1. 海洋輸送熱量與大氣輸送熱量規(guī)律

海洋是大氣的主要熱源,，可以從面積和熱量傳遞兩個(gè)方面來考慮：

1,、從面積上來說，海洋面積占地球表面的71%,，陸地占29%,，太陽輻射大部分被海洋所吸收，自然海洋向大氣提供的熱量多。

2,、從熱量傳遞上來說,，海的比熱容大，為4200焦/升,，相對而言相同單位的石頭的比熱小,，所以同樣面積的海洋和陸地受熱所散發(fā)出來的熱量，海洋要比陸地多,。

3,、此外，海洋上沒有遮蓋（極地除外）可以直接傳遞熱量到大氣,；而陸地上還有植被,、建筑物等，阻擋了地面的熱量輻射,。所以說海洋是大氣的主要熱源,。海洋是大氣的主要水源，可以從水循環(huán)角度考慮：大氣中的水汽主要來自水域蒸發(fā)和陸地植物蒸騰作用,，其中海洋蒸發(fā)的水汽占大部分,。世界海洋每年蒸發(fā)的總量達(dá)到450000立方千米，其中90%的水汽直接在海洋上空凝結(jié),，以降水形式返回海洋,，其余約10%的水汽由大氣輸送陸地上空，凝結(jié)降落,，再通過地表徑流和地下徑流返回海洋,，周而復(fù)始。所以說海洋又是大氣的主要水源

2. 海洋輸送的熱量和大氣輸送的熱量

在地球表面,，低緯度地區(qū)獲得的凈輻射能多于高緯度地區(qū),，要保持熱量平衡，必須有熱量從低緯度地區(qū)向高緯度地區(qū)輸送,。地球上高低緯度間的熱量輸送主要是通過大氣運(yùn)動和洋流共同實(shí)現(xiàn)的,。

在0°~30°N地區(qū)，海洋輸送的熱量超過大氣輸送的熱量,；在30°以北地區(qū),，大氣輸送的熱量超過海洋輸送的熱量；在50°N附近,，海洋把相當(dāng)多的熱量輸送給大氣,，再由大氣環(huán)流向更高緯度輸送。通過?！?dú)獾南嗷プ饔煤蛯崃康娜蜉斔?，維持了地球上的熱量平衡。

3. 海氣熱量輸送的主要途徑

海面與大氣接觸會產(chǎn)生熱交換。如果水溫比氣溫高,，海洋就要向大氣輸送熱量,，一般來說，水溫總是比氣溫高,，海洋總是向大氣輸送熱量的,，不過這種能夠交換失去的熱量比蒸發(fā)消耗的熱量小得多。

當(dāng)海洋收入的熱量超過支出的熱量時(shí),，海洋為吸熱增溫過程,；當(dāng)海洋支出的熱量超過收入的熱量時(shí)，海洋為散熱降溫過程,；當(dāng)海洋收入與支出的熱量相等時(shí),，海水的溫度就不會變化。

4. 海洋中熱量輸送的主要環(huán)流包括洋流和溫鹽環(huán)流

在地球表面,，低緯度地區(qū)獲得的凈輻射能多于高緯度地區(qū)，要保持熱量平衡,，必須有熱量從低緯度地區(qū)向高緯度地區(qū)輸送,。地球上高低緯度間的熱量輸送主要是通過大氣運(yùn)動和洋流共同實(shí)現(xiàn)的。

在0°~30°N地區(qū),，海洋輸送的熱量超過大氣輸送的熱量,；在30°以北地區(qū)，大氣輸送的熱量超過海洋輸送的熱量,；在50°N附近,，海洋把相當(dāng)多的熱量輸送給大氣，再由大氣環(huán)流向更高緯度輸送,。通過?！?dú)獾南嗷プ饔煤蛯崃康娜蜉斔停S持了地球上的熱量平衡,。

5. 海洋向大氣輸送熱量的最主要方式是什么

1:海洋漁業(yè)生產(chǎn)海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域,，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分。這里陽光集中,，生物光合作用強(qiáng),，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類，因而浮游生物繁盛這些浮游生物是魚類的餌料,，它們在海洋中分布很不均勻,，一般在溫帶海區(qū)比較多。

