1. 上交船舶與海洋工程學(xué)院就業(yè)
上海交大船舶與海洋工程專業(yè)在國內(nèi)學(xué)科排名中無可爭議地高居榜首,,同時它擁有交大唯一,全國僅有九個的國家實驗室(注意與國家重點試驗室(全國有數(shù)百個)的差別),,交大許多杰出校友均畢業(yè)于此系,同時在船舶行業(yè)中,,交大船舶校友遍及中高級別領(lǐng)導(dǎo)層,。在整個中國船舶與海洋工程行業(yè)中的影響力不言而喻,。
國家現(xiàn)在資源發(fā)展的中心開始由陸地轉(zhuǎn)向海洋,,在實力與大形勢背景的雙重優(yōu)勢下,交大的船舶與海洋工程專業(yè)必將顯現(xiàn)出其極大的優(yōu)勢與光明前景,。將個人命運與祖國發(fā)展緊密相連也正是交大人飲水思源,,愛國榮校精神的絕佳體現(xiàn)。
在這個專業(yè)中學(xué)習(xí),,你會由衷地感到作為一名交大人,,作為一名船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生的驕傲與自豪。
2. 上海交通大學(xué)船舶與海洋工程就業(yè)
輪船工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理,、船檢與制造等工作,,很多時候都需要在船上作業(yè)。本科階段的輪機工程就是個高就業(yè)率的專業(yè),,高職階段的輪機工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯,,目前,全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè),。
擴展資料
輪船工程專業(yè)簡介
輪船工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,,具有海洋船舶輪機工程、船舶運輸管理等方面的知識,,能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操作,、維護(hù)管理、修造等工作,,符合國際和國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的,、能適任現(xiàn)代航運業(yè)發(fā)展、在中外船舶運輸公司從事遠(yuǎn)洋運輸工作,,在中國港口及有關(guān)公司從事輪機操作,、檢驗,、維修、測試等工作的高級輪機工程技術(shù)人才,。
3. 上海交大船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)
上海交通大學(xué)臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)是國內(nèi)一個實力比較強的學(xué)院,,屬于上海交大醫(yī)學(xué)院中很熱門的專業(yè),且該學(xué)院在國內(nèi)眾多的醫(yī)學(xué)院中,,學(xué)術(shù)排名是占據(jù)第一的位置,。其中口腔醫(yī)學(xué)國內(nèi)排名第二。學(xué)校教學(xué)資源比較豐富,,實力趕超協(xié)和醫(yī)院,。
上海交通大學(xué)的船舶與海洋工程被評估位列A+檔的等級,實力很強,,且還是世界第一的位置,,培養(yǎng)了很多優(yōu)秀的人才。這個專業(yè)主要就業(yè)方向是海事局,、國內(nèi)外船級社等有廣闊的發(fā)展前景,。
上海交通大學(xué)電氣工程與自動化專業(yè)老師授課水平很高,在全國各大高校中排名靠前,。這個專業(yè)培養(yǎng)的是能夠從事電氣工程相關(guān)的系統(tǒng)運行的優(yōu)秀人才,,這個專業(yè)其實整體的就業(yè)前景是很不錯的,學(xué)生生畢業(yè)后可以在電力公司或者國企上班,。
4. 上交船舶研究生去向
第五條 除本規(guī)則另有規(guī)定外,,船舶有下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)申請航次船舶簽證:
(一)由港內(nèi)駛出港外,;
(二)由港外駛?cè)敫蹆?nèi),;
(三)因作業(yè)需要在港內(nèi)航行駛出港內(nèi)泊位;
(四)因作業(yè)需要在港內(nèi)航行駛?cè)敫蹆?nèi)泊位,;
(五)駛出船舶修造(廠)點,、港外作業(yè)點、海上作業(yè)平臺,;
(六)駛?cè)氪靶拊欤◤S)點,、港外作業(yè)點、海上作業(yè)平臺,。
本條第一款第(一),、(三)、(五)項船舶簽證統(tǒng)稱出港簽證,,申請人應(yīng)當(dāng)在船舶開航前24小時內(nèi)辦理,。本條第一款第(二)、(四),、(六)項船舶簽證統(tǒng)稱進(jìn)港簽證,,申請人應(yīng)當(dāng)在船舶抵達(dá)后24小時內(nèi)辦理,。船舶抵達(dá)前24小時內(nèi)已經(jīng)向擬抵達(dá)地海事管理機構(gòu)報告船舶情況的,進(jìn)港簽證可以與出港簽證合并辦理,。
