1. 國際海洋運(yùn)輸危險(xiǎn)運(yùn)輸標(biāo)簽是什么

可以替代的文件包括：

  1. 海運(yùn)提單(Bill of Lading):海運(yùn)提單是貨物運(yùn)輸?shù)姆晌募?，它包含了貨物的詳?xì)信息，如數(shù)量、包裝,、重量,、起運(yùn)港和目的港等。如果裝港的危險(xiǎn)貨物艙單不見了,，海運(yùn)提單可以作為貨物的重要證明文件,。

  2. 運(yùn)輸合同：運(yùn)輸合同是雙方達(dá)成協(xié)議的書面文件，其中包含有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l款和條件,。如果裝港的危險(xiǎn)貨物艙單不見了,，運(yùn)輸合同可以作為貨物的另一個(gè)重要證明文件。

  3. 發(fā)票：發(fā)票是購買貨物時(shí)收到的正式文件,，其中包含了貨物的詳細(xì)信息,，如名稱、數(shù)量,、價(jià)格和付款方式等,。如果裝港的危險(xiǎn)貨物艙單不見了，發(fā)票可以作為貨物的重要證明文件之一,。

需要注意的是,，不同的國家和地區(qū)可能有不同的規(guī)定和要求，因此在處理類似問題時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)進(jìn)行操作,。

2. 國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則

《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,，簡稱《國際危規(guī)》（IMDG Code）是國際海事組織的海上安全委員會(huì)(MSC)指派在海運(yùn)危險(xiǎn)貨物方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的國家組成了一個(gè)專家工作組，根據(jù)《1960 SOLAS》第七章的規(guī)定與聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)緊密合作編寫,，并于1965年9月27日由國際海事組織以A.81(IV)決議通過產(chǎn)生了著名的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,。

《國際危規(guī)》作為全球海洋運(yùn)輸包裝危險(xiǎn)貨物的指導(dǎo)規(guī)則,，其制定原則是除非符合規(guī)則的要求,，否則禁止裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物。其目的是：保障船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物和人命財(cái)產(chǎn)安全,、防止事故發(fā)生,、防止海洋污染、使航行更安全,、使海洋更清潔,。

3. 《國際海運(yùn)危險(xiǎn)品標(biāo)志》的制定組織是

一、訂艙

危險(xiǎn)品海運(yùn)出口一般需要貨主提前10工作日將以下文件傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代公司,。

所需資料：

1,、海運(yùn)托書：貨主給承運(yùn)人委托其安排運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)。

2,、出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單：簡稱“危包證”,，表明該單所列包裝容器已經(jīng)經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)鑒定合格，并按“國際海運(yùn)危規(guī)”或“空運(yùn)危規(guī)”的規(guī)定盛裝貨物。

3,、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書：詳細(xì)記述了發(fā)生情況后的一些具體操作事項(xiàng),。

4、化學(xué)品安全說明書(MSDS：MaterialSafetyDataSheet)：國際上稱作化學(xué)品安全信息卡,，是化學(xué)品生產(chǎn)商和經(jīng)銷商按法律要求必須提供的化學(xué)品理化特性,、毒性、環(huán)境危害,、以及對(duì)使用者健康可能產(chǎn)生危害的一份綜合性文件,。

注意事項(xiàng)：

a、海運(yùn)托書上應(yīng)注明中英文品名,、箱型,、危險(xiǎn)品級(jí)別(CLASSNO.)、聯(lián)合國危險(xiǎn)品編碼(UNNO.),、貨物包裝以及特殊要求,，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào);

b、如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn),，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制;

二,、提供申報(bào)資料

提前7個(gè)工作日(非進(jìn)口桶提前4個(gè)工作日)提供貨物的申報(bào)相關(guān)資料正本。

所需資料：

1,、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單,。在辦理的時(shí)候需要特別注意，不同的品名和貨物應(yīng)當(dāng)做到一一對(duì)應(yīng),。

2,、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書。

注意事項(xiàng)：

1,、根據(jù)以上單據(jù),，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名,、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào),，然后再根據(jù)貨物申報(bào)單和裝箱證明書等送船公司進(jìn)行船申報(bào)。

