用于航海。

河姆渡文化的獨木舟

河姆渡文化的獨木舟

公元前2000-前1000年左右,，腓尼基人開辟了從直布羅陀海峽遠航大西洋的航線,，發(fā)現了加那利群島。

公元前6世紀,，腓尼基人進行了環(huán)非洲的航行,。

公元前5世紀，出現了以地中海為中心的地圖,。

二,、早期航海活動

早期航?；顒蛹畜w現在4件大事上：

1,、希臘航海家的早期航行

公元前4世紀下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當時的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發(fā)，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸,，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達粵克尼群島,。

2、漢魏時期的航海之行

漢代不但開拓了廣泛的沿海航行,，而且向遠洋發(fā)展,，遠達印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）；并以此為中介,，使得當時世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結起來,，構成一條貫通歐、非,、亞的海上航線,。

3、維京人的海洋探險

維京人的老家是挪威,、丹麥和瑞典,，他們會以龍船橫渡海洋。在當時,，他們是出色的工匠,、水手、探險家和商人。

古代維京人

古代維京人

他們在825年時發(fā)現冰島,，并在875年定居下來,。有強力的證據顯示，在哥倫布發(fā)現新大陸之前的五百年,，他們就曾到達紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū),。

4、阿拉伯人的東西方聯結

公元7世紀,，阿拉伯帝國建立,，隨著阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱霸中東，他們就完全控制了東西方貿易的通道,。

8世紀時的阿拉伯帝國

8世紀時的阿拉伯帝國

阿拉伯人重視商業(yè)和航海,，他們在中世紀起到了聯結東西方貿易的橋梁作用。

阿拉伯商人和船隊航行到了很遠的地方,，西到西班牙,、北非，東到東非,、印度,、馬六甲、爪哇,、蘇門答臘,，遠到中國和日本。

三,、航海事業(yè)大發(fā)展

自15世紀到18世紀末,，人類進入了史稱“大航海時代”的時期。大航海時代,，又被稱作地理大發(fā)現,。是15世紀末到16世紀初，由歐洲人開辟橫渡大西洋到達美洲,、繞道非洲南端到達印度的新航線,，以及第一次環(huán)球航行的成功。

1,、鄭和下西洋

1405-1433年，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國,。

在七次航行中,，三寶太監(jiān)鄭和率領船隊從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結,，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋,，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區(qū)，已知最遠到達東非,、紅海,。

鄭和下西洋

鄭和下西洋

鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多,、時間最久的海上航行,，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險。

2,、地理大發(fā)現

地理大發(fā)現是15世紀到17世紀,，歐洲的船隊出現在世界各處的海洋上，尋找著新的貿易路線和貿易伙伴,，以發(fā)展歐洲新生的資本主義,。

航海家：麥哲倫

航海家：麥哲倫

在這些遠洋探索中，歐洲人發(fā)現了許多當時在歐洲不為人知的國家與地區(qū),。與此同時,，歐洲涌現出了許多著名的航海家，以克里斯托弗?哥倫布,、瓦斯科?達?伽馬,、巴爾托洛梅烏?迪亞士、斐迪南?麥哲倫等為代表,。

四,、海權興起

新航路開辟后，葡萄牙,、西班牙,、荷蘭、英國,、法國,、美國、日本等國,，開始注重海權,，爭奪海上霸權，最終成為海洋強國,。

比如荷蘭,，它從西班牙獨立出來之后，憑借著航海技術和對外貿易,，通過荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進入海上,，開始建立其殖民帝國。

海上馬車夫：荷蘭

海上馬車夫：荷蘭

從16世紀后期到17世紀下半葉,，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起,，荷蘭建立起全球貿易市場,，并伴隨著文化輸出。這段時間被稱為荷蘭黃金時代,。

五,、近現代世界海運及航海科學

兩次世界大戰(zhàn),，加速了科技前進的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學技術,，從帆船時代進入了機動船時代，從地文航海和天文航海時代進入了電子航海時代,。

