1. 海洋保護與開發(fā)怎么雙贏

“海之精華”一般指代的是海洋資源和海洋經濟。要想獲得“海之精華”，可以從以下幾個方面入手：

1. 科研創(chuàng)新：加強對海洋資源開發(fā),、利用和保護的科學研究，開發(fā)先進的技術和裝備,。

2. 健全政策體系：制定健全法律、法規(guī)和政策,，鼓勵企業(yè)投資海洋開發(fā),，并提供合理的財稅支持以及政策扶持。

3. 拓寬合作渠道：通過多邊間合作和跨領域合作,，推動海洋各行業(yè)交流互動,，增進彼此理解和認知，同時分享資源和優(yōu)勢,。

4. 注重生態(tài)環(huán)境保護：建立完善的海洋生態(tài)系統(tǒng)監(jiān)控和環(huán)境保護機制,，加大海洋環(huán)境治理力度，提高水污染和廢棄物的處理效率和標準,。

總的來說,，“做大做強”需要綜合施策,，在科技創(chuàng)新、政策支持,、合作共贏,、環(huán)境保護等多個方面協同發(fā)力，不斷提高自身的實力和競爭力,，從而最終獲得海之精華,。

2. 海洋保護與開發(fā)范文

海洋是生命之源，人類的水源基本是從海洋蒸發(fā)到大氣,，再凝聚到山川,，最后匯入河流，而且大量的魚類是人類的食物,，鹽也是海水中提取出的,，這些都是人類最基本的生存需要。

海洋是一個完整的水體,。海洋本身對污染物有著巨大的搬運,、稀釋、擴散,、氧化、還原和降解等凈化能力,。但這種能力并不是無限的,，當局部海域接受的有毒有害物質，超過它本身的自凈能力時,，就會造成該海域的污染,。

海洋污染，是一個國際性的問題,。保護海洋環(huán)境,，防止海洋污染，是各國的共同要求,。海洋污染的特點是：污染源廣,、有毒有害物質的種類多、擴散范圍大,、危害深遠,、控制復雜、治理難度大,。因此,，海洋污染比起陸上的其他環(huán)境污染要嚴重和復雜。

此外,，海洋污染還直接危害沿海人民的身體健康,。。。

海洋里提供給人類的漁業(yè)資源是有限度的,。而現在實際捕撈量已大大超過容許捕撈量

上述情況說明,，保護海洋環(huán)境，防止海洋污染,，保護海洋資源,，防止惡性循環(huán)繼續(xù)發(fā)生，是一項刻不容緩的任務,。目前應該在如下幾方面采取行動：

①對海洋環(huán)境進行調查,、監(jiān)測，進一步加強對海洋的管理,。海洋環(huán)境調查和監(jiān)測是海洋環(huán)境管理的重要組成部分和基礎性工作,。只有對海洋環(huán)境現狀和發(fā)展趨勢摸清楚，才能有針對性地采取切實可行的對策和有力的措施,，改善,、保護和保全海洋生態(tài)環(huán)境。

②制訂和執(zhí)行海洋環(huán)境保護法規(guī),。我國對海洋環(huán)境保護十分重視,，1982年就頒布了《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》，還相應頒布了《防止船舶污染海域管理條例》,、《海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護管理條例》,、《海洋傾廢管理條例》、《自然保護區(qū)條例》,、《水污染防治法》等10多個條例,，10余項部門規(guī)章和海水水質標準等，形成了比較完整的海洋環(huán)境保護法規(guī)體系,。有關部門認真貫徹執(zhí)行這些法規(guī),，取得了重大的成果。