第六條 船舶簽證應(yīng)當(dāng)由船舶或者其經(jīng)營人申請辦理,。被拖船可由被拖船或者其經(jīng)營人申請,也可由拖船或者其經(jīng)營人代為申請,。
申請人可以委托代理人辦理船舶簽證,。
第七條 申請辦理出港簽證的船舶,應(yīng)當(dāng)處于適航或者適拖狀態(tài),。
船舶或者其經(jīng)營人申請辦理航次船舶簽證,,應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)提交以下材料:
(一)船舶簽證簿;
(二)船舶電子信息卡(適用的船舶),;
(三)船舶國籍證書,;
(四)船舶檢驗證書;
(五)船舶最低安全配員證書,;
(六)船員適任證書;
(七)防止油污證書(適用的船舶),;
(八)船舶安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本(適用的船舶),;
(九)船舶安全檢查記錄簿;
(十)船舶港務(wù)費繳納或者免于繳納證明,;
(十一)經(jīng)批準(zhǔn)的船舶載運危險貨物申報單(適用的船舶),;
(十二)船長開航前聲明和車輛安全裝載記錄(適用的船舶);
(十三)護(hù)航申請書(適用的船舶),;
(十四)船舶營運證,。
第二款第(三)項至第(八)項所列證書信息已經(jīng)由海事管理機構(gòu)在船舶簽證簿內(nèi)記載或者存儲在船舶電子信息卡的,可以免于提交,。
第二款第(十四)項所指船舶營運證僅要求從事國內(nèi)運輸?shù)睦吓f運輸船舶在辦理船舶簽證時提供,。船舶營運證的發(fā)證機關(guān)應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)提供船舶營運證的相關(guān)信息。
第八條 船舶或者其經(jīng)營人向海事管理機構(gòu)提交申請材料應(yīng)當(dāng)如實反映情況,,并對申報內(nèi)容的真實性負(fù)責(zé),。
船舶或者其經(jīng)營人可以通過傳真、電子郵件,、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等方式辦理船舶簽證,,可以采用電報、電傳,、傳真,、手機信息、電子郵件,、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等方式報告船舶進(jìn)港情況,,并在船舶航海(行)日志內(nèi)作相應(yīng)的記載,。
報告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括船舶名稱、種類,、尺度,、總噸、吃水,、客貨載運情況,、擬靠泊地點。
第九條 海事管理機構(gòu)負(fù)責(zé)審查船舶簽證的申請材料是否齊全,、是否符合申報要求,,是否有明顯涂改或者偽造現(xiàn)象、是否在有效期內(nèi)等形式要件,。
海事管理機構(gòu)對船舶簽證申請材料內(nèi)容的真實性有懷疑或者接到相關(guān)舉報的,,應(yīng)當(dāng)派執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場核查。
第十條 海事管理機構(gòu)收到船舶簽證申請后,,應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定辦理,。
海事管理機構(gòu)對航次船舶簽證應(yīng)當(dāng)當(dāng)場辦理。簽證人員應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)簽注是否準(zhǔn)予簽證的意見,、海事行政執(zhí)法證編號,、日期并加蓋船舶簽證專用章。不予簽證的,,還應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)簽注不予簽證的理由,。
第十一條 船舶有下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)重新申請出港簽證:
(一)船長或者履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動,;
(二)船舶結(jié)構(gòu),、有關(guān)航行安全的重要設(shè)備發(fā)生重大變化;
(三)改變船舶航行區(qū)域,、航線,;
(四)出港簽證辦妥后48小時內(nèi)未能出港。
第十二條 船舶由于搶險,、救生等緊急事由,,不能按照規(guī)定程序辦理船舶簽證的,應(yīng)當(dāng)在開航前向海事管理機構(gòu)報告,,并在任務(wù)完成后24小時內(nèi)補辦船舶簽證,。
