1. 船舶與海洋工程是冷門專業(yè)嗎

船舶與海洋工程專業(yè)是工科專業(yè)里就業(yè)面相對較窄的專業(yè)之一,。受招生計劃的限制,，所以報考的人少。

船舶與海洋工程專業(yè)招生的院校原來有十家,，最近這幾年海洋類院校也增加了這個專業(yè),。

目前就業(yè)面來講主要是船廠,、船檢機構(gòu)、船舶設(shè)計院所等,。

2. 船舶與海洋工程專業(yè)熱門嗎

船舶與海洋工程研究生值得考,！

這個專業(yè)考研很有必要，因為這個專業(yè)是船舶建造的最基礎(chǔ)的專業(yè),，及船體制造,，隨著船舶系統(tǒng)的技術(shù)水平不斷提高，這就需要先進的理論知識去更新技術(shù),，而達到新要求,，

3. 船舶與海洋工程是冷門專業(yè)嗎還是熱門

工學照顧專業(yè)具體包括：力學、冶金工程,、動力工程及工程熱物理,、水利工程、地質(zhì)資源與地質(zhì)工程,、礦業(yè)工程,、船舶與海洋工程、航空宇航科學與技術(shù),、兵器科學與技術(shù),、核科學與技術(shù)、農(nóng)業(yè)工程這11個一級學科專業(yè)。

國家照顧專業(yè)通常在 碩士錄取中享受降分錄取的照顧政策,，對于想曲線救國入讀名校的考生而言,，選擇報考國家照顧專業(yè)不失為一條可行的途徑。

而對那些對國家照顧專業(yè)本身就擁有濃厚興趣的考生而言,，在報考這些專業(yè)時的成功率無疑也提高了不少,。而且，開設(shè)有國家照顧專業(yè)的大學,，基本都是實力雄厚的重點大學,。

照顧專業(yè)一般為國家人才緊缺行業(yè)、艱苦行業(yè),、危險性行業(yè),。較之一般工學專業(yè)，錄取分數(shù)線總分低5-10,，單科低1-3分左右

4. 船舶與海洋工程類

本人機械工程及自動化,。

這個專業(yè)屬于傳統(tǒng)專業(yè)，學習的基礎(chǔ)課程很多,，包括物理,，數(shù)學，電子,，線性代數(shù),，三大力學，工程制圖等等,，我們到后來有做專業(yè)細分,，包括機械電子，機械設(shè)計,，還有另外兩個,，模糊了，如果入了機械行業(yè),，可以去一些研究院,，機械廠等等，當然也可以靠理工背景去一些其他機械或者電子相關(guān)的企業(yè),。

船舶與海洋工程這個名字就很直接了,，圍著大海大船轉(zhuǎn)吧，具體做什么我也不能亂說,?？从袥]這個專業(yè)的人員補充下

5. 船舶與海洋工程是冷門專業(yè)嗎女生

蘭州理工大學的冷門的專業(yè)有一些。工學照顧專業(yè)具體包括：力學,、冶金工程,、動力工程及工程熱物理,、水利工程、地質(zhì)資源與地質(zhì)工程,、礦業(yè)工程,、船舶與海洋工程、航空宇航科學與技術(shù),、兵器科學與技術(shù),、核科學與技術(shù)、農(nóng)業(yè)工程這11個一級學科專業(yè),。

6. 船舶與海洋工程是冷門專業(yè)嗎知乎

應該不算冷門專業(yè),，但相對于計算機以及智能制造來說是顯得有些冷門，就業(yè),、收入還是挺不錯的。隨著現(xiàn)代自動化技術(shù)在船舶的應用,，和無人機艙的大量出現(xiàn),，船舶電子電氣工程將會迎來新發(fā)展。本專業(yè)未來的工作主要是負責各類船舶特別是遠洋運輸船電氣正常運行,。如果想出海,，就業(yè)不用愁，收入更是正常工資的五六倍,，沒有吃苦耐勞,，熱愛祖國海洋事業(yè)的心，那就要慎重考慮了,。當然,，也可以在陸地上工作，月薪四五千吧,。

