1. 為什么古代沒有海洋貿(mào)易了

人類歷史上并沒有一次性地發(fā)現(xiàn)海洋,，而是隨著人類社會(huì)的發(fā)展和探索,，逐漸認(rèn)識(shí)到了海洋的存在和重要性。在人類歷史上，有許多重要的海洋探索和發(fā)現(xiàn)事件,，其中一些比較著名的包括：

1. 古希臘時(shí)期：古希臘人是最早探索地中海的民族之一，他們通過地中海的貿(mào)易和航海活動(dòng)，逐漸了解了地中海的地理情況和海洋生態(tài),。

2. 15世紀(jì)：在15世紀(jì)時(shí)，葡萄牙的航海家們開始向大西洋和印度洋探險(xiǎn),，發(fā)現(xiàn)了新的陸地和海洋,。其中最著名的航海家是巴托洛梅烏·迪亞士，他率領(lǐng)的船隊(duì)繞過非洲南端,，到達(dá)了印度洋,。

3. 18世紀(jì)：在18世紀(jì)時(shí)，歐洲的航海家們開始向太平洋和北極洋探險(xiǎn),，發(fā)現(xiàn)了新的陸地和海洋,。其中最著名的航海家是詹姆斯·庫克，他率領(lǐng)的船隊(duì)繞過南美洲,，到達(dá)了太平洋,。

總的來說,，人類對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)是一個(gè)漸進(jìn)的過程,，隨著人類社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我們對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)也在不斷深化和擴(kuò)展,。

2. 中國(guó)古代為什么不重視海洋

在中國(guó)古代對(duì)各海區(qū)的名稱使用混亂,。

在先秦時(shí)代，中國(guó)古代人的地理知識(shí)有限,，但是,，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到中國(guó)是天下的一部分，天下雖大,，不如海洋大,，海洋環(huán)抱著陸地。

那時(shí)的中國(guó)古代人已有了“南?！备拍?，即指中國(guó)南方海洋及附近洋面。隨著航?；顒?dòng)增加,，對(duì)中國(guó)周圍的海洋有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)?！澳虾,！边@一地理概念覆蓋的地理范圍更為廣闊,，除了指中國(guó)南方海洋外，也指東南亞和印度洋東部海域,。

3. 中國(guó)古代的海洋貿(mào)易

不僅西方古代文明是海洋文明,，西方的近代文明更是海洋文明，包括現(xiàn)在全世界都屬于海洋文明的范疇,。在古代,，全世界是農(nóng)業(yè)文明和海洋文明并存，甚至說是兩者結(jié)合的,，特別是歐洲國(guó)家歷來就是如此,。

當(dāng)然首先要解釋一下，這個(gè)海洋文明并不只有海島國(guó)才屬于海洋文明,，比如英國(guó)和日本這樣的島國(guó),，基本上所有的東西都離不開海洋。海洋文明是指依靠著海洋生存,，并依托著海洋產(chǎn)生了人口的聚集,，從而逐步產(chǎn)生了村莊，之后再發(fā)展到了城鎮(zhèn),，最后到了圍繞著海洋貿(mào)易而發(fā)展出來的城市,，當(dāng)然這樣的城市就是一些繁華的港口城市。

而且能夠稱得上“文明的”,，通常來說歷史都非常之長(zhǎng),，是人類文明的一種，更是早期孕育人類文明搖籃之一,。

西方古代的海洋文明,，最典型的就是古希臘，他是整個(gè)西方文明的源頭之一,。古希臘的城邦文化,，就是依托著海洋發(fā)展起來的，持續(xù)了650年左右,，大約的時(shí)間線是公元前800年到公元前146年,。

當(dāng)然古希臘這個(gè)地方能夠孕育出海洋文明，這也是和他的地理結(jié)構(gòu)有關(guān),。古希臘是一個(gè)文明的泛指區(qū)域,，而并不是一個(gè)國(guó)家。古希臘的區(qū)域主要在于歐洲東南部,、地中海東北部,，包括希臘半島愛琴海和愛奧尼亞海上的群島和島嶼，以及土耳其沿岸地區(qū)和意大利東部以及西西里里島的東部一帶。特殊的地理環(huán)境,，造就孕育出了獨(dú)特的海洋文明,，古希臘的海上貿(mào)易也非常發(fā)達(dá)。

