1. 海洋環(huán)境噪音多少分唄

潛艇不怕風(fēng)暴,。就怕在海下航行時,，遇到海洋內(nèi)波或者是斷崖。

海面風(fēng)浪無論多大,，都只是對水面艦艇造成很大影響,，對水下艦艇并不會造成很大影響。據(jù)專家研究表明,，如果水面掀起20米的大浪,，水下影響深度約為10米。但大家都知道,，潛艇下潛深度均在300米及以下,，這個深度即便水面再大的風(fēng)浪，也不會對這個深度的潛艇產(chǎn)生任何影響,。

一般來說,，如果海面存在大風(fēng)大浪，潛艇就會選擇下潛航行,。但海底斷崖一旦被潛艇遇到,，那潛艇可就沒那么輕松了,。因為不管是海洋內(nèi)波也好，還是海洋斷崖也罷,，都會將潛艇快速吸入深海,。潛艇不會無休止通過下潛來躲避這些，因為一旦超過下潛極限,，那么巨大的水壓就會把潛艇擠爆,。因此其實對潛艇威脅最大的不是水面的大風(fēng)大浪，而是海底很多隱藏的險惡環(huán)境,。

水面的風(fēng)浪只會對水面艦艇產(chǎn)生威脅,，因為大家都知道，風(fēng)浪在大海中傳播屬于橫波,，一般是順著海平面進(jìn)行,。因此這種情況只會對水面船只構(gòu)成威脅，因為如果風(fēng)浪稍大的話,，一些小船可能會直接被風(fēng)浪吞沒,。大船也未必可以安然躲避風(fēng)浪的威脅，因此很多航海人,，遇到大風(fēng)大浪時,，不管自己開的船有多大，都會選擇靠港避風(fēng),。通常來說,，軍艦抗風(fēng)浪能力更強(qiáng)，一般都有抗12級風(fēng)力的能力,。

但這只是針對一些大型軍艦,，因為如果是小軍艦的話，遇到12米高的大浪,，恐怕直接會被拍散架,。大型軍艦雖說不至于被拍散架或者被風(fēng)浪掀翻，但在大浪中失去動力還是很有可能的,。因為風(fēng)浪大,，整條船就會在浪花的作用下懸空，這是懸空的螺旋槳可能會因此軍艦下落時與水面猛烈拍擊而損壞,。螺旋槳一旦壞了,，那軍艦自然就沒有動力可言了。一艘失去動力的軍艦,，在風(fēng)浪中只能聽天由命了,。

2. 海洋環(huán)境噪聲的基本性質(zhì)

90分貝.

海洋環(huán)境噪聲是被動式聲吶的主要干擾。海洋混響是主動式聲吶的主要干擾,。各國潛艇就是把潛艇的噪音降到90分貝為目標(biāo). 　　海浪級潛

3. 海洋環(huán)境噪聲級

海洋噪聲90DB左右,，北風(fēng)之神級核潛艇108DB左右,，臺風(fēng)級彈道導(dǎo)彈核潛艇115DB左右

4. 海洋背景噪音是多少

海洋背景噪音約為100分貝

5. 海洋噪聲功率譜

海洋噪音增加、禁捕鯨后鯨的體型增大,、全球變暖,、其他動物聲音的干擾等原因。

6. 海洋環(huán)境噪聲

回答如下：海豚沖灘是一種不尋常的現(xiàn)象,，原因可能是多種復(fù)雜的因素相互作用所致,，包括但不限于以下幾點：

1. 導(dǎo)航錯誤：海豚可能會迷失方向，出現(xiàn)導(dǎo)航錯誤,，導(dǎo)致它們沖上岸灘,。這可能與受到噪音、海洋污染,、氣候變化等因素的影響有關(guān),。

