1. 船用絞車

船用錨取出來首先需要用手輕推錨鏈，看是否能感覺到錨已經(jīng)不再固定在海底泥中,，如果可以感覺到,，那么可以開始拔錨。

使用啟動引擎來拖拽錨鏈,，使錨泥松動,，然后使用絞車或人力將錨拔出即可

2. 船用絞車剎車

液壓絞車剎車剎不住，需要調(diào)節(jié)剎車片的間距,。調(diào)節(jié)方法：為確保制動器裝置正常工作,，該裝置上設(shè)有閘瓦過磨損行程開關(guān)和碟形彈簧失效開關(guān)。正常工作時閘瓦與制動盤的閘瓦間隙（向制動器輸入調(diào)定的最大油壓時的間隙）一般調(diào)整到 1mm,，若閘瓦磨損量達(dá)到1mm 時,，松閘間隙變成了 2mm，這時過磨損行程開關(guān)動作,，進(jìn)行安全制動,，此時將須調(diào)整閘瓦間隙。調(diào)整閘瓦間隙時,，壓力油調(diào)至最大,，使制動器處于全松閘狀態(tài)，這時調(diào)整調(diào)整環(huán),，推動油缸,、閘瓦等零件向前移動，直到閘瓦間隙達(dá)到 1mm,。

3. 船用絞車圖片

根據(jù)其使用方法不同可以分為：手動絞車,，電動絞車,，氣動絞車，液壓絞車四種,。目前國內(nèi)船用液壓絞車最大的350T,，設(shè)備自重達(dá)到150T。

按照卷筒形式分為單卷筒和和雙卷筒,。

按照卷筒分布形式有分為并列雙卷筒和前后雙卷筒,。

液壓絞車主要技術(shù)指標(biāo)有額定負(fù)載、支持負(fù)載,、繩速,、容繩量等。

絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備（見起重機(jī)械）,，又稱卷揚(yáng)機(jī),。絞車可以單獨使用，也可作為起重,、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件,，因操作簡單、繞繩量大,、移置方便而廣泛應(yīng)用,。絞車又名卷揚(yáng)機(jī)。該產(chǎn)品通用性高,、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小,、重量輕,、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便,，被廣泛應(yīng)用于建筑,、水利工程、林業(yè),、礦山,、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設(shè)備,。

絞車按照動力分為手動,、電動、液壓三類,。

手動絞車的手柄回轉(zhuǎn)的傳動機(jī)構(gòu)上裝有停止器(棘輪和棘爪),，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應(yīng)設(shè)置安全手柄和制動器,。手動絞車一般用在起重量小,、設(shè)施條件較差或無電源的地方,。

電動絞車廣泛用于工作繁重和所需牽引力較大的場所。單卷筒電動絞車（圖）的電動機(jī)經(jīng)減速器帶動卷筒,，電動機(jī)與減速器輸入軸之間裝有制動器,。為適應(yīng)提升、牽引和回轉(zhuǎn)等作業(yè)的需要,，還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車,。一般額定載荷低于10T的絞車可以設(shè)計成電動絞車。

液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車,，一般情況下10T以上到5000T的絞車設(shè)計成液壓絞車,。 　絞車按照功能可以分為：

船用絞車：船用絞車又可以分為拖拽絞車、系泊絞車,、起錨絞車,、牽引絞車等。

工程絞車：主要運(yùn)用在工程上,，以卷揚(yáng)和提升等功能為主,。

礦用絞車：分為提升絞車、調(diào)度絞車,、鑿井絞車,、回柱絞車、耙礦絞車、回柱絞車等。

電纜絞車：主要是鋪設(shè)電纜時使用的絞車,。

4. 船用絞車卷筒強(qiáng)度

1.搭設(shè)操作棚,，并保證操作人員能看清指揮人員和拖動或吊起的物件。施工過程中的建筑物、腳手架以及現(xiàn)場堆放材料、構(gòu)件等，都不應(yīng)影響司機(jī)對操作范圍內(nèi)全過程的監(jiān)視,。處于危險作業(yè)區(qū)域內(nèi)操作棚，頂部應(yīng)符合防護(hù)棚的要求,。