學(xué)過這段歷史的都知道,，古希臘是一個(gè)城邦組合,，最典型的兩個(gè)城邦就是雅典和斯巴達(dá)，一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮,，一個(gè)武力強(qiáng)悍,。這些古希臘城邦竟然能夠?qū)共ㄋ沟蹏?guó)這樣的龐大帝國(guó)的入侵，公元前5~6世紀(jì),，古希臘地區(qū)的經(jīng)濟(jì)生活高度繁榮,，科技也很發(fā)達(dá)，也產(chǎn)生了人類光輝燦爛的希臘文化,。這一時(shí)期的古希臘人在哲學(xué)思想,，建筑，詩歌,，科學(xué)文學(xué),，戲劇，神話等等多方面都取得輝煌的成果,。

雖然后來希臘城邦被滅,，但是希臘文化卻被羅馬人繼承發(fā)揚(yáng)，之后就成為整個(gè)西方國(guó)家的精神和文化財(cái)富,。而歐洲在14~16世紀(jì)的發(fā)生的文藝復(fù)興,，復(fù)興的就是光輝燦爛的古希臘文化。

也正是由于西方國(guó)家有這種文化淵源,，所以海洋文明一直根植于西方人的基因中,，雖然也經(jīng)歷了黑暗的中世紀(jì),，不思進(jìn)取,，思想禁錮，但西方人一直沒有放棄對(duì)海洋的探索,。

特別是進(jìn)入近代,，伊比利亞半島上的兩個(gè)國(guó)家——葡萄牙和西班牙資助了很多航海家的，開辟了新航路,。之后大航海時(shí)代徹底到來,，荷蘭、英國(guó),、法國(guó),、丹麥、瑞典等西方國(guó)家迅速跟進(jìn),，開啟了近代數(shù)百年里由西方國(guó)家主導(dǎo)的殖民帝國(guó)時(shí)代,。

水有源,，樹有根，正是由于海洋文明根植于西方國(guó)家的文化基因之中,，所以才能誕生一批又一批的強(qiáng)大的海洋國(guó)家,。特別是意大利，法國(guó),，荷蘭,，丹麥這樣的國(guó)家，雖然不是海島國(guó)家,，但也是海洋沿岸國(guó)家,，海洋貿(mào)易的歷史也超過1000年以上。

當(dāng)然海洋文明天然具有比較清晰的冒險(xiǎn)精神,，這是西方人能夠在近代超脫東方文明的原因之一,。當(dāng)然我個(gè)人認(rèn)為，西方國(guó)家之所以搞海洋貿(mào)易,，還是因?yàn)楸旧砩a(chǎn)力不足,，農(nóng)耕文明不發(fā)達(dá)，加上自己的土地貧瘠,，養(yǎng)活不了太多的人口,。

所以海洋貿(mào)易就也是西方人的好生活的方式之一，恰巧海洋貿(mào)易又是一個(gè)重要的商業(yè)活動(dòng)之一,，雖然風(fēng)險(xiǎn)很大,，但來錢也很快。更何況所謂的海洋貿(mào)易,，很多的是半貿(mào)易半劫掠,，最終歸咎起來還是生活所迫。

和我們中國(guó)古代的農(nóng)耕文明的發(fā)展邏輯完全不一樣,，最終發(fā)展出兩種不同的文明狀態(tài),。

4. 為什么古代沒有海洋貿(mào)易了呢

從明朝開始就嚴(yán)格執(zhí)行海禁令。不允許私海貿(mào)易,，這使泉州港無法復(fù)興并成為私商港口,。在明朝初期，私人海上航行的處罰是嚴(yán)厲的,。禁止走私貿(mào)易,。一些走私貿(mào)易集中在沿海附近的某些島嶼上。由于這些島嶼位于海上要塞,，地勢(shì)險(xiǎn)峻,。

因此，在洪武初期，為了鞏固海防,，島民經(jīng)常向內(nèi)移動(dòng),，其他走私貿(mào)易主要集中在偏遠(yuǎn)的沿海小港口，它們經(jīng)常成為發(fā)現(xiàn)走私貿(mào)易船的地方,。但是,，泉州是政府所在地，是海岸防線,。在明政府嚴(yán)格的海上禁令期間,，所有禁止出海的私人海外貿(mào)易船都被包括在走私貿(mào)易中。盡管明朝政府頒布了一系列海洋禁運(yùn)法,，但它無法完全切斷這

5. 古代沿海為什么不發(fā)達(dá)

沿海并不是早期人類理想的棲息地,。只有大江大河灌溉水源充足， 水利資源豐富,；地勢(shì)平坦,， 土地肥沃；氣候溫和,，適 合人類生存,，利于農(nóng)作物培植和生長(zhǎng)， 能夠滿足人們生存的基本需要,。