③采取可行的海洋環(huán)境保護措施,。

a.減少陸源污染物的入海量,。主要措施有調整沿海大中城市工業(yè)布局，對污染嚴重的企業(yè)要定期治理或關,、停,、并、轉,、遷,，建設污水處理廠，開展三廢綜合治理利用等,。

b.對港口,、運輸船舶和鉆井船裝備安裝油水分離裝置和含油污水接收處理設施,。

c.各油田配置圍油欄、化學消油劑和溢油回收船,。

建立海上疏浚物傾倒區(qū),、空中放油區(qū)，建立傾倒許可制度,，并加強對傾倒區(qū)的環(huán)境質量監(jiān)測,，逐步停止在海上傾倒工業(yè)廢物，禁止工業(yè)廢物和陰溝污泥在海上焚燒,。

d.嚴格禁止在海上處理一切放射性物質,。

實行海岸帶綜合管理，如對以煤和油為燃料的船舶的海濱砂礦開采,、近海油氣開發(fā),、工業(yè)化的捕撈和養(yǎng)殖、海岸工程的建設,、沿海地區(qū)工業(yè)的發(fā)展和人口的增加,，灘涂圍墾和圍海造地，過度抽取地下水,，以及各種海洋資源的開發(fā)利用等活動實行綜合管理,。

e.限制捕撈數量、實行休漁制度和漁船報廢制度,，禁止使用各種圍網捕魚,；投放人工漁礁，促進魚類繁殖,，保護水產資源,。

f.建立各種自然保護區(qū),，如紅樹林自然保護區(qū),、珊瑚礁自然保護區(qū)、灘涂濕地自然保護區(qū),、海洋生物多樣性自然保護區(qū),、珍稀瀕危物種自然保護區(qū)等。

④加強國際合作,，保護海洋生態(tài)環(huán)境,。世界海洋是一個整體，也是全人類共同的資源寶庫,。國際上目前已經十分重視這項工作,，如1982年的《聯合國海洋法公約》等一系列海洋法規(guī)的制訂，各涉海國際組織的頻繁活動,，1992年召開的“聯合國環(huán)境與發(fā)展會議”通過《21世紀議秘》等,。我國是一個海洋大國,，在這方面也已做了大量的工作。我國相繼加入了國際海事組織等近20個涉海國際組織,，參加了《聯合國海洋法公約》的制訂工作,，并于1996年批準了該公約。我國還參與許多國際協定的制訂工作,，并與幾十個國家簽訂了大量的雙邊和多邊協定,。我國在和各國海洋科技合作與交流活動中做出了積極貢獻。

3. 海洋開發(fā)和保護之間的平衡

海洋環(huán)境,，是人類賴以生存的必要條件,，保護海洋環(huán)境就是保護我們自己，作為青少年,，我們可以做到以下幾點：

1,、大力宣傳和普及海洋環(huán)境保護知識，提高國民海洋意識,，要向朋友,、同學、兒童和周圍的人廣泛宣傳節(jié)約環(huán)保知識,，形成大家共同參“關心大海,、愛護大海”的良好風氣,。

2,、為了保護海洋環(huán)境及資源，不向海洋及沙灘丟棄垃圾,，防止污染損害,，保護生態(tài)平衡。

3,、減少海灘餐飲業(yè)和水產養(yǎng)殖的污染,，使用無磷洗衣粉，不要將未經處理的污水隨意排放到河流,、湖泊,、海洋中。

4,、不損害海洋生態(tài)資源,，不捕撈受保護的海洋生物，不購買珊瑚,、海龜等法律規(guī)章禁止的海洋生物制品,，保護海洋生物多樣性，保護海洋生態(tài)環(huán)境,。

5,、以“關愛海洋-我們一起行動”為主題,，樹立關心海洋、了解海洋,、熱愛海洋的意識,，爭取未來投身海洋事業(yè)?！　?/p>

作為熱愛大海的青少年,，我們更有義務擔當起保護海洋的重任，成為大海的“保護者”,，只有這樣,，大海才會更美。讓我們攜手努力把保護大海付諸行動,，讓全社會都動員起來,，共同關心支持海洋環(huán)境保護工作，一起做些力所能及的保護海洋環(huán)境的事,，共同保護好,、建設好美化我們的家園。

4. 海洋保護與開發(fā)怎么雙贏英語

海洋是生命的搖籃

Ocean is the craddle of life.

