1. 海洋石油202船簡(jiǎn)介

　　休市一天

今年美國(guó)原油和外匯合約交易圣誕節(jié)平安夜休市時(shí)間：202年12月25日,。美國(guó)市場(chǎng)暫停交易一天。

12月24日,，周一(圣誕節(jié)前一天)美國(guó)股市提前3小時(shí)收盤(pán),，美東時(shí)間下午1點(diǎn)結(jié)束正常交易，下午1點(diǎn)半結(jié)束盤(pán)后交易,。周二(12.25日)是圣誕節(jié),，紐交所和納斯達(dá)克全天休市。1月1日元旦亦全天休,。

2. 海洋石油平臺(tái)工作怎么樣

化工過(guò)程機(jī)械可以適應(yīng)的崗位也是很多的,。只要你能競(jìng)聘上，到中石化上班都是有保障的,，中石化有人材培養(yǎng)平臺(tái),，可以更多的展示自己的才華

3. 海洋石油161平臺(tái)

東儀路(西安石油大學(xué))附近的公交車(chē)站有：

- 210研究所(公交站)

距離東儀路(西安石油大學(xué))161米，在196路 ,?？蓳Q乘908,726,905,278,716,210,929,212,219,教育專(zhuān)線,928,709,5,204,706,917,217,410,46,605路等公交車(chē)。

- 紫薇花園廣場(chǎng)(公交站)

距離東儀路(西安石油大學(xué))521米，在278路,217路,教育專(zhuān)線,210路,312路,271路,196路,205路 ,?？蓳Q乘217,706,908,928,278,905,教育專(zhuān)線,716,219,726,210,212,5,921,929,922,32,271,312,226,268,225,258,205,204,709路等公交車(chē)。

4. 石油 海洋

簡(jiǎn)介：中國(guó)海洋石油有限公司于一九九九年八月在香港特別行政區(qū)注冊(cè)成立,，并于二零零一年二月二十七日和二十八日分別在紐約證券交易所（股票代號(hào)：CEO）和香港聯(lián)合交易所（股票代號(hào)：00883）掛牌上市,。二零零一年七月，本公司股票入選恒生指數(shù)成份股,。二零一三年九月十八日,，公司的美國(guó)存托憑證(ADRs)在多倫多證券交易所（股票代號(hào)：CNU）掛牌交易。集團(tuán)為中國(guó)最大之海上原油及天然氣生產(chǎn)商,，亦為全球最大之獨(dú)立油氣勘探及生產(chǎn)集團(tuán)之一,，主要業(yè)務(wù)為勘探、開(kāi)發(fā),、生產(chǎn)及銷(xiāo)售原油和天然氣,。

目前，集團(tuán)以中國(guó)海域的渤海,、南海西部,、南海東部和法定代表人：楊華成立時(shí)間：1983-02-25注冊(cè)資本：11380000萬(wàn)人民幣工商注冊(cè)號(hào)：100000000001041企業(yè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司(國(guó)有獨(dú)資)公司地址：北京市東城區(qū)朝陽(yáng)門(mén)北大街25號(hào)

5. 海洋石油202船

口前到安圖全程約為284.1公里。 　　駕車(chē)路線： 　　起點(diǎn)：口前村 　　1.吉林市內(nèi)駕車(chē)方案 　　1) 從起點(diǎn)向正東方向出發(fā),，行駛80米,，左轉(zhuǎn)進(jìn)入興華街 　　2) 沿興華街行駛360米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入吉樺路 　　3) 沿吉樺路行駛4.9公里,，直行進(jìn)入G202 　　

4) 沿G202行駛9.3公里,，朝G1201/G1212方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道 　　2.沿匝道行駛1.5公里,，直行進(jìn)入吉林繞城高速公路 　　3.沿吉林繞城高速公路行駛25.0公里,，朝蛟河/延吉/G12方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入吉林繞城高速公路 　　4.沿吉林繞城高速公路行駛1.1公里,，直行進(jìn)入琿烏高速公路 　

　5.沿琿烏高速公路行駛231.5公里,，在安圖/G302出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道 　　6.沿匝道行駛810米,，直行進(jìn)入S203 　　7.延邊朝鮮族自治州內(nèi)駕車(chē)方案 　　1) 沿S203行駛3.2公里,，直行進(jìn)入S203 　　2) 沿S203行駛230米，在第1個(gè)出口,，朝安圖市區(qū)/中國(guó)石油加油站方向,，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入明月路 　　3) 沿明月路行駛2.2公里，直行進(jìn)入九龍路 　　4) 沿九龍路行駛490米,，

過(guò)左側(cè)的海爾專(zhuān)賣(mài)店安圖二橋店,，朝長(zhǎng)白山北景區(qū)/長(zhǎng)白山文化博覽城/客運(yùn)站方向,，直行進(jìn)入九龍路 　　5) 沿九龍路行駛120米，在第1個(gè)出口,，直行進(jìn)入龍安路 　　6) 沿龍安路行駛220米,，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入九龍路 　　7) 沿九龍路行駛1.1公里，直行進(jìn)入S203 　　8) 沿S203行駛230米,，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè)) 　　終點(diǎn)：安圖

