1. 國內(nèi)沿海煤炭海運價格
平倉價：是指煤運到港口并裝到船上的價格,，包含了上船之前的所有費用,，也就是說賣方把煤炭裝在船舶上，但不支付海運運費的交易價格。
到港價：即車板價,，運抵港口價格,。
2. 煤炭 海運
上海港控江襟海,，地處長三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達。居我國18000 公里大陸海岸線的中部,、扼長江入?？?，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸,。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,。
2.深圳港位于廣東省珠江三角洲南部,，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港,，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣,。貨物以集裝箱為主,，兼營化肥,、糧食,、飼料,、糖、鋼材,、水泥,、木材、砂石,、石油,、煤炭、礦石等,。
3.寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石,、原油,、液體化工中轉(zhuǎn)儲存基地,，華東地區(qū)主要的煤炭,、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲存基地。舟山港位于浙江省舟山群島舟山市,，背靠經(jīng)濟發(fā)達的長江三角洲,，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ,，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里,；水深大于20米以上的深水岸線為 82.8公里。
4. 青島港是國家特大型港口,，由青島老港區(qū),、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成,。港口擁有碼頭15座,，泊位 73個，主要從事集裝箱,、煤炭,、原油、鐵礦,、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內(nèi)客運服務。
5.廣州港地處我國外向型經(jīng)濟最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心,。港區(qū)分為虎門港區(qū),、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū),。廣州港國際海運通達80多個國家和地區(qū)的300多個港口,，并與國內(nèi)100多個港口通航，是中國華南地區(qū)最大的對外貿(mào)易口岸,，主要從事石油,、煤炭、糧食,、化肥,、鋼材、礦石,、集裝箱等貨物裝卸(包括碼頭,、錨地過駁)和倉儲、貨物保稅業(yè)務以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理,；代辦中轉(zhuǎn),、代理客運；國內(nèi)外船舶進出港引航,、水路貨物和旅客運輸,、物流服務等。
6. 天津港地處渤海灣西端,，位于海河下游及其入?？谔帲黔h(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口,，是首都北京的海上門戶,，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。擁有各類泊位140余個,，其中公共泊位76個,，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個,。
7. 大連港位居西北太平洋的中樞,，是轉(zhuǎn)運遠東、南亞,、北美,、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里,，陸地面積10余平方公里,，擁有集裝箱、原油,、成品油,、糧食、煤炭,、散礦,、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等80來個現(xiàn)代化專業(yè)泊位,，其中萬噸級以上泊位40多個,。
8.廈門港是我國東南沿海的天然深水良港，為我國東南海疆之要津,，是我國綜合運輸體系的重要樞紐,、集裝箱運輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口
3. 中國沿海煤炭運價指數(shù)cbcfi
cobcbc牌子是大眾檔次服裝,，cobcbc牛仔非常不錯,，是專業(yè)做時尚男女牛仔的企業(yè)，價格實惠,，性價比不錯,。
4. 國內(nèi)沿海煤炭海運價格指數(shù)
我在上海煤炭交易網(wǎng)物流監(jiān)管系統(tǒng)查到了秦皇島港到大連港鐵路煤炭運輸費用 鐵路里程：852公里 運到期限：5天 費用合計：162.70元/噸 鐵路運費：138.10元/噸 到站卸車費：11.20元/噸 發(fā)站裝卸費：13.40元/噸 港雜費：>=25元/噸
5. 國內(nèi)沿海煤炭海運價格是多少
如果按這個數(shù)據(jù)來推算，電煤存儲1億噸僅夠維持半個月,，煤礦供應鏈如果一旦不穩(wěn)定,，就會導致電量供應不足，影響國計民生和各行各業(yè),。煤礦雖可增產(chǎn),，但煤炭資源畢竟有限,，而且有碳達峰碳中和的環(huán)保目標壓頂，發(fā)展新能源已經(jīng)是勢在必行,。那么,，新能源是否能替代燃煤發(fā)電一個核心的問題就是，新能源發(fā)電目前的成本是多少,？與煤炭相比,，是否具有經(jīng)濟性？