原始社會(huì)時(shí)期生存條件比較惡劣,首先要解決的人的吃飯問題, 河流區(qū)域最容易引水灌溉,同樣容易生長(zhǎng)草木繁殖動(dòng)物, 長(zhǎng)此以往,從從事農(nóng)耕的村落到發(fā)展工業(yè)的城市的過程就形成了,。

6. 為什么古代沒有海洋貿(mào)易了的原因

鄭和下西洋不去太平洋的原因主要是：

一、貿(mào)易的需要

鄭和下西洋的目標(biāo)一方面是為了搜集奇珍異寶,，古代皇帝都喜歡珍寶,，以此來滿足自己的征服欲望證明自己是天下共主。作為皇帝身邊的人,，鄭和自然是往奇珍異寶多的東南亞進(jìn)行交換,。另一方面，鄭和下西洋可以看做是開辟海上絲綢之路的嘗試,，當(dāng)時(shí)已經(jīng)有了路上絲綢之路,，但路上絲綢之路效率低下遠(yuǎn)不及海運(yùn)。

二,、太平洋地理的限制

觀察太平洋地理,，可以發(fā)現(xiàn)從中國(guó)到美國(guó)中間的海島非常的少,。在科技還不夠發(fā)達(dá)的明朝,，往太平洋去是一種不明智的行為。一方面,，船舶不能攜帶足夠的補(bǔ)給,，蔬菜不能長(zhǎng)期保存，食物的限制，不能支持那么長(zhǎng)的航行,。另一方面,，美洲大陸長(zhǎng)期與亞歐大陸隔離，導(dǎo)致各國(guó)對(duì)于美洲認(rèn)識(shí)的缺失,，不存在的東西自然不會(huì)去探尋,，哥倫布一開始也是在黃金誘惑下來尋找印度的。

三,、思想的局限性

中華民族不是一個(gè)航海民族,，也就缺乏冒險(xiǎn)精神，鄭和能夠嘗試風(fēng)險(xiǎn)極大的下西洋已經(jīng)難能可貴,，而且每次下西洋也是漸進(jìn)的,。如果換作一無所知的太平洋，未知的恐懼,，鄭和愿意,，船員也不愿意啊,！

7. 古代為什么不海運(yùn)

漕運(yùn)是我國(guó)歷史上一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度,。用今天的話來說，它就是利用水道（河道和海道）調(diào)運(yùn)糧食（主要是公糧）的一種專業(yè)運(yùn)輸,。中國(guó)古代歷代封建王朝將征自田賦的部分糧食經(jīng)水路解往京師或其他指定地點(diǎn)的運(yùn)輸方式,。水路不通處輔以陸運(yùn)，多用車載（山路或用人畜馱運(yùn)）,，故又合稱“轉(zhuǎn)漕”或“漕輦”,。運(yùn)送糧食的目的是供宮廷消費(fèi)、百官俸祿,、軍餉支付和民食調(diào)劑,。

漕運(yùn)起源很早，秦始皇北征匈奴,，曾自山東沿海一帶運(yùn)軍糧抵于北河（今內(nèi)蒙古烏加河一帶）,。漢建都長(zhǎng)安（今陜西西安），每年都將黃河流域所征糧食運(yùn)往關(guān)中,。聯(lián)結(jié)黃河,、淮河、長(zhǎng)江三大水系,，形成溝通南北的新的漕運(yùn)通道,，奠定了后世大運(yùn)河的基礎(chǔ)。唐,、宋,、元,、明、清歷代均重視漕運(yùn),，為此,，疏通了南糧北調(diào)所需的網(wǎng)道，建立了漕運(yùn)倉儲(chǔ)制度,。咸豐五年（1855）黃河改道,，運(yùn)河淺梗，河運(yùn)日益困難,，隨商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，漕運(yùn)已非必需，光緒二十七年（1901）清政府遂令停止漕運(yùn),。歷代漕運(yùn)保證了京師和北方軍民所需糧食,，有利于國(guó)家統(tǒng)一，并因運(yùn)糧兼帶商貨,，有利于溝通南北經(jīng)濟(jì)和商品流通,；但它又是人民的一項(xiàng)沉重負(fù)擔(dān)，運(yùn)費(fèi)代價(jià)過高,，尤以漕運(yùn)徭役,，征發(fā)既眾，服役又長(zhǎng),，以至失誤農(nóng)時(shí),，故亦有眾多弊端。