2: 海洋油,、氣開發(fā)海底油氣的開發(fā),，開始于20世紀(jì)初。它的發(fā)展經(jīng)歷了從近海到遠(yuǎn)海、從淺海到深海的過程,。受技術(shù)條件的限制,，最初只能開采從海岸直接向淺海延伸的油氣礦藏。80年代以來,，在能源危機(jī)和技術(shù)進(jìn)步的刺激下,，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進(jìn),，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門,。地質(zhì)學(xué)家和地球物理學(xué)家通常利用地震波方法來尋找海底油氣礦藏，然后通過海上鉆井來估計(jì)礦藏類型與分布,，分析是否具有商業(yè)開發(fā)價(jià)值,。

3:海洋空間利用世界人口迅速增長，使陸地空間顯得越來越擁擠,，海洋空間的開發(fā)利用問題越來越令人關(guān)注,。海洋可利用空間包括海上、海中,、海底三個(gè)部分,，隨著人類逐步向海洋挺進(jìn)，海洋將成為人類活動的廣闊空間.

4:海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)海洋曾經(jīng)是人類從事交通運(yùn)輸?shù)奶烊黄琳?。長期以來,，人類一直在努力將海洋屏障變?yōu)楹Ｉ咸雇尽Ｗ畛?，人們利用人力,、風(fēng)力或洋流作為動力，駕駛木船在近?；顒?。

5:圍海造陸沿海地區(qū)人地矛盾激化，使人們將眼光投向大海,。荷蘭人從13世紀(jì)就開始圍海造陸,，目前，荷蘭有 1／5的國土是從海中圍起來的,。圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑,，但是它需要經(jīng)過充分的科學(xué)論證，特別是做好以水利工程為中心的配套建設(shè),。

6:海洋是未來的糧倉,，人們會從海里獲取藻類，加工成食品,，如海帶,，馬尾藻什么的,。人們可以捕捉南極的磷蝦，磷蝦的產(chǎn)量是每年50-60億噸,，人們在不破壞海洋的生態(tài)平衡下捕捉10億噸的磷蝦,，就可以滿足一百億人一年的蛋白質(zhì)需求。

7:海洋可以發(fā)電,，海浪和潮汐的能量過去都白白浪費(fèi)了,，現(xiàn)在我們用來發(fā)電，將帶給我們無窮無盡又價(jià)格低廉的電力,。海洋是個(gè)聚寶盆,，它蘊(yùn)藏著豐富的石油，天然氣,，煤,，鐵，銅,，錫,，錳，硫等,，是人們所需的,。

6. 海洋輸送熱量大于大氣輸送熱量

0到30度緯度正是赤道所在的熱帶地區(qū)，而又同時(shí)處于幾大洋,，常年的高溫，使得海洋的海水溫度高,，蒸發(fā)量大,，形容起來就像一個(gè)燒熱的水，在洋流的作用下,，輸送大量的熱氣,，形成熱帶氣旋，風(fēng)暴潮,，臺風(fēng)等等,。所以熱帶海洋輸送的熱量比大氣多。

僅供參考

7. 海洋輸送熱量與大氣輸送熱量規(guī)律相同嗎

海洋作為地球水圈的最重要組成部分,，同氣候系統(tǒng)各圈層之間存在著相互依存,、相互作用的關(guān)系，是控制地球表面的環(huán)境和生命特征的一個(gè)基本環(huán)節(jié),。海洋對于氣候的形成及其變化影響非常大,。到達(dá)地球的大部分太陽輻射落在海洋上并被海洋吸收。由于海洋的質(zhì)量和比熱很大,，它們構(gòu)成了一個(gè)巨大的能量存貯器,。海洋巨大的熱慣性使得海面溫度的變化比陸面溫度的變化小得多,，它對大氣溫度的變化起著緩沖器和調(diào)節(jié)器的作用。如果全球100米厚的表層海水降溫1℃,，放出的熱量就可以使全球大氣增溫60℃,。

