1. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)中,其中海上風(fēng)險(xiǎn)一般包括

我是利他哥,，很高興回答你的問(wèn)題。

保險(xiǎn)是什么

保險(xiǎn)其實(shí)是一種合同化的制度：一大群有著相同風(fēng)險(xiǎn)因素的人,，為了避免自身發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故獨(dú)自承擔(dān)巨額損失,，于是在精算師的幫助下每人往一個(gè)公共賬戶(hù)中存入一筆小額費(fèi)用，當(dāng)某些不幸的人發(fā)生了這種風(fēng)險(xiǎn)事故,，就由這個(gè)賬戶(hù)來(lái)為他們的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行補(bǔ)償。所以保險(xiǎn)讓生活更美好可能還有些難,，但它一定能讓生活不變得那么壞,。

保險(xiǎn)的起源

現(xiàn)代保險(xiǎn)起源于海上的貨運(yùn)，由于海嘯等一系列自然因素,，出海貿(mào)易的貨主一旦因這些因素遭受沉船的風(fēng)險(xiǎn),，等同于傾家蕩產(chǎn),，風(fēng)險(xiǎn)很高,，很多人不愿意冒險(xiǎn),。為了促進(jìn)海上貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)王制定了相應(yīng)的海商法,，向每個(gè)出海的商人收取一筆費(fèi)用作為后備金,，對(duì)那些沉船遭受巨額損失的貨主進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償,，讓他們能夠東山再起。

保險(xiǎn)的功用和意義

對(duì)巨額經(jīng)濟(jì)損失的分散：這個(gè)不用再多闡述,，就如同海上保險(xiǎn)這般，類(lèi)比即可,。

保證一筆確定性的現(xiàn)金流：國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)這方面做得很好，只要設(shè)計(jì)類(lèi)型是普通型的（不要分紅型、萬(wàn)能型和投資連結(jié)型）年金險(xiǎn)都能做到，再確定的時(shí)點(diǎn)百分百給你一筆確定性的現(xiàn)金流,，對(duì)一些教育目標(biāo)、養(yǎng)老目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著極佳的規(guī)劃意義,。

基于法律架構(gòu)下的法商功能：比如一定條件下的避債、避免離婚時(shí)的財(cái)產(chǎn)分割,、遺產(chǎn)的傳承等等等等。

保險(xiǎn)的分類(lèi)：

保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)標(biāo)的劃分是最實(shí)用而常見(jiàn)的,，大的方向可以分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),、人身保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)和信用保險(xiǎn)。

其中財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是以財(cái)產(chǎn)為標(biāo)的的保險(xiǎn)，典型的是財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)，一般跟企業(yè)聯(lián)系更加密切；責(zé)任保險(xiǎn)是以被保險(xiǎn)人的民事?lián)p害賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的,，典型的是機(jī)動(dòng)車(chē)的三責(zé)險(xiǎn),；信用保險(xiǎn)是以第三者對(duì)被保險(xiǎn)人的履約責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的,，典型的是進(jìn)出口的貿(mào)易,、企業(yè)之間的交易等，這三大類(lèi)保險(xiǎn)對(duì)普通的個(gè)人家庭的聯(lián)系都不是非常緊密，所以重點(diǎn)就是人身保險(xiǎn)，我想這應(yīng)該也是你想問(wèn)的,。

人身保險(xiǎn)

人身保險(xiǎn)可以分為3大類(lèi)：人壽保險(xiǎn),、意外保險(xiǎn)、健康保險(xiǎn)。

一、人壽保險(xiǎn)：

以人的壽命為保險(xiǎn)標(biāo)的，以人的生存或者死亡作為給付條件,，可以分為生存保險(xiǎn),、死亡保險(xiǎn)、兩全保險(xiǎn),。

1,、生存保險(xiǎn)：比如約定生存期是到80歲，那在80歲之前死亡,，不賠,；活到80歲，賠生存保額,，保險(xiǎn)責(zé)任結(jié)束,。

2、死亡保險(xiǎn)：又叫定期壽險(xiǎn)，比如約定生存期是到80歲,，那在80歲之前死亡,，賠死亡保額，保險(xiǎn)責(zé)任結(jié)束,；活到80歲沒(méi)死,，不賠，保險(xiǎn)責(zé)任也結(jié)束,。