為了地球上的生命-拯救我們的海洋

Save our ocean for the sake of life on the earth

5. 海洋資源保護與開發(fā)

海洋資源類型 海洋中有豐富的資源,。在當今全球糧食,、資源、能源供應緊張與人口迅速增長的矛盾日益突出的情況下,，開發(fā)利用海洋中豐富的資源,，已是歷史發(fā)展的必然趨勢。目前,，人類開發(fā)利用的海洋資源,，主要有海洋化學資源、海洋生物資源,、海底礦產資源和海洋能源四類,。 海水可以直接作為工業(yè)冷卻水源，也是取之不盡的淡化水源,。發(fā)展海水淡化技術,，向海洋要淡水,，是解決世界淡水不足問題的重要途徑之一,。 海水中已發(fā)現的化學元素有80多種。目前,，海洋化學資源開發(fā)達到工業(yè)規(guī)模的有食鹽,、鎂、溴,、淡水等,。隨著科學技術的發(fā)展,，豐富的海洋化學資源，將廣泛地造福于人類,。 海洋中有20多萬種生物,，其中動物18萬種，包括16000多種魚類,。在遠古時代,，人類就已開始捕撈和采集海產品。現在,，人類的海洋捕撈活動已從近海擴展到世界各個海域,。漁具、漁船,、探魚技術的改進,，大大提高了人類的海洋捕撈能力。海洋中由魚,、蝦,、貝、藻等組成的海洋生物資源,，除了直接捕撈供食用和藥用外,，通過養(yǎng)殖、增殖等途徑還可實現可持續(xù)利用,。 在大陸架淺海海底,，埋藏著豐富的石油、天然氣以及煤,、硫、磷等礦產資源,。在近岸帶的濱海砂礦中,，富集著砂,、貝殼等建筑材料和金屬礦產。在多數海盆中,，廣泛分布著深海錳結核,，它們是未來可利用的潛力最大的金屬礦產資源(圖3.14《深海錳結核》),。 海水運動中蘊藏著巨大的能量，它們屬于可再生能源,，而且沒有污染,。但是,，這些能量密度很小,，要開發(fā)利用它們，必須采用特殊的能量轉換裝置?，F在，具有商業(yè)開發(fā)價值的是潮汐發(fā)電和波浪發(fā)電,，但是工程投資較大,，效益也不高。 海洋漁業(yè)生產 海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域,，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分。這里陽光集中,，生物光合作用強，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類，因而浮游生物繁盛（圖3．15《大陸架剖面示意》）,。這些浮游生物是魚類的餌料,，它們在海洋中分布很不均勻,，一般在溫帶海區(qū)比較多,。 溫帶地區(qū)季節(jié)變化顯著,，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換時，上泛的底部海水含有豐富的營養(yǎng)鹽類，這些營養(yǎng)鹽類來自海洋中腐爛的生物遺體,。暖流和寒流交匯處或有冷海水上泛的地方,，餌料比較豐富。這些地方通常是漁場所在地（圖3．16《世界主要漁業(yè)地區(qū)的分布》）,。因此,，盡管大陸架水域只占海洋總面積的7．5％，漁獲量卻占世界海洋總漁獲量的90％以上,。 世界主要漁業(yè)國都分布在溫帶地區(qū)，這些溫帶國家魚產品消費量高,，市場需求大。中國和日本是世界海洋漁獲量較多的國家。中國在充分利用近海漁場（圖3．17《舟山漁場的沈家門漁港》）和淺海灘涂大力發(fā)展海洋捕撈和海水增養(yǎng)殖業(yè)的同時,，遠洋捕撈也獲得了較大的發(fā)展,。日本可耕地有限,，人口密度高,，因此海洋水產品在食品結構中比重較大,。 海洋油,、氣開發(fā) 海底油氣的開發(fā),，開始于20世紀初,。它的發(fā)展經歷了從近海到遠海、從淺海到深海的過程,。受技術條件的限制,，最初只能開采從海岸直接向淺海延伸的油氣礦藏。80年代以來,，在能源危機和技術進步的刺激下,，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進,，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門,。 地質學家和地球物理學家通常利用地震波方法來尋找海底油氣礦藏，然后通過海上鉆井來估計礦藏類型與分布,，分析是否具有商業(yè)開發(fā)價值,。 海上鉆井平臺（圖3．18《海上鉆井平臺》）是實施海底油氣勘探和開采的工作基地,，它標志著海底油氣開發(fā)技術的水平,。工作人員和物資在平臺和陸地間的運輸一般通過直升機完成,。