2.地基堅固,。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離危險作業(yè)區(qū)域，選擇地勢較高,、土質(zhì)堅固的地方,，埋設(shè)地錨用鋼絲繩與卷揚(yáng)機(jī)座鎖牢，前方應(yīng)打樁,，防治卷揚(yáng)機(jī)移動和傾覆,。

3.卷筒方向。卷筒與導(dǎo)向滑輪中心對正,，從卷筒到第一個導(dǎo)向滑輪的距離,，按規(guī)定是：帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍,，無槽卷筒應(yīng)大于20倍，以防止卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)時鋼絲繩相互錯疊和導(dǎo)向輪翼緣與鋼絲繩磨損,。 1.卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗,，作業(yè)時要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內(nèi)有障礙物時,，要及時清除,，信號不清時不得操作。

2.作業(yè)前應(yīng)先空轉(zhuǎn),，確認(rèn)電氣,、制動以及環(huán)境情況良好才能操作，操作人員應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)班作業(yè)的主要內(nèi)容和工作量,。

3.當(dāng)被吊物沒有完全落在地面時,，司機(jī)不得離崗。休息或暫停作業(yè)時,，必須將物件或吊籠降至地面,。下班后，應(yīng)切斷電源,，關(guān)好電閘箱,。

4.司機(jī)應(yīng)隨時注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。當(dāng)荷載變化第一次提升時,，應(yīng)先離地0.5m稍停,，檢查無問題時再繼續(xù)上升。

5.使用單筒卷揚(yáng)機(jī),，必須用剎車控制下降速度,，不能過快和猛急剎車，要緩緩落下,。

6.禁止使用扳把型開關(guān)，防止發(fā)生碰撞誤操作,。

7.鋼絲繩要定期涂抹黃油并要放在專用的槽道里,，以防碾壓傾軋，破壞鋼絲繩的強(qiáng)度,。

8.卷揚(yáng)機(jī)的額定拉力大于125KN時應(yīng)設(shè)置排繩器,，應(yīng)在卷筒上的鋼絲繩最少應(yīng)保留3~5圈，鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠,。

9.卷筒外邊至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍

10.作業(yè)中,，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷揚(yáng)鋼絲繩。

5. 船用絞車的定義

船用舷梯絞車剎車的原理是通常采用摩擦片剎車原理,。當(dāng)絞車不工作時,，剎車扣使兩個摩擦片夾緊在電機(jī)的轉(zhuǎn)子上,，以達(dá)到禁止絞車轉(zhuǎn)動的目的。

當(dāng)需要啟動絞車時,，通過控制電機(jī),，使其開始旋轉(zhuǎn)，摩擦片從電機(jī)的轉(zhuǎn)子上釋放,，絞車開始工作,。

6. 船用絞車剎車裝置

彩帶機(jī)應(yīng)該屬于海洋絞車，牽引絞車牽引操作專業(yè)機(jī)器,，用于拖船,，拋錨供應(yīng)船，PSV的工作船,，拉至少45噸一般張力非常大噸位,，最大可以達(dá)到500噸。 就分很多海洋絞車,，拖足球機(jī)就是其中之一吧,！ 船用絞車為： 系泊絞車（卷揚(yáng)機(jī)與配套），主要是船舶?？扛?，靠泊時，拖船拖帶同步的情況下,，幾乎所有的電路板都應(yīng)該有一個系泊絞車,，除非一些過小噸位船舶，用人單位可以停止,！沒有一個系泊絞車,。 拖曳絞車：它包括一個拖曳絞車，牽引相對較小的絞車牽引噸位,，一般拉10噸左右噸位,，是一種特殊的牽引絞車操作，那么屬于流光大拉噸位機(jī)器,。 懸梯卷揚(yáng)機(jī)：是專門用來拉的懸梯,，屬于一種特殊的絞盤船舶設(shè)備。 貨物系固絞盤：專用固定貨物,，屬于車載設(shè)備專用絞車,。

