1. 海洋工程行業(yè)分析

很好

海洋工程的就業(yè)去向主要是沿江、沿河和沿海城市的交通水利、能源環(huán)保,、港口航道工程、海岸工程以及水利工程,、海洋工程、土木工程等領(lǐng)域的建設(shè)集團(tuán),、規(guī)劃院,、設(shè)計院、水利局,、港務(wù)局和科研院所等,。

海洋技術(shù)的就業(yè)去向主要包括海洋技術(shù)裝備、海洋信息系統(tǒng)如海洋觀測裝備,、潛水器,、海洋資源勘測裝備、水下聲/光/電/磁探測系統(tǒng),、海洋大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等設(shè)計和研發(fā)相關(guān)的科研院所和企事業(yè)單位,，如自然資源部、中國科學(xué)院的所屬海洋研究所,、海洋環(huán)境監(jiān)測機構(gòu),，以及中國船舶集團(tuán)、中國電子科技集團(tuán)及其下屬機構(gòu)等,。

2. 海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈

一,、“一帶一路”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容

（一）加強各國間政策溝通

加強政府間合作，積極構(gòu)建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制,，深化利益融合,，促進(jìn)政治互信，達(dá)成合作新共識,。沿線各國可以就經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和對策進(jìn)行充分交流對接,，共同制定推進(jìn)區(qū)域合作的規(guī)劃和措施，協(xié)商解決合作中的問題,，共同為務(wù)實合作及大型項目實施提供政策支持。

“一帶一路”戰(zhàn)略將加強各國間政策溝通作為主要內(nèi)容之一，就是要為改善略顯疲態(tài)的國際政策溝通機制做出貢獻(xiàn)和示范,。在政治互信的基礎(chǔ)上,，針對宏觀政策、發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域規(guī)劃三方面,，形成更務(wù)實合作,、協(xié)調(diào)有效的政策支持機制。

（二）實現(xiàn)國家間設(shè)施聯(lián)通

第一,，抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道,、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段,，暢通瓶頸路段,，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平,。推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運輸協(xié)調(diào)機制,，促進(jìn)國際通關(guān)、換裝,、多式聯(lián)運有機銜接,，逐步形成兼容規(guī)范的運輸規(guī)則，實現(xiàn)國際運輸便利化,。推動口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，暢通陸水聯(lián)運通道，推進(jìn)港口合作建設(shè),，增加海上航線和班次,，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機制,，加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平,。

第二，加強能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作,，共同維護(hù)輸油,、輸氣管道等運輸通道安全，推進(jìn)跨境電力與輸電通道建設(shè),，積極開展區(qū)域電網(wǎng)升級改造合作,。

第三，共同推進(jìn)跨境光纜等通信干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，提高國際通信互聯(lián)互通水平,，暢通信息絲綢之路。加快推進(jìn)雙邊跨境光纜等建設(shè),，規(guī)劃建設(shè)洲際海底光纜項目,，完善空中（衛(wèi)星）信息通道,，擴大信息交流與合作。

（三）實現(xiàn)各國間貿(mào)易暢通

第一,，努力促成沿線國家宜加強信息互換,、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助的海關(guān)合作,，以及檢驗檢疫,、認(rèn)證認(rèn)可、標(biāo)準(zhǔn)計量,、統(tǒng)計信息等方面的雙多邊合作,，推動世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》生效和實施。改善邊境口岸通關(guān)設(shè)施條件,，加快邊境口岸“單一窗口”建設(shè),，降低通關(guān)成本，提升通關(guān)能力,。加強供應(yīng)鏈安全與便利化合作,，推進(jìn)跨境監(jiān)管程序協(xié)調(diào)，推動檢驗檢疫證書國際互聯(lián)網(wǎng)核查,，開展“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”（AEO）互認(rèn),。降低非關(guān)稅壁壘，共同提高技術(shù)性貿(mào)易措施透明度,，提高貿(mào)易自由化便利化水平,。

第二，拓寬貿(mào)易領(lǐng)域,，優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu),，發(fā)展跨境電子商務(wù)等新的商業(yè)業(yè)態(tài)。建立健全服務(wù)貿(mào)易促進(jìn)體系,，鞏固和擴大傳統(tǒng)貿(mào)易,，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易。把投資和貿(mào)易有機結(jié)合起來,，以投資帶動貿(mào)易發(fā)展,。