6. 海洋石油船舶

就業(yè)前景很好

寧波大學(xué)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)是研究各類(lèi)船舶的設(shè)計(jì),、性能、結(jié)構(gòu),、建造等的學(xué)科,，主要培養(yǎng)從事船舶設(shè)計(jì)、研究,、試驗(yàn)等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才,。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)學(xué)科不斷與新興的電子技術(shù),、計(jì)算機(jī)技術(shù),、自動(dòng)控制、激光,、宇航等學(xué)科相聯(lián)合，獲得了新的生命力,。

船舶與海洋工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)因?yàn)殚_(kāi)設(shè)此專(zhuān)業(yè)的院校較少,，因此這方面的人才備受歡迎。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位,、海事局,、國(guó)內(nèi)外船級(jí)社、船舶公司,、船廠,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng)、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門(mén),，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究,、制造,、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè),。

7. 海洋石油官網(wǎng)

中國(guó)海洋石油有限公司：（下轄）

中海石油（中國(guó)）有限公司天津分公司

中海石油（中國(guó)）有限公司湛江分公司

中海石油（中國(guó)）有限公司深圳分公司

中海石油（中國(guó)）有限公司上海分公司

中海石油研究中

中上游業(yè)務(wù)中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司

中海石油煉化有限責(zé)任公司

中國(guó)海洋石油總公司銷(xiāo)售分公司

中海油氣開(kāi)發(fā)利用公司

中國(guó)化工供銷(xiāo)（集團(tuán)）總公司

8. 海洋石油751船

人均GDP排名如下：

1、巴哈馬（21，280美元）：

2,、特立尼達(dá)和多巴哥（14,400美元）：3,、圣基茨和尼維斯（13，330美元）：

4. 安提瓜和巴布達(dá)（12,640美元）

5,、蘇里南（8,，480美元）格林納達(dá)（7,110美元）：旅游業(yè)是主要的外匯來(lái)源，建筑業(yè)和貿(mào)易為經(jīng)濟(jì)增添了活力,。格林納達(dá)還是幾種香料的主要生產(chǎn)國(guó),，如肉桂、丁香,、生姜,、權(quán)杖、甜胡椒,、肉豆寇等,，世界20%的肉豆寇來(lái)自格林納達(dá)。7,、圣盧西亞（6,，530美元）：離岸銀行業(yè)和旅游業(yè)是主要的收入來(lái)源，旅游業(yè),、石油儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)吸引外資有所增加8,、多米尼克（6，460美元）：香蕉和其他農(nóng)作物為主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源,，三分之一的就業(yè)人口從事農(nóng)業(yè)活動(dòng),。9、圣文森特和格林納丁斯（6,380）：以香蕉為主的農(nóng)業(yè)為最重要的經(jīng)濟(jì)部門(mén),，以旅游為主的服務(wù)業(yè)日益成為經(jīng)濟(jì)的一部分,。10、牙買(mǎi)加（5,，140美元）：旅游業(yè)和礦業(yè)為外匯的主要來(lái)源產(chǎn)業(yè),，服務(wù)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)超過(guò)一半，每年訪牙游客約130萬(wàn),。

9. 海洋石油677船

在2021年前四個(gè)月,，波羅的海交易所的三個(gè)主要海運(yùn)指數(shù)表現(xiàn)差異極大。干散貨和集裝箱的運(yùn)價(jià)在強(qiáng)勁需求的帶動(dòng)下快速增長(zhǎng),，船舶運(yùn)力緊張,，集裝箱“一箱難求”，運(yùn)費(fèi)一路高歌猛進(jìn),。相反,，油輪運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)則受制于石油產(chǎn)量和運(yùn)力需求不足,，表現(xiàn)低迷。

對(duì)于干散貨船東,，尤其是那些擁有海岬型船舶的船東來(lái)說(shuō),，2021年的回報(bào)優(yōu)渥。波羅的海干散運(yùn)價(jià)指數(shù) (BDI) 自2010 年以來(lái)首次突破 3000 點(diǎn)關(guān)口,，截至4 月底達(dá)到了 3053 點(diǎn),。海岬型船舶的日租金從1 月的16656 美元已經(jīng)升至4 月 30 日的40608 美元。導(dǎo)致海岬型船舶走勢(shì)強(qiáng)勁的部分原因是從澳大利亞和巴西到中國(guó)的鐵礦石需求不斷增長(zhǎng),。但今年早些時(shí)候,，較小的船舶的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及其特種貨物（糧食、石灰石和原木等）運(yùn)輸使用量的增加也起到了推波助瀾的作用,。

受益于集裝箱船貨柜的短缺,，一些小型干散貨船舶承運(yùn)了部分通常由多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｐ⌒瓦\(yùn)鋼船的需求也隨著美國(guó)鋼材進(jìn)口的提升而上漲,。與此同時(shí),，巴西大豆出口在3 月躍升至 10 個(gè)月的新高，加劇港口擁堵和船舶延誤情況,。