8. 為什么我國(guó)古代海洋貿(mào)易是內(nèi)斂型的

1.大陸文明具有典型的自給自足性,、保守性,、防御性等。

具體的說,，大陸文明因受山嶺江河阻隔而造成狹隘性與封閉性,，因?qū)ν恋氐乃饺苏加卸a(chǎn)生封疆與世襲觀念，又因土地占有的面積大小與山岳的高低形成等級(jí)制度,。

2.海洋文明具有冒險(xiǎn)探索性,，開放性，侵略性等,。

具體的說,，海洋是人類的精神家園，天風(fēng)海濤,，最能啟迪人們想象與幻想,；而險(xiǎn)惡的風(fēng)波，又能培養(yǎng)人們的冒險(xiǎn)精神,。海洋是流動(dòng)變化和寬容的,，有較大自由度,，因此較少狹隘觀念與保守思想,。海洋文明大氣,、強(qiáng)悍、生氣勃勃,、充滿想象力與創(chuàng)造性的基本特征,，也構(gòu)建了海邊民豪爽、曠達(dá),、靈活,、容易接受新事物與新觀念的心理素質(zhì)。

9. 中國(guó)古代為什么海禁

自進(jìn)入15世紀(jì),，中國(guó)日趨保守,，在鄭和的艦隊(duì)第七次下西洋后，明朝政府下令禁止建造遠(yuǎn)洋帆船,，主動(dòng)放棄海上貿(mào)易,，把自己和世界上其他地方隔絕起來。

從此以后,，中國(guó)海軍幾乎一蹶不振,，中國(guó)沿海甚至長(zhǎng)江沿岸的城市都受到倭寇的襲擊，中國(guó)始終只在陸上進(jìn)行防御,，甚至葡萄牙船只一再在中國(guó)沿海出現(xiàn),，也沒迫使明政府重建一支強(qiáng)大的海軍。

對(duì)于明政府為何作出停止造大船和出海遠(yuǎn)航的決定,，有人認(rèn)為是出于軍事上的需要,，有人認(rèn)為是因經(jīng)濟(jì)壓力所致。事實(shí)上,，中國(guó)明朝閉關(guān)自守與朱元璋的《皇明祖訓(xùn)》有著更為直接的關(guān)系,。

歷史學(xué)家黃仁宇認(rèn)為，西歐的海上霸權(quán)是在朱棣派出的艦隊(duì)耀武于南?？v橫無敵若干年之后才開始出現(xiàn),，朱棣攻打安南所留下來的不利后果，沒在他生前暴露出來,，卻遺患他的子孫,。

朱棣的作為已超過他可以支付的能力，他的帝國(guó)承受了過重的負(fù)擔(dān),，已近乎破裂點(diǎn),，他的繼承人必須全面地緊縮，才能避免朝代之淪亡,。

1424年朱棣逝世后,，皇位由太子朱高熾繼承,，但朱高熾登基不到一年就駕崩了，接位者為明宣宗朱瞻基,。朱瞻基雖未停止鄭和的遠(yuǎn)航,，但減少了遠(yuǎn)航的次數(shù)，他在位期間只批準(zhǔn)了一次,。隨后的繼位者明英宗朱祈鎮(zhèn)在登基當(dāng)年就終止了鄭和的遠(yuǎn)航,。

明政府為何作出這樣的決定？黃仁宇說：“現(xiàn)存的資料證實(shí),，鄭和準(zhǔn)備航海時(shí)有權(quán)向沿海地區(qū)直接征用人力與物資,。這艦隊(duì)之出動(dòng)雖也有商人參加，可是其被抨擊,，仍是由于其缺乏利潤(rùn)……海船的往返,，找不到一種不可缺少的商品作大規(guī)模的載運(yùn)，因之其勞師動(dòng)眾,，更為人指摘,。

這些船舶所載出口商品為綢緞、銅錢,、瓷器和樟腦,，回程的入口商品有香料、珍寶,、刀剪,、油膏、藥料及奇禽異獸,，此類物品可以增加宮廷生活之色彩，卻不適用于大眾化市場(chǎng),。

即使胡椒與蘇木被政府使用當(dāng)作文武官員薪俸的一部分,，其價(jià)格仍不值得建造和維持如此巨大艦隊(duì)。

鄭和所率領(lǐng)的軍隊(duì)雖在海陸戰(zhàn)役里獲勝,，可是一次戰(zhàn)役也可能死傷數(shù)千,。另外南京之龍江船廠曾造大小船只數(shù)千，所有的人力和物料全系向民間征用,，此更招民怨,。”

事實(shí)上也是如此,，明英宗“罷諸處采買及造下西洋船木諸冗費(fèi)”后,，民困才得以緩解。