7. 船用絞車工作視頻

可以找到這種吊具。因為目前市面上存在一種名為“多功能吊索”的吊具,，它可以通過簡單的結(jié)繩方法,，將一根繩子變成一個可以用于吊籃的吊具。這種吊具結(jié)實耐用,，且適用于不同類型的吊籃,。此外,，還可以搜尋一些名為“DIY吊籃”的教程，其中也會介紹如何使用繩索等材料自制吊具,，并將其應(yīng)用于吊籃,。這些吊具不僅經(jīng)濟(jì)實惠，還能夠為人們帶來更多的創(chuàng)意和樂趣,?？傊瑹o論是購買現(xiàn)成的“多功能吊索”,，還是自己動手制作吊具,，都可以根據(jù)自己的需要輕松實現(xiàn)吊籃的懸掛。

8. 船用絞車標(biāo)準(zhǔn)

1.船用舷梯絞車的種類可以分為兩種：氣動式船用舷梯絞車和電動式船用舷梯絞車,，今天我們就是來介紹電動船用舷梯絞車的工作原理,。

2.舷梯絞車系背包式電動舷梯絞車，與固定弧形踏步鋁質(zhì)舷梯配套使用,，舷梯的升降裝與舷梯翻轉(zhuǎn)裝置融為一體,。升梯卷筒和翻梯卷筒分別位于電動機(jī)一減速箱兩邊，是屬于對稱雙卷筒梯絞車,。電動機(jī)通過減速箱帶動雙輸出軸分別傳動升梯卷筒和翻梯卷筒,，減速箱內(nèi)還有自鎖的蝸輪蝸桿傳動裝置，同時還裝有一套差速器裝置,。

3.收起舷梯：當(dāng)舷梯上升到與吊架接觸時,，升梯卷筒停止運(yùn)轉(zhuǎn)，翻梯卷筒隨即運(yùn)轉(zhuǎn),，開始翻梯,，直至舷梯到達(dá)收藏位置時碰上了限位開關(guān)后便停止運(yùn)轉(zhuǎn)。然后可以對舷梯進(jìn)行收藏固定,。

4.放出舷梯：打開所有固定件,，啟動按鈕并靠舷梯自重便可達(dá)到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻轉(zhuǎn)或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位,，因為不僅電動機(jī)配備了電磁剎車裝置,，而且減速箱的蝸輪蝸桿自鎖裝置亦起到了重要作用。

9. 船用絞車減速箱

一,、重點檢查內(nèi)容：一通三防

1、局部扇風(fēng)機(jī)供風(fēng)情況：①是否采用三專兩閉鎖和雙風(fēng)機(jī)雙電壓及切換開關(guān);②風(fēng)筒出口距迎頭距離是否大于5m;③有無串聯(lián)風(fēng),，循環(huán)風(fēng);④風(fēng)筒出口風(fēng)量是否小于規(guī)定要求;⑤風(fēng)筒有無破口,、漏風(fēng)、風(fēng)筒是否環(huán)環(huán)吊掛,。⑥風(fēng)機(jī)安裝位置是否符合要求,、風(fēng)機(jī)是否掛牌管理責(zé)任人到位,。

2、迎頭5m范圍內(nèi)是否懸掛便攜式甲烷儀,。

3,、甲烷報警裝置(外側(cè)距回風(fēng)口10-15m，里邊距迎頭小于5M)是否符合規(guī)定,。

4,、是否堅持一炮三檢和三人連聯(lián)鎖放炮。

5,、雷管炸藥是否入箱落鎖,，有無亂扔亂入現(xiàn)象。

6,、嚴(yán)格執(zhí)行防塵措施,，凡是巖石掘進(jìn)工作面一律執(zhí)行水打眼、裝巖灑水,、嚴(yán)禁干打眼,。

7、工作面禁止裝藥與打眼平行作業(yè),，裝藥要指定專人負(fù)責(zé),，其他無關(guān)人員不準(zhǔn)裝藥。炮眼裝藥后,，其余的空隙要全部用水炮泥和黃泥封滿,。

8、放炮母線必須懸掛,，不得與鋼軌,、管子、風(fēng)筒,、電纜,、電線等靠近。放炮地點距工作面距離必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定,。是否采用濕式打眼,。