海洋也是大氣中水蒸氣的主要來源。海水蒸發(fā)時(shí)會把大量的水汽從海洋帶入大氣,，海洋的蒸發(fā)量大約占地表總蒸發(fā)量的84％,，每年可以把36000億立方米的水轉(zhuǎn)化為水蒸氣。因此,，海洋的熱狀況和蒸發(fā)情況直接左右著大氣的熱量和水汽的含量與分布,。同時(shí)，海洋還吸收了大氣中40％的二氧化碳,，而二氧化碳被認(rèn)為是導(dǎo)致氣候變化的溫室氣體之一,。

在熱帶地區(qū)，由于存在著更強(qiáng)的直接太陽輻射,，在海洋中形成了能量的盈余,，赤道附近的水溫顯著地高于高緯度海區(qū)，所以在海洋中導(dǎo)致暖流從赤道流向高緯度,、冷流從高緯度流向赤道的大尺度循環(huán),，從而引起能量的重新分布，使得赤道地區(qū)和兩極的氣候不至于過分懸殊,。除了海流把貯存的一部分能量從熱帶輸送到較冷的中高緯度外,，也以感熱和潛熱的形式向大氣釋放能量，并向大氣提供大量的水汽,。當(dāng)海面的水汽凝結(jié)成雨雪降落到所有大陸表面成為地球表面淡水源泉的時(shí)候,，海洋就已經(jīng)參與到地球表面的水循環(huán)當(dāng)中。

除了暖流與寒流對氣候的直接影響外,，洋流對氣候的影響還表現(xiàn)在另一方面,，即當(dāng)某一洋流減弱或增強(qiáng)時(shí)，洋流經(jīng)過地區(qū)的氣候也會隨之改變,?？茖W(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，由于冰川融化,、降雨量增加以及風(fēng)向變化等原因,，大量淡水流入北冰洋造成北大西洋暖流減弱?？茖W(xué)家認(rèn)為,，北大西洋暖流的變化，將影響到陸地的溫度,，從而影響氣候的變化,。近年來人們談?wù)撦^多的厄爾尼諾和拉尼娜現(xiàn)象,，便與上述情況相似。

海洋覆蓋地球表面積的71%,，占地球全部水資源的97%,，若以體積衡量，海洋占據(jù)了生物在地球上所能發(fā)展空間的99%,。人類的可持續(xù)發(fā)展,、每個(gè)人的生活，以及所有地球生命都依賴于健康的海洋,。海洋不僅向我們提供了重要的食物資源,，同時(shí)還處于全球氣候系統(tǒng)的核心，它影響全球氣象和氣候,，調(diào)節(jié)大氣濕度和各種氣體的濃度,。

8. 海洋輸送熱量與大氣輸送熱量規(guī)律的區(qū)別

大氣環(huán)流：全球性的大氣環(huán)流分為三圈環(huán)流，低緯環(huán)流,、中緯環(huán)流,、高緯環(huán)流。

低緯環(huán)流是指赤道與南北緯30°之間的大氣環(huán)流,?？諝庠诔嗟朗軣嵘仙诟呖辗譃槟媳眱蓚€(gè)方向朝30°水平（高空）移動,，受地磚偏向力作用在30°附近堆積起來,，受重力作用下沉，在30°的地面形成高壓,，同時(shí)一部分通過近地面返回赤道,，一部分繼續(xù)往高緯走。

中緯環(huán)流是指30°與60°之間的環(huán)流,，高緯環(huán)流是指緯度60°與90°之間的環(huán)流，具體運(yùn)動方向不詳細(xì)說了,，總之,，大氣環(huán)流，是大氣的全球性運(yùn)動,，可以將熱量通過大氣運(yùn)動帶到任何地方,。

至于洋流本身分為暖流和寒流，暖流是指本身水溫高于流經(jīng)地區(qū)水溫（一般是海水從低緯向高緯運(yùn)動）,，所以,，暖流在運(yùn)動過程中，會與周圍海域交換熱量,；寒流同理,。