2,、對(duì)于循環(huán)使用的裝運(yùn)桶,，需在貨物申報(bào)前辦理暫時(shí)進(jìn)出口申請(qǐng)，需提供用途說明(例如：為什么要用進(jìn)口桶),，提供貨物的CLASS類別和UN編號(hào),，數(shù)量、毛重都要正確,，要出貨人公司蓋公章向海事局申請(qǐng),。

三,、報(bào)關(guān)

必須提前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本。

所需資料：

1,、核銷單：由國家Foreign Exchange Administration制發(fā),，出口單位和受托行及解付行填寫，海關(guān)憑此受理報(bào)關(guān),，F(xiàn)oreign Exchange Administration憑此核銷收匯的有順序編號(hào)的憑證(核銷單附有存根),。

2、Invoice,。

3,、裝箱單：Invoice的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證(或合同)中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié),。

4,、報(bào)關(guān)委托單：托運(yùn)人委托承運(yùn)人或其代理人辦理報(bào)關(guān)等通關(guān)事宜，明確雙方責(zé)任和義務(wù)的書面證明,。

5,、出口報(bào)關(guān)單：客戶(目前土耳其，俄國客戶居多)所要求提供的低價(jià)Invoice之一,。

6,、貨物的情況說明書：出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等,。

注意事項(xiàng)：

1,、根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨物申報(bào)單,、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān),。

2、暫時(shí)進(jìn)出口的辦理,，除以上單據(jù)外還需提供針對(duì)暫時(shí)進(jìn)出口貨物的情況說明,，如有保證金收據(jù)也需提供。

四,、裝箱進(jìn)港：

由于危險(xiǎn)品是船邊直裝,，所以一般是在船開前3天裝箱。

裝箱分兩種方式：

1,、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉庫;

2,、到工廠裝箱,，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo),，如果所裝的貨物一旦泄漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話,，那就還需要貼上海洋污染標(biāo)記,，同時(shí)拍照取證;

注意事項(xiàng)：

1、危險(xiǎn)品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車隊(duì),，費(fèi)用按照等級(jí)來計(jì)算,。

2、貨物申報(bào)截止時(shí)間為開船前48小時(shí),，所以必須在此時(shí)間前提出箱子,。

3、截止貨物申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的,，所以必須在此時(shí)間前提出箱子,。

4. 國際海洋運(yùn)輸危險(xiǎn)運(yùn)輸標(biāo)簽是什么意思

顯示已交承運(yùn)商運(yùn)輸?shù)囊馑季褪秦浳镆呀?jīng)交給承運(yùn)商運(yùn)輸?shù)囊馑肌３羞\(yùn)商可以是一些物流公司,。有可能是貨物比較重,，需要通過第三方運(yùn)輸。有問題可以聯(lián)系發(fā)貨方咨詢,。

承運(yùn)商是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人,，他不一定實(shí)際參與運(yùn)輸過程。

而運(yùn)輸商可以理解為實(shí)際承運(yùn)人,，是指接受承運(yùn)人委托,，從事貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜耍ń邮苻D(zhuǎn)委托從事此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌恕?/p>

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1,、寄往中國郵政的郵包報(bào)關(guān)單應(yīng)加蓋中國郵政格式的報(bào)關(guān)單,，寄往國外的郵包應(yīng)加蓋相應(yīng)地區(qū)的報(bào)關(guān)單。

2,、包裹收信人的姓名和地址應(yīng)用英文填寫,。

3、中國郵政包裹申報(bào)單上的包裹物品,、數(shù)量,、重量、價(jià)值需要客戶填寫,。

4,、中國郵政包裹申報(bào)單上的寄件人簽名要求客戶簽名中文姓名。

5,、包裝要完整,，不易損壞。除地址標(biāo)簽外,，包裝外不得有其他標(biāo)志,。

5. 國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則最新版本

危險(xiǎn)品共分九類！

1類：爆炸品

爆炸品,，是指《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》列為第1類的危險(xiǎn)貨物,。包括具有整體爆炸危險(xiǎn),、具有拋射危險(xiǎn)但無整體爆炸危險(xiǎn)、具有燃燒危險(xiǎn)并兼有較小爆炸（局部爆炸）或較小拋射（局部拋射）危險(xiǎn)之一或兼有這兩種危險(xiǎn)但無整體危險(xiǎn),、無重大危險(xiǎn),、具有整體爆炸危險(xiǎn)的極不敏感和不具有整體爆炸危險(xiǎn)的極不敏感的物質(zhì)、物品,。