2. 疾病或感染：海豚可能會受到疾病或感染的影響，導(dǎo)致它們失去平衡或失去意識,，從而沖上岸灘,。

3. 食物不足：海豚可能會因為食物不足而不得不離開它們的棲息地去尋找食物，這可能導(dǎo)致它們在遷徙過程中迷失方向,，最終沖上岸灘,。

4. 自然災(zāi)害：自然災(zāi)害如颶風(fēng)、地震,、海嘯等可能會導(dǎo)致海豚失去平衡或被推向岸灘,。

總之，海豚沖灘的原因是多種復(fù)雜因素相互作用的結(jié)果,，需要通過科學(xué)的研究和觀察來更好地理解和預(yù)防,。

7. 海洋噪音污染

海底動物竊竊私語這樣寫的好處在于能更好地表達(dá)海底世界的生物之間的交流及感受。

1. 海底動物屬于非人類生物,，采用人類語言進(jìn)行交流不合適,，采用人化的方式,，即讓它們進(jìn)行竊竊私語的表現(xiàn)方式,，能夠比較好地符合海底動物的生存環(huán)境和特性，也符合它們之間交流的真實情況,。

2. 采用竊竊私語的方式來表達(dá)海底動物的交流和感受,，具有較強(qiáng)的想象力和藝術(shù)性，能夠更好地激發(fā)讀者的閱讀興趣,，增加其閱讀體驗,。

采用海底動物竊竊私語的方式來表達(dá)，也有助于人們更好地認(rèn)識和保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境,，增強(qiáng)人們對海洋生態(tài)的關(guān)注和保護(hù)意識,。

8. 海洋噪音多少分貝

目前,，民用潛艇的下潛深度最高達(dá)到了一萬零九百一十六米，而獲得這個紀(jì)錄的潛水艇就是來自美國的“的里雅斯特”號,，它的駕駛員就是唐·沃爾什以及雅克·皮卡德,，除此之外，還有一艘來自日本的無人潛艇“海龍”號,，也保持著無人潛艇的潛深紀(jì)錄,，達(dá)到一萬零九百七十米。

而軍事潛艇的潛深紀(jì)錄就沒有那么深了,，目前國際上軍事潛艇的最高潛深紀(jì)錄也就是一千二百米,，這個紀(jì)錄的保持者是來自前蘇聯(lián)的一艘潛艇，當(dāng)然,，這個紀(jì)錄得以保持并不是說各國的軍用潛艇沒法超越這個深度,，而是因為在軍事上，潛艇并不需要那么大的潛深度,。

9. 海洋環(huán)境噪聲的頻譜有什么特點

一,、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1. 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB 3096-2008

2. 機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) GB 9660-1988

二、環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

1.工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) GB 12348-2008

2.建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) GB 12523-2011

3.鐵路邊界噪聲限值及其測量方法 GB 12525-1990

4.社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) GB 22337-2008

三,、產(chǎn)品噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn)

1.汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法 GB 1495-2002

2.汽車定置噪聲限值 GB 16170-1996

3.摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方法 GB 16169-2005

4.摩托車和輕便摩托車定置噪聲排放限值及測量方法 GB 4569-2005

5.三輪汽車和低速貨車加速行駛車外噪聲限值及測量方法 GB 19757-2005

四,、環(huán)境噪聲監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)

1.機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲測量方法 GB 9661-1988

2.聲學(xué)機(jī)動車輛定置噪聲測量方法 GB/T 14365-1993

3.環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測 HJ 640-2012

4.環(huán)境噪聲監(jiān)測點位編碼規(guī)則 HJ 661-2013

5.環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 噪聲測量值修正 HJ 706-2014

6.環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲 HJ 707-2014

7.城市軌道交通（地下段）結(jié)構(gòu)噪聲監(jiān)測方法 HJ 793-2016

8.功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量自動監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 HJ 906-2017

9.環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求 HJ 907-2017

10.環(huán)境振動監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 HJ 918-2017

五、環(huán)境噪聲管理標(biāo)準(zhǔn)

1.環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 城市軌道交通 HJ 453-2008

2.環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境 HJ 2.4-2009

3.環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則 HJ 2034-2013

4.聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范 GB/T 15190-2014

5.城市軌道交通環(huán)境振動與噪聲控制工程技術(shù)規(guī)范 HJ 2055-2018