1. 海洋貿(mào)易是海洋經(jīng)濟的龍頭

作為中國最大的油氣生產(chǎn)企業(yè)之一,，中國海洋石油有限公司（簡稱海油發(fā)展）在石油和天然氣勘探,、生產(chǎn)、加工和銷售方面具有較強的綜合實力。以下是海油發(fā)展成為龍頭的原因：

1. 資源儲備豐富：海油發(fā)展擁有豐富的海上油氣資源儲備,，有望在未來長期持續(xù)增產(chǎn)。

2. 技術(shù)水平高：海油發(fā)展擁有強大的技術(shù)力量,，先進的勘探技術(shù)和先進的油氣生產(chǎn)工藝加以支持,，能夠提高石油和天然氣勘探開發(fā)的成功率和生產(chǎn)效率。

3. 經(jīng)營管理規(guī)范：海油發(fā)展具有成熟的管理經(jīng)驗和規(guī)范的公司治理,，有效地降低了企業(yè)經(jīng)營風險和成本,，提高了企業(yè)的競爭力,。

4. 開發(fā)海外市場：海油發(fā)展積極開發(fā)海外油氣資源，進軍全球市場,。

因此,，海油發(fā)展作為中國油氣行業(yè)的重要龍頭企業(yè)，有望在未來繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,，推動中國油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

2. 海洋貿(mào)易是海洋經(jīng)濟的龍頭對嗎

中國第一大港刺桐港與埃及亞歷山大港并稱為：“世界第一大港”

宋元時期，中國東南地區(qū)是亞洲海洋經(jīng)濟最具活力的區(qū)域之一,，以泉州為中心的航海貿(mào)易為龍頭,，與亞洲海域“北洋”、“東洋”,、“西洋”實現(xiàn)了連接與互動,，形成了東方世界的海洋經(jīng)濟圈。泉州港古代稱為“刺桐港”,，是中國古代海上絲綢之路起點,。與埃及亞歷山大港并稱“世界第一大港”。

3. 海洋貿(mào)易屬于什么貿(mào)易

海大的國際經(jīng)貿(mào)專業(yè)是不錯的,，經(jīng)濟管理類里面會計系最強,，能和會計專業(yè)差不多的就是國際經(jīng)貿(mào)，有很多知名教授,，而且畢業(yè)的學生不少在海爾,、海信、南車等大的集團或者外企,。嶗山校區(qū)授課,。環(huán)境非常好，新校區(qū)就在嶗山腳下,；南方人來青島還算可以,，不是很冷，氣候比南方怡人多了,。唯一的缺點是,，你回到南方，當?shù)夭惶私庵袊Ｑ蟠髮W,，不會有驚艷的感覺,。我是海大的mba，在海大上了三年,，這是感受

4. 海洋貿(mào)易的重要性

地球上約有71%的面積都被水覆蓋著,。這些水當中，有的被陸地隔開,，人們稱之為“湖泊”“河流”,，有的連成一片包圍著陸地,，人們稱之為“海”,。也許你曾經(jīng)見過大海漲潮時的波瀾壯闊,，見過陽光下細軟白沙折射的光芒萬丈，見過藍藍天空下自由翱翔的活潑白鷗……但是,，你真的了解大海嗎,？

海與洋并不是“孿生兄弟”

日常生活中，人們常把海洋連在一起說,?？墒呛Ｑ蟛⒉皇菍\生兄弟，它們的區(qū)別大著呢,！

洋,，是海洋的中心部分。雖然在“海洋”中“洋”的位置靠后,，但是洋才是海洋的主體部分呢,。如果把海洋看作兄弟倆，那么洋就是歲數(shù)不大卻長得比哥哥還強壯的弟弟了,！別看它歲數(shù)小,，大洋的面積可占到世界上海洋總面積的89%左右呢。大洋不只是靠面積強過了哥哥,，它的深度也不能小瞧——平均水深在3000米左右,，最深的地方可以達到1萬多米。一層樓房大概高3米,，那么大洋最深處相當于3333層樓呢,！這個深度，你是不是也覺得很驚訝呢,？