第十三條 船舶因避風(fēng)、候潮,、補給等原因臨時進(jìn)港或者航經(jīng)港區(qū)水域的,,免于辦理船舶簽證。但有下列情形之一的除外:
(一)船長或者履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動;
(二)上下旅客,;
(三)裝卸貨物,。
第十四條 拖駁船隊在中途要加解駁船時,加,、解的船舶應(yīng)當(dāng)申請船舶簽證,,拖駁船隊其他船舶不再辦理船舶簽證。第十五條 符合下列情形之一的船舶可以申請短期定期船舶簽證取代航次船舶簽證:
(一)在固定水域范圍內(nèi)航行的船舶,;
(二)定線航行的船舶,。
在固定水域范圍內(nèi)航行的船舶,應(yīng)當(dāng)向?qū)υ摴潭ㄋ蛴泄茌牂?quán)的任一海事管理機構(gòu)提出申請,;定線航行的船舶應(yīng)當(dāng)向航線始發(fā)港和終點港所在地海事管理機構(gòu)分別提出申請,。
第十六條 符合下列情形的船舶可以向船籍港所在地的交通部直屬的海事管理機構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機構(gòu)申請年度定期船舶簽證取代航次船舶簽證:
(一)安全誠信船舶;
(二)安裝并按規(guī)定使用船舶自動識別系統(tǒng),;
(三)在前1個年度簽證期內(nèi)按照規(guī)定遞交進(jìn)出港報告,;
(四)已經(jīng)與有關(guān)金融機構(gòu)簽訂船舶港務(wù)費交納協(xié)議。
第十七條 辦理定期船舶簽證,,除需要提交本規(guī)則第七條規(guī)定的材料外,,還應(yīng)當(dāng)提交證明其符合第十五條或者第十六條規(guī)定情形的證明材料。
第十八條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在受理申請之日起7個工作日內(nèi)辦結(jié)短期定期船舶簽證,,在20個工作日內(nèi)辦結(jié)年度定期船舶簽證,。準(zhǔn)予定期船舶簽證的,還應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明簽證的有效期限,、航行區(qū)域或者航線,。
短期定期船舶簽證的有效期限最長不超過3個月,。年度定期船舶簽證在全國范圍內(nèi)有效,,有效期限為12個月。
客船,、載運危險貨物的船舶只能辦理有效期限不超過1個月的短期定期船舶簽證,。
第十九條 船舶超出定期船舶簽證的有效期限、核定航區(qū)或者航線航行的,,或者簽證核定的其他內(nèi)容發(fā)生變化的,,應(yīng)當(dāng)按照本章第一節(jié)的規(guī)定申請航次船舶簽證。
第二十條 獲得定期船舶簽證的船舶,,在從事本規(guī)則第五條規(guī)定的活動時,,應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第八條第二款、第三款規(guī)定的方式和內(nèi)容,,向海事管理機構(gòu)報告船舶情況,。
5. 上交船海專業(yè)就業(yè)
待遇不錯
海事局科員基本工資在6000左右,公積金個人繳納2000元左右,。如果算上各種補貼,、獎金,,一年到手10萬以上
海事局的主要工作職能是水上安全監(jiān)督、船舶設(shè)施檢驗,、航海保障管理,、水上行政執(zhí)法等,屬于典型的“業(yè)務(wù)部門”,。
6. 上交船舶與海洋工程研究生就業(yè)情況
非常的好,。上交屬于全國內(nèi)有名的雙一流普通本科類高校,高校的師資力量非常的雄厚,。而且傳播專業(yè)在該校屬于強勢專業(yè),,屬于主抓的專業(yè)。這個專業(yè)的導(dǎo)師以及老師都基本上源于青梅的名校的畢業(yè)生更有是碩士博士畢業(yè)生,。所以學(xué)習(xí)氛圍也非常的濃厚,,所以畢業(yè)之后是比較好就業(yè)的。
7. 上交船舶海洋與建筑工程學(xué)院
哈爾濱工程大學(xué)的船舶相關(guān)專業(yè)始終國內(nèi)第一(船舶與海洋工程,、輪機工程已國際認(rèn)證),,上交船舶其實只能算第二,不過上交綜合比較強,,學(xué)苗要好很多,,地理位置好很多,所以地位一直很高,,單純的師資力量和科研成果還是哈船院比較厲害,。
至于學(xué)校怎么樣,我國海軍的唯一依托大學(xué),,國內(nèi)敢和軍區(qū)長期斗爭的唯一一所大學(xué),。
8. 上海交大海洋與船舶就業(yè)前景