油氣田離煉油廠一般都較遠,，油氣要經過裝油站通過船舶運到目的地,，或直接由海底管道輸送至海岸,。 海底石油和天然氣的勘探、開采是一項高投資,、高技術難度、高風險的工程,，國際合作和工程招標是可行方式之一。 海洋空間利用 世界人口迅速增長,，使陸地空間顯得越來越擁擠,，海洋空間的開發(fā)利用問題越來越令人關注,。海洋可利用空間包括海上,、海中,、海底三個部分，隨著人類逐步向海洋挺進,，海洋將成為人類活動的廣闊空間（圖3．19未來海洋空間利用示意）,。 海洋環(huán)境不同于陸地，它的環(huán)境和生態(tài)條件有其復雜性和特殊性,。人類活動在近海和海洋表面,，要抗御多變的海洋氣象狀況和海水的運動；深?；顒右苓m應黑暗,、高壓、低溫,、缺氧的環(huán)境,；海水的腐蝕性強,，海冰的破壞性大，對工程設備材料和結構有嚴格的要求,。因此,，海洋空間資源開發(fā)對科學技術和資金投入的依賴性大、技術難度高,、風險大,。 海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運輸，擴大到生產,、通信,、電力輸送、儲藏,、文化娛樂等諸多領域,。交通運輸方面包括海港碼頭、海上船舶,、航海運河,、海底隧道、海上橋梁,、海上機場,、海底管道等,。生產空間有海上電站,、工業(yè)人工島、海上石油城,、圍海造地,、海洋牧場等。通信和電力輸送空間主要是海底電纜,。儲藏空間方面,，有海底貨場、海底倉庫,、海上油庫,、海洋廢物處理場等。文化娛樂設施空間包括海洋公園,、海濱浴場和海上運動區(qū)等,。 海洋運輸和港口建設 海洋曾經是人類從事交通運輸的天然屏障。長期以來,，人類一直在努力將海洋屏障變?yōu)楹Ｉ咸雇?。最初，人們利用人力,、風力或洋流作為動力,，駕駛木船在近?；顒印ｋS著歐洲人到達美洲大陸,，世界海洋航運由近海轉向遠洋,。之后，世界大洋重要的航道陸續(xù)開辟,。20世紀初,，開辟了通往南極和北極的航道，巴拿馬運河和蘇伊士運河相繼開通?，F在,，人類已經能夠將船舶駛人世界任何海域（圖3．20世界主要海運路線）。 20世紀60年代,，世界石油生產和運輸增長,，大型油輪得到發(fā)展。集裝箱船的興起,，帶來了海洋貨物運輸的革命,。今天，穿梭在遼闊海洋上的是百萬噸級的大型集裝箱貨輪和巨型油輪,。這些船舶不僅擁有無線電導航和全球定位技術等現代化儀器設備,，還可以選擇最佳航線服務，以節(jié)省能源和航時,，減少危險,。 沿海港口是海洋運輸船舶停泊、中轉和裝卸貨物的場所,，也是人們開發(fā)利用海洋空間的主要場所,。港口一般有一個服務區(qū)域，即腹地,，該區(qū)域的商品和貨物通過這個港口向外擴散,。為了完成運輸任務，港口要有配套的設施,，如碼頭,、裝卸設備等，還要有高效率的運作服務,。在港口發(fā)展過程中,，受內外因素的影響，港口的規(guī)模,、服務功能和范圍可能有所變化,。例如，某些國家的政府為吸引船舶來本國港口中轉，對港口實行特殊政策,，將港口辟為自由貿易區(qū),、自由港等，不需或很少繳納費用,。 荷蘭的鹿特丹很早就是世界貿易的中心,。之后，鹿特丹港又通過開鑿連通北海的運河,，改善水運條件而持續(xù)發(fā)展,。鹿特丹利用中轉散裝貨物的機能，發(fā)展了農,、礦產品加工業(yè)和造船工業(yè)（圖3．21鹿特丹港口的土地利用）,。中繼貿易也帶動了腹地近代工業(yè)的迅速發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)以后,，西歐各國經濟復興,，鹿特丹成為歐洲聯盟的大門，港灣和航空設施得到完善,，港口的中轉機能更加突出?，F在，鹿特丹是世界最大的港口之一,，腹地覆蓋了歐盟的半數國家,。 圍海造陸 沿海地區(qū)人地矛盾激化，使人們將眼光投向大海,。荷蘭人從13世紀就開始圍海造陸,，目前，荷蘭有 1／5的國土是從海中圍起來的,。圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑,，但是它需要經過充分的科學論證，特別是做好以水利工程為中心的配套建設,。 在近岸淺海水域用砂石、泥土和廢料建造陸地,，通過海堤,、棧橋或者海底隧道與海岸連接，這種新建陸地稱為人工島,。世界上一些沿海發(fā)達國家如日本,、美國、法國,、荷蘭等都已建造了人工島,。其中以海上城市（圖3．22日本神戶人工島）的規(guī)模最大、功能最齊全。興建海上城市,，工程和費用巨大,，需要以強大的國力作基礎。 