1. 海洋環(huán)境調(diào)查實踐報告
我國第一批次海洋調(diào)查船是向陽紅系列,。
海洋調(diào)查船是中華人民共和國國家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊,，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級到萬噸級不等,。
1969年3月28日,，解放軍海軍司令部對國家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽紅”,，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號,。七十年代有600噸級的“曙光1”號,、“曙光2”號,、“曙光3”號（以上屬南海分局）,、“曙光4”號、“曙光5”號（以上屬北海分局）,、“曙光6”號,、“曙光7”號（以上屬東海分局）。2016年底,，北船重工游艇廠為國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心承制的“曙光12”海灣移動監(jiān)測平臺下水,。
2. 海洋環(huán)境保護(hù)調(diào)研報告
主要以污染監(jiān)測調(diào)查為主
國家海洋局新組建了全國立體海洋監(jiān)測網(wǎng)。該網(wǎng)是利用衛(wèi)星,、飛機(jī)船最近舶,、浮標(biāo)（包括錨定浮、 ARGO浮標(biāo),、漂流浮標(biāo)）,、岸基監(jiān)測站平志愿團(tuán)等手段構(gòu)成的海洋監(jiān)測立體監(jiān)測系統(tǒng)。任務(wù)是對我國管轄的全部海域時性監(jiān)測監(jiān)視,。該系統(tǒng)再近岸,、近海、遠(yuǎn)海和遠(yuǎn)海監(jiān)測區(qū)域以及主要海洋功能區(qū),，全面開展海洋環(huán)境質(zhì)量和海洋生態(tài)監(jiān)測,，并對海洋赤潮、風(fēng)暴潮,、海上巨浪,、海冰以及海上溢油等海洋環(huán)境問題進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)視。
3. 海洋調(diào)查報告800字
很有前途的,。畢業(yè)后從事海洋資源調(diào)查與開發(fā),，海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋資源管理,、海洋探測,、海洋信息處理技術(shù)等工作；也可在水產(chǎn),、飼料,、魚藥、生物技術(shù)等相關(guān)行業(yè)從事生產(chǎn),、經(jīng)營管理,、技術(shù)開發(fā)與推廣等工作；還可以選擇繼續(xù)深造學(xué)習(xí),，考研方向有海洋科學(xué),、聲學(xué)、物理海洋學(xué)等等,。
4. 海洋環(huán)境調(diào)查實踐報告范文
1．海洋微生物資源
我們知道,，海洋微生物種類繁多,，其生代謝產(chǎn)物的多樣性也是陸生微生物無法與其項背的。但能進(jìn)行人工培養(yǎng)的海洋微生物只有幾千種,，還未超過總數(shù)的1%,。目前為止，以分離代謝產(chǎn)物為目的而被分離培養(yǎng)的海洋微生物就少之又少,。由于微生物可以經(jīng)發(fā)酵工程大量獲得發(fā)酵產(chǎn)物,，使藥源獲得了良好的保障。此外,，海洋共生微生物有可能是其宿主中天然活性物質(zhì)的真正產(chǎn)生者,，具有較大的研究意義。
2．海洋罕見的生物資源
分布在深海,、極地以及人煙稀少的海島上的海洋動植物,，含有某些特殊的化學(xué)成分和功能基因。在6000米以下海洋深處,，曾發(fā)現(xiàn)具有特殊的生理功能的大型海洋蠕蟲,，在水溫高達(dá)90℃的海水中仍有細(xì)菌存活，這給生物的研究提供了一個新的參考,。
3．海洋生物基因資源
在自然界,，海洋生物活性代謝產(chǎn)物是由單個基因或基因組編碼、調(diào)控和表達(dá)獲取的,。獲得了這些基因就代表著可以獲得這些化合物,。海洋藥用基因資源的研究將大大有利于新的海洋藥物的研究和開發(fā),。
海洋生物基因資源細(xì)分為以下兩種：
（1）海洋動植物基因資源：包括活性物質(zhì)的功能基因,，如活性肽、活性蛋白就屬此類,。
（2）海洋微生物基因資源：包括海洋環(huán)境微生物基因及海洋共生微生物基因,。
4．海洋天然產(chǎn)物資源
人類對海洋天然產(chǎn)物的研究已有數(shù)十年的歷史，并從中積累了相當(dāng)豐富的研究資料,，為海洋藥物的開發(fā)提供了充足的科學(xué)依據(jù),，它的意義十分重大。
（1）對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的上萬種海洋天然產(chǎn)物,，采用多靶點的方式進(jìn)行篩選,，發(fā)現(xiàn)新的活性。