航?？茖W

航海科學

19世紀,，蒸汽船誕生,，促進了海上運輸的發(fā)展。

20世紀,，材料,、機械、電氣,、電子,、控制、信息技術等逐步應用于航海,，構成了近代和現代航?？茖W技術。

六,、當代航?？茖W技術

當代航海科學技術主要體現在7大方面：

1,、船舶大型化,、專業(yè)化、高速化,、自動化,；

2、導航定位電子化,；

3,、避碰自動化；

4,、海圖電子化,；

5、航海資料數字化,；

6、通信自動化；

7,、航行記錄自動化,。

21世紀是海洋的世紀，海洋已經成為了人類第二大生存和發(fā)展空間,。

英國航海探險家雷利說：“誰控制了海洋,，誰就控制了世界的財富，最后也就控制了世界本身,?！?/p>

4. 海洋強國戰(zhàn)略

建設海洋強國，要以科技創(chuàng)新推動海洋經濟發(fā)展,。將創(chuàng)新發(fā)展作為海洋經濟的核心動力,，把推動傳統(tǒng)海洋產業(yè)轉型升級和壯大新興海洋產業(yè)作為我國藍色經濟發(fā)展的雙引擎。

建設海洋強國,，要加強海洋生態(tài)文明建設,。堅持開發(fā)與保護并重、防治與修復并舉,，保護我們賴以生存的“藍色疆土”,。

5. 海洋強國論

我國雖然擁有的海岸線很長，但我國并不算是一個傳統(tǒng)意義上的海洋強國,。但隨著我國海上絲綢之路的建設,，我國對世界55個大港口中33個港口的控制，宣告了我國已經成為海洋強國,。

我國成為海洋強國的道路很曲折,，從清末的北洋艦隊全軍覆滅到如今我國對世界55大港口中33個港口的控制，其中的艱辛只有我們自己知道,。

6. 海洋強國戰(zhàn)略的重大意義

中國建設海洋強國的有利因素

一,、具有比較優(yōu)越的地理條件

中國是一個陸海兼?zhèn)涞膰遥晨繗W亞大陸,面向太平洋,大陸岸線長1.8萬公里,，島嶼岸線長1.4萬多公里,，面積在500平方米以上的島嶼有6500多個。

根據《聯合國海洋法公約》,，中國可管轄的海域面積近300萬平方公里,，其中享有完全主權的內水和領海面積為38萬平方公里，享有部分主權權益的海域面積260萬平方公里,，包括毗連區(qū),、專屬經濟區(qū)、大陸架等,。

中國還有數百個優(yōu)良海港,，特別是遼闊的大陸架蘊藏著難以估量的天然資源,。這些都是中國建設海洋強國的寶貴財富。

二,、曾創(chuàng)造燦爛的海洋文化

考察中國歷史,，中華民族并非一直封閉，也曾有過對海洋的憧憬,，并創(chuàng)造出輝煌的海洋業(yè)績,。

除了人們熟知的陸上絲綢之路，古代中國還有一條更早的“海上絲綢之路”,。這條海路形成于秦漢,，歷經三國和隋朝，繁榮于唐宋時期,。它起于泉州,，經東南亞至印度洋，再由阿拉伯海分別至地中海,、北非,、南非地區(qū)。

特別在明代,，中國的航?；顒舆_到極盛，鄭和率船隊下西洋,，比哥倫布發(fā)現新大陸還要早80多年,，最遠曾到達非洲東部、波斯灣和紅海地區(qū),。當時中國的造船技術和航海技術都堪稱世界一流,。

事實證明，中國人曾創(chuàng)造過燦爛的海洋文化,，只是沒有保持下來并發(fā)揚光大,。以后隨著“海禁政策”的實施，中國一步步走向了閉關自守,。而在中國放棄海洋之時,，西方正式開啟了“大航海”時代,。

三,、經濟建設的巨大成就

要建設海洋強國，沒有強大的經濟實力的支撐是不行的,，這是一個國家綜合國力的核心要素,，也是其他要素的基礎。

改革開放以來,，中國經濟得到了快速發(fā)展,，尤其是90年代以后進入高速發(fā)展時期,。進入21世紀，中國經濟的發(fā)展速度仍然得以持續(xù),。2003年至2011年,，即便是在國際金融危機的沖擊下，中國經濟仍達到了10.7%的平均增速,。2011年，中國經濟總量超越日本,，成為世界第二大經濟體,，同年，財政收入突破10萬億元,，城鎮(zhèn)化率首次突破50%,，這些數字表明了中國經濟取得的巨大成就，也意味著中國已經基本具備了走向海洋的物質條件,。

四,、相對有利的國際和平環(huán)境

在建國后的很長時期中，由于復雜的國際局勢及未決的邊界爭端等多種因素,，中國曾交替或同時面臨著來自美蘇兩個超級大國,，即海洋和陸地兩個方向的安全威脅，70年代中美關系改善,，中國面臨的海洋威脅開始緩解,。