9、是否按照操作規(guī)程作業(yè),。

10,、防塵灑水系統(tǒng)是否齊全。

11,、隔爆設(shè)施覆蓋巷道斷面不少于60%,。

12、有無CH4 檢查牌板、記錄,。

13,、各特殊工種崗是否持證上崗、電鉗工班組長,、瓦斯員,、爆破工必須攜帶便攜式。

14,、材料存放是否整齊,、掛牌管理、影響通風(fēng)行人,。

二,、專業(yè)術(shù)語

1、三?！獙Ｓ瞄_關(guān),、專用變壓器、專用電纜,。

2,、二閉鎖——風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖,。

3,、一炮三檢——裝藥前、放炮前,、放炮后檢查CH4,。

4、三聯(lián)鎖—生產(chǎn)班長,、放炮員,、瓦檢工放炮時進(jìn)行換牌聯(lián)鎖。

換牌方法： 放炮點

放炮牌① 命令牌②

瓦檢工

生產(chǎn)班長牌③

職責(zé)：

放炮員——負(fù)責(zé)裝炮質(zhì)量及放炮期間的撤人把口,。

生產(chǎn)班長——負(fù)責(zé)放炮地點工程質(zhì)量,。

瓦斯工——檢查CH4濃度符合放炮條件。

5,、前探梁臨時支護(hù)——提前護(hù)頂?shù)囊环N設(shè)施,。

6、敲幫問頂——就是利用鎬,、鋼釬一類工具,，去敲擊巷道周圍已暴露未加管理的巖層，使其發(fā)出回音,，來確定巖石松動,、離層和斷裂的一種方法。

三、安全員日常重點檢查內(nèi)容

1,、各作業(yè)地點CH4 、CO2濃度,。

2,、采掘地點風(fēng)量。

3,、掘進(jìn)面有無空頂,、空幫。

4,、超前支護(hù),、臨時支護(hù)、防倒器,、撐桿使用情況,。

5、風(fēng)電,、瓦斯閉鎖是否動作正常,。

6、風(fēng)機(jī)切換情況,。

7,、開門地點工程情況。

8,、施工地點的措施落實情況,。

9、便攜儀,、瓦斯傳感器安裝使用情況,。

10、通風(fēng)設(shè)施是否完好,。

11,、主副井斜坡安全設(shè)施完好情況。

12,、運(yùn)輸機(jī)頭,、機(jī)尾、絞車,、地桿,、地錨、戧柱,、壓柱是否齊全可靠,，是否安裝聲光信號。

13、擴(kuò)修地點工程,、措施落實,。

14、擴(kuò)修,、回收地點風(fēng)量,、CH4 情況。

15,、特殊工種上崗情況,。

16、主副斜井排水點排水情況,、水量變化情況,。

17、電器設(shè)備有無失爆,。

18,、有無扒蹬、跳車,、坐皮帶現(xiàn)象,。

四、一般規(guī)定的檢查

一般規(guī)定的檢查內(nèi)容有：

1,、巷道和硐室掘進(jìn)施工前,，應(yīng)編制掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程，經(jīng)批準(zhǔn)后,，方可施工,。

2、采用平行作業(yè)時,，平巷不得由里往外進(jìn)行支護(hù);超過10度 的傾斜巷道,，每段內(nèi)不得由下向上進(jìn)行永久支護(hù)(錨噴除外);在傾斜巷道中施工，應(yīng)設(shè)有防止跑車和墜物的安全設(shè)施,。

3,、采用掘進(jìn)和支護(hù)單行作業(yè)時，在前一段的永久支護(hù)尚未完成時,，不得繼續(xù)掘進(jìn),。永久支護(hù)前端距掘進(jìn)工作面距離符合設(shè)計規(guī)定，而且必須有臨時支護(hù)措施;在頂板壓力特別大的地區(qū)或易風(fēng)化,、膨脹的軟巖中,，要求采取短掘砌法施工。

4,、道掘進(jìn)臨時停工時,，臨時支護(hù)要緊跟工作面,，并檢查好巷道所有支護(hù)，保證復(fù)工時不致冒落,。

5,、掘進(jìn)施工中，必須標(biāo)設(shè)中線及腰線,。用激光指示巷道掘進(jìn)方向時,，所用的中、腰線點不應(yīng)少于3個點,。

五、巷道掘進(jìn)檢查

巷道掘進(jìn)檢查的內(nèi)容有：

1,、巷道的掘進(jìn)毛斷面不得小于設(shè)計規(guī)定,。其局部超高和每側(cè)的局部超寬，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定150毫米(平均不應(yīng)大于75毫米),。