（2）對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的海洋天然產(chǎn)物進(jìn)行一些,，如結(jié)構(gòu)修飾或結(jié)構(gòu)改造,。
（3）使用組合化學(xué)或生物合成技術(shù)，衍生更多的新型化合物,，從中篩選出新的活性成分,。
5．海洋中藥資源
中藥是我國傳統(tǒng)醫(yī)藥的主要代表之一,，海洋中藥則是我國中藥寶庫的不可或缺的組成部分，是一種民間長期用藥經(jīng)驗的總結(jié),。歷代本草中經(jīng)現(xiàn)代臨床實踐證明療效確切的海洋藥物有110多種,，是尋找先導(dǎo)化合物和開發(fā)海洋藥物的重要資源。從海洋中藥開發(fā)新藥具有針對性強(qiáng),、見效快,、周期短等優(yōu)點，發(fā)展前景樂觀,。
5. 海洋環(huán)境調(diào)查問卷
符合以下條件的可以申請創(chuàng)建示范區(qū)：
(一)選址科學(xué)合理,。所在海域原則上應(yīng)是重要漁業(yè)水域，對漁業(yè)生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)具有重要作用,，具有區(qū)域特色和較強(qiáng)代表性,；有明確的建設(shè)規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)；符合國家和地方海域管理,、漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃和海洋牧場建設(shè)規(guī)劃,，以及生態(tài)保護(hù)紅線和其他管控要求，與水利,、海上開采,、航道、港區(qū),、錨地,、通航密集區(qū)、傾廢區(qū),、海底管線及其他海洋工程設(shè)施和國防用海等不相沖突,。
(二)自然條件適宜。所在海域具備相應(yīng)的地質(zhì)水文,、生物資源以及周邊環(huán)境等條件,。海底地形坡度平緩或平坦，礁區(qū)或擬投礁區(qū)域歷史最低潮水深一般為6—100米(河口等特殊海域經(jīng)專家論證后水深可低于6米),，海底地質(zhì)穩(wěn)定,，海底表面承載力滿足人工魚礁投放要求。具有水生生物集聚,、棲息,、生長和繁育的環(huán)境。海水水質(zhì)符合二類以上海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(無機(jī)氮,、磷酸鹽除外),，海底沉積物符合一類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
(三)功能定位明確。示范區(qū)應(yīng)以修復(fù)和優(yōu)化海洋漁業(yè)資源和水域生態(tài)環(huán)境為主要目標(biāo),，通過示范區(qū)建設(shè),，能夠改善區(qū)域漁業(yè)資源衰退和海底荒漠化問題，使海域漁業(yè)生態(tài)環(huán)境與生產(chǎn)處于良好的平衡狀態(tài),；能夠吸納或促進(jìn)漁民就業(yè),，使?jié)O區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定相互促進(jìn)。配套的捕撈生產(chǎn),、休閑漁業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè),，不影響海洋牧場主體功能。
(四)工作基礎(chǔ)較好,。黃渤海區(qū)示范區(qū)海域面積原則上不低于3平方公里,，東海和南海區(qū)示范區(qū)海域面積原則上不低于1平方公里或已投放礁體總投影面積不低于3公頃，海域使用權(quán)屬明確,；黃渤海區(qū)已建成的人工魚礁規(guī)模原則上不少于3萬空方,，東海和南海區(qū)已建成的人工魚礁規(guī)模原則上不少于1.5萬空方，礁體位置明確,，并繪有礁型和礁體平面布局示意圖,。具有專業(yè)科研院所(校)作為長期技術(shù)依托單位。常態(tài)化開展增殖放流,，采捕作業(yè)方式科學(xué)合理,，經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會效益比較顯著,。示范區(qū)應(yīng)吸納一定數(shù)量轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)漁民參與海洋牧場管護(hù),，周邊捕撈漁民合法權(quán)益得到保障。