2類：壓縮氣體

（細(xì)分為： 2.1類：易燃?xì)怏w,， 2.2類：不易燃?xì)怏w，2.3類：有毒氣體 ,。）

壓縮氣體,，是指在-50℃下加壓時(shí)完全是氣態(tài)的氣體，包括臨界溫度低于或者等于-50℃的氣體,。高（低）壓液化氣體,，是指在溫度高于-50℃下加壓時(shí)部分是液態(tài)的氣體，包括臨界溫度在-50℃和+65℃之間的高壓液化氣體和臨界溫度高于+65℃的低壓液化氣體,。

3類：易燃液體

易燃液體是指易于揮發(fā)和燃燒的液態(tài)物質(zhì),。其閃點(diǎn)（表示可燃液體性質(zhì)指標(biāo)之一）低于28.1°C的為一級(jí)易燃液體，極易燃燒和揮發(fā),，如汽油等,。

4類：易燃固體

（細(xì)分為： 4.1類：易燃固體， 4.2類：自燃固體 ,， 4.3類：遇水易燃固體 ,。）

易燃固體是指燃燒點(diǎn)低，遇火,、受熱,、撞擊、摩擦或與氧化劑接觸后,，極易引起急劇燃燒或爆炸的固態(tài)物質(zhì),。有的某些易燃固體發(fā)生燃燒時(shí)還放出有毒氣體。

5類：氧化劑和有機(jī)過氧化物

氧化物（屬于化合物（當(dāng)然也一定是純凈物）,。其組成中只含兩種元素,，其中一種一定為氧元素，另一種若為金屬元素,，則稱為金屬氧化物,；若另一種不為金屬元素，則稱之為非金屬,。

6類：毒性物質(zhì)類（6.1類）和感染性物品

毒性物質(zhì)類一般的定義為凡是以小劑量進(jìn)入機(jī)體,，通過化學(xué)或物理作用能夠?qū)е陆】凳軗p的物質(zhì)。根據(jù)這一定義可知,，有毒物質(zhì)是相對(duì)的,，劑量決定著一種成分是否有毒。

7類：放射性物質(zhì)

某些物質(zhì)的原子核能發(fā)生衰變,，放出我們?nèi)庋劭床灰娨哺杏X不到,，只能用專門的儀器才能探測(cè)到的射線，物質(zhì)的這種性質(zhì)叫作放射性,。 放射性物質(zhì)是那些能自然的向外輻射能量,，發(fā)出射線的物質(zhì)。

8類：腐蝕品

腐蝕品是指能灼傷人體組織并對(duì)金屬等物品造成損壞的固體或液體,。與皮膚接觸在4小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)可見壞死現(xiàn)象,，或溫度在55℃時(shí)，對(duì)20號(hào)鋼的表面均勻年腐蝕率超過6.25mm年的固體或液體,。

9類：雜類

包括所有其他危險(xiǎn)物質(zhì)和產(chǎn)品,。例如吸入物質(zhì)的細(xì)粉塵可能會(huì)引起健康危害。這類團(tuán)結(jié)的物質(zhì)和設(shè)備在火災(zāi)情況下能發(fā)出的物質(zhì)二惡英,，散發(fā)可燃?xì)怏w,、鋰電池、節(jié)能手段,，物質(zhì)的危險(xiǎn)環(huán)境中,，轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品，而且是危險(xiǎn)的但其它類不包括的其他物質(zhì),。

6. 國際海洋運(yùn)輸危險(xiǎn)運(yùn)輸標(biāo)簽是什么樣的

欣旺達(dá)項(xiàng)海標(biāo)是一種安全及防偽技術(shù),，采用無線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，可以將標(biāo)簽信息讀取后進(jìn)行安全加密,，并用于產(chǎn)品溯源,、防偽追溯等領(lǐng)域。

1.欣旺達(dá)項(xiàng)海標(biāo)的加密技術(shù)可以有效保護(hù)標(biāo)簽信息的安全性,，防止出現(xiàn)假冒冒用和損壞等情況,，因此被廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、食品,、物流,、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域。