十一屆三中全會之后，隨著中國對外政策的調整,，中國的國際環(huán)境得到明顯改善,，此時也是中國真正走向國際社會的開始。冷戰(zhàn)結束以后,，來自中國北方的陸地威脅終于得以解除,，其后中國相繼與多國建交和復交，中國與周邊國家的關系進入歷史上最好階段,。

從目前看,，雖然中國周邊環(huán)境發(fā)生了一些新變化，中國面臨的來自海洋的安全壓力在上升,，但總體上中國所處的國際和平環(huán)境并未發(fā)生實質變化,，周邊局勢仍處于可控范圍，這為中國建設海洋強國提供了有利的機遇,。

7. 海洋強國是哪些國家

NO.1 美國,，世界唯一超級大國，世界上軍事力量和經濟最強盛的國家,。美國總人口3.231億（排世界第三位）,，陸地面積963.14萬平方公里（排世界第四位）,，海洋面積1217.46萬平方公里，位列世界第一位,。

NO.2 法國,，歐洲四大經濟體之一，西方工業(yè)強國,。法國總人口6690萬（排世界第二十一位）,，陸地面積67.28萬平方公里（排世界第四十九位），海洋面積1008.42萬平方公里,，位列世界第二位,。

NO.3 澳大利亞，世界上唯一國土覆蓋一整個大陸的國家,，南半球最發(fā)達國家,。澳大利亞總人口2413萬（排世界第五十二位），陸地面積769.20萬平方公里（排世界第六位）,，海洋面積850.53萬平方公里,，位列世界第三位。

NO.4 俄羅斯,，軍工實力雄厚,，擁有世上最大的核武器庫。俄羅斯總人口1.443億（排世界第九位）,，陸地面積1709.82萬平方公里（排世界第一位）,，海洋面積756.66萬平方公里，位列世界第四位,。

第五到第十位分別是：新西蘭,、印尼、加拿大,、英國,、日本、中國（海洋面積396.28萬平方公里）,。

8. 海洋強國的重大部署

第三十三章 積極拓展海洋經濟發(fā)展空間

堅持陸海統(tǒng)籌,、人海和諧、合作共贏,，協同推進海洋生態(tài)保護,、海洋經濟發(fā)展和海洋權益維護，加快建設海洋強國,。

第一節(jié) 建設現代海洋產業(yè)體系

圍繞海洋工程,、海洋資源、海洋環(huán)境等領域突破一批關鍵核心技術。培育壯大海洋工程裝備,、海洋生物醫(yī)藥產業(yè),，推進海水淡化和海洋能規(guī)模化利用,，提高海洋文化旅游開發(fā)水平,。優(yōu)化近海綠色養(yǎng)殖布局，建設海洋牧場,，發(fā)展可持續(xù)遠洋漁業(yè),。建設一批高質量海洋經濟發(fā)展示范區(qū)和特色化海洋產業(yè)集群，全面提高北部,、東部,、南部三大海洋經濟圈發(fā)展水平。以沿海經濟帶為支撐,，深化與周邊國家涉海合作。

第二節(jié) 打造可持續(xù)海洋生態(tài)環(huán)境

探索建立沿海,、流域,、海域協同一體的綜合治理體系。嚴格圍填海管控,，加強海岸帶綜合管理與濱海濕地保護,。拓展入海污染物排放總量控制范圍，保障入海河流斷面水質,。加快推進重點海域綜合治理,，構建流域－河口－近岸海域污染防治聯動機制，推進美麗海灣保護與建設,。防范海上溢油,、危險化學品泄露等重大環(huán)境風險，提升應對海洋自然災害和突發(fā)環(huán)境事件能力,。完善海岸線保護,、海域和無居民海島有償使用制度，探索海岸建筑退縮線制度和海洋生態(tài)環(huán)境損害賠償制度,，自然岸線保有率不低于35%,。

第三節(jié) 深度參與全球海洋治理

積極發(fā)展藍色伙伴關系，深度參與國際海洋治理機制和相關規(guī)則制定與實施,，推動建設公正合理的國際海洋秩序,，推動構建海洋命運共同體。深化與沿海國家在海洋環(huán)境監(jiān)測和保護,、科學研究和海上搜救等領域務實合作,，加強深海戰(zhàn)略性資源和生物多樣性調查評價。參與北極務實合作,，建設“冰上絲綢之路”,。提高參與南極保護和利用能力,。加強形勢研判、風險防范和法理斗爭,，加強海事司法建設,，堅決維護國家海洋權益。有序推進海洋基本法立法,。