(五)管理規(guī)范有序,。示范區(qū)建設(shè)主體清晰,，有明確的管理維護(hù)單位，有專門規(guī)章制度,，并建有完善檔案,。示范區(qū)需落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，具備完善的安全生產(chǎn)管理制度,。建有礁體檢查、水質(zhì)監(jiān)測和示范區(qū)功效評估等動態(tài)監(jiān)控技術(shù)管理體系,，保證海洋牧場功能正常發(fā)揮,；能夠通過生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、漁獲物統(tǒng)計調(diào)查,、攝影攝像,、漁船作業(yè)記錄調(diào)查和問卷調(diào)查等方式，評價分析海洋牧場建設(shè)對漁業(yè)生產(chǎn),、地區(qū)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的影響,。
6. 海洋環(huán)境調(diào)查實踐報告怎么寫
海洋生物資源與環(huán)境屬于水產(chǎn)專業(yè),，培養(yǎng)具有生物學(xué)、環(huán)境科學(xué)基本理論和基本知識,具有較強(qiáng)的實驗,、實踐基本技能,能從事海洋生物資源開發(fā)利用與保護(hù),、經(jīng)濟(jì)動植物的增殖、環(huán)境保護(hù),、海洋與漁業(yè)管理及相關(guān)領(lǐng)域的科研,、教學(xué)、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)及經(jīng)營管理等工作的高級專門人才.
7. 海洋環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)論
你指的有點寬泛,，主要指海底地貌：
如同陸地上一樣,，海底世界有高山，有平原,，還有深溝峽谷,。這個世界并不象人們所想像的或是象表面看起來那樣平緩和寧靜，相反卻是地球上最活躍最動蕩不安的地帶,。地震火山活動頻繁,，形成高山峻嶺，只不過一切都掩蓋在海水之下進(jìn)行而已,。
世界各大洋的洋底形態(tài)雖然各不相同,，但基本上都是由大陸架，大陸坡,，島弧海溝,，大洋盆地，洋中脊（海底山脈）幾個部分組成,。
我們平時所看到的海岸線并不是大陸與海洋的分界線,，實際上，在海面以下,，大陸仍以極為緩和的坡度延伸至大約200米深的海底,。這一部分就是大陸架——被海水淹沒的濱海平原，這里成為海洋生物的樂園,，可以發(fā)現(xiàn)許許多多的海洋動植物在此處安居樂業(yè),，繁衍生息。
大陸架以下,，是大陸架向大洋底過渡的斜坡,，坡度陡然增大，一般為3-4度,，有的甚至超過10度,，水深急劇增加，一般為200-2500米。這就是比較狹窄的大陸坡,，它的底部才是大陸與海洋的真正的分界線,。
超過大陸坡，就是深邃的海溝或島弧一海溝系,。在此處,，大洋板塊俯沖到大陸板塊以下，交錯地帶形成了“V”形的海溝,，是海洋中最深的地方,，與相鄰的島弧構(gòu)成了地球上最大的高度差。例如秘魯-智利海溝深8000米,，其背靠的安底斯山海拔6500米以上,，它們之間的交差為14500米，若不是被海水覆蓋,，這將是最雄偉壯觀的景象,！
這一帶由于地處兩個板塊的邊緣，故地震,、火山活動頻繁發(fā)生,，跨過海溝再向海洋深處，就到了廣闊無垠的大洋盆地,。其深度在2500-6000米之間,，大部分是深海平原，面積占海底總面積的77%,，遼闊平坦,，但景色無奇。在平原的周圍,，分布著綿亙千里的海嶺,，陡峭的海山峰和光滑如刀削的平頂山，其中還有深海谷,，斷裂帶和海槽等,，海嶺和海山皆因火山組成，海山甚至可以露出海面成為島嶼,，如太平洋的夏威夷群島,。
再深入洋底，就來到了洋中脊,，與一般海嶺不同,，他們是海底擴(kuò)張的中心,。而且洋中脊是一個世界性體系,，橫貫各大洋，從北冰洋開始，穿過大西洋,，經(jīng)印度洋,，進(jìn)入太平洋，逶迤連綿約七萬余公里,，就好像是大洋的脊梁,，任何一條陸地山脈都不能與之相媲美。
各大洋洋中脊的位置均不相同,，大西洋中脊貫穿大洋中部,，與兩岸大致平行（中脊各稱由來），中軸為中央裂谷分開,，兩側(cè)內(nèi)壁陡峻,，兩峰嶙峋，蔚為奇觀,；印度洋中脊猶如“入”字分布在大洋中部,；太平洋中脊位于偏東的位置上。三大洋中脊在南部相互連接,，而北端卻分別伸進(jìn)大陸,。
這就是海底世界
8. 海洋生態(tài)環(huán)境調(diào)查報告
第一章 總則
第一條 為實施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》，防止船舶污染海域,，維護(hù)海域生態(tài)環(huán)境,，特制定本條例。
第二條 本條例適用在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切中國籍船舶,、外國籍船舶及船舶所有人和其他個人。
第三條 防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān),，是中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督（以下簡稱港務(wù)監(jiān)督）,。
第二章 一般規(guī)定
