1. 日照港的發(fā)展

不端整合。

山東有3000公里的海岸線,，發(fā)展港口得天獨(dú)厚,。比較著名的港口有青島港。煙臺(tái)港,，日照港,，萊州港，龍口港等,。以前是各自為政,，存在激烈競爭。最近幾年,，成立了山東港口集團(tuán)把青島港,。日照港。煙臺(tái)港合并起來,。更加具有競爭力,。

相信山東的港口未來會(huì)有更好的發(fā)展。

2. 日照港的發(fā)展機(jī)會(huì)

600017日照港可以買,。

近期,，中國股市大幅調(diào)整，上證綜指從5170點(diǎn)調(diào)整到3100點(diǎn),，日照港的股價(jià)從前期最高的11.75元下跌到現(xiàn)在的5.98元,，調(diào)整基本到位，下跌空間不大,，可以逢低介入,。

簡介：

日照港是伴隨著中國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口,。1982年正式開工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運(yùn)營,，是中國重點(diǎn)發(fā)展的沿海20個(gè)主樞紐港之一,。2003年，原日照港務(wù)局與嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組為日照港（集團(tuán)）有限公司,，子公司12個(gè),，分公司7個(gè),，下屬事業(yè)單位4個(gè)。現(xiàn)擁有日照,、嵐山兩大港區(qū),，32個(gè)生產(chǎn)泊位，設(shè)計(jì)年通過能力超過1.5億噸,，員工8500余人,，總資產(chǎn)近320億元。港口裝卸以煤炭,、鐵礦石,、集裝箱、糧食,、液體化工及油品等十大主導(dǎo)貨種為主,，并開通了至韓國平澤的客貨班輪航線。港口生產(chǎn)2003年突破4000萬噸,，2004年突破5000萬噸,，2005年完成8421萬噸，,。增幅位居全國沿海港口之首,，2006年進(jìn)入億噸大港行列，2012年港口吞吐量將突破2.8億噸,。

3. 日照港的發(fā)展前景

嵐山港位于黃海海州灣北岸,，地處山東省日照市嵐山區(qū)佛手灣。水路距日照港22海里,，連云港81海里,，煙臺(tái)港209海里。嵐山港陸路交通便利,，鐵路直通港區(qū),，物資集疏運(yùn)條件好。

4. 日照港的發(fā)展歷史

青島港大日照港無論是規(guī)模還是吞吐量都比青島港差不少,，青島港歷史悠久,，始建于1892年，港內(nèi)水域?qū)捝?，四級通航,，港灣口小腹大，是十分著名的?yōu)良港口,。日照港是改革開放時(shí)期誕生的新興港口,，規(guī)模較小。在2021年1-10月全國港口或物吞吐量排名中,，青島港位列第五,，日照港位列第8,。

5. 日照港的發(fā)展前景論文

日照港主要從事港口業(yè)務(wù)、物流服務(wù),、建筑制造,、金融商貿(mào)等領(lǐng)域的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。

港口業(yè)務(wù)包含鐵礦石,、油品及液體化工運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸,、散糧運(yùn)輸,、木片運(yùn)輸、鎳礦運(yùn)輸,、鋼鐵運(yùn)輸,、焦炭運(yùn)輸、水泥運(yùn)輸,、木薯干運(yùn)輸,、客箱班輪運(yùn)輸。物流服務(wù)包含保稅物流,、物流信息平臺(tái),、物流園區(qū)（日照國際物流園區(qū)、日照港中亞國際物流園區(qū)和新疆日照港物流園區(qū)）,。

日照港是我國重要煤炭輸出港,。擁有中國泊位水深最深、泊位能力最大的15萬噸級煤炭專用泊位2個(gè)和5萬噸級煤炭專用泊位1個(gè),，通過能力超過4500萬噸,，創(chuàng)造了9486噸/小時(shí)煤炭裝船全國紀(jì)錄，被譽(yù)為“日照港效率”,。利用通用泊位開展煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù),，煤炭進(jìn)口量居全國沿海港口前列。隨著港區(qū)鐵路改建和石臼港區(qū)南區(qū)的開發(fā)建設(shè),，日照港將實(shí)現(xiàn)萬噸大列直入港區(qū),，煤炭通過能力將達(dá)到1億噸以上。

此外,，日照港還是中西部地區(qū)焦炭運(yùn)輸最便捷的出海通道,。擁有專業(yè)化碼頭設(shè)施設(shè)備及專用線，內(nèi)外貿(mào)焦炭單船裝船效率達(dá)2300噸/小時(shí),，焦炭堆存能力超過100萬噸,，年通過能力超過600萬噸。