第三，加快投資便利化進(jìn)程,，消除投資壁壘,。加強雙邊投資保護(hù)協(xié)定、避免雙重征稅協(xié)定磋商,，保護(hù)投資者的合法權(quán)益,。

第四，拓展相互投資領(lǐng)域,，開展農(nóng)林牧漁業(yè),、農(nóng)機及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工等領(lǐng)域深度合作,，積極推進(jìn)海水養(yǎng)殖、海洋工程技術(shù),、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和海上旅游等領(lǐng)域合作,。加大煤炭,、油氣,、金屬礦產(chǎn)等傳統(tǒng)能源資源勘探開發(fā)合作，積極推動水電,、核電,、風(fēng)電、太陽能等清潔,、可再生能源合作,，推進(jìn)能源資源就地就近加工轉(zhuǎn)化合作，形成能源資源合作上下游一體化產(chǎn)業(yè)鏈,。加強能源資源深加工技術(shù),、裝備與工程服務(wù)合作。

第五,，推動新興產(chǎn)業(yè)合作,，按照優(yōu)勢互補、互利共贏的原則,，促進(jìn)沿線國家加強在新一代信息技術(shù),、生物、新能源,、新材料等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作,，推動建立創(chuàng)業(yè)投資合作機制。

第六,，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工布局,，推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，鼓勵建立研發(fā),、生產(chǎn)和營銷體系,，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套能力和綜合競爭力。擴大服務(wù)業(yè)相互開放,，推動區(qū)域服務(wù)業(yè)加快發(fā)展,。

（四）積極探索資金融通

擴大沿線國家雙邊本幣互換,、結(jié)算的范圍和規(guī)模。推動亞洲債券市場的開放和發(fā)展。共同推進(jìn)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行,、金磚國家開發(fā)銀行籌建，有關(guān)各方就建立上海合作組織融資機構(gòu)開展磋商。加快絲路基金組建運營。深化中國－東盟銀行聯(lián)合體,、上合組織銀行聯(lián)合體務(wù)實合作，以銀團(tuán)貸款,、銀行授信等方式開展多邊金融合作,。支持沿線國家政府和信用等級較高的企業(yè)以及金融機構(gòu)在中國境內(nèi)發(fā)行人民幣債券。符合條件的中國境內(nèi)金融機構(gòu)和企業(yè)可以在境外發(fā)行人民幣債券和外幣債券,，鼓勵在沿線國家使用所籌資金,。

同時，各國間加強金融監(jiān)管合作,，推動簽署雙邊監(jiān)管合作諒解備忘錄,，逐步在區(qū)域內(nèi)建立高效監(jiān)管協(xié)調(diào)機制。完善風(fēng)險應(yīng)對和危機處置制度安排,，構(gòu)建區(qū)域性金融風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng),，形成應(yīng)對跨境風(fēng)險和危機處置的交流合作機制。加強征信管理部門,、征信機構(gòu)和評級機構(gòu)之間的跨境交流與合作,。充分發(fā)揮絲路基金以及各國主權(quán)基金作用，引導(dǎo)商業(yè)性股權(quán)投資基金和社會資金共同參與“一帶一路”重點項目建設(shè),。

（五）促進(jìn)各國間民心相通

第一,，擴大相互間留學(xué)生規(guī)模，開展合作辦學(xué),，中國每年向沿線國家提供1萬個政府獎學(xué)金名額,。沿線國家間互辦文化年、藝術(shù)節(jié),、電影節(jié),、電視周和圖書展等活動，合作開展廣播影視劇精品創(chuàng)作及翻譯,，聯(lián)合申請世界文化遺產(chǎn),，共同開展世界遺產(chǎn)的聯(lián)合保護(hù)工作。深化沿線國家間人才交流合作,。

第二,，加強旅游合作，擴大旅游規(guī)模,，互辦旅游推廣周,、宣傳月等活動，聯(lián)合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品,，提高沿線各國游客簽證便利化水平,。推動21世紀(jì)海上絲綢之路郵輪旅游合作。積極開展體育交流活動，支持沿線國家申辦重大國際體育賽事,。

第三,，強化與周邊國家在傳染病疫情信息溝通、防治技術(shù)交流,、專業(yè)人才培養(yǎng)等方面的合作,，提高合作處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力。加強科技合作,，共建聯(lián)合實驗室（研究中心）,、國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、海上合作中心,，促進(jìn)科技人員交流,，合作開展重大科技攻關(guān),，共同提升科技創(chuàng)新能力,。