澳門人多地少,，有限的土地不足以滿足發(fā)展居住,、綠化、交通,、工業(yè),、商業(yè)等的建設需要。澳門沿岸有許多淤積成的淺灘,，有的在落潮時能露出水面,，澳門人將它們視為良好的后備土地資源。 100多年來,，澳門人利用填海造陸的辦法使土地面積擴大了1倍（表3．2澳門歷年土地面積的變化和圖3．23澳門歷年填海范圍）,。 海洋環(huán)境保護 海洋環(huán)境問題包括兩個方面：一是海洋污染，即污染物進入海洋,，超過海洋的自凈能力,；二是海洋生態(tài)破壞，即在各種人為因素和自然因素的影響下,，海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞,。 （一）海洋污染 海洋污染物絕大部分于陸地上的生產過程。海岸活動,，例如傾倒廢物和港口工程建設等,，也向沿岸海域排入污染物。污染物進入海洋,，污染海洋環(huán)境,，危害海洋生物，甚至危及人類的健康,。 工業(yè)生產過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源,，它們集中在大型港口和工業(yè)城市附近。1953－1970年,，日本九州島水俁灣發(fā)生的汞污染事件,，就是因為工廠在生產有機產品過程中，排出含汞廢物,。這些有害物質流入海洋后,，逐漸在魚和貝類體內富集。最后導致100多人嚴重中毒,，并先后死亡,。 核電站和工廠排出的冷卻水，水溫較高，流入河口或海中時,，往往給海洋生物帶來影響,。施入農田的殺蟲劑隨雨水流進河流，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積,，最終進入海洋,。偶發(fā)性的海上石油平臺和油輪事故，引起石油滲漏和溢出,，造成海洋污染,。 （二）海洋生態(tài)破壞 除海洋污染外，人類的生產活動,，例如工程建設和漁業(yè)生（圍墾和濫捕等）,，以及自然環(huán)境的變化，例如全球變暖和海平面上升,，都會使海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞和改變,。人類對某些海洋生物的過度捕撈，導致海洋生物資源數量減少,，質量降低,，也使部分物種瀕臨滅絕。有些海岸工程建設和圍海造田缺乏科學論證,，破壞了海岸環(huán)境和海岸帶生態(tài)系統(tǒng),。目前，海洋開發(fā)活動還缺乏綜合的,、長遠的規(guī)劃,、綜合效益比較差。 石油污染和監(jiān)測防治 沿海工業(yè)生產和海運航線上的船舶,，是石油污染的主要來源,。因此，石油污染區(qū)域集中于沿海水域和海上航道沿線,。由意外事故造成的石油泄漏,，因為污染跡象明顯，污染物集中,，危害嚴重,，因而倍受公眾的關注，也是目前治理污染的重點,。 為減少意外事故的發(fā)生，很多國家在試驗新的原油裝載方法,。有些國家配備了除污船,，用來清除港口水面垃圾和污油。 海洋權益和《聯合國海洋法公約》 20世紀60年代以來，出現了世界性的開發(fā)海洋熱潮,。海洋科學和技術迅猛發(fā)展,，成為當代新技術革命的重要領域之一。為適應國際海洋開發(fā),、保護和管理的新形勢,，國際社會經過20多年的努力，通過了《聯合國海洋法公約》,，并于1994年11月16日正式生效,。海洋法公約的誕生，使國際海洋法律制度發(fā)生了重大變革,。例如,，長期爭執(zhí)不休的領海寬度問題得到了解決；國際海底及其資源確立為人類的共同繼承財產,。 根據《聯合國海洋法公約》,，全球144個沿海國家除擁有12海里領海權外，其管轄海域面積可外延到200海里,，作為該國的專屬經濟區(qū),，享有勘探、開發(fā),、利用,、保護、管理海床上覆水域及底土自然資源的主權,。我國管轄海域面積為473萬平方千米,，約相當于我國陸地面積的二分之一，因此,，加強海洋綜合管理顯得日益重要,。 《聯合國海洋法公約》的誕生，為建立國際法律新秩序邁出了重要一步,。但是,，因為《聯合國海洋法公約》要兼顧各個國家的利益和要求，還有許多不完善和不明確之處,。因此,，在實施過程中，必然會產生一些新的矛盾和問題,。例如,，在封閉和半封閉的海域，周邊國家主張的200海里專屬經濟區(qū)就有可能存在著重疊,，還有一些島嶼主權爭議和漁業(yè)資源分配等問題,，這些都有可能成為相鄰國家關系緊張,，甚至引發(fā)國際沖突的新的因素。因此,，相鄰國家間管轄海域劃界和海洋權益,，要求有關國家本著友好協商的精神，予以公平合理的解決,。

