1. 海洋平臺(tái)工程

281平臺(tái)在第一任經(jīng)理劉汝國帶領(lǐng)下,，順利完成海油發(fā)展交代的“零磨合”任務(wù),，超額完成監(jiān)督監(jiān)理公司制定的任務(wù)，平臺(tái)榮獲監(jiān)督監(jiān)理2009年先進(jìn)班組等一系列榮譽(yù),。

同時(shí),，281平臺(tái)不斷挖掘自身潛力,，首次引進(jìn)了設(shè)備管理軟件系統(tǒng)，將平臺(tái)的管理提升到信息化程度,，利用計(jì)算機(jī)程序,，自動(dòng)生成工作單，提示設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃,，大幅度提高了平臺(tái)的管理水平,，平臺(tái)投產(chǎn)一年多來，自檢自修項(xiàng)目超過100項(xiàng),，不但降低了平臺(tái)的維護(hù)費(fèi)用,，還鍛煉出一批年輕三師隊(duì)伍。

進(jìn)入2010年后,，伴隨著周炳經(jīng)理走馬上任,，281平臺(tái)繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì),，積極開拓業(yè)務(wù)范圍，圓滿完成了工程支持服務(wù),，鉆井泥漿服務(wù)。

平臺(tái)計(jì)劃在8月底安裝井架,，屆時(shí),，海洋石油281平臺(tái)將具備提供渤海地區(qū)全套工程服務(wù)能力，偶們期待著那一天的到來,。,。。BTW,，海洋石油282也不賴,，有需要海上生活支持服務(wù)的公司，可以來電,，來信質(zhì)詢,，我公司將竭誠為您服務(wù)。

2. 海洋平臺(tái)工程期末考試

2021年3月31日,，自然資源部發(fā)布《2020年中國海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,。據(jù)初步核算，2020年全國海洋生產(chǎn)總值80010億元,，比上年下降5.3%,，占沿海地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為14.9%，比上年下降1.3個(gè)百分點(diǎn),。

　　2020年,，面對(duì)新冠肺炎疫情和嚴(yán)峻復(fù)雜的國際環(huán)境，我國主要海洋產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步恢復(fù),，全年增加值29641億元,。除濱海旅游業(yè)和海洋鹽業(yè)外，其他海洋產(chǎn)業(yè)均實(shí)現(xiàn)正增長,，展現(xiàn)了海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性和活力,。

　　海洋漁業(yè)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，海洋捕撈得到有效控制,，海水養(yǎng)殖實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展,；海洋油氣業(yè)增加值取得較快增長，產(chǎn)量繼續(xù)保持雙增長,；海洋生物醫(yī)藥業(yè)研發(fā)力度不斷加大,，增加值穩(wěn)步提高；海洋電力業(yè)快速發(fā)展,，海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量增幅較大,；海水利用業(yè)保持良好發(fā)展,，多個(gè)海水淡化工程建成投產(chǎn)；海洋船舶工業(yè)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)明顯,，新承接訂單量增加,；海洋工程建筑業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，智慧港口,、5G海洋牧場(chǎng)平臺(tái)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn),；海洋交通運(yùn)輸業(yè)總體呈現(xiàn)先降后升，逐步恢復(fù)的態(tài)勢(shì),。

3. 海洋平臺(tái)工程 樁基設(shè)計(jì)

土建,，鉆孔灌注樁樁頭一般伸入承臺(tái)10厘米和鋼筋700的錨固長度。

承臺(tái)連接到柱子或墩的樁的,。承臺(tái)單元連接幾個(gè)甚至十幾個(gè)樁以形成樁基,。分為高樁承臺(tái)和低樁承臺(tái)：低樁承臺(tái)通常埋在土壤中或部分埋在土壤中，高樁承臺(tái)通常暴露在地面或水面上,。由于高樁的自由長度,，在其周圍沒有支撐以承受水平外力。

樁上的壓力非常不利,。在相同的水平外力作用下,，樁身的內(nèi)力和位移大于低樁，因此穩(wěn)定性比低樁的穩(wěn)定性差,。高樁通常用于港口,，碼頭，海洋工程和橋梁工程,。低樁通常用于工業(yè)和住宅建筑中,。

樁頭通常延伸到0.1米的蓋子中并且具有錨固在蓋子中的鋼條。在帽上構(gòu)建柱或柱以形成完整的力傳遞系統(tǒng),。

擴(kuò)展資料

鉆孔灌注樁柱頭伸入要求：

施工人員對(duì)施工地點(diǎn)地質(zhì)情況,、樁位、樁徑,、樁長,、標(biāo)高等了解清楚。在伸入柱頭時(shí),，應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)伸入10-700公分,；