2,、巷道的錨桿間距按照措施誤差不超正負(fù)100mm。

3,、在掘進(jìn)工作面打眼前,，應(yīng)清理頂板兩幫的浮石。

4,、是否要求使超前支護(hù)和前探梁,。

六、道支護(hù)的檢查

巷道支護(hù)的檢查內(nèi)容有：

1,、掘進(jìn)工作面臨時支護(hù)和久支護(hù)必使用前探梁護(hù)頂,，前探距離不得超過1架棚距，嚴(yán)禁空頂作業(yè),。

2,、臨時支護(hù)距工作面的距離一般不大于1米，錨噴巷道不大于2-3米,，軟巖層應(yīng)緊跟工作面,。

3、傾斜巷道使用的U型鋼必須保持足夠的迎山角,，每架U型鋼使用不少于三道的金屬拉桿,。

4、斜巷掘進(jìn)工作面上方要設(shè)牢固的安全擋板,。距工作面上方20米處,，要設(shè)安全欄遮擋。

5,、砌碹用的碹胎,，使用前要進(jìn)行檢查挑選,，每架碹胎組立完成后，至少要打3個壓頂楔子,，跨度超過5米的巷道砌碹拱時,，碹內(nèi)必須打上頂子，防止碹胎變形或塌落,。

6,、碹體和頂幫之間必須用不燃物充滿充實。

7,、砌碹翻棚應(yīng)先檢查施工地點前后巷道的頂板壓力情況和棚子質(zhì)量情況,，并將翻棚附近的棚子進(jìn)行加固;斜巷要打好頂子或打好拉桿，用鐵絲聯(lián)系好,。

8,、砌碹翻棚空頂距離：頂板巖石堅硬、無浮石時,，最大不超過5米,，一般為2米;頂板壓力大、浮石較多,，每次只準(zhǔn)翻1架砌1米,。翻棚后要進(jìn)行找頂，頂板不好時,，要采取臨時挑頂辦法護(hù)頂,。

9、大斷面巷道施工必須架設(shè)牢固的腳手架,，腳手架上面不準(zhǔn)存放過多的材料,。

10、在交叉點施工時,，巷道中的支巷開口處進(jìn)行掘進(jìn)時,。交岔點的“牛鼻子”與其背后巖層間的空隙必須用混凝土填充嚴(yán)實，如空隙超過250毫米,，允許用堅硬的毛石填充并用砂漿灌碹,。

七、頂板管理的檢查

頂板管理的檢查內(nèi)容有：

1,、凡裸巖巷道完好的頂板,，不得任意破壞。

2,、巷道頂板完好,，整體性能強(qiáng)，巖質(zhì)密實的靜壓巷 道棚距按作業(yè)規(guī)程施工,。頂板破碎,、有活石的靜壓巷道或無活石的動壓巷道棚距按作業(yè)規(guī)程施工,。

3、翻棚時必須由班(組)長和安全員進(jìn)行敲幫問頂,。

4,、撬落活石應(yīng)從頂板完整的地方開始，以保證工作人員的安全,。在撬落活石時,，一人操作，另一人在后面當(dāng)好安全監(jiān)視哨,，禁止行人通過時撬頂,。

5、巷道頂板完好,、巖質(zhì)堅硬,、整體性強(qiáng)、節(jié)理與層理不發(fā)達(dá)的靜壓巷道,，可以采取錨桿支護(hù)。

6,、打錨桿在打眼前,，必須先鑿落浮石，然后開機(jī)鉆眼;有棚巷道打錨桿要翻1架打1排,，或先打眼后翻棚,。

八、瓦斯管理的檢查

1,、瓦斯檢查員是否配備齊全,，工作面是否配有專職瓦斯檢查員。

2,、井下各個檢查地點是否按《規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行檢查,。

3、瓦斯檢查是有記錄,，是否做到檢查牌板,、記錄、報表三對口,。

4,、瓦斯檢查員檢查記錄是否隨身攜帶，記錄是否齊全,。

5,、瓦斯檢查員是否在現(xiàn)場交接班，有無空,、漏,、假檢行為,。

6、檢查儀器是否有效,、準(zhǔn)確,。

7、爆破是否執(zhí)行“一炮三檢”制度,。

8,、在停風(fēng)區(qū)是否有人作業(yè)。

9,、停風(fēng)區(qū)是否有柵欄,、警標(biāo)、禁止人員進(jìn)入,。

九,、機(jī)電設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)