特別的,，如果約定生存期的終身的話(huà)，也就是終身壽險(xiǎn),，任何時(shí)候死亡,，都賠保額。

3,、兩全保險(xiǎn)：上述兩者的結(jié)合版,，比如約定生存期是到80歲，那在80周歲之前死亡,，賠死亡保額,，保險(xiǎn)責(zé)任結(jié)束；如果活到80歲,，賠生存保額,，保險(xiǎn)責(zé)任也結(jié)束。

特別得,，如果約定生存保額不一次性賠付,，而是在未來(lái)若干年分期賠付，這就是年金保險(xiǎn),，如果約定生存期在法定退休年齡及之后,，那就是養(yǎng)老年金保險(xiǎn)。

二,、意外保險(xiǎn)：

主要注意對(duì)意外事故的定義就行了,，意外事故必須同時(shí)滿(mǎn)足外來(lái)的、突發(fā)的,、非本意的,、非疾病的，它是滿(mǎn)足前述4條件為前提下,，對(duì)因意外事故而殘疾,、死亡的賠償。

三,、健康保險(xiǎn)

分為醫(yī)療保險(xiǎn)、疾病保險(xiǎn)、失能收入損失保險(xiǎn),、護(hù)理保險(xiǎn),，后兩種產(chǎn)品國(guó)內(nèi)基本沒(méi)有，你就不用管了,，主要看前兩種,。

1、醫(yī)療保險(xiǎn)：對(duì)疾病或意外引起的醫(yī)療費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,，分為費(fèi)用補(bǔ)償型和定額給付型,，費(fèi)用補(bǔ)償型一般有百萬(wàn)醫(yī)療保險(xiǎn)、中高端醫(yī)療保險(xiǎn),，兩者本質(zhì)一樣,，無(wú)非是保障額度和就醫(yī)質(zhì)量的區(qū)別。保額很高,，都是幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn),，但這個(gè)只是報(bào)銷(xiāo)的上限額度，不是賠給你的保額,，實(shí)際賠付的保額要以你實(shí)際支出的醫(yī)療費(fèi)用掛鉤,，比例賠付，且最高不超過(guò)上限額度,，一般都是走過(guò)社保醫(yī)療保險(xiǎn)報(bào)銷(xiāo)以后,，基本再走商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)，這樣你自付部分的醫(yī)療費(fèi)用基本就沒(méi)多少了,；定額給付型,，一般就是以小額住院醫(yī)療為典型，只要住院每天都會(huì)賠付你幾十塊到幾百塊不等,，特點(diǎn)是保額比較小,，不管你實(shí)際支出的醫(yī)療費(fèi)用是多少。

2,、疾病保險(xiǎn)

典型的分類(lèi),，你只要知道特定疾病保險(xiǎn)和重大疾病保險(xiǎn)就行了。

特定疾病保險(xiǎn)：以女性的某些特定疾病保險(xiǎn),、防癌險(xiǎn)為典型,，男性的特定疾病保險(xiǎn)國(guó)內(nèi)非常少。它是對(duì)某一種或者少數(shù)幾種特定疾病發(fā)生的保險(xiǎn),，比如只賠癌癥發(fā)生的就是防癌險(xiǎn),。

重大疾病保險(xiǎn)：對(duì)涵蓋了現(xiàn)實(shí)中幾乎所有重大疾病發(fā)生的保險(xiǎn)，一般都是保80種以上,，多數(shù)現(xiàn)在都是保100多種重大疾病,，特點(diǎn)就是它是屬于定額給付型,，只要得了約定的某種重大疾病或者做了某項(xiàng)約定的重大手術(shù)就直接賠約定的保額，至于你拿這筆錢(qián)是治病也好,，是去旅游散心也好它不管,。