第四，充分發(fā)揮政黨,、議會交往的橋梁作用,，加強沿線國家之間立法機構(gòu)、主要黨派和政治組織的友好往來,。加強沿線國家民間組織的交流合作,，重點面向基層民眾，廣泛開展教育醫(yī)療,、減貧開發(fā),、生物多樣性和生態(tài)環(huán)保等各類公益慈善活動，促進(jìn)沿線貧困地區(qū)生產(chǎn)生活條件改善,。加強文化傳媒的國際交流合作,，積極利用網(wǎng)絡(luò)平臺，運用新媒體工具,，塑造和諧友好的文化生態(tài)和輿論環(huán)境,。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略中的六大經(jīng)濟(jì)走廊

（一）中巴經(jīng)濟(jì)走廊

中巴經(jīng)濟(jì)走廊主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家,，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達(dá)爾港,，全長4625公里。

目前,，雙方同意以中巴經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng),，以瓜達(dá)爾港、能源,、交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)合作為重點,，形成“1+4”經(jīng)濟(jì)合作布局。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達(dá)爾港的公路,、鐵路,、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的遠(yuǎn)景規(guī)劃,。其間，中巴簽訂51項合作協(xié)議和備忘錄,，其中超過30項涉及中巴經(jīng)濟(jì)走廊,。

（二）孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊

孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊主要涉及孟加拉、中國,、印度和緬甸四國,，主要路線是從中國西南地區(qū)出發(fā)，連接印度東部,、緬甸,，最終連接孟加拉。孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋,，打造“經(jīng)濟(jì)走廊”能夠通過四國,，延伸帶動亞洲經(jīng)濟(jì)最重要三塊區(qū)域。經(jīng)濟(jì)走廊覆蓋的地區(qū)大多為四個國家的經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),，但是那里資源豐富,。如果能夠借經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)展這個地區(qū)的鐵路、公路,、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，將有利于地區(qū)乃至整個亞洲的經(jīng)濟(jì)大繁榮，也有利于沿線各國人民生活水平的提高,。

（三）新亞歐大陸橋

新亞歐大陸橋又名“第二亞歐大陸橋”,，是從江蘇省連云港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內(nèi)由隴海鐵路和蘭新鐵路組成,。大陸橋途經(jīng)江蘇,、安徽、河南,、陜西,、甘肅、青海,、新疆7個省區(qū),，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港,。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌,，進(jìn)入俄羅斯鐵路網(wǎng)，途經(jīng)斯摩棱斯克,、布列斯特,、華沙、柏林達(dá)荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里,，輻射世界30多個國家和地區(qū),。

新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大制造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里,，比海運距離里縮短了上萬公里,。同時，新亞歐大陸橋還具有貿(mào)易驅(qū)動優(yōu)勢,。東北亞,、中亞、中北歐不斷推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿(mào)易驅(qū)動力,。因此,，新亞歐大力橋?qū)⑿纬删哂袘?zhàn)略意義的經(jīng)濟(jì)走廊。

（四）中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊

中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特,，再到蒙古和俄羅斯,；二是東北地區(qū)從大連、沈陽,、長春,、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發(fā)經(jīng)濟(jì)帶,，統(tǒng)稱為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東北通道連接?xùn)|三省,，向東可以抵達(dá)海參崴出?？冢蛭鞯蕉砹_斯赤塔進(jìn)入亞歐大陸橋?，F(xiàn)已開通“津滿歐”,、“蘇滿歐”、“粵滿歐”,、“沈滿歐”等“中俄歐”鐵路國際貨物班列,，并基本實現(xiàn)常態(tài)化運營。

它將東北地區(qū)實力最強的城市連接在一起,，其中包括遼寧沈大經(jīng)濟(jì)帶,，吉林長吉圖先導(dǎo)區(qū)和黑龍江哈大齊工業(yè)走廊。中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊受益最大的是黑龍江,。龍江絲路帶是物流帶,、產(chǎn)業(yè)帶，開放帶“三帶合一”,，將形成一個大開放大貿(mào)易的新格局,，拉動黑龍江經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。對于遼寧來說，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊作用更大,，但由于與俄蒙距離較遠(yuǎn),，它主要的聯(lián)系在于為其他地區(qū)進(jìn)入這個經(jīng)濟(jì)走廊提供陸海通道，并加強與京津冀地區(qū)的聯(lián)系,。

