1. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障范圍

海事局其主要職能為：

一,、擬訂和組織實(shí)施國(guó)家水上交通安全監(jiān)督管理,、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn)和登記、防治船舶污染和航海保障的方針,、政策,、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)。

二,、統(tǒng)一管理水上交通安全和防治船舶污染,。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系；調(diào)查,、處理水上交通事故,、船舶污染事故及水上交通違法案件,。

三、負(fù)責(zé)船舶,、海上設(shè)施檢驗(yàn)行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理,；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗(yàn)和發(fā)證工作。

四,、負(fù)責(zé)船員,、引航員、磁羅經(jīng)校正員適任資格培訓(xùn),、考試,、發(fā)證管理。審核和監(jiān)督管理船員,、引航員,、磁羅經(jīng)校正員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作,。

五,、管理通航秩序、通航環(huán)境,。

2. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款

　　國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的原則

　　海上運(yùn)輸保險(xiǎn)是對(duì)海上發(fā)生的損失進(jìn)行分散和轉(zhuǎn)嫁,，以使受害人的損失降到最低的限度。這種的補(bǔ)償是以達(dá)到或接近達(dá)到受害人的損失范圍,，投保人或被保險(xiǎn)人不會(huì)因此而得利,。因此，保險(xiǎn)的當(dāng)事人除了要遵守保險(xiǎn)合同各自義務(wù)外,，還要共同遵守保險(xiǎn)利益原則,、誠(chéng)信原則、損失補(bǔ)償原則,、近因原則,。

　　1．保險(xiǎn)利益原則：保險(xiǎn)利益原則是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的利害關(guān)系。保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同是否具有法律效力的重要的條件,。如果投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有法律上認(rèn)可的利益,，這會(huì)使被保險(xiǎn)人無法通過保險(xiǎn)合同補(bǔ)償自己的損失。保險(xiǎn)利益可分為現(xiàn)有利益和期待利益,；法律上的利益和經(jīng)濟(jì)利益,。

　　2．誠(chéng)信原則：是指保險(xiǎn)合同當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同是要履行如實(shí)告知與說明義務(wù)的原則。如果任何一方當(dāng)事人違反了誠(chéng)信原則,，那么都會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)合同條款被認(rèn)定為無效或保險(xiǎn)合同被解除的法律后果,。

　　3．損失補(bǔ)償原則：保險(xiǎn)事故發(fā)生而是被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人必須在責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的實(shí)際損失予以補(bǔ)償,。損失補(bǔ)償原則是海上保險(xiǎn)的基本原則之一,，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的補(bǔ)償性在海上運(yùn)輸保險(xiǎn)中的體現(xiàn)。因此,，保險(xiǎn)法對(duì)超額保險(xiǎn)和重復(fù)保險(xiǎn)都予以相應(yīng)的矯正,。

　　4．近因原則：是指當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人說明受損原因,，保險(xiǎn)人確認(rèn)受損原因是否屬于受損標(biāo)的與承保范圍的危險(xiǎn)之間的因果關(guān)系,。雖然我國(guó)法律對(duì)該原則進(jìn)行明文規(guī)定，但是在海上保險(xiǎn)實(shí)踐中都把近因原則作為一項(xiàng)基本原則,。

3. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障范圍包括

一切險(xiǎn)又叫做綜合險(xiǎn),，為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)種之一,，除了可以承保平安險(xiǎn),，水漬險(xiǎn)的全部保障責(zé)任之外,，還可以承保保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中因?yàn)楦鞣N外來原因所導(dǎo)致的全部或者部分損失,，比如偷竊,、提貨不到,、破碎,、滲漏,、碰撞,、串味,、受熱受潮等,。

一切險(xiǎn)無論是全部還是部分損失,，除了對(duì)于某些運(yùn)輸途耗的貨物,、經(jīng)過保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人雙方約定在保單上載明的免賠率之外,，其他的損失都是可以由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付的,。

4. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障范圍有哪些

我心中的經(jīng)典只有六部,，那就只列這六部吧，剩下的可能也有杰作,，不過應(yīng)該都不能算是經(jīng)典,。

1、潛伏,，幾乎不用思考，排第一的一定是它,。這部劇的成功,，演員就不用說了，編劇起了很大的作用,，節(jié)奏把握的非常好,，每一集的開始都有一個(gè)小懸念,，接近解決時(shí)再有一個(gè)大懸念,，前幾集就埋下的伏筆，一直到最后才用上,，設(shè)計(jì)非常巧妙。另外,，這部劇讓我們認(rèn)識(shí)了李涯的飾演者祖峰,，從此,，我就粉上他了,。

2、無悔追蹤,，這是一部老片了,，但這么多年，它在我心里一直都占有一席之地,，后來者居上也挺不容易的。它的可貴之處在于歷史細(xì)節(jié)表現(xiàn)在了老百姓的生活中,，它是生動(dòng)的，所以是能打動(dòng)人心的,。它是九十年代的驚艷之作,。

5,、紅色,，初看這部劇是沖著陶虹去的,，一直覺得她很美，而劇中的扮相也確實(shí)很美,，看完之后居然被張魯一圈粉了，我覺得他可能是本色出演,，實(shí)在是太出色了。這種廢柴萌的男主設(shè)定居然贏得了觀眾的好感也真是沒想到,，軟嗲好捏，還是個(gè)吃貨,，基友也健氣可愛,，哎喲媽呀，他居然還是個(gè)會(huì)計(jì),，心動(dòng)的細(xì)節(jié)惹得人心癢癢,。另外，是從這部劇心水了男主和他的好基友周一圍,。