特別得，要注意它不是為了你治病而買(mǎi)的保險(xiǎn),，因?yàn)樗容^貴,，因這個(gè)目的買(mǎi)它不值得。它是為了你得大病時(shí),，治病的幾年內(nèi)你無(wú)法工作帶來(lái)家庭經(jīng)濟(jì)緊張,，對(duì)你工作收入喪失的補(bǔ)償，還有你后續(xù)康復(fù)時(shí)的費(fèi)用,，比如各種保健品之類(lèi)的,。因?yàn)槟阒尾〉尼t(yī)療費(fèi)用，醫(yī)療險(xiǎn)基本都已經(jīng)報(bào)銷(xiāo)完了,，自己花不了幾個(gè)錢(qián),；而收入的損失和康復(fù)的費(fèi)用，醫(yī)療險(xiǎn)是不可能給你報(bào)銷(xiāo)的,，這些損失的補(bǔ)償才是你購(gòu)買(mǎi)疾病保險(xiǎn)的意義所在,。

跟我們息息相關(guān)的大致的分類(lèi)就這些，還有一些別的方面的分類(lèi),，這里就不再多闡述了,。

2. 海洋運(yùn)輸過(guò)程中海上風(fēng)險(xiǎn)的具體內(nèi)容

沒(méi)什么危險(xiǎn)，就是比較累,，如果暈船的人就更受不了了,。

養(yǎng)殖工作都比較辛苦 ，忙的時(shí)候基本休息時(shí)間很少,， 估計(jì)工作要到10小時(shí)以上,。

蝦夷扇貝 原產(chǎn)于日本和朝鮮。現(xiàn)已引進(jìn)我國(guó),，主要在我國(guó)北方的遼東半島,、山東長(zhǎng)島等海區(qū)進(jìn)行養(yǎng)殖。生長(zhǎng)速度較慢,，從稚貝開(kāi)始至殼高1l--12厘米,，最短時(shí)間需1年零7個(gè)月。據(jù)記載,最大殼高可達(dá)27,。94厘米,，其壽命約在25年。 蝦夷扇貝在我國(guó)北方繁殖季節(jié)為3—4月份,，產(chǎn)卵水溫為3—10℃,。

自然種群雌:雄為6:4左右,。蝦夷扇貝受精卵在海水中受精后不斷發(fā)育，初期D型幼蟲(chóng)殼長(zhǎng)110—120μm,；經(jīng)過(guò)浮游幼蟲(chóng)階段,，當(dāng)幼蟲(chóng)平均殼長(zhǎng)達(dá)到220—240μm時(shí)出現(xiàn)眼點(diǎn)，隨即附著變態(tài),，稚貝殼長(zhǎng)達(dá)3—4cm，足絲腺退化,。 【栽培要點(diǎn)】： 一,、育苗 1、親貝的選擇與蓄養(yǎng) 殼長(zhǎng)8—13cm的3—4令貝均可做親貝,一般按每立方米水體購(gòu)置5個(gè)左右親貝就可以了,。

換水:培育期間換水2—3次/日,前期每次1/3,后期每次向海上過(guò)渡,培育期間換水2—3次/日,前期每次1/3,后期每次1/2,并適當(dāng)充氣,每天吸底一次,。 4,附著基的投放 幼蟲(chóng)平均生長(zhǎng)7μm左右,選育后18—20天,幼蟲(chóng)平均殼長(zhǎng)達(dá)到220—240,最大殼長(zhǎng)達(dá)300μm,大部分幼蟲(chóng)即可出現(xiàn)眼點(diǎn)。

1),出池規(guī)格 由于小稚貝和幼貝很不穩(wěn)定,容易切斷足絲,移向他處,下海時(shí),環(huán)境條件突然改變,也就造成了附著型貝類(lèi)下海掉苗,目前附著型貝類(lèi)下海后保苗率均較低,貽貝較好可達(dá)50～60%,扇貝20～30%,因此向海上過(guò)渡是目前人工育苗中較關(guān)鍵的一環(huán),。

扇貝幼體在室內(nèi)培育至殼高600μm的附著稚貝時(shí),便可移至室外進(jìn)行中間暫養(yǎng),。為適應(yīng)室內(nèi)和海上水溫差異,出池前逐漸降低水溫至接近自然水溫,此時(shí)貝苗因個(gè)體較小,降溫后附著力減弱,極易從附著基質(zhì)脫落,加上對(duì)外界的適應(yīng)能力差,所以在長(zhǎng)到2mm前為死亡高峰期,此階段也是苗種中間暫養(yǎng)的關(guān)鍵。