9. 海洋輸送和大氣輸送的區(qū)別

01

海底主要地貌類型

l 從大陸邊緣到大洋中心,，海底地形依次為大陸架、大陸坡,、洋盆和洋中脊

l 大陸架：分布在大陸邊緣的淺海地區(qū),。

l 大陸坡：分布在大陸架的外緣。洋盆,、海溝,、海嶺分布在大洋底。

02

海底擴(kuò)張學(xué)說,、板塊構(gòu)造學(xué)說的主要觀點(diǎn)

l 海底擴(kuò)張學(xué)說認(rèn)為：大洋底部地殼是不斷生成——擴(kuò)張——消亡的過程,，是地幔中物質(zhì)對流的結(jié)果。洋中脊是地殼的誕生處,，新洋殼不斷生長,，隨著地幔物質(zhì)的對流向兩側(cè)推開，海底不斷擴(kuò)張形成洋盆,。

l 板塊構(gòu)造學(xué)說認(rèn)為：地球巖石圈是由板塊構(gòu)成的,，形成六大板塊。板塊內(nèi)部相對穩(wěn)定,，很少發(fā)生變形,，板塊邊界則是全球最活躍的構(gòu)造帶。

l 大陸板塊與大洋板塊在交接處碰撞,，大洋板塊因密度大,，位置較低，向大陸板塊俯沖至地幔,，洋殼在高溫作用下融為巖漿,。

l 板塊的俯沖帶動洋底下傾，陷落,，形成了地球表面最洼的地方——海溝,。如太平洋西部的馬里亞納海溝

l 大陸板塊受擠上拱，隆起形成島弧或海岸山脈,。如亞洲東部的庫頁島,、日本群島、臺灣島,、菲律賓群島等

l 在陸地上會形成海岸山脈,，如北美洲西海岸的落基山脈、南美洲西海岸的安第斯山脈,。如果是大陸板塊與大陸板塊相碰撞,，都比較堅(jiān)硬，則形成高大的山脈,。如喜馬拉雅山脈就是亞歐板塊與印度洋板塊相碰撞產(chǎn)生的,。

03

海底地形的形成和分布規(guī)律

l 板塊在進(jìn)行碰撞擠壓,，板塊邊界處于消亡狀態(tài)。如果是大洋板塊與大陸板塊相撞擠壓,，一軟一硬,，在海上就會形成深海溝，,；在海陸交界處會形成島弧或弧形列島,，；

04

海底地形的形成和分布規(guī)律

l 板塊在進(jìn)行碰撞擠壓,，板塊邊界處于消亡狀態(tài),。如果是大洋板塊與大陸板塊相撞擠壓，一軟一硬,，在海上就會形成深海溝,，；在海陸交界處會形成島弧或弧形列島,，,；

05

不同海區(qū)海水溫度隨水深的變化規(guī)律

l 海洋在垂直方向上，由于太陽輻射首先到達(dá)海水表面,，海水導(dǎo)熱率又很低,，海水的溫度隨深度增加而遞減，只是在表層海水以下,，海水溫度隨水深變化不大,，特別是1000米以下的水溫變化很小，經(jīng)常保持著低溫狀態(tài),。

06

海洋表層鹽度的分布規(guī)律

l 鹽度按緯度呈“馬鞍形”分布的規(guī)律,，即赤道附近低，南北回歸線附近最高,，中緯度海區(qū)又隨緯度的增高而降低,，到高緯度海區(qū)最低。概括地說,，亦即從南北半球的副熱帶海區(qū)分別向兩側(cè)的高緯度和低緯度遞減,。

07

海氣的相互作用及其對全球水、熱平衡的影響

海－氣間的水分交換過程：海洋通過蒸發(fā)作用,，向大氣提供水汽。大氣中約86%的水汽是由海洋提供的,，因此,，海洋是大氣中水汽的最主要來源。大氣中的水汽在適當(dāng)條件下凝結(jié),，并以降水的形式返回海洋,，從而實(shí)現(xiàn)與海洋的水份交換,。海洋的蒸發(fā)量與海水溫度密切相關(guān)，一般來說,，海水溫度越高,，蒸發(fā)量越大。因此,，低緯度海區(qū)和有暖流流經(jīng)的海區(qū),，海面蒸發(fā)旺盛，空氣濕度大,，降水也較豐富,，海—所間的水分交換也較為活躍,。

海－氣間的熱量交換過程：海洋吸收了到達(dá)地表太陽輻射的大部分,，并把其中85%的熱量儲存在海洋表層。海洋再通過潛熱,、長波輻射等方式儲存的太陽輻射能輸送給大氣,。可以說,，海洋是大氣最主要的熱量儲存庫,。海洋向大氣輸送的熱量受海洋表面水溫的影響，水溫高的海區(qū),，向大氣輸送的熱量多,。