（五）中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊

中南半島是亞洲南部三大半島之一,，舊稱印度支那半島，又稱中印半島,。它位于中國和南亞次大陸之間,，西臨孟加拉灣、安達(dá)曼海和馬六甲海峽,，東臨太平洋的南海,，為東亞與群島之間的橋梁。

中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊東起珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū),，沿南廣高速公路,、桂廣高速鐵路，經(jīng)南寧,、憑祥,、河內(nèi)至新加坡，將以沿線中心城市為依托,，以鐵路,、公路為載體和紐帶，以人流,、物流,、資金流、信息流為基礎(chǔ),，加快形成優(yōu)勢互補,、區(qū)域分工、聯(lián)動開發(fā),、共同發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體,，開拓新的戰(zhàn)略通道和戰(zhàn)略空間。

（六）中國-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊

中國-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊從新疆出發(fā),，抵達(dá)波斯灣,、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國（哈薩克斯坦,、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦）,、伊朗,、土耳其等國。

建設(shè)中國-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊,，將中國同這兩大戰(zhàn)略要地連接起來,，一方面能夠發(fā)揮中國在多個方面的稟賦優(yōu)勢，另一方面也將拓展我國未來的能源來源,。加強中國,、中亞、西亞的經(jīng)貿(mào)往來,，既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,，也是維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定、維護(hù)和平發(fā)展國際氛圍的需要,。

總體來看,，“一帶一路”戰(zhàn)略在各國的積極配合下，正在從一個美好愿景落地生根,，逐步開始發(fā)揮真正的經(jīng)濟(jì)帶動作用,。政策溝通、設(shè)施聯(lián)通,、貿(mào)易暢通,、資金融通和民心相通代表了國家間經(jīng)貿(mào)往來、合作的主要方向,，特別是基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將成為打造“一帶一路”戰(zhàn)略的主要抓手,。在《愿景》的指引下，以中巴經(jīng)濟(jì)走廊為代表的六大經(jīng)濟(jì)走廊將成為貫徹戰(zhàn)略意圖的主要工程,。這六大經(jīng)濟(jì)走廊對未來區(qū)域安全,、國家間和平共處以及經(jīng)濟(jì)繁榮都具有重要意義。

3. 海洋工程行業(yè)企業(yè)排名

青島造船廠企業(yè)是創(chuàng)于1949年 山東省造成骨干企業(yè),。

青島北海船廠又移(北船重工)始建于1898。

青島韋立國際船舶管理有限公司 

中建筑港集團(tuán)有限公司 

青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司 

山東黃海造船有限公司 

青島鶴順船業(yè)有限公司 

西灣造修船基地 

靈山船業(yè)

黃島造船有限公司

4. 海洋工程業(yè)務(wù)

沿海各地根據(jù)自身區(qū)位優(yōu)勢和特點,，發(fā)展出形式多樣的產(chǎn)業(yè)集群,。如膠東半島的海水養(yǎng)殖和海產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)集群，舟山,、福州等地的遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)集群,，天津、青島等地的海水淡化及綜合利用產(chǎn)業(yè)集群,，環(huán)渤海,、長三角、珠三角的海洋工程裝備制造業(yè)集群和涉海金融服務(wù)業(yè)集群等等,。

在過去的40年中,，我國已經(jīng)形成了以海洋環(huán)境監(jiān)測技術(shù),、海洋資源勘探開發(fā)技術(shù)、海洋通用工程技術(shù)為主,，包含20多個技術(shù)領(lǐng)域的海洋高新技術(shù)體系,，海洋基礎(chǔ)研究覆蓋海洋各個學(xué)科并取得了一系列成就。

其中“‘向陽紅10’號大型遠(yuǎn)洋調(diào)查船的制造”獲國家科技進(jìn)步特等獎,，“中國海岸帶和海涂資源調(diào)查研究報告”等項目獲國家科技進(jìn)步一等獎,。蛟龍?zhí)柟餐瓿?58次安全高效下潛作業(yè)，獲國家科技進(jìn)步一等獎,。