6,出池暫養(yǎng) 4),暫養(yǎng)方法 采用外層40目大袋,內(nèi)層30目小袋的雙層袋保苗保苗,海上中間育成前期,水溫低,附著物少,管理上主要是清除浮泥,適時(shí)脫掉外層大袋,以及及時(shí)分苗,。 蝦夷扇貝稚貝下海后生長(zhǎng)很快,升溫培育后苗種海上中間育成期要分苗二次,。

第一次在5月底—6月上旬,將小苗分到20—30目網(wǎng)袋,每小袋1000—1500粒為宜;第二次分苗在7月中旬,每天的早上和晚上進(jìn)行。稚貝經(jīng)過(guò)篩選,按每袋500左右,裝入15—20目袋中,并開(kāi)始向深海轉(zhuǎn)移以利渡夏,。 進(jìn)入10月份,水溫已下降到20℃左右,。

蝦夷扇貝又進(jìn)入本年度的第二個(gè)最適生長(zhǎng)期,此時(shí)稚貝平均規(guī)格達(dá)2cm以上,這時(shí)要將稚貝及時(shí)分到網(wǎng)目為1—1。5cm的暫養(yǎng)籠中疏稀培育(7～10層籠,每層100～200粒) ,。 5),稚貝出池時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) ①選擇適宜的網(wǎng)目規(guī)格,。 ②選擇風(fēng)浪小,無(wú)污染,餌料豐富的海區(qū)作為培育海區(qū),抓住小汛潮,無(wú)風(fēng)浪天氣出池下海。

③出池時(shí),海上水溫在5C以上為好,這樣才能保證稚貝的正常生理活動(dòng),。 ④運(yùn)輸稚貝時(shí),要防止風(fēng)干,日曬,雨淋,防止脫落,防止機(jī)械損傷,盡可能縮短操作時(shí)間,。 7幼貝(中間)培育 1)。幼貝(中間)培育的概念 蝦夷扇貝幼貝(中間)培育,是指將剛剛出池殼高為600微米的稚貝,培育至2～3厘米大小的幼貝,可作為養(yǎng)殖或底播增殖大規(guī)格幼貝的整個(gè)過(guò)程,。

幼貝(中間)培育,經(jīng)歷的時(shí)間為5～6個(gè)月,。幼貝(中間)培育可分為3個(gè)階段。 (1)一級(jí)培育 從600微米左右的稚貝,培育成平均殼高為 3毫米的過(guò)程,。一級(jí)培育所需要的時(shí)間,在不同的海區(qū),隨著水溫的不同,出池時(shí)間的不同而不同,。在黃海北部,4月初出池的稚貝,一級(jí)培育時(shí)間約60天左右,5月上旬出池的稚貝,需40天左右。

(2)二級(jí)培育 從平均殼高為3毫米的稚貝,培育為平均殼高為5毫米稚貝的過(guò)程,。二級(jí)培育經(jīng)60天或40天,。在培育中,網(wǎng)孔被浮泥雜藻等堵塞,水流不暢,阻礙了稚貝的正常濾食,影響生長(zhǎng)。因此,需及時(shí)倒袋,更換網(wǎng)目,疏散密度,讓其在適宜條件下迅速生長(zhǎng)成5毫米大小的稚貝,。

(3)三級(jí)培育 將平均殼高為5毫米的稚貝,培育成3厘米大小幼貝的過(guò)程,。當(dāng)稚貝殼高達(dá)5毫米時(shí),應(yīng)及時(shí)篩選進(jìn)入培育籠中,。三級(jí)培育的時(shí)間較長(zhǎng),還需渡夏。因此,技術(shù)要求比較高,。 2),。幼貝(中間)培育 (1)一級(jí)培育 一級(jí)培育海區(qū),應(yīng)選擇在風(fēng)浪小的內(nèi)灣,如果有適合的蝦池,可作為培育池。

(2)二級(jí)培育 二級(jí)培育的個(gè)體,目標(biāo)是達(dá)到5毫米,。培育的器材為網(wǎng)目孔徑1,。4毫米左右的網(wǎng)袋,規(guī)格為30厘米X40厘米,每袋裝3毫米稚貝1 500～2000個(gè)。二級(jí)培育中值得注意的問(wèn)題是,分苗操作,。要求迅速,細(xì)致,避免日曬,風(fēng)干,雨淋和機(jī)械損傷,。