6. 海洋發(fā)展和海洋保護怎么雙贏

一是倡導互利共贏,。推進“21世紀海上絲綢之路”建設，以“共商,、共建,、共享”為原則，增進與“海絲”沿線國家的互相了解,，根據各自海洋事業(yè)發(fā)展情況,，制定互惠互利的合作計劃，共創(chuàng)新型的合作伙伴關系,，構建互利合作網絡,，打造多元合作平臺，推進相應的海洋領域合作,，實現共同發(fā)展,。

二是強調人海和諧。在強調發(fā)展的同時,，注重順應海洋自然條件,、量力而行，把發(fā)展真正建立在人類可滿足,、環(huán)境可容納,、資源可承載的基礎之上，找到經濟發(fā)展,、環(huán)境保護,、資源利用之間最佳平衡點。

三是堅持創(chuàng)新驅動,。充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領作用,，提高海洋科技對海洋產業(yè)的貢獻率。以科技進步為核心,，優(yōu)化海洋科技資源配置,，提高海洋科研效率。要進一步加強海洋科技,，以及海洋人才培養(yǎng)與能力建設等領域的合作,。

廈門國際海洋周自2006年開始舉辦，已成為海洋國際對話的重要平臺,。今年廈門國際海洋周的主題是“共建海上絲綢之路：新愿景新格局”

7. 海洋保護與開發(fā)要統(tǒng)籌兼顧

海洋強國是指在開發(fā)海洋,、利用海洋,、保護海洋,、管控海洋方面擁有強大綜合實力的國家,。

建設海洋強國，是中國特色社會主義事業(yè)的重要組成部分,。習近平同志在黨的十九大報告中指出：“堅持陸海統(tǒng)籌,，加快建設海洋強國。

在中共中央政治局第八次集體學習時,，習近平總書記強調：“21世紀,，人類進入了大規(guī)模開發(fā)利用海洋的時期。海洋在國家經濟發(fā)展格局和對外開放中的作用更加重要,，在維護國家主權,、安全、發(fā)展利益中的地位更加突出,，在國家生態(tài)文明建設中的角色更加顯著,，在國際政治、經濟,、軍事,、科技競爭中的戰(zhàn)略地位也明顯上升?！蔽覈且粋€陸海兼?zhèn)涞陌l(fā)展中大國,，建設海洋強國是全面建設社會主義現代化強國的重要組成部分。