與陸地相比，海洋增溫慢,，冷卻也慢,，從而調(diào)節(jié)著大氣溫度的變化。一方面,，海洋的氣溫變化有滯后效應(yīng),。例如，海洋對太陽輻射季節(jié)變化的影響要比陸地晚一個(gè)月左右,。另一方面,，海洋使大氣的溫度變化比較和緩。海洋影響較大的地區(qū),，氣溫的日較差和年較差都較小,。生活在沿海地區(qū)的人們，可以明顯地感受到海洋對大氣溫度的調(diào)節(jié)作用,。

?！?dú)馔ㄟ^長期的相互作用，并在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下，形成了運(yùn)動方向基本一致的大氣環(huán)流和大洋環(huán)流,。大氣環(huán)流和大洋環(huán)流驅(qū)使著水分和熱量在不同地區(qū)的傳輸,，從而維持地球上水分和熱量的平衡。

08

厄爾泥諾,、拉尼娜現(xiàn)象及其對全球氣候的影響

南美西海岸（秘魯和厄瓜多爾附近）延伸至赤道太平洋向西至日界線附近的海面溫度異常增暖的現(xiàn)象,。

厄爾尼諾的發(fā)生機(jī)制正好相反，當(dāng)赤道太平洋信風(fēng)持續(xù)加強(qiáng)時(shí),，赤道東太平洋表面暖水被吹走,，深層的冷水上翻作為補(bǔ)充，海表溫度進(jìn)一步變冷,，從而形成拉尼娜,。拉尼娜常與厄爾尼諾交替出現(xiàn)，但其發(fā)生頻率要低于厄爾尼諾,。例如,，80年代以來僅發(fā)生了3次拉尼娜，是厄爾尼諾發(fā)生頻率的一半,。

厄爾尼諾對氣候的影響,，以環(huán)赤道太平洋地區(qū)最為顯著。在厄爾尼諾年,，印度尼西亞,、澳大利亞、南亞次大陸和巴西東北部均出現(xiàn)干旱,，而從赤道中太平洋島南美西岸則多雨,。許多觀測事實(shí)還表明，厄爾尼諾事件通過海氣作用的遙相關(guān),，還對相當(dāng)遠(yuǎn)的地區(qū),，甚至對北半球中高緯度的環(huán)流變化也有一定影響。

厄爾尼諾和拉尼娜是赤道中,、東太平洋海溫冷暖交替變化的異常表現(xiàn),，這種海溫的冷暖變化過程構(gòu)成一種循環(huán)，在厄爾尼諾之后接著發(fā)生拉尼娜并非稀罕之事,。同樣拉尼娜后也會接著發(fā)生厄爾尼諾,。但從1950年以來的記錄來看，厄爾尼諾發(fā)生頻率要高于拉尼娜,。

09

波浪,、潮汐、洋流等海水運(yùn)動形式的主要成因及其作用

l 海水的波浪運(yùn)動,，就能量來源和產(chǎn)生原因來說,，有其能量來自風(fēng)能形成的風(fēng)浪,，有其能量來自地震和火山爆發(fā)釋放出的地球內(nèi)能或熱帶風(fēng)暴引發(fā)的海嘯，也有其能量來自天體引力使海水漲落形成的潮汐波,。然而，最常見的一種波浪是風(fēng)浪,。在風(fēng)力作用下,，海面波狀起伏，隨著風(fēng)速越大,，波浪的規(guī)模越大,，破壞力也越大，對沿海建筑,、航運(yùn),、漁業(yè)、海洋石油生產(chǎn)等有不利的影響,。遇有巨大的風(fēng)浪襲擊時(shí),，應(yīng)采取加固海堤、封航,、休漁,、拋錨等措施。

l 由月亮和太陽的引力驅(qū)動,，以及地─月─日系統(tǒng)轉(zhuǎn)動和地球自轉(zhuǎn)的影響,，海水呈現(xiàn)周期性的上下波動，這種波動稱作潮汐,。潮汐對航海等海上活動以及近岸生態(tài)有著直接影響,。