分苗時(shí),裝苗容器要大些,容器內(nèi)要常流水,隨分隨掛,不攢苗。 (3)三級(jí)培育 養(yǎng)殖單位從育苗場(chǎng)購(gòu)到平均殼高為5毫米的稚貝后,運(yùn)回育苗場(chǎng)繼續(xù)培育至平均殼高為3厘米大小的幼貝,用于增養(yǎng)殖,。這段時(shí)間較長(zhǎng),需要渡夏,技術(shù)要求比較高,。在這段時(shí)間內(nèi),對(duì)于出苗數(shù)量至關(guān)重要。

因此,三級(jí)培育技術(shù)必須從運(yùn)輸,下海,分苗,合理投放密度,渡夏和管理等各個(gè)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理,做好工作,。 ①運(yùn)輸:5毫米即可運(yùn)輸,寧早勿晚,。運(yùn)輸利用早,晚氣候涼爽的時(shí)候進(jìn)行,做到防風(fēng),防干,防日曬,防雨淋。運(yùn)到目的地,要及時(shí)下海,。 ②培育器材和培育密度:下海緩苗后,應(yīng)及時(shí)篩選進(jìn)人培育籠,。

③分苗:分苗操作時(shí),氣溫較高。因此,要利用早晚時(shí)間操作,。提倡在海上操作,水新,水活,不致缺氧;隨分,隨掛,不致聚堆膠合,。分苗操作時(shí),要搭棚,避免日曬。陸上分苗時(shí),強(qiáng)調(diào)要流水,不攢苗,及時(shí)分裝,切忌粗暴操作,。 ④渡夏:渡夏海區(qū),應(yīng)選擇在水深,流大的外排,水深至少在17—18米,從筏子結(jié)構(gòu)而言,應(yīng)采用活浮暗筏,。

3. 海上貨物運(yùn)輸可保的風(fēng)險(xiǎn)主要有

國(guó)際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸，裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中,，可能會(huì)遭到各種不同風(fēng)險(xiǎn),，而海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

　　(一)海上風(fēng)險(xiǎn)

　　海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又稱(chēng)為海難,，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故,。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)中,，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候,，雷電，海嘯,，地震,，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害,。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故,。海運(yùn)保險(xiǎn)中,， 意外事故僅指擱淺，觸礁,，沉沒(méi),，碰撞，火災(zāi),，爆炸和失蹤等,。

　　1. 擱淺：是指船舶與海底，淺灘,，堤岸在事先無(wú)法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁,，并擱置一段時(shí)間，使船舶無(wú)法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù),。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險(xiǎn)擱淺的范疇。

　　2. 觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船),。

　　3. 沉沒(méi)：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒(méi)入水面以下,，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水,，但仍具航行能力,，則不視作沉沒(méi)。

　　4. 碰撞：是指船舶與船或其它固定的,，流動(dòng)的固定物猛力接觸,。如船舶與冰山，橋梁,，碼頭,，燈標(biāo)等相撞等。

　　5. 火災(zāi)：是指船舶本身,，船上設(shè)備以及載運(yùn)的貨物失火燃燒,。

　　6. 爆炸：是指船上鍋爐或其它機(jī)器設(shè)備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸。

　　7. 失蹤：是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò),，音訊全無(wú),，并且超過(guò)了一定期限后，仍無(wú)下落和消息,，即被認(rèn)為是失蹤,。

　　(二)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

　　外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般是指由于外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。它可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。

　　1. 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。是指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊，下雨,，短量,，滲漏,，破碎，受潮,，受熱,，霉變，串味,，沾污,，鉤損，生銹,，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),。

　　2. 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。是指由于戰(zhàn)爭(zhēng),，罷工,，拒絕交付貨物等政治，軍事,，國(guó)家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭(zhēng)因素，運(yùn)送貨物的船只被敵對(duì)國(guó)家扣留而造成交貨不到;某些國(guó)家頒布的新政策或新的管制措施以及國(guó)際組織的某些禁令,，都可能造成貨物無(wú)法出口或進(jìn)口而造成損失,。

4. 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的海上風(fēng)險(xiǎn)包括

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了，具體請(qǐng)看以下　保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因,。 　　