第四條 在中華人民共和國管轄海域、海港內(nèi)的一切船舶,，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例的規(guī)定排放油類,、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。
第五條 任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域,、海洋特別保護(hù)區(qū)和海上自然保護(hù)區(qū)排放油類、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。
第六條 船舶發(fā)生油類、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故,，應(yīng)立即采取措施,，控制和消除污染,，并盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交書面報告，接受調(diào)查處理,。
第七條 船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)強(qiáng)制采取避免或減少這種污染損害的措施，包括強(qiáng)制清除或強(qiáng)制拖航的措施,。由此發(fā)生的一切費用,，由肇事船方承擔(dān)。
第八條 船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的,，應(yīng)按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十六條,、第三十七條規(guī)定辦理。
第九條 船舶需要在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè),，必須采取安全和防止污染海域措施,，并事先向港務(wù)監(jiān)督申請，經(jīng)批準(zhǔn)后,，方可進(jìn)行,。
第十條 為保證油輪的安全引航、靠泊和防止海域污染,，所有進(jìn)港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一,。港務(wù)監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向，并視情況進(jìn)行處理,。
第十一條 船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后,，不得擅自使用化學(xué)消油劑。如必需使用時,，應(yīng)事先用電話或書面向港務(wù)監(jiān)督申請,，說明消油劑的牌號、計劃用量和使用地點,，經(jīng)批準(zhǔn)后,，方可使用。
第十二條 發(fā)生污染事故,，或違章排污的船舶,，其被處以罰款或需負(fù)擔(dān)清除、賠償?shù)冉?jīng)濟(jì)責(zé)任的船舶所有人或肇事人,，必須在開航前辦妥有關(guān)款項的財務(wù)擔(dān)?；蚶U納手續(xù)。
第十三條 航行國際航線,、載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶,，除執(zhí)行本條例規(guī)定外，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責(zé)任公約》,。
第三章 船舶防污文書及防污設(shè)備
第十四條 船舶防污文書：
?。ㄒ唬┮话傥迨倗嵰陨系挠洼?、四百總噸以上的非油輪和載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第二十八條規(guī)定的相應(yīng)的船舶防污文書,；
?。ǘ┐斑€應(yīng)備齊港務(wù)監(jiān)督要求的其他防污文書,。
第十五條 對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設(shè) 備應(yīng)符合下列要求：
?。ㄒ唬C(jī)艙污水和壓載水分別使用不同的管系；
?。ǘ┰O(shè)置污油儲存艙,；
（三）裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,；
?。ㄋ模┭b設(shè)油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng)，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升,，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求,；
?。ㄎ澹┮蝗f總噸以上的船舶，除滿足本條上述各項規(guī)定外,，還應(yīng)裝有排油監(jiān)控裝 置,；
（六）船舶裝設(shè)的其他防污設(shè)備,，應(yīng)符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,。