當前,，中國經濟已發(fā)展成為高度依賴海洋的外向型經濟,，對海洋資源、空間的依賴程度大幅提高,，在管轄海域外的海洋權益也需要不斷加以維護和拓展,。這些都需要通過建設海洋強國加以保障。

中共十八大報告提出,，提高海洋資源開發(fā)能力,，發(fā)展海洋經濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境,，堅決維護國家海洋權益,，建設海洋強國。十八大代表,、國家海洋局局長劉賜貴就此接受新華社記者專訪,，解讀報告首提“海洋強國”的意義，闡述國家海洋局在“建設海洋強國”戰(zhàn)略上的具體部署,。在國內外形勢復雜的當前具有重要現實意義,、戰(zhàn)略意義,，是中華民族永續(xù)發(fā)展、走向世界強國的必由之路,。未來國家海洋局將從海洋資源開發(fā),、海洋經濟發(fā)展、海洋科技創(chuàng)新,、海洋生態(tài)文明建設,、海洋權益維護等方面推動海洋強國的建成。

在海洋資源開發(fā)方面,，既要注重開發(fā)能力的提高,，又要注重開發(fā)格局的優(yōu)化。要統(tǒng)籌陸海資源配置,、經濟布局,、環(huán)境整治和災害防治、開發(fā)強度與利用時序,，統(tǒng)籌近岸開發(fā)與遠?？臻g拓展。

海洋經濟已成為拉動中國國民經濟發(fā)展的有力引擎,。力爭2015年海洋生產總值占國內生產總值比重達到10%,。

海洋科技方面，國家海洋局將著力提升海洋科技自主創(chuàng)新能力,，跟蹤和探索海洋領域重大科學問題,，提高勘探開發(fā)海洋資源以及保護海岸帶、海洋生態(tài)環(huán)境的水平,，加強海水淡化,、海冰淡化和海水直接利用新技術研究，進一步研發(fā)具有自主知識產權的深水油氣勘探和安全開發(fā)技術等,。

海洋生態(tài)文明方面,，國家海洋局將按照“五個用海”的要求積極推動海洋資源的節(jié)約利用和海洋生態(tài)環(huán)境保護工作,，堅持規(guī)劃用海,、堅持集約用海、堅持生態(tài)用海,。

8. 海洋開發(fā)和海洋保護的矛盾

題主你好,，海和洋不完全是一回事，它們彼此之間是不相同的,。

洋,，是海洋的中心部分，是海洋的主體,。世界大洋的總面積,，約占海洋面積的89%,。大洋的水深，一般在3000米以上,，最深處可達1萬多米,。大洋離陸地遙遠，不受陸地的影響,。它的水溫和鹽度的變化不大,。每個大洋都有自己獨特的洋流和潮汐系統(tǒng)。大洋的水色蔚藍,，透明度很大，水中的雜質很少,。世界共有4個,，即太平洋、印度洋,、大西洋,、北冰洋。

海,，在洋的邊緣,，是大洋的附屬部分。海的面積約占海洋的11%,，海的水深比較淺,，平均深度從幾米到二三千米。海臨近大陸,，受大陸,、河流、氣候和季節(jié)的影響,，海水的溫度,、鹽度、顏色和透明度,，都受陸地影響,，有明顯的變化。

海洋生態(tài)價值是區(qū)別于勞動價值的價值系統(tǒng),，大致包括海洋資源價值和海洋生態(tài)環(huán)境價值兩個既有聯系又有區(qū)別的方面,。其聯系表現為很多直接構成海洋經濟要素的海洋資源必須同時具備一定的海洋生態(tài)環(huán)境質量；區(qū)別在于海洋生態(tài)環(huán)境價值具有空間不可移性和整體作用性以及一定地域的消費者共享性等質的規(guī)定性,。

海洋生態(tài)價值的特點：

1．海洋生態(tài)價值是一個歷史范疇

2．海洋生態(tài)價值的主體整體性

3．海洋生態(tài)價值的全球連鎖性

4．海洋生態(tài)價值的矛盾復雜性

5．海洋生態(tài)價值的整體有用性

6．海洋生態(tài)價值研究的戰(zhàn)略緊迫性