樁位放樣。測(cè)量人員將4根直徑400mm的柱頭打入強(qiáng)風(fēng)化層作為定位樁,。

將吊裝工字鋼焊接的鋼圍堰導(dǎo)向樁與定位樁分層聯(lián)結(jié)固定,，確保導(dǎo)向框位置準(zhǔn)確。

插打鋼護(hù)筒,。鋼護(hù)筒壁厚12mm,，根據(jù)各墩不同地質(zhì)情況決定護(hù)筒長度,，護(hù)筒下沉深度穿過覆蓋層。

插打鋼板樁圍堰,。采用拉伸——Ⅲ型鋼板樁沿導(dǎo)向框排列,。用Dz-60Y型振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，直至穿過覆蓋層為止,。

4. 海洋平臺(tái)工程標(biāo)準(zhǔn)化

河南省水下智能裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,，該實(shí)驗(yàn)室圍繞國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和河南省智能裝備中長期發(fā)展規(guī)劃，專注于水下智能裝備前沿性,、基礎(chǔ)性、創(chuàng)新性研究,，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端水下智能裝備,。

中船綜合院，將根據(jù)國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)化專家咨詢組,、總體組工作要求,，進(jìn)一步加強(qiáng)智能制造標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)籌規(guī)劃與指導(dǎo)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新發(fā)展與實(shí)施,，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)智能制造標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋,，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康發(fā)展。

還有中國船舶集團(tuán)七〇八所,、中國船舶集團(tuán)七〇四所,、中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院丶中船重工七〇五所等

5. 海洋平臺(tái)工程復(fù)試

不嚴(yán)重。上海海洋大學(xué)是上海市人民政府與國家海洋局,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部共建高校,國家“世界一流學(xué)科建設(shè)高?！?入選教育部卓越農(nóng)林人才教育培養(yǎng)計(jì)劃。

該大學(xué)復(fù)試刷人的用是差額復(fù)試的方式,刷人并不嚴(yán)重,也就是說如果錄取名額是10個(gè)人,那會(huì)讓排名前12至13的考生參加復(fù)試,。

所以只要你進(jìn)了上海海洋大學(xué)的考研復(fù)試,被刷的幾率會(huì)在20%左右,就是會(huì)淘汰總分排名最后的2到3個(gè)人,。

6. 海洋平臺(tái)工程屬于什么工程

不是央企，上海外高橋造船海洋工程有限公司地址位于 上海市浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)滄海路1001號(hào),，于2007年10月15日在工商局注冊(cè)成立,，注冊(cè)資本為103000萬人民幣，公司主要經(jīng)營FPSO船體及上部模塊,、海洋工程船舶,、半潛式鉆井平臺(tái)、自升式鉆井平臺(tái),、TLP平臺(tái),、鉆機(jī)模塊、船舶上層建筑,、特種分段的加工制作,，海洋平臺(tái)的修理,，鋼結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)制造修理，船舶相關(guān)材料,、設(shè)備的銷售,，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

7. 海洋平臺(tái)工程通信

①移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通訊,，就是4G或者5G通訊,，這個(gè)是建立在有手機(jī)信號(hào)或者物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)的前提下。內(nèi)河航運(yùn)和沿海航運(yùn)用的會(huì)比較多,，內(nèi)河和沿海遇見信號(hào)的不號(hào)的情況下依然無法通信,。遠(yuǎn)洋就不用談了，大海廣闊無垠,，無法架設(shè)基站,，自然也無法進(jìn)行移動(dòng)通訊。

②寬帶衛(wèi)星：衛(wèi)星在天上,，自然能夠覆蓋很多無手機(jī)信號(hào)的地方,。寬帶衛(wèi)星是可以幫助遠(yuǎn)洋船舶連接互聯(lián)網(wǎng)的，這樣就可以實(shí)現(xiàn)船岸之間的通信,。但是費(fèi)用會(huì)比較高,。

③窄帶衛(wèi)星：一般來說可以進(jìn)行短報(bào)文通信，實(shí)現(xiàn)船岸之間的聯(lián)系,，是可以覆蓋無信號(hào)區(qū)域的,。

就單輪以上方案能解決問題，但都會(huì)有各自的缺陷,，但是最近海金科技旗下產(chǎn)品【鱘航APP】上線,，融合了4G物聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星通信雙重方案，依據(jù)船舶所處的位置,，系統(tǒng)自動(dòng)切換網(wǎng)絡(luò),，保持船岸通訊的暢通性。且可以實(shí)現(xiàn)定位功能,。并集成了強(qiáng)大的應(yīng)用中心,，能夠?qū)崿F(xiàn)船企的船員、證書,、備品,、庫存、備件,、油品,、航次、體系、物料管理,。

編輯于 2023-02-08 · 著作權(quán)歸作者所有

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成都慧視

一句話介紹不了,，上官網(wǎng)去看

慧視的窄帶視頻壓縮傳輸與交互系統(tǒng)通過自主智能極限編解碼、多分辨率AI融合和“G-Share”等核心技術(shù),，對(duì)多路高清視頻進(jìn)行高并行,、低時(shí)延壓縮加速，以交互式視頻流,，實(shí)現(xiàn)岸(船)基中心對(duì)多艘無線通信（衛(wèi)星/蜂窩/電臺(tái)等）船舶在低帶寬（100Kbps～2Mbps）通信信道下進(jìn)行多路高清視頻遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控,，以及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)交互控制船舶網(wǎng)絡(luò)視頻采集設(shè)備。