現(xiàn)有船舶防污設(shè)備達(dá)不到上述要求的,，應(yīng)在本條例實施后三年內(nèi)達(dá)到規(guī)定的要求,。
第十六條 不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪,，應(yīng)設(shè)有專用容器,，回收殘油、廢油,。該容器應(yīng)能將殘油,、廢油排入港口接收設(shè)備，并應(yīng)備有本條例第十五條第（三）,、（六）項規(guī)定的設(shè)備,。
第四章 船舶油類作業(yè)及油污水的排放
第十七條 船舶進(jìn)行油類作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：
?。ㄒ唬┳鳂I(yè)前,，必須檢查管路,、閥門，作好準(zhǔn)備工作,，堵好甲板排水孔,，關(guān)好有關(guān)通海閥；
?。ǘz查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備,，使其處于良好狀態(tài)；
?。ㄈ赡馨l(fā)生溢漏的地方,，要設(shè)置集油容器；
?。ㄋ模┕┯?、受油雙方商定的聯(lián)系信號，以受方為主,，雙方均應(yīng)切實執(zhí)行,；
（五)作業(yè)中,，要有足夠人員值班,，當(dāng)班人員要堅守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,， 掌握作業(yè)進(jìn)度,，防止跑油、漏油,；
?。┩Ｖ棺鳂I(yè)時，必須關(guān)好有關(guān)閥門,；
?。ㄆ撸┦战廨斢蛙浌軙r，必須事先用盲板將軟管封好,，或采取其他有效措施,，防止軟管存油倒流入海；
?。ò耍┯洼啈?yīng)將油類作業(yè)情況,，準(zhǔn)確地記入《油類記錄簿》；非油輪應(yīng)記入《輪機(jī)日志》或值班記錄簿,。
第十八條 船舶在進(jìn)行油類作業(yè)的過程中,，如發(fā)生跑油、漏油事故,，應(yīng)及時采取清除措施,，防止擴(kuò)大油污染,，同時向港務(wù)監(jiān)督報告。查明原因后,，應(yīng)寫出書面報告,，并接受調(diào)查處理。
第十九條 船舶排放污染物,，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,。
到港船舶的壓艙、洗艙,、機(jī)艙等含油污水,，不得任意排放,，應(yīng)由港口油污水處理設(shè)施接收處理,。港口無接收處理條件船舶含油污水又確需排放時，應(yīng)事先向港務(wù)監(jiān)督提出書面報告,，經(jīng)批準(zhǔn)后,，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放。
第二十條 按本條例第十九條批準(zhǔn)的船舶排放含油污水,，必須分別符合以下各項規(guī)定：
?。ㄒ唬┮话闱闆r
１．在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi),；
?。玻诤叫兄校矔r排放率不大于六十公升／海里,；
?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍弧 ?/p>
?。矗嫌退蛛x設(shè)備,、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置，處于正常工作狀態(tài),；
?。担谕顺睍r?！?/p>
?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C(jī)艙油污水的排放，除滿足上述（一）項之１,、２,、４、５外,，還應(yīng)滿足：
?。保嘧罱懙厥＠镆酝?；
２．污水含油量不大于一百毫克／升,。
?。ㄈ┮话傥迨倗嵰陨嫌洼喌膲号撍⑾磁撍呐欧?，除滿足上述（一）項之２,、４外，還應(yīng)滿足：
?。保嘧罱懙匚迨＠镆酝?；
２．每壓載航次排油總量,，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一,，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一。
第五章 船舶裝運(yùn)危險貨物
第二十一條 船舶裝運(yùn)易燃,、易爆,、腐蝕、有毒害和放射性的危險貨物,，應(yīng)采取必要的安全和防污染措施,。應(yīng)懸掛規(guī)定的信號，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》,，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域,。
第二十二條 船舶在港進(jìn)行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項規(guī)定,。