是中國重要的鋼鐵進(jìn)出口中轉(zhuǎn)港，鋼材裝卸設(shè)備,、設(shè)施齊全，擁有滿足卷鋼,、盤圓,、型鋼等各種鋼材裝卸需要的專用裝卸、運(yùn)輸機(jī)械,、索具,，可滿足各種鋼材的裝卸、倉儲(chǔ),、運(yùn)輸需求,，鋼材裝卸工藝成熟，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化管理,，年中轉(zhuǎn)能力超過1000萬噸,。

是中國礦石運(yùn)輸系統(tǒng)第一層次港口。擁有20萬噸級礦石泊位2個(gè),、30萬噸級礦石泊位1個(gè),，礦石堆場面積190萬平方米，堆存容量超過2000萬噸,，年接卸能力達(dá)1億噸以上,，是國內(nèi)乃至世界港口礦石系統(tǒng)卸船能力、泊位能力最大的碼頭之一,，創(chuàng)造了9786噸/小時(shí)礦石單船卸船世界紀(jì)錄,，鐵礦石外貿(mào)進(jìn)口量居中國沿海港口首位。與日照鋼鐵精品基地配套的40萬噸級礦石碼頭建成后,，日照港鐵礦石接卸能力將達(dá)到1.5億噸以上

6. 日照港的發(fā)展方向和戰(zhàn)略

日照港公司經(jīng)理牟偉,，祝大家在新的一年里工作順利，心想事成,，萬事如意,。在公司和社會(huì)各界的幫助和鼓勵(lì)下，公司取得了進(jìn)一步的發(fā)展,！

7. 日照港的發(fā)展變遷

山東港口有：

1,、青島港

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年,，具有125年歷史,。是我國重點(diǎn)國有企業(yè)，中國第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港,。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐,。港內(nèi)水域?qū)捝睿募就ê剑蹫晨谛「勾?，是我國著名的?yōu)良港口,。

青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū),、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成,。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級公路與濟(jì)青高速公路相接,，腹地除吸引山東外,，還承擔(dān)著華北對外運(yùn)輸任務(wù)。

2,、日照港

日照港是伴隨著我國改革開放誕生,、成長起來的新興沿海港口。1982年正式開工建設(shè),，1986年投產(chǎn)運(yùn)營,，是我國重點(diǎn)發(fā)展的沿海20個(gè)主樞紐港之一，新亞歐大陸橋東方橋頭堡,。

2003年,，原日照港務(wù)局與嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組為日照港（集團(tuán)）有限公司，子公司12個(gè),，現(xiàn)擁有13個(gè)部室,、26個(gè)直屬單位，固定員工9000人,，各類用工形式共計(jì)約3萬人,，總資產(chǎn)達(dá)560多億元。

3,、煙臺(tái)港

煙臺(tái)港位于山東半島北側(cè)芝罘灣內(nèi),，始建于1861年，港北由芝罘島與市區(qū)相連,，相成天然屏障,，扼守渤海灣口，隔海與遼東半島相望,，與日本,、韓國一衣帶水，位于東北亞國際經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶,，是中國沿海南北大通道（同江至三亞）的重要樞紐和貫通日韓至歐洲新歐亞大陸橋的重要節(jié)點(diǎn),。

煙臺(tái)港由芝罘灣港區(qū)、西港區(qū),、龍口港區(qū),、蓬萊港區(qū)四大港區(qū)組成,。2016年8月18日，煙臺(tái)港至東南亞汽車滾裝運(yùn)輸航線正式開通,，這是中國第一條滾裝外貿(mào)自營航線,。

4、威海港

威海港位處我國山東半島東端,，位于東北亞的中心地帶,，東鄰日、韓,、朝鮮，是山東半島通往朝鮮,、韓國,、日本等東亞國家便捷的出海口,；北望東北老工業(yè)基地,，處于海路進(jìn)入渤海的要沖，是進(jìn)出渤海和東北各港口的必經(jīng)之地,。

威海港處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi),，水陸交通十分便捷。水路距煙臺(tái)港47海里,，大連港93海里,，龍口港123海里，青島港200海里,，距韓國仁川港136海里,；威連（威海至大連）客貨滾裝班輪和威韓（威海至韓國仁川）客貨滾裝班輪業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,。

5,、龍口港

始建于 1914年，龍口港地處渤海南岸,、膠東半島西北部,，與遼東半島隔海相望,，是政府規(guī)劃建設(shè)的煙臺(tái)市三大核心港區(qū)和兩個(gè)億噸港區(qū)之一、中國沿海最大的對非散雜貨出口貿(mào)易口岸和鋁礬進(jìn)口口岸,、國內(nèi)鋁土礦進(jìn)口第一港,，我國首批對臺(tái)直航港口，國家擬設(shè)的北煤外運(yùn)裝船港,。