巴拿馬型,、超靈便型和靈便型船舶迎來(lái)了自2010 年以來(lái)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁的第一季度，但其運(yùn)費(fèi)在 4 月略有回落,。3月份,，巴拿馬型船舶市場(chǎng)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，在3 月 22 日,，其日租金水平達(dá)到 27520美元一天，但是到4 月 13 日則回落至17083美元,。這種波幅大大刺激運(yùn)費(fèi)衍生品 (FFA) 的交易,，僅 3 月份的交易量就接近25 萬(wàn)手,，較 2020 年同期增長(zhǎng)39%。3月份還出現(xiàn)了首筆靈便型 FFA 交易，該筆交易標(biāo)的基于最新的38k靈便型船舶,，該標(biāo)的合約同樣也是在三月新推出上市。

包括干散貨在內(nèi)的所有海運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng),，均受到長(zhǎng)賜號(hào)貨輪堵塞蘇伊士運(yùn)河六天所造成的影響,。運(yùn)河兩側(cè)一度有超過(guò)100 艘干散貨貨輪等待。

波羅的海干散指數(shù)創(chuàng)10 年新高

對(duì)于原油油輪來(lái)說(shuō),，2021年的表現(xiàn)慘淡,，盡管蘇伊士運(yùn)河的延誤導(dǎo)致3 月份運(yùn)費(fèi)一度飆升，但整體走勢(shì)仍繼續(xù)低迷,。在超過(guò)400 艘油輪等待通過(guò)運(yùn)河期間,，蘇伊士型油輪的等價(jià)期租日租金一度從滯航前一天的 11234美元飆升至三天后的20417美元,。從中東出發(fā)的VLCC油輪的日租金收益非常低，在今年的大多數(shù)時(shí)間都未能突破 WS20 點(diǎn)位,。價(jià)格低迷的原因主要包括OPEC實(shí)施原油減產(chǎn),，再加上亞洲煉油廠進(jìn)行升級(jí)，以及伊朗增加向中國(guó)輸出原油,。

運(yùn)送汽油和柴油等商品的成品油油輪則表現(xiàn)略好,。波羅的海交易所成品油油輪指數(shù)今年初報(bào)434 點(diǎn)，隨著去往中國(guó)與澳大利亞的航線活躍度的增加,，指數(shù)到 3 月底升至677 點(diǎn),。

VLCC貨輪價(jià)格在2021 年大部分時(shí)間處于低位

在集裝箱船方面，大家關(guān)注的焦點(diǎn)主要集中在加利福尼亞州港口的嚴(yán)重?fù)砣?、蘇伊士運(yùn)河的延誤以及全球各地的集裝箱貨柜短缺,、回流不暢所帶來(lái)的連鎖反應(yīng)。在美國(guó)西海岸的港口,，也就是亞洲的進(jìn)口門(mén)戶(hù),，不少船舶需等待泊位超過(guò)一周，因此形成港口擁塞,。由于缺乏設(shè)備和碼頭工人,，貨物從去年10 月就已開(kāi)始積壓。雖然擁塞情況在4月底稍緩,，但與往年同期相比仍然很高,。

3月長(zhǎng)賜號(hào)引發(fā)的問(wèn)題以及為各方為疏通蘇伊士運(yùn)河所付出的努力備受全球矚目。盡管只有 22% 的集裝箱船會(huì)途徑蘇伊士運(yùn)河,，但由于到達(dá)延誤,、集裝箱錯(cuò)置以及隨后在各個(gè)港口出現(xiàn)的船舶堵塞帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，余下的78% 船舶仍因此受到影響,。

從運(yùn)價(jià)的角度看,，我們觀察到主要貿(mào)易航線的運(yùn)價(jià)已在上升。根據(jù)波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBX1）的統(tǒng)計(jì),，中國(guó)至北美西海岸的一個(gè)40 尺集裝箱價(jià)格已從年初的 3886美元上升至4 月 7 日的 5375美元,。從中國(guó)/東亞運(yùn)到北歐的集裝箱價(jià)格也出現(xiàn)類(lèi)似的情況，從年初的5662美元已升至4月末的7765美元,。

10. 海洋石油162平臺(tái)

是大型油田,。

中國(guó)海洋石油集團(tuán)宣布，在我國(guó)珠江口盆地發(fā)現(xiàn)大型油氣田,，命名為 " 惠州 26-6",，探明油氣層厚度超過(guò) 400 米，地質(zhì)儲(chǔ)量 5000 萬(wàn)方油當(dāng)量,，并獲得了自然資源部油氣儲(chǔ)量評(píng)審辦公室審定,。

據(jù)悉,，惠州 26-6 油氣田位于香港東南 162 公里的珠江口盆地，平均水深約 113 米,，探井鉆遇油氣層厚度約 422.2 米,，發(fā)現(xiàn)井測(cè)試日產(chǎn)原油超過(guò) 500 立方米、天然氣 60 多萬(wàn)立方米,，可有力地增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)的能源供給,。