比起大洋,，大海就像是發(fā)育得太晚、長得不高的哥哥,。大海在大洋的邊緣,，像哥哥保護弟弟一樣包圍著大洋。海的面積沒有大洋的大,，只有海洋的11%左右,。論深度,，大海也比大洋遜色不少,，大海有的地方深兩三千米，有的地方卻只有幾米深,，不過這也足夠那些小蝦小蟹在那里自由自在地游泳了,。

每個大洋都有自己獨特的洋流和潮汐系統(tǒng),，而大海卻沒有這樣好的系統(tǒng)。世界大洋分為太平洋,、大西洋,、印度洋、北冰洋和南大洋,。（南大洋也叫南冰洋,。）同樣，大海也可以分為邊緣海,、內(nèi)陸海和地中海,。其中，最重要的就是邊緣海,。邊緣海既是海洋的邊緣,，又靠近大陸前沿，由一群海島把它與大洋分開,，就像是一根紐帶緊緊地聯(lián)系著海洋兩兄弟,。我國的東海、南海就是太平洋的邊緣海,。內(nèi)陸海相信大家都不陌生吧,？它是位于大陸內(nèi)部的海，就像是歐洲的波羅的海,。而地中海是幾個大陸之間的海,，水深一般比內(nèi)陸海深些。所以大海和大洋就像是一對兄弟一樣密不可分,，現(xiàn)在你還敢說海洋沒有什么不同嗎,？

為什么海洋“深不可測”？

曾經(jīng)有人用盆和水來比喻陸地與海洋——占地球表層面積最多的海水,，裝在了地球上最大最深的洋盆里,。如果分別統(tǒng)計全世界陸地的高度和海洋的深度，我們就可以發(fā)現(xiàn)兩者的分布存在很大差異：陸地大多數(shù)在海拔100米以下,；而海洋的深度大概在3000～6000米,。陸地平均海拔大約為800米，而海洋的平均深度大約為3680米,。為什么陸地和海洋的差異會這么大呢,？

原來地球上的地殼也是分不同種類的，主要是大洋殼和大陸殼,。大洋殼是由玄武巖組成的,，它的密度大約是2.9克/厘米3；大陸殼的主要成分是花崗巖，它的密度大約為2.7克/厘米3,。大洋殼和大陸殼的下面都是地幔,，地幔又是由橄欖巖組成的。而橄欖巖的密度為3.3克/厘米3,。根據(jù)生活經(jīng)驗,，我們可以知道，重的物體要向下沉,，輕的物體向上浮,。因為成分的密度不一樣、重量不一樣,，于是就有了大陸和大洋的深度差,。不但如此，重的地殼薄,，輕的地殼厚,，所以才會產(chǎn)生大洋殼平均厚度不到10千米，而大陸殼平均厚度33千米的巨大差異,！大陸最高的地方要數(shù)青藏高原了吧,，那里的地殼厚度超過70千米了，而海洋的最深處當然還是要數(shù)海溝,。

5. 海洋貿(mào)易的發(fā)展

原因很多,，主要有：

海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上,，我國絕大部分進出口貨物,，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹?/p>

海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低,，航道海運四通八達,，是其優(yōu)勢所在。但速度慢,，航行風險大,，航行日期不易準確，是其不足之處,。

海運業(yè)作為資金密集型的基礎性運輸行業(yè),，具有不占用土地資源、沒有環(huán)境污染,、高效節(jié)能的獨特優(yōu)勢

6. 海洋貿(mào)易是什么意思

海洋貿(mào)易的優(yōu)點：航道天然：海運不用受到道路,、軌道的限制，具有較強的通行能力,，且可以根據(jù)情況隨時調(diào)和改變航線以達成運輸任務,。運輸量大：海運的承載體船舶裝載量可以達到數(shù)十萬噸,，世界上曾經(jīng)載重量最高的船舶諾克·耐維斯號達到56.4763萬噸。運費低廉：海運采用的是天然形成的航道,，且政府所建的港口,，船舶使用較低,；船舶的運輸量大,、使用時間長、運輸里程遠,，計算運費相對來說較為低