編輯于 2023-04-06 · 著作權(quán)歸作者所有

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感悟人生

加里頓大學(xué)

船岸通信目前多采用混合通信方式,，近距離也就是50Km之內(nèi)一般采用超短波電臺(tái)通信,，遠(yuǎn)距離采用衛(wèi)星電話通信。目前有很多國家已經(jīng)使用馬斯克的星鏈衛(wèi)星通信了,。另外船上還裝有超聲波聲納裝置,，主要是測(cè)量暗礁及水下障礙物。

8. 海洋平臺(tái)工程 安全預(yù)評(píng)價(jià) 采購公示

陜西柴油機(jī)重工有限公司（SXD）是國內(nèi)規(guī)模最大的中,、高速大功率船用柴油機(jī)制造商和柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)成套商,，隸屬中國船舶重工集團(tuán)公司,，是我國“一五”期間投資興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一,。公司作為中國船舶重工股份有限公司的全資控股子公司，目前員工總數(shù)近4300人,，實(shí)現(xiàn)銷售收入過18億元,。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船動(dòng)力、核電站應(yīng)急電源,、船舶電站,、海洋平臺(tái)、陸用電站,、城市分布式能源電站,、內(nèi)燃機(jī)車及大型泵站等，是國內(nèi)首家核電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的合格供應(yīng)商,。

根據(jù)陜柴重工總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,，為進(jìn)一步鞏固核電柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)，拓展陸用電站柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng),，2011年10月28日,，陜柴重工在西安市高新區(qū)成立了西安電站工程分公司。分公司目前主要承擔(dān)核電站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組,、陸用和海洋工程平臺(tái)電站市場(chǎng)開發(fā)與供貨,，負(fù)責(zé)電站工程成套設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、設(shè)備采購,、以及現(xiàn)場(chǎng)安裝,、調(diào)試、售后服務(wù)等工作,，為中國核電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組最大的供貨商,，是國內(nèi)第一家獲得核應(yīng)急機(jī)組設(shè)計(jì)、制造許可證的企業(yè),，具備民用核安全設(shè)備生產(chǎn)資質(zhì),。

陜柴重工西安電站工程分公司以科技創(chuàng)新為保障，機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力,，根據(jù)國內(nèi)外電力能源發(fā)展和需求,，依托陜柴重工柴油機(jī)制造技術(shù)與生產(chǎn)能力，立足核電和陸用電站柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng),，是陜柴重工由動(dòng)力裝備制造商向能源裝備供貨商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的先鋒,，為使陜柴重工成為中國最強(qiáng)的能源裝備成套供貨商及系統(tǒng)集成商努力拼搏！

9. 海洋平臺(tái)工程量結(jié)算編制質(zhì)量研究

海洋石油工程股份有限公司是中國海洋石油總公司下面的專業(yè)公司之一,，主要做的是海洋導(dǎo)管架和大平臺(tái)以及配套設(shè)施的,，在海洋工程的業(yè)內(nèi)是很出名的，資歷老,，資質(zhì)高,，基本上在一些海洋建造中具有壟斷地位，下面有三個(gè)子公司,，也就是最早所說的三合一,，包括設(shè)計(jì)公司，建造公司,，安裝維修公司,，目前花了17.5億在青島建了一個(gè)亞洲最大的海洋工程場(chǎng)地，很不錯(cuò)的,，海工近幾年招的都是碩士生博士生,，基本上都是結(jié)構(gòu)專業(yè)的偏重一點(diǎn)，最次的就是繪圖員了,，不過畫圖的水平是相當(dāng)高了,！

10. 海洋平臺(tái)工程是干什么的

【崗位職責(zé)】

1、執(zhí)行甲板設(shè)備,、器材,、管材的合理擺放及固定工作；

2,、執(zhí)行甲板上機(jī)械,、救生設(shè)備、消防器材、堵漏材料的檢查和保養(yǎng)工作,；

3,、執(zhí)行船體除銹刷漆和清潔衛(wèi)生工作；

4,、執(zhí)行吊系物的檢查及更換工作,；

5、向甲板班長/吊車司機(jī)匯報(bào),，對(duì)甲板班長/吊車司機(jī)負(fù)責(zé),；

6、完成甲板班長/吊車司機(jī)布置的各項(xiàng)任務(wù),，主動(dòng)配合鉆臺(tái)工作,；

7、執(zhí)行裝卸船及接送飛機(jī)等工作,。

【任職要求】

1,、長期適應(yīng)海上工作；

2,、高中以上學(xué)歷,；

3、身體健康,；

4,、18-30歲；

5,、有機(jī)電相專業(yè)優(yōu)先,。

【薪資與發(fā)展】

1,、稅后薪酬：年薪6-10萬,；

2、購買五險(xiǎn)一金,，節(jié)日福利,；

3、包食宿,；

4,、每年多次調(diào)薪，崗位職級(jí)晉升,、內(nèi)部職位競(jìng)聘,。