2009年成國內(nèi)最大對非貿(mào)易港口,。其吞吐量于2014年突破7000萬噸，計(jì)劃于2020年內(nèi)達(dá)億噸港口,。龍口港西港區(qū)于2011年一月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),。其鋁礬土進(jìn)口第一大港的地位穩(wěn)若磐石

8. 日照港的發(fā)展歷程

面向大海，春暖花開。

9. 日照港的發(fā)展有啥特點(diǎn)

日照港擁有現(xiàn)代化的集裝箱泊位3個(gè),，碼頭前沿水深分別為-16米和-17米,，年設(shè)計(jì)通過能力150萬TEU，集裝箱專用堆場超過40萬平方米,，是2012年全國沿海港口吃水最深,、后方堆場最大的集裝箱碼頭之一。

10. 日照港的發(fā)展對我國港口

在古代,，我國一直都是屬于自然經(jīng)濟(jì),，以農(nóng)業(yè)為主，屬于大陸經(jīng)濟(jì)時(shí)代,。

而中部地區(qū)因?yàn)閾碛械乩韮?yōu)勢,，一直都是我國的經(jīng)濟(jì)核心，這也是為什么古代大城市都是位于中部地區(qū),。

但是到了改革開放以后,，我國開始由大陸經(jīng)濟(jì)向海洋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，中部地區(qū)以及其他內(nèi)陸城市開始衰落,，沿海城市則迅速崛起,。而沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要是依賴于它們的區(qū)位優(yōu)勢,，說白了就是占據(jù)了港口的優(yōu)勢,，才能在海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代獲得迅速發(fā)展！而今天,，我們就來看看我國目前貨運(yùn)吞吐量和集裝箱吞吐量最多的13大港口城市,。

我國十大港口城市分別是

1、寧波-舟山港

2,、上海港

3,、唐山港

4、廣州港

5,、青島港

6,、蘇州港

7、天津港

8,、大連港

9,、煙臺(tái)港

11、日照港

12,、深圳港

13,、廈門港

等13個(gè)港口。我國海域面積廣闊,、河流眾多,，因此船運(yùn)十分發(fā)達(dá),。

11. 日照港的發(fā)展現(xiàn)狀

本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn),。

　　駕車路線：全程約365.3公里

　　起點(diǎn)：日照港中學(xué)

　　1.日照市內(nèi)駕車方案

　　1) 從起點(diǎn)向正北方向出發(fā),，沿威海路行駛60米，進(jìn)入莒州路

　　2) 沿莒州路行駛700米,，左轉(zhuǎn)進(jìn)入煙臺(tái)路

　　3) 沿?zé)熍_(tái)路行駛1.9公里,，過右側(cè)的法蘭尼·凈水機(jī)約220米后，右轉(zhuǎn)進(jìn)入海曲東路

　　4) 沿海曲東路行駛1.1公里,，朝西安路/日東高速/同三高速/G204方向,，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入迎賓路

　　5) 沿迎賓路行駛8.1公里，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入日蘭高速公路

　　2.沿日蘭高速公路行駛240米,，直行進(jìn)入日蘭高速公路

　　3.沿日蘭高速公路行駛76.6公里,，朝天津/南京/G25方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

　　4.沿匝道行駛1.1公里,，直行進(jìn)入長深高速公路

　　5.沿長深高速公路行駛159.1公里，朝濟(jì)南方向,，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入于家莊樞紐

　　6.沿于家莊樞紐行駛2.5公里,，直行進(jìn)入青銀高速公路

　　7.沿青銀高速公路行駛51.5公里，過麻營立交,，朝濱州/天津方向,，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入淄博西樞紐立交

　　8.沿淄博西樞紐立交行駛400米，過淄博西樞紐立交約350米后,，直行進(jìn)入濱萊高速公路

　　9.沿濱萊高速公路行駛42.3公里,，直行進(jìn)入長深高速公路

　　10.沿長深高速公路行駛14.9公里，在濱州/濟(jì)南/濱州2號出口出口,，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入濱州立交

　　11.濱州市內(nèi)駕車方案

　　1) 沿濱州立交行駛310米,，過濱州立交約1.2公里后，直行進(jìn)入黃河二路

　　2) 沿黃河二路行駛2.1公里,，右轉(zhuǎn)進(jìn)入渤海二十路

　　3) 沿渤海二十路行駛300米,，右轉(zhuǎn)

　　4) 行駛180米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路左側(cè))

　　終點(diǎn)：濱州汽車總站

　　日照港是伴隨著我國改革開放誕生,、成長起來的新興沿海港口,。1982年正式開工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運(yùn)營,，是我國重點(diǎn)發(fā)展的沿海20個(gè)主樞紐港之一,，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。