第二十三條 船舶在港口進(jìn)行裝卸有毒害,、含腐蝕或放射性危險貨物時，船方和作業(yè)單位都必須采取預(yù)防措施,，防止貨物落水,。如發(fā)生事故，應(yīng)采取緊急措施,，進(jìn)行打撈清除,，并立即向港務(wù)監(jiān)督報告，及時通告有關(guān)單位,，采取措施,，防止造成重大危害。
第六章 船舶其他污水
第二十四條 核動力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶,，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十一條的規(guī)定,。
第二十五條 來自有疫情港口船舶的壓艙水，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理?！ ?/p>
第二十六條 裝運(yùn)有毒害,、含腐蝕性貨物的船舶，排放含有該物質(zhì)的洗艙水,，必須符合以下各項：
?。ㄒ唬┰谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi)；
?。ǘ┚嘧罱懙厥＠镆酝?，水深二十五米以上；
?。ㄈ┰诤叫兄?，且船速不小于七節(jié)，非自航船,，航速不小于四節(jié),；
（四）在退潮時,；
?。ㄎ?固體殘余物,，不得排入海域,，必須回收處理；
?。⑴欧徘闆r記入《航海日志》,。
第七章 船舶垃圾
第二十七條 船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域。裝載有毒害貨物,，以及粉塵飛揚(yáng)的散裝貨物的船舶,，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室，或以其他方式將殘物排入港內(nèi),。確需沖洗的,，事先必須申請港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn)。
第二十八條 在港船舶,，凡需清倒船舶垃圾的,，應(yīng)在船上顯示海港規(guī)定的信號，招用垃圾清倒船（車）接收處理,。并應(yīng)做到：
?。ㄒ唬┐吧罾膬萜鳎仨氂猩w和不滲漏,，并定期進(jìn)行清倒,；
（二）船舶的墊艙、掃艙物料和各種固體垃圾,，應(yīng)由港口船舶服務(wù)部門進(jìn)行清倒,，船方應(yīng)事先向港口船舶服務(wù)部門提出申請，并提供清倒物的種類和數(shù)量,；
?。ㄈ┰诖袄校卸竞蚱渌ｋU貨物成分的,，船方在申請清倒時,，必須提供這些物質(zhì)的品名、性質(zhì)和數(shù)量,，并嚴(yán)格和其他垃圾分開堆放,。
第二十九條 來自有疫情港口的船舶垃圾，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理,。
第三十條 船舶在海上處理垃圾,，應(yīng)符合以下規(guī)定：
（一）塑料制品不得投棄入海,；
?。ǘ┐吧罾笆称窂U棄物，經(jīng)過粉碎處理,，粒徑小于二十五毫米的,，可在距最近陸地三海里以外投棄；未經(jīng)粉碎處理的,，應(yīng)在距最近陸地十二海里以外投棄,。
第八章 使用船舶傾倒廢棄物
第三十一條 任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的,，應(yīng)向起運(yùn)港的港務(wù)監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)文件,，經(jīng)核實后，方可辦理船舶進(jìn)出口簽證,。如發(fā)現(xiàn)實際裝載的與所批準(zhǔn)的內(nèi)容不符,，則不予辦理簽證。
第三十二條 船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務(wù)時,，船方要如實記錄傾倒情況,。返港后，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督作出書面報告,。
第三十三條 外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進(jìn)行傾倒廢棄物作業(yè),，包括棄置船舶和其他浮動工具。
第九章 水上,、水下船舶修造打撈和拆船工程
第三十四條 船舶修造,、打撈和拆船單位，均應(yīng)備有足夠的防止污染器材和設(shè)備。水上,、水下船舶施工,，應(yīng)采取預(yù)防措施，防止油類,、油性混合物和其他廢棄物污染海域,。水上船舶施工的油污水，按本條例第十九條,、第二十條規(guī)定處理,。
第三十五條 在水上進(jìn)行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域，應(yīng)設(shè)置圍油欄,，防止散落水上的油類和油漆擴(kuò)散,，并應(yīng)及時清理。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物,，由施工單位組織回收處理,，不得投棄入海。