1、海上風(fēng)險(xiǎn) 　　海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故,。 　　自然災(zāi)害,、僅指惡劣氣候、雷電,、洪水,、流冰、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害,，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。 　　意外事故,、主要包括船舶擱淺,、觸礁、沉沒(méi),、碰撞,、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。 　　

2,、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 　　外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn),，分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。 　　一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。指偷竊,、破碎、滲漏,、玷污,、受潮受熱、串味,、 生銹,、鉤損、短量,、淡水雨淋等,。 　　特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn),，從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭(zhēng),、吧公、交貨不到,、拒收等,。 其實(shí)海運(yùn)保險(xiǎn)都有保險(xiǎn)責(zé)任的，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠,，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝

5. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保障風(fēng)險(xiǎn)有哪些

外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般是指由于外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn),。它可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

1 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。是指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊,，下雨，短量,，滲漏,，破碎，受潮,，受熱,，霉變，串味,，沾污,，鉤損,，生銹，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),。

2 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。是指由于戰(zhàn)爭(zhēng)，罷工,，拒絕交付貨物等政治,，軍事，國(guó)家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭(zhēng)因素,，運(yùn)送貨物的船只被敵對(duì)國(guó)家扣留而造成交貨不到；某些國(guó)家頒布的新政策或新的管制措施以及國(guó)際組織的某些禁令,，都可能造成貨物無(wú)法出口或進(jìn)口而造成損失,。

6. 什么是海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的海上風(fēng)險(xiǎn)

附加險(xiǎn)承保由外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失，可分成一般附加險(xiǎn)和待殊附加險(xiǎn),，分別對(duì)應(yīng)于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。

一般附加險(xiǎn)包括：偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn),、滲漏險(xiǎn),、短量險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn),、破碎碰損險(xiǎn),、銹損險(xiǎn)、混雜潔污險(xiǎn),、串味險(xiǎn),、受潮受熱險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)等11種,。

特殊附加險(xiǎn)主要有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),、罷工險(xiǎn)、艙面險(xiǎn),、拒收險(xiǎn),、交貨不到險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn),、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)以及貨物出口到港澳地區(qū)的存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款等8種,。已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)后另加保罷工險(xiǎn)不另收費(fèi)，一般同時(shí)投保,。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖不是“倉(cāng)至倉(cāng)”,，保險(xiǎn)人只負(fù)水面責(zé)任。

附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保、可在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,，根據(jù)貨運(yùn)需要加保其中的一種或若干種,。投保了一切險(xiǎn)后，因一切險(xiǎn)中已包括了所有一般附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍,，所以只須在特殊附加險(xiǎn)中選擇加保^_^

7. 海洋運(yùn)輸貨物保障的風(fēng)險(xiǎn)可以分為

除外風(fēng)險(xiǎn),，海上保險(xiǎn)的目的，是對(duì)于自然災(zāi)害和意外事故所引起的損失,，由海上保險(xiǎn)人在承保范圍內(nèi)予以賠償,。

如果發(fā)生損失的原因不是由于自然災(zāi)害或意外事故,而是由于被保險(xiǎn)人的惡意或過(guò)失,或者是由于保險(xiǎn)標(biāo)的潛在缺點(diǎn)等造成的,保險(xiǎn)單明確規(guī)定這種損失不屬承保范圍之內(nèi),為"除外風(fēng)險(xiǎn)".

保險(xiǎn)中說(shuō)的風(fēng)險(xiǎn)，分為可保風(fēng)險(xiǎn)和不可保風(fēng)險(xiǎn),。表現(xiàn)為免責(zé)條款,。

除外風(fēng)險(xiǎn)，要看保險(xiǎn)條款是怎么寫(xiě)的,。若條款上寫(xiě)明,，保險(xiǎn)公司只承擔(dān)所列出的保險(xiǎn)責(zé)任，那么沒(méi)列出的除外風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司將不承擔(dān)責(zé)任,；若寫(xiě)的是列出的項(xiàng)目是不承擔(dān)責(zé)任,，就是說(shuō)保險(xiǎn)公司將承擔(dān)除列出項(xiàng)目以外的其他全部風(fēng)險(xiǎn)。