燃煤發(fā)電成本：
一般來說,，消耗300克標準煤能發(fā)1度電,，也就是說，一公斤標準煤（7000大卡）能發(fā)3.33度電,，即一噸5500大卡煤炭能發(fā)2622度電,。今年電煤價格一度突破2000元/噸，算下來一度電的燃煤成本為0.76元,。近期在政府的干預下,，要求電煤港口價格回落在800元左右，加上40元的海運費,，電煤到廠價格按840元/噸算,，平均度電成本可以降到0.32元。也就是說,，按今年煤價行情，燃煤發(fā)電的成本在每度電0.32元至0.76元之間,。
6. 國內(nèi)沿海煤炭海運價格走勢
煤炭市場的預測受到多種因素的影響,，包括國內(nèi)外經(jīng)濟形勢、政策調(diào)整,、季節(jié)性需求等,。以下是對煤炭市場8月份的預測：
國內(nèi)經(jīng)濟形勢：受新冠疫情影響，國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩,，但隨著疫情逐漸得到控制,，國內(nèi)經(jīng)濟有望逐漸復蘇。這將對煤炭市場帶來一定的需求,。
政策調(diào)整：國家對于環(huán)保政策的加強,，將對煤炭市場產(chǎn)生一定的影響。政策調(diào)整可能會導致一些小型煤礦關(guān)閉或整合,，從而減少煤炭供應量,。
季節(jié)性需求：8月份是夏季，電力需求相對較低,，但是隨著氣溫升高,，空調(diào)用電量增加，可能會對煤炭市場帶來一定的需求。
綜合以上因素,，預計8月份煤炭市場供需關(guān)系將保持平衡,，價格可能會有一定波動，但總體趨勢可能會保持穩(wěn)定,。需要注意的是,，市場變化具有不確定性，以上預測僅供參考,。
7. 中國沿海煤炭運輸指數(shù)
cci指數(shù)China Coal Index即中國煤炭指數(shù),。是中國煤炭資源網(wǎng)發(fā)布的，它不是一個指標,，指的是系列指數(shù),。cci價格指數(shù)包含cci冶金煤指數(shù)和動力煤指數(shù)。例如cci5500現(xiàn)貨價格指數(shù)代表動力煤現(xiàn)貨市場的成交價,。
cci煤炭價格指數(shù)產(chǎn)品種類包含：
汾渭CCI5500綜合價格指數(shù),、
CCI5500長協(xié)價格指數(shù)：代碼CCI5500L
CCI5500大宗價格指數(shù)：代碼CCI5500B
CCI5500現(xiàn)貨價格指數(shù)：代碼CCI5500
煤炭cci指數(shù)短期內(nèi)反映煤炭市場環(huán)境的即時變化，中長期反映煤炭供求關(guān)系與煤炭成本變化等深層次復雜因素的綜合影響,。煤炭價格指數(shù)體系可以為國家調(diào)控煤炭市場,、為煤炭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策、為相關(guān)研究機構(gòu)分析煤炭市場變化,，提供一個量化的工具指標,，并作為制定調(diào)整經(jīng)濟政策、組織企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策的重要參考,，投資者用此指標參考買賣股票意義不大
8. 煤炭海運價格指數(shù)
波羅的海干散貨指數(shù)是一個用來衡量各類散裝貨物海運價格變化的指數(shù),。它是由波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布的指數(shù)，以涵蓋全球航線的散裝貨物運輸費用來計算,。波羅的海干散貨指數(shù)廣泛應用于航運業(yè),，為海運公司、交易商和貿(mào)易商提供價格參考和市場分析,。指數(shù)涉及的商品范圍非常廣泛,，包括鐵礦石、煤炭,、谷物,、木材、肥料等,。波羅的海干散貨指數(shù)的變化可以反映市場供需關(guān)系,，對于預測貨物運輸價格走勢、分析全球經(jīng)濟形勢以及推測商品價格等方面有著重要的作用,。
9. 國內(nèi)煤炭海運指數(shù)
長江內(nèi)河散貨運價指數(shù)的英文縮寫為“CCFI”,，代表China Coastal Freight Index,。該指數(shù)主要反映了中國長江流域內(nèi)河散貨運輸市場的行情變化。
目前,，CCFI指數(shù)已經(jīng)涵蓋了包括煤炭,、鋼材、水泥等在內(nèi)的各類散貨運輸價格,，是中國內(nèi)河航運市場上最具有權(quán)威性和參考價值的指數(shù)之一,。
由于市場行情不斷變化，CCFI指數(shù)也時刻在發(fā)生變化,?？梢酝ㄟ^各大金融機構(gòu)或貿(mào)易平臺上的相關(guān)信息來了解該指數(shù)的最新走勢和數(shù)據(jù)。
10. 2021國內(nèi)煤炭海運運費運價表
運費價格計費規(guī)則：可按重量,、體積,、件數(shù)計費；
提送貨費計費規(guī)則：可按重量,、體積,、件數(shù)計費；
按行政區(qū)域收費,；超出200KM按整車收費,。
不收寄低于-25°C深凍產(chǎn)品、非食品類冷運件和恒溫產(chǎn)品,；冷藏冷凍貨物出庫時須為冷藏冷凍狀態(tài),；托寄食品農(nóng)產(chǎn)品須有完整內(nèi)外包裝；不用食品干線網(wǎng)運輸非食品類常溫件