第三十六條 在水上進(jìn)行拆船的,，拆除的物件不得投棄入海,。船底和油柜不得在水上進(jìn)行拆除，必須拖到岸上進(jìn)行拆除作業(yè),，殘油要回收處理,。
第三十七條 船舶發(fā)生海損事故，或有可能沉沒時,，船員離船前,，應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門，堵塞油艙（柜）通氣孔,，防止溢油。并應(yīng)在海事報告書中,，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置,。
第三十八條 在進(jìn)行水下船舶的打撈工程時，應(yīng)采取措施防止油污擴(kuò)大和新的污染發(fā)生,。
第十章 船舶污染事故的損害賠償
第三十九條 凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶，港務(wù)監(jiān)督可以責(zé)令其支付消除污染費,，賠償國家損失,。當(dāng)事人不服的，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴,。
第四十條 凡由船舶造成海洋污染,，受到污染損害的單位和個人，需要進(jìn)行民事責(zé)任索賠的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理,。賠償責(zé)任和賠償金額糾紛,，可由港務(wù)監(jiān)督調(diào)解處理。當(dāng)事人對處理不服的,，可以向人民法院起訴,；也可以直接向人民法院起訴。涉外案件還可以按仲裁程序解決,。
第四十一條 凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€人,，如果申請港務(wù)監(jiān)督處理，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交污染損害索賠報告書,。該報告書應(yīng)包括以下內(nèi)容：
?。ㄒ唬┦艽拔廴緭p害的時間、地點,、范圍,、對象，以及當(dāng)時的氣象,、水文情況,；
（二）受污染損害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單,，包括品名,、數(shù)量、單價,、計算方法,，以及養(yǎng)殖或自然的情況；
?。ㄈ┯嘘P(guān)科研部門鑒定或公證機(jī)關(guān)對損害情況的簽證,；
（四）盡可能提供的受污染損害的原始單證,，有關(guān)情況的照片,，其他有關(guān)索賠的證明單據(jù)、材料,。
第四十二條 參與清除船舶污染損害,，需要索取清除污染費用的單位和個人，在清除污染工作結(jié)束后,，應(yīng)盡快向有關(guān)港務(wù)監(jiān)督提交索取清除污染費用報告書,，該報告書應(yīng)包括：
（一）清除污染的時間,、地點,、日程記錄或《航海日志》摘錄,；
（二）投入的人力,、機(jī)具,、船只、清除材料的數(shù)量,、單價,、計算方法；
?。ㄈ┙M織清除的管理費,、交通費及其他有關(guān)費用；
?。ㄋ模┣宄Ч扒闆r報告,；
（五）其他有關(guān)證據(jù)和證明材料,。
第四十三條 船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報告，在船舶進(jìn)入第一港口后,，應(yīng)立即向港務(wù)監(jiān)督提交報告書,，并接受調(diào)查處理。該報告書的內(nèi)容應(yīng)包括：船舶污染發(fā)生的時間,、地點,、范圍、氣象,、水文情況,，經(jīng)過情況、搶救和清除措施,，原因和損害,，并應(yīng)附送有關(guān)的材料。
第四十四條 船舶發(fā)生污染事故,，船舶所有人要求免于承擔(dān)賠償責(zé)任的,，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督提出報告。該報告應(yīng)能證實污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十三條所列的情形之一,，并經(jīng)過及時采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的。
第四十五條 港務(wù)監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛,，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上,，可進(jìn)行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理。
第十一章 處罰與獎勵