(一)、電器通用部分檢查標(biāo)準(zhǔn)

1,、零部件齊全,，三證齊全(合格證、生產(chǎn)許可證,、煤安標(biāo)志證)完整,，符合各項技術(shù)性能的要求。

2,、井下電氣設(shè)備銘牌,、防爆標(biāo)志齊全、醒目,。

3,、螺栓螺母簧墊齊全，規(guī)格統(tǒng)一,，并進(jìn)行鍍鋅等防腐處理,，不得有銹蝕，螺絲緊固后應(yīng)有1-3絲的余量,，頭部不得有鏟傷或變形,，不通孔螺栓最小嚙合數(shù)不得少于6絲。

4,、設(shè)備打開后的帶電部位,，應(yīng)設(shè)“有電危險”等字樣的警告標(biāo)志。

5,、保護(hù)齊全靈敏可靠,，各零部件性能符合規(guī)定要求。

十,、帶式輸送機(jī)檢查標(biāo)準(zhǔn)

1,、各種標(biāo)志牌齊全醒目,，零部件齊全完整，無開焊,、無變形,。

2、機(jī)頭架各連接尺寸符合原設(shè)計要求,，各傳動滾筒的表面光滑平整,，無破裂，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,，邊緣無毛刺,，膠面滾筒的膠層與滾筒貼合緊密，不得有脫層或裂口,。

3,、儲帶倉漲緊小跑車運(yùn)行無卡阻現(xiàn)象，軌道無變形,，連接可靠,，行程符合規(guī)定。

4,、中間架平直無變形,，連接可靠，托輥齊全,，轉(zhuǎn)動靈活無異響,。

5,、機(jī)尾縱梁,、滑靴等無開焊、無變形,，連接牢固可靠,，緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過原厚度的1/2。

6,、減速箱,、聯(lián)軸器等，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響,，無滲漏油現(xiàn)象,，制動裝置靈敏可靠、閘帶磨損余量不少于3mm ,。

7,、電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，零部件齊全完整,。

8,、涂漆標(biāo)準(zhǔn)：涂漆前進(jìn)行徹底除銹,，機(jī)體涂鐵紅漆，涂漆要求均勻不得有滴流現(xiàn)象,。

9,、輸送機(jī)是否設(shè)置膠帶打滑或低速自動停機(jī)的保護(hù)裝置;綜合保護(hù)器是否投入使用，動作是否靈敏可靠,。

十一,、噴漿機(jī)檢查標(biāo)準(zhǔn)

1、設(shè)備衛(wèi)生清潔整齊,，腔體清理干凈無雜物,，零部件齊全，銘牌齊全醒目,。

2,、電機(jī)防護(hù)罩、拔料器完整無損,、無變形,。

3、機(jī)架,、料斗,、排氣管、無開焊變形,，輪對轉(zhuǎn)動靈活,。

4、壓緊裝置齊全完整,，轉(zhuǎn)動靈活,。

5、傳動系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),，無異響,。

6、減速箱無裂紋和變形,，接合面配合嚴(yán)密,，不漏油，油量適當(dāng),。

7,、電機(jī)運(yùn)行正常，電氣部分符合電器通用標(biāo)準(zhǔn),。

十二,、小型電器檢查標(biāo)準(zhǔn)

1、外觀無損傷，涂漆均勻,，標(biāo)志醒目,。

2、螺絲,、墊圈,、喇叭口、密封圈,、擋板,、擋環(huán)、壓板規(guī)格一致并符合完好標(biāo)準(zhǔn),。

3,、壓盤式喇叭口壓緊后應(yīng)有余量，螺旋式喇叭口壓緊后應(yīng)有不少于3個螺距以上的余量,。

4,、接地螺栓、卡爪齊全,，規(guī)格符合要求,。

5、接線柱,、卡爪,、彈簧墊、絕緣臺齊全完整,。

6,、按鈕靈敏可靠，按鈕軸孔間隙符合防爆要求