航海技術(shù)專業(yè),該專業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛,、船舶運輸管理等方面知識,,能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作,符合國際和國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級航海技術(shù)人才,。本專業(yè)學(xué)生主要從事現(xiàn)代海洋船舶駕駛,、船舶運輸管理的基本理論和基本知識,受到船舶操縱,、船舶避碰和值班,、識別和運用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表和GMDSS通信方面的基本訓(xùn)練,,還需接受高級消防,、精通急救等一些高級船員必備的能力培養(yǎng)。具有獨立指揮和組織船舶航行的初步能力。
航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識,,能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱,、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作,,在港務(wù),、海上救助、航運公司等單位從事技術(shù),、管理工作,。從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員、造船廠,、船舶主機廠及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員,。
9. 上海交通大學(xué)船舶與海洋
可能力上船工作。
但不一定在船上工作,。主要是看工作所在單位是否需要上船,。
像上交大的A+專業(yè)船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)生。幾乎都在上海的船舶與海洋工程科研所如704,,708,,711所或大造船廠如江南,滬東,,外高橋做科研設(shè)計工作,。校友也很多。幾乎沒有在船上工作的,。
10. 上交船舶與海洋工程專業(yè)
力學(xué)專業(yè)非常好
上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院是上海交通大學(xué)下設(shè)二級學(xué)院,。2003年船舶與海洋工程學(xué)院和建筑工程與力學(xué)學(xué)院合并組建成為船舶海洋與建筑工程學(xué)院。學(xué)院下設(shè)船舶與海洋工程系,、工程力學(xué)系,、土木工程系、國際航運系,,涵蓋了4個一級學(xué)科,。有5個本科專業(yè),、4個學(xué)術(shù)碩士授權(quán)點和5個專業(yè)學(xué)位碩士授權(quán)點,,具有船舶與海洋工程、力學(xué),、土木工程3個一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán),,建有船舶與海洋工程、力學(xué),、土木工程3個博士后流動站,;擁有船舶與海洋工程、土木工程2個“雙一流”建設(shè)學(xué)科,船舶與海洋工程,、力學(xué)2個國家一級重點學(xué)科以及流體力學(xué),、巖土工程2個上海市重點學(xué)科。
11. 上交的船舶專業(yè)怎么樣?
最好的學(xué)院和專業(yè)有
中歐國際工商學(xué)院 ?? 全球排名第24位,,國內(nèi)商學(xué)院中的第一,,工商管理類,全國第一,;不招收本科生,;
安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 ?? 綜合實力全國第三,僅次于北大光華和清華經(jīng)管,;經(jīng)濟(jì)類,,金融類,管理類,,均在全國排名前四,;
高級金融學(xué)院 ?? 金融類專業(yè)國內(nèi)第一,只招收清華北大交大復(fù)旦等校的尖子本科畢業(yè)生,;
軟件學(xué)院 ?? 軟件工程全國第二,,僅次于清華大學(xué);
電氣與電子信息學(xué)院 ?? 電子信息類全國前三,,計算機全國第二,,電氣工程全國前四;
機械與動力工程學(xué)院 ?? 機械類全國第一,;
醫(yī)學(xué)院 ?? 實力名氣全國第三,,僅次于協(xié)和醫(yī)科和北大醫(yī)學(xué)部;臨床醫(yī)學(xué)位居全國第一,;口腔醫(yī)學(xué)全國前三,;
生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)院 ?? 生物醫(yī)學(xué)工程專業(yè)的實力在全國排名第一;
凱原法學(xué)院 ?? 位居全國前十,,華東地區(qū)法學(xué)第一,;
材料科學(xué)與工程學(xué)院 ?? 材料學(xué)專業(yè)在全國排名第一;
船舶與海洋工程學(xué)院 ?? 船舶,,海洋工程全國第一,;