7. 海洋貿(mào)易占總貿(mào)易比例

2019年,，中國一次批準設立6個自貿(mào)區(qū)。

其中,，在山東,、江蘇、河北新設自貿(mào)區(qū),，實現(xiàn)了中國沿海省份自貿(mào)區(qū)全覆蓋,；廣西、云南,、黑龍江新設自貿(mào)區(qū),，則讓自貿(mào)區(qū)在沿邊地區(qū)首次落地生根。自貿(mào)區(qū)更多了,，不是為了追求數(shù)字好看,，而是圍繞不同地區(qū)的資源稟賦、發(fā)展水平進行差別化探索,。山東自貿(mào)區(qū)對準了海洋經(jīng)濟,，廣西自貿(mào)區(qū)發(fā)力國際陸海貿(mào)易新通道，江蘇自貿(mào)區(qū)重在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級,。自貿(mào)區(qū)各有各的“得意之筆”,。

8. 海洋貿(mào)易的優(yōu)勢特點

因為海洋運輸量大,所以平均成本低.遠洋輪船都是萬噸級,這個萬噸就是載重.這是已知最大量得運載方式.而許多進出口貿(mào)易都是夸大洋的,這個時候往往都是依靠海運,而不是空運.在一些短途運輸中,水路運輸也因為載重多,所以是主要的運輸手段.

海洋運輸?shù)膬?yōu)點是

1不受道路和軌道限制

2

運量大

3

運費低廉

4

對貨物適應性強

9. 海洋貿(mào)易是海洋經(jīng)濟的龍頭企業(yè)嗎

中海洋能源集團有限公司是經(jīng)國家市場監(jiān)督管理總局核準在青島設立的集團公司，簡稱“中海洋集團”,，中海洋集團自成立以來一直積極參與推進“一帶一路”重要項目,，緊跟黨的十九大報告提出：“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設海洋強國”戰(zhàn)略方針,，重點加強與涉海各國經(jīng)貿(mào)文化交流,，并與多國相關(guān)單位，就海島開發(fā),、港口碼頭開發(fā)與建設,、銀行、保險,、能源礦業(yè),、電力建設、農(nóng)業(yè)漁業(yè)、健康醫(yī)療,、科技,、航空、安保等業(yè)務板塊達成了長期戰(zhàn)略合作,。

10. 簡述海洋貿(mào)易的發(fā)展歷程

人類歷史上并沒有一次性地發(fā)現(xiàn)海洋,，而是隨著人類社會的發(fā)展和探索，逐漸認識到了海洋的存在和重要性,。在人類歷史上,，有許多重要的海洋探索和發(fā)現(xiàn)事件，其中一些比較著名的包括：

1. 古希臘時期：古希臘人是最早探索地中海的民族之一,，他們通過地中海的貿(mào)易和航?；顒樱饾u了解了地中海的地理情況和海洋生態(tài),。

2. 15世紀：在15世紀時,，葡萄牙的航海家們開始向大西洋和印度洋探險，發(fā)現(xiàn)了新的陸地和海洋,。其中最著名的航海家是巴托洛梅烏·迪亞士,，他率領(lǐng)的船隊繞過非洲南端，到達了印度洋,。

3. 18世紀：在18世紀時,，歐洲的航海家們開始向太平洋和北極洋探險，發(fā)現(xiàn)了新的陸地和海洋,。其中最著名的航海家是詹姆斯·庫克,，他率領(lǐng)的船隊繞過南美洲，到達了太平洋,。

總的來說,，人類對海洋的認識是一個漸進的過程，隨著人類社會的發(fā)展和科技的進步,，我們對海洋的認識也在不斷深化和擴展,。