第四十六條 凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督視其責(zé)任情節(jié)的輕重和污染損害的程度,，可以處以警告，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款,。
第四十七條 對船舶所有人的罰款,，最高額為人民幣十萬元,。但對下列情況之一者,，罰款的最高額為人民幣一千元：
（一）未經(jīng)批準(zhǔn),，擅自使用消油劑,；
?。ǘ┪窗匆?guī)定配備《油類記錄簿》；
?。ㄈ队皖愑涗洸尽返挠涊d非正規(guī)化,，或記載偽造事實,；
?。ㄋ模┳钃细蹌?wù)監(jiān)督檢查,。
對有直接責(zé)任的船員或其他個人,，應(yīng)予以教育,，情節(jié)嚴(yán)重的也可罰款，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十,。
第四十八條 船舶發(fā)生污染事故,，或違章排污,，經(jīng)調(diào)查,，證據(jù)確鑿，不論其承認(rèn)與否,，同樣按規(guī)定處理,。
第四十九條 當(dāng)事人對行政處罰決定不服的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定辦理,。
第五十條 對船舶發(fā)生污染事故,，能主動檢舉,、揭發(fā),，積極提供證據(jù),，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個人,，應(yīng)給予表揚(yáng)或獎勵。
第五十一條 對肇事船舶或直接責(zé)任人員的罰款,，全部列?？钌侠U國庫,。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎勵金,，由國家財政核撥,。
第十二章 附則
第五十二條 本條例中下列用語的含義是：
（一）“海港”是指沿海港口以及河流入海處附近，以靠泊海船為主的港口,，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道,。
?。ǘ按啊笔侵敢磺蓄愋偷臋C(jī)動和非機(jī)動船只,，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動式平臺,。
?。ㄈ坝皖悺笔侵溉魏晤愋偷挠图捌錈捴破??！ ?/p>
?。ㄋ模按袄笔侵复霸跔I運(yùn)生產(chǎn)過程中,，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾，爐渣,、墊,、隔艙和掃艙物料，以及船上損耗報廢的工索具和機(jī)器零件等?！?/p>
?。ㄎ澹艾F(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。
第五十三條 對外國籍船舶的管理,，除執(zhí)行本條例外,，可實行與該船舶所屬國對等原則的管理。
第五十四條 國家漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),，在漁港水域內(nèi)，行使本條例規(guī)定的主管機(jī)關(guān)的職權(quán),。
第五十五條 海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理,，由軍隊環(huán)境保護(hù)部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例，另行具體規(guī)定,。
第五十六條 本條例自發(fā)布之日起施行,。
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9. 海洋環(huán)境保護(hù)實踐報告
山東當(dāng)前有五家海洋世界，基本都位于沿海城市,，包含有青島海底世界,，青島海昌極地海洋世界，蓬萊極地海洋世界,，日照海洋館,、泉城海洋極地世界，其中泉城海洋世界是山東唯一一個位于內(nèi)陸城市的海洋世界,。
理論上講,，海洋世界建館時間越早，硬件設(shè)施會越陳舊,，雖然有后期的升級改在,，但是在規(guī)劃期間就已經(jīng)決定了。青島海底世界面積7000平方米,，青島海昌極地海洋世界21萬平方米,，蓬萊極地海洋世界面積5.28萬平方米，泉城海洋極地世界面積9.9萬平方米,、日照海洋館面積5萬平方米,，面積越大內(nèi)容會相對更豐富，當(dāng)然也因人而異,。
除了以上幾個海洋世界以外,，山東還有幾處海洋世界，分別是煙臺鯨鯊館建筑面積17300平方米,，威海神雕山野生動物園中的海洋館,，這兩處場館同樣比較好玩，且神雕山野生公園與海洋館是在一起的，海洋生物很多露天觀看游玩非常值,。
當(dāng)然,，如果單純的只看海洋世界，青島海昌極地海洋世界應(yīng)該是種類最全的,，位于青島嶗山區(qū),，不過價格也較貴。泉城海洋世界因為位于德州,，所以山東中西部城市如果想要體驗海洋樂趣,，距離上是一個非常不錯的選擇。歡迎關(guān)注“地理有意思”留言一起探討
