1. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，EH36鋼板和DH36鋼板是兩種不同的鋼材,，雖然它們都屬于高強(qiáng)度船板鋼,，但在化學(xué)成分、力學(xué)性能,、用途等方面存在差異,。

1. 化學(xué)成分

EH36鋼板和DH36鋼板的化學(xué)成分略有不同。EH36鋼板中含有較高的鎳和鉬元素,，同時(shí)含有微量的鋁和釩,，以提高強(qiáng)度和耐腐蝕性。而DH36鋼板中的鎳和鉬含量較低,，主要含有銅和鉻元素,，以提高耐磨性和焊接性。

2. 力學(xué)性能

EH36鋼板和DH36鋼板的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度略有不同,，EH36的強(qiáng)度略高于DH36,。另外，EH36鋼板的沖擊韌性更好,，對(duì)船體強(qiáng)度和耐久性的要求更高,。

3. 用途

EH36鋼板和DH36鋼板都廣泛應(yīng)用于船舶建造和海洋工程領(lǐng)域，但其用途略有不同,。EH36鋼板主要用于制造高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)和海洋平臺(tái),，而DH36鋼板則主要用于制造船舶甲板、船殼等部位,。

總之,，EH36鋼板和DH36鋼板雖然都是高強(qiáng)度船板鋼材，但在化學(xué)成分,、力學(xué)性能和用途等方面存在一定差異,，需要根據(jù)具體需求選擇適合的鋼材。

2. 海洋平臺(tái)總體布置

晚上石油鉆井平臺(tái)是固定在海面上的,，如何固定,？他是用四個(gè)支架固定的海平面上的，如果漂浮在海面上,，怎么可能能轉(zhuǎn)緊呢

3. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)

一個(gè)井隊(duì)也就四五十人,，三個(gè)小班（就各種司鉆大班各種鉆井泥漿場(chǎng)地工什么的）保證兩個(gè)上班一個(gè)休假。

4. 海洋平臺(tái)的類型及布局方式

運(yùn)營(yíng)商通過(guò)與沿海的風(fēng)力發(fā)電企業(yè)洽談,，借助其海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目，在離岸很遠(yuǎn)的風(fēng)力發(fā)電平臺(tái),、升壓平臺(tái)上安裝三面抱桿超大功率基站,。基站采用環(huán)海覆蓋方式,，實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊30公里海域的全部覆蓋,，從而將近海4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍拓展了60公里以上的海域。

基站設(shè)備直接利用風(fēng)電塔完成供電,，由發(fā)電企業(yè)提供場(chǎng)地、海底光纜,、出海船只和后續(xù)的海上站點(diǎn)基礎(chǔ)維護(hù)工作,，這是電信運(yùn)營(yíng)商與傳統(tǒng)發(fā)電企業(yè)深入合作的創(chuàng)舉，為海面的移動(dòng)通信做出高價(jià)值的創(chuàng)新,！

5. 三種海洋平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式及其主要功能

海洋,、森林、濕地并稱為地球三大生態(tài)環(huán)境系統(tǒng),。

6. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

國(guó)家海洋平臺(tái)是歸屬什么企業(yè),，應(yīng)該是海洋局的

7. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析表

高度越高，浪越大

1,、微浪0.1米的海浪叫做微浪,，0.1到0.5米的海浪叫做小浪，直觀的說(shuō)一般船的洗干高度就是0.5米左右,，這樣的海浪很小,，一般來(lái)說(shuō)微浪和小浪在海上都是風(fēng)平浪靜的。0.1到1.25米的海浪就是輕浪,，歌詞中唱的浪花一朵朵,，說(shuō)的就是輕浪以下的海浪了。

2,、中浪,、大浪1.25米以上就是中浪，輕浪和中浪對(duì)于船只海上航行的影響都不會(huì)太大,，但是當(dāng)海浪達(dá)到2.5米就會(huì)變成大浪了,，一般來(lái)說(shuō)在遠(yuǎn)海、海域遼闊,，大浪出現(xiàn)的情況會(huì)很平常,，但是在近海，大浪的威力就比較大。

3,、巨浪對(duì)于小型漁船,、小型游艇突破3米的大浪就會(huì)產(chǎn)生威脅，當(dāng)波高達(dá)到4到6米時(shí),，海浪稱為巨浪,，波高4米以上的巨浪對(duì)于在種近海活動(dòng)的船只會(huì)出現(xiàn)威脅,，我國(guó)近海沿岸4米以上巨浪的出現(xiàn)情況并不多,，一般只有受到臺(tái)風(fēng)影響的時(shí)候，才會(huì)有這么大波高的海浪來(lái)到沿岸,。海浪是由多種因素作用形成的：1,、每年不同季節(jié)的季風(fēng)的作用，可使海水形成海浪甚至巨浪,；2,、海底地震或海底火山會(huì)形成海浪甚至海嘯

8. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析圖

1、馬士基

馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團(tuán),，成立于1904年,，業(yè)務(wù)主要涉及運(yùn)輸，物流和能源,。自1996年以來(lái),，它是世界上最大的集裝箱船和供應(yīng)船運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)載能力為258.9905萬(wàn)TEU,。馬士基總部位于丹麥哥本哈根,，在全球130個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和辦事處。公司擁有600多艘船只,，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk,。

2、地中海航運(yùn)公司

地中海航運(yùn)公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運(yùn)輸公司,，它是一家成立于1970年的私營(yíng)公司,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦。地中海航運(yùn)公司最重要的港口是比利時(shí)安特衛(wèi)普港,，它在世界上所有主要港口開(kāi)展業(yè)務(wù),，運(yùn)載能力為224.5342萬(wàn)TEU。

3,、達(dá)飛輪船

達(dá)飛輪船（CMA-CGM）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)集團(tuán),，總部位于法國(guó)馬賽，成立于1978年,。達(dá)飛輪船北美總部位于美國(guó)弗吉尼亞州諾?？?，運(yùn)載能力為139.8216萬(wàn)TEU，在150個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口運(yùn)營(yíng)200條航線,。

4,、常青線

常青線（EvergreenLine）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)公司，成立于1968年,，總部位于臺(tái)灣,，運(yùn)載能力為72.0893萬(wàn)TEU。常青線最繁忙的航線是東亞到北美,，以及東亞到中美洲,。公司在全球80個(gè)國(guó)家的240個(gè)港口開(kāi)展業(yè)務(wù)。

9. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析方法

海洋分為幾個(gè)深度,？

海洋深度分為5個(gè)水層：海洋上層（200米以上）,、海洋中層（200米?1千米）、海洋深層（1千米?4千米）,、海洋深淵層（4千米?6千米）,、海洋超深淵層（6千米以下）。

根據(jù)陽(yáng)光透過(guò)的光線強(qiáng)弱劃分,，從海洋表面到200米深的水層，叫做海洋上層,，這里陽(yáng)光透過(guò)海水,，水里比較明亮，海水是蔚,，藍(lán)色的,；從200米到1000米深的水層，叫做海洋中層,，這里陽(yáng)光不能全部透過(guò)海水,，光線十分微弱，海水是一片黑藍(lán)色,；從1000米到4000米的水層,，叫做半深海層，這里覺(jué)察不到一點(diǎn)兒陽(yáng)光,，一片漆黑,，是一個(gè)黑暗世界；4000米以下為深海層,，這里就更加漆黑了,，不過(guò)半深海層和深海層的魚(yú)類大部分都有發(fā)光器官，以幫助它們?cè)诤诎禑o(wú)光的環(huán)境中覓食和行動(dòng),。

根據(jù)海水深度,，結(jié)合海底地形和海洋生物群特征，可將海洋分為濱海、淺海,、半深海及深海等4個(gè)環(huán)境分區(qū),。

10. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　超深海洋鉆井平臺(tái)的原理：借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動(dòng)的裝置，平臺(tái)上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺(tái)的樁腿是直接打入海底的,，所以，鉆井平臺(tái)的穩(wěn)定性好,，但因平臺(tái)不能移動(dòng),，故鉆井的成本較高?！　〕詈Ｑ筱@井平臺(tái)的種類：　　

1,、坐底式鉆井平臺(tái)又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺(tái)，其上部和固定式鉆井平臺(tái)類似,，其下部則是由若干個(gè)浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu),，充水后，使鉆井平臺(tái)下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后,，使鉆井平臺(tái)上浮可進(jìn)行拖航和移位。坐底式鉆井平臺(tái)多用于水淺,、浪小,、海底較平坦的海區(qū)?！　?/p>

2,、自升式鉆井平臺(tái)是有多個(gè)（一般為3～4個(gè)）樁腿插入海底，并可自行升降的移動(dòng)式鉆井平臺(tái),。自升式鉆井平臺(tái)基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備、器材和生活區(qū)的平臺(tái),，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國(guó)自行制造的自升式鉆井平臺(tái)“渤海一號(hào)”平臺(tái)的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機(jī)構(gòu),。該型鉆井平臺(tái)造價(jià)較低、運(yùn)移性好,、對(duì)海底地形的適應(yīng)性強(qiáng),，因而，我國(guó)海上鉆井多使用自升式鉆井平臺(tái),?！　?/p>

3,、漂浮在海面上的鉆井船。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬(wàn)噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當(dāng)遇到海上的風(fēng),、浪、潮時(shí),，必然會(huì)發(fā)生傾斜,、搖擺、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題,。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深,，水再深時(shí)需用一種新的自動(dòng)化定位方法?！　?/p>

4,、半潛式鉆井平臺(tái)其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺(tái)相似，上部為鉆井的工作平臺(tái),，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺(tái)和鉆井船的優(yōu)點(diǎn)，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時(shí)，平臺(tái)呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風(fēng)浪的影響小，所以平臺(tái)的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束,，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺(tái),。