1. 海洋工程船舶行業(yè)

首先,想告訴你的是,這兩個(gè)專業(yè)都屬于工科,就業(yè)前景都比較可觀,。尤其是機(jī)械,基本上是個(gè)企業(yè)都要,因此是個(gè)學(xué)校基本上也都有這個(gè)專業(yè),。

至于區(qū)別,機(jī)械的應(yīng)用面相當(dāng)之廣,可涉及到各種行業(yè)各個(gè)區(qū)域;而船舶的話,相對來說就比較窄了,。只能去相應(yīng)的關(guān)于船舶的企業(yè),如造船廠,設(shè)計(jì)院,因此,學(xué)船舶的話,基本上以后就得在沿海生活工作了,。

值得提醒的是,機(jī)械是傳統(tǒng)專業(yè),每年有大量的畢業(yè)生,雖然每年也有大量的工作崗位是針對機(jī)械類的,。船舶由于在中國是新興專業(yè),一方面,開設(shè)此專業(yè)的學(xué)校不是太多,另一方面,需求量也相對較少,。開設(shè)船舶的學(xué)校有,天津大學(xué),大連理工,哈工大等,。

至于工資,船舶的畢業(yè)生工資相對于機(jī)械類的學(xué)生來說,非常之高。但前提是,需要進(jìn)相關(guān)的設(shè)計(jì)院,或好點(diǎn)的造船廠,。一般的學(xué)校出來的船舶畢業(yè)生,可能就不一樣了,。

建議,針對具體學(xué)校具體分析吧,。

2. 船舶海洋工程專業(yè),的就業(yè)方向

就業(yè)方向

船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位、海事局,、國內(nèi)外船級社,、船舶公司、船廠,、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì),、研究,、制造,、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè),。

3. 海洋工程船舶行業(yè)前景

船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,。

船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)方向：主要是在海洋運(yùn)輸類企業(yè)船舶公司,、海洋石油單位、高等院校、船舶運(yùn)輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān)、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門,。從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì),、研究、制造,、檢驗(yàn),、使用和管理等工作。

4. 海洋船舶專業(yè)就業(yè)前景

就業(yè)前景很好

寧波大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)是研究各類船舶的設(shè)計(jì),、性能,、結(jié)構(gòu)、建造等的學(xué)科,，主要培養(yǎng)從事船舶設(shè)計(jì),、研究、試驗(yàn)等方面的高級工程技術(shù)人才,。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,，船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)科不斷與新興的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù),、自動控制,、激光、宇航等學(xué)科相聯(lián)合,，獲得了新的生命力,。

船舶與海洋工程這個(gè)專業(yè)因?yàn)殚_設(shè)此專業(yè)的院校較少，因此這方面的人才備受歡迎,。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位,、海事局、國內(nèi)外船級社,、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì),、研究,、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè),。

5. 船舶海洋工程是干什么的

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造,、修船,、海洋工程,、動力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船、油船,、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),，多年來造船總量,、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一。因而,，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，是國內(nèi)船舶制造絕對權(quán)威,。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方,，值不值得我們投資？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

公近年來,，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn),，在競爭方面,，生產(chǎn)效率、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制,、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù),，而且競爭力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后，中國船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍,，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強(qiáng)化了上市平臺的定位，進(jìn)一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu),。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船，海工,，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到市場的需求,，在鞏固集裝箱船,、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上,，對小型船市場提高關(guān)注度,，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù)。因此,，中國船舶貼近市場,，開發(fā)改進(jìn)主流船型，加快實(shí)施豪華郵輪項(xiàng)目,，打破海工裝備自主設(shè)計(jì)瓶頸,，將動力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型,。除這些以外,，其旗下還有自己研發(fā)的船只項(xiàng)目，例如：大噸位的散貨船,、運(yùn)輸船,、成品油船、集裝箱船等,，進(jìn)軍大型郵輪建造市場,。

二、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后,，,，經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇,、復(fù)工和復(fù)產(chǎn)，并在其帶動下,，大宗商品走牛,，旺盛的需求帶動了船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè),，將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革,；不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的,，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利?？傮w來講,，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大，有機(jī)會在行業(yè)改革換代之際,，乘改革春風(fēng),，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。

6. 海洋船舶工程專業(yè)出來干什么

如果要找的工作還想與專業(yè)有一些相關(guān)的話, 船舶設(shè)計(jì)院/造船廠/船東或海工單位相關(guān)工作都是對口的, 要求辦公室工作可能是僧很多粥很少, 去現(xiàn)場是無奈的選擇. 選擇是每一個(gè)人的權(quán)利, 但在就業(yè)困難時(shí)期, 適逢造船和海洋工程比較蕭條的時(shí)期, 很多船廠面臨關(guān)門歇業(yè)或裁員增效, 能有工作就是不錯(cuò)的結(jié)果.

7. 船舶海洋工程將來干什么工作

十二五規(guī)劃 國家投入2000個(gè)億到海洋裝備制造,，相關(guān)的企業(yè)都會得到政府政策的扶持,，而海洋工程裝備制造在國內(nèi)屬于朝陽行業(yè)，所以需要大量的學(xué)習(xí)過船舶與海洋工程專業(yè)的相關(guān)人士加入進(jìn)來,，所以在未來,，船舶與海洋工程就業(yè)前景很不錯(cuò)。

海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位,、海事局,、國內(nèi)外船級社、船舶公司,、船廠,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究,、制造,、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè),。雖然我國在船舶與海洋工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)碩果累累,，但仍明顯落后于歐美國家，無法滿足國家海洋戰(zhàn)略的需求,。

因此,，國家先后出臺了一系列政策，扶持和帶動船舶工業(yè)全面發(fā)展,。

據(jù)調(diào)查顯示,，船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,，至于未來,，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進(jìn)，船舶與海洋工程就業(yè)前景則會更好,。

8. 船舶與海洋工程行業(yè)

在沿海城市非常有發(fā)展前景,，隨著疫情放開，國際貿(mào)易和海運(yùn)業(yè)會快速恢復(fù)并且有上升空間的,，這需要有相應(yīng)船舶海洋工程專業(yè)背景的技術(shù)人員,，從事宏觀的海運(yùn)管理以及具體的業(yè)務(wù)操作，所以發(fā)展非常有前景

9. 海洋船舶工程專業(yè)

就業(yè)方向

船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位,、海事局,、國內(nèi)外船級社、船舶公司,、船廠,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究,、制造,、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè),。

10. 海洋工程船舶行業(yè)分析

     哈工程船舶與海洋工程專業(yè)是全國為二的A+專業(yè)院校

      在第四輪學(xué)科評估中，實(shí)力最強(qiáng)的哈爾濱工程大學(xué),、上海交通大學(xué)獲評A+,，而中國人民解放軍海軍工程大學(xué)獲得B+，緊隨其后的是天津大學(xué),、大連海事大學(xué)均獲評B級,，武漢理工大學(xué),、西北工業(yè)大學(xué)為B-。

       國內(nèi)高校中,，船舶與海洋工程國家一級重點(diǎn)學(xué)科的高校有哈爾濱工程大學(xué),、上海交通大學(xué)、武漢理工大學(xué),、天津大學(xué)等4所,；