7. 船舶研究生工資待遇

全國開設(shè)船舶與海洋工程專業(yè)的大學有二十幾所,，比較出名的有上海交大，哈爾濱工程大學,，天津大學,，大連理工，海軍工程大學,，華中科技,，武漢理工，江蘇科技大學,，其中以哈工程船舶與海洋工程每年培養(yǎng)的人數(shù)最多,，本科每年350人左右，研究生每年150人左右,，其他院校比這個數(shù)目少,，本科50人到100人不等,。加上中國海洋大學，寧波大學,，哈工大威海分校,，暨南大學等其他院校，估計每年畢業(yè)生大概在4000左右,。

近幾年造船業(yè)處于低谷,，船廠應該不會招那么多人了，人才缺口應該是暫時空著,。

8. 船舶與海洋工程專業(yè)是最爛專業(yè)之一么

雖然船舶與海洋工程是哈工程王牌專業(yè),，但在就業(yè)形勢和薪資方面，還是計算機科學與技術(shù)好,。況且哈工程是老牌211,，社會認可度很高

9. 張雪峰談船舶與海洋工程

就業(yè)情況比較，由于多行業(yè)離不開機械,，因此本專業(yè)的就業(yè)具有跨學科,、多行業(yè)的特點。

畢業(yè)生不僅容易在制造行業(yè)（汽車制造,、機床制造,、船舶制造、礦山機械制造,、電氣設(shè)備制造等）,、鋼鐵行業(yè)（冶金）等各種廠礦企業(yè)找到對口的工作，其他只要使用設(shè)備,、生產(chǎn)線的行業(yè),，如高鐵、印刷,、物流,、制藥、食品,、橡膠等,，都需要機械專業(yè)人才來安裝和維護生產(chǎn)設(shè)備?？梢哉f,，這個專業(yè)的畢業(yè)生并不愁就業(yè)，但相對來說,，工科的學習比較辛苦,，這個專業(yè)的起薪也比不上IT和金融這些大熱門專業(yè)，工作環(huán)境和一般的寫字樓相比也算是比較辛苦的,。

10. 船舶與海洋工程專業(yè)細分

華洋海事中心是國企,。

華洋海事中心由中國海事服務(wù)中心于1995年投資成立,。堅持科學發(fā)展理念，以團結(jié)為組織基石,，以創(chuàng)新為核心推力,，以品牌運營促進規(guī)模擴張，以資本運作實現(xiàn)價值提升,。華洋堅持市場導向,，雕琢出“特色鮮明、脈絡(luò)清晰,、主業(yè)穩(wěn)健,、拓展有序、互通聯(lián)動”的有機產(chǎn)業(yè)集群,，業(yè)務(wù)范圍涵蓋航運服務(wù),、信息產(chǎn)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)等,。以北京為總部,，華洋在全國重點城市設(shè)立了20家投資企業(yè)，搭建了覆蓋主要市場區(qū)域的集團網(wǎng)絡(luò)體系,。

航運服務(wù)是華洋的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。以“航運服務(wù)——全產(chǎn)業(yè)鏈”為指引,，華洋的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展為涵蓋船員服務(wù)與外派,、船舶管理、船舶工程,、船舶代理等細分業(yè)務(wù)的大產(chǎn)業(yè)鏈條,。

華洋是中國規(guī)模最大、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最廣,、發(fā)展最快的國際海員輸出機構(gòu)之一,，率先在國內(nèi)通過挪威船級社DNV船員配備公司認證，每年為7萬名船員提供各項服務(wù),，年派遣船員上萬人次,。華洋目前所管理的船舶超過20艘，船型包括Cape-size,、散雜貨,、引航艇、公務(wù)船,、拖輪等,。華洋與挪威威爾森合資成立的威爾森華洋，年代理船舶超過1000艘次,。