2.欣旺達(dá)項(xiàng)海標(biāo)通過RFID技術(shù)可以遠(yuǎn)距離讀取標(biāo)簽信息,，準(zhǔn)確的記錄了產(chǎn)品從生產(chǎn)到出售的所有信息,，有利于企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、流向等方面進(jìn)行全面追溯,，提高企業(yè)的管理和信譽(yù)度,。

7. 國際海運(yùn)危險(xiǎn)規(guī)則

聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》，簡稱TDG,。是聯(lián)合國于上個(gè)世紀(jì)50年代為了規(guī)范危險(xiǎn)貨物國際運(yùn)輸而專門制定的法律性文件,。

8. 國際海運(yùn)危險(xiǎn)品標(biāo)志

海運(yùn)提單正本會(huì)在提單上蓋有ORIGINAL字樣的章,。如果是電放提單，提單上會(huì)蓋有TELEX RELEASE字樣的章,。只有正本提單需要工廠在收到后,，連同其它清關(guān)文件一道快遞給客戶。電放提單不需要快遞提單給客戶,。對(duì)方港口收到貨以后,，發(fā)貨地的船公司會(huì)按照工廠指令通知對(duì)方港口放貨。電放提單時(shí),，其它清關(guān)文件通過電子郵件發(fā)送即可,。

9. 國際海運(yùn)危險(xiǎn)運(yùn)輸規(guī)則

可以運(yùn)輸，但是要求很高

1）運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛不宜采用金屬車廂,，以防摩擦,、震動(dòng)等引起事故，如必須采用時(shí),，應(yīng)落實(shí)可靠的防護(hù)措施,。

（2）運(yùn)輸車輛的攔板應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固,、可靠,，確保在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)使物品滑動(dòng)或跌落。危險(xiǎn)化學(xué)品的裝載高度不得超過車輛攔板高度,。車廂底板應(yīng)平整,、密實(shí)、無縫隙,，不致造成液化危險(xiǎn)化學(xué)品滲漏接觸傳動(dòng)軸摩擦起火,。

（3）運(yùn)輸車輛在盛夏裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，應(yīng)有遮陽措施或其他防護(hù)措施,，或限定夜間運(yùn)輸,。運(yùn)送遇濕易燃物品應(yīng)備有油布等防雨設(shè)施。

（4）運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)配置相應(yīng)的滅火器材,、防護(hù)急救用品,，以供急用。通?？稍隈{駛室內(nèi)或近旁懸掛1211,、二氧化碳或干粉滅火器。這些滅火器材和防護(hù)急救用品應(yīng)定期進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)滲漏,、破損、變形或重量減輕、筒身搖動(dòng)有聲響等,，應(yīng)立即維修或更換,，以確保其隨時(shí)處于完好狀態(tài)。

（5）運(yùn)輸車輛應(yīng)在車頭或明顯部位懸掛由公安部門統(tǒng)一規(guī)定的帶有“危險(xiǎn)品”字樣的專用黃底黑字信號(hào)旗,，以明顯醒目的標(biāo)志引起其他車輛的注意,。無關(guān)人員不得搭乘裝有易燃易爆或劇毒化學(xué)品的運(yùn)輸工具,。

（6）采用槽車運(yùn)送易燃液體時(shí),，槽車頂部應(yīng)有阻火器和呼吸閥；底部有導(dǎo)除靜電的裝置,；排氣管應(yīng)加防火（星）罩,，并宜設(shè)在車頭位置（易燃液體裝卸操作一般車尾部及側(cè)部）；儲(chǔ)槽內(nèi)應(yīng)有若干金屬板分隔,，使罐體具有足夠的剛度,，并能減少車輛行駛時(shí)液體不致劇烈晃動(dòng)、摩擦而產(chǎn)生靜電,；車輛的電氣點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)確保接觸良好和完善,，防止電氣火花引起事故。

（7）采用槽車裝卸液化石油氣時(shí),，除槽車儲(chǔ)罐應(yīng)檢測(cè),、探傷、耐壓試驗(yàn)符合有關(guān)要求外,，罐體上應(yīng)設(shè)有符合安全要求的安全閥,、壓力表、液位計(jì),、過流閥,、緊急切斷閥、防靜電接地鏈,、著火應(yīng)急滅火器等防火安全設(shè)施,，并定期檢查，使之隨時(shí)處于完好狀態(tài),。