3、面具,，這部劇是沖著祖峰去的，就喜歡看他冷靜分析的樣子,，結(jié)果劇情的反轉(zhuǎn)讓我深深陷了進(jìn)去,，該是特務(wù)的反了水,，該是人民警察好形象的居然還有個(gè)馬甲,，劇里的女二是真的漂亮,，誰能想到她居然也不清白呢,，好吧，出人意料不就是諜戰(zhàn)劇的精髓嗎,，看來看去,，最正常的居然就只剩下了個(gè)女主,。

4,、偽裝者,，這個(gè)就是老熟人啦，那一年,，三個(gè)男人加一個(gè)女人火的那么厲害,，在劇里,，他們的表現(xiàn)簡(jiǎn)直是酷斃了,，各種反轉(zhuǎn)自不必說,，三個(gè)男人家里的軟萌與家外的精明強(qiáng)悍形成了鮮明的對(duì)比,，也是一大看點(diǎn),。

8、黎明之前,，雖然結(jié)局有點(diǎn)牽強(qiáng),，但這真的不失為一部好劇，男人們之間的友誼,，有的時(shí)候復(fù)雜地讓人無法理解，有時(shí)候又簡(jiǎn)單的讓人動(dòng)容,。這部劇唯一的顏值擔(dān)當(dāng)真的就只有男主，對(duì)于我這樣的顏控來說本來不容易喜歡，可誰讓這群男人拼的不是顏值呢,。哦,，忘了，那個(gè)共黨組織的領(lǐng)導(dǎo)很有味道,，粉了,。

5. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障范圍包括哪些

海事局負(fù)責(zé)行使國(guó)家水上安全監(jiān)督和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn),、航海保障管理和行政執(zhí)法,，并履行交通部安全生產(chǎn)等管理職能,。 海事局里面有很多職位或科事,，并不是所有人員都需要到海上工作，但比重還是比較大的,，比如航標(biāo)處,，海岸電臺(tái)，安全檢查等還是需要有個(gè)別的出海作業(yè)的,。 海事局是在原中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督局(交通安全監(jiān)督局)和原中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局(交通部船舶檢驗(yàn)局)的基礎(chǔ)上,，合并組建而成的。海事局為交通部直屬機(jī)構(gòu),，實(shí)行垂直管理體制,。

6. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)專門運(yùn)輸險(xiǎn)種

常見的船舶保險(xiǎn)險(xiǎn)種有：1、海上碰損險(xiǎn)：指受保船舶遭受意外、非意外的外來力撞擊而造成的損失,；2,、油污損失險(xiǎn)：保障受保險(xiǎn)船因無法控制的原因而造成的油污損失；3,、海運(yùn)險(xiǎn)：指由船舶運(yùn)輸而引起的貨物及其他事項(xiàng)的損失,；4、火災(zāi)險(xiǎn)：指受保船舶因火災(zāi)而產(chǎn)生的損失,；5,、水毀險(xiǎn)：指受保船舶因水毀滅產(chǎn)生的損失；6,、海損險(xiǎn)：指受保船舶因定期港口雜務(wù)造成的各種損失,；7、雙重保險(xiǎn)險(xiǎn)：指貨主正常提出的雙重保險(xiǎn)條款的損失,；8,、風(fēng)災(zāi)險(xiǎn)：指受保船舶因?yàn)?zāi)害性惡劣天氣導(dǎo)致的損失；9,、醫(yī)療險(xiǎn)：指受保險(xiǎn)船及其上船員因無責(zé)任意外傷害而產(chǎn)生的直接醫(yī)療損失,。

7. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保障范圍包括

國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，簡(jiǎn)稱《國(guó)際危規(guī)》（IMDG Code）是國(guó)際海事組織的海上安全委員會(huì)(MSC)指派在海運(yùn)危險(xiǎn)貨物方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家組成了一個(gè)專家工作組,，根據(jù)《1960 SOLAS》第七章的規(guī)定與聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)緊密合作編寫,，并于1965年9月27日由國(guó)際海事組織以A.81(IV)決議通過產(chǎn)生了著名的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》。

8. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障范圍論文

海洋是地球的主體,、生命的搖籃,、人類文明的源泉。地球表面分屬為陸地和海洋,。如以大地水準(zhǔn)面為基準(zhǔn),，陸地面積占地表總面積的29.2％；海洋面積占地表總面積的70.8％,。海陸面積之比為2.5：1,。世界大洋通常被分為四大部分，即太平洋,、大西洋,、印度洋和北冰洋。浩瀚的海洋蘊(yùn)藏著十分豐富的海洋生物資源,，有人推算,，海洋向人類提供食物的能力，相當(dāng)于全世界陸地耕地面積所提供食物的1000 倍,。

9. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保障范圍

不是,，華海保險(xiǎn)公司的全國(guó)客服電話是“4000611111”，華海保險(xiǎn)公司成立于2014年12月09日，是一家具有海洋和互聯(lián)網(wǎng)特色的全國(guó)性財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司,。主要產(chǎn)品有財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),、意外險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn),、包括機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn),；企業(yè)/家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)及工程保險(xiǎn)等，目前華海保險(xiǎn)公司對(duì)外投資5家公司,，具有將近80處分支機(jī)構(gòu),，償付能力充足。