5. 海洋工程行業(yè)前景

清華大學(xué)是我國最著名的大學(xué),，長期排名第一。

根據(jù)清華大學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略和深圳市的產(chǎn)業(yè)需求,，國際研究生院優(yōu)先布局“海洋工程”等六個清華大學(xué)一流的工科學(xué)科并輔以創(chuàng)新管理,。海洋學(xué)科依托清華大學(xué)的技術(shù)和工程優(yōu)勢、深圳市的創(chuàng)新優(yōu)勢和毗鄰南海的地緣優(yōu)勢,，服務(wù)于國家海洋強國戰(zhàn)略,，助力深圳市和大灣區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新發(fā)展，并有力地助推清華大學(xué)“雙一流”建設(shè),。

海洋技術(shù)與工程是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分,，對于推動海洋資源開發(fā)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支撐我國海洋強國建設(shè)具有十分重要的意義,。

海洋工程與技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景光明,，可到海洋工程設(shè)計、研究,、建造,、檢驗等部門從事海洋結(jié)構(gòu)物的研究、設(shè)計,、制造,、檢驗、貿(mào)易工作,，也可從事海洋油氣開發(fā)以及航運管理,、海上保險等，也可以到海洋開發(fā),、航務(wù)工程,、船舶工程、道路與橋梁工程等相近專業(yè)部門工作,。

該專業(yè)畢業(yè)后可從事聲學(xué),、電子、計算機應(yīng)用及信息工程的科研教學(xué)工作,，也可在漁業(yè)機械,、石油,、地質(zhì)、海洋儀器,、醫(yī)療儀器等部門從事設(shè)計,、生產(chǎn)和科研工作，前景很好,。

6. 海洋工程發(fā)展前景

非常吃香,。

海洋工程這個專業(yè)因為開設(shè)此專業(yè)的院校較少，因此這方面的人才備受歡迎,。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位,、海事局、國內(nèi)外船級社,、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

7. 海洋工程行業(yè)分析報告

不錯,。

當(dāng)下來隨著行業(yè)的發(fā)展,，如今該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)狀況較佳，特別是海洋資源開發(fā),、海水養(yǎng)殖,、海洋生物醫(yī)藥、海上運輸,、海洋油氣開發(fā)和食品工業(yè)等部門吸收人才多。近幾年,，我國在海洋科學(xué)上取得了巨大的成績,，尤其是在海洋資源利用、海底石油勘測,、海產(chǎn)品生產(chǎn)等方面,，已經(jīng)達(dá)到地位,。因此本專業(yè)就業(yè)形勢良好，由于本專業(yè)工作環(huán)境的特殊性和國家的政策傾斜,，從業(yè)人員的收入狀況良好,，且有持續(xù)增加趨勢，特別是本專業(yè)的高級人才供不應(yīng)求,，所以行業(yè)制定優(yōu)惠政策以吸引人才,。

8. 海洋工程發(fā)展方向

很有前途的。畢業(yè)后從事海洋資源調(diào)查與開發(fā),，海洋環(huán)境監(jiān)測,、海洋資源管理、海洋探測,、海洋信息處理技術(shù)等工作,；也可在水產(chǎn)、飼料,、魚藥,、生物技術(shù)等相關(guān)行業(yè)從事生產(chǎn)、經(jīng)營管理,、技術(shù)開發(fā)與推廣等工作,；還可以選擇繼續(xù)深造學(xué)習(xí)，考研方向有海洋科學(xué),、聲學(xué),、物理海洋學(xué)等等。

9. 海洋工程行業(yè)分析論文

核電站是清潔能源,，用水是為了降溫,。不會對海洋生物有影響。

10. 海洋工程概念股龍頭

包括有：

1,、中遠(yuǎn)?？疲?02401）中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)旗下上市公司，主營業(yè)務(wù)為從事智慧交通,、智慧航運,、智慧物流、智慧安防等領(lǐng)域的業(yè)務(wù),。

總市值：32.04億元 流通市值：31.41億元

2,、中遠(yuǎn)海特（600428）中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)旗下上市公司，主營業(yè)務(wù)為遠(yuǎn)洋及沿海貨物運輸

總市值：93.81億元 流通市值：93.81億元

3,、海峽股份（002320）中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)旗下上市公司,，主營業(yè)務(wù)為船舶運輸和輪渡港口服務(wù)。

總市值：114.12億元 流通市值：114.12億元

4,、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)旗下上市公司,，主營業(yè)務(wù)為集裝箱運輸及相關(guān)業(yè)務(wù),。

總市值：394.01億元 流通市值：239.11億元

5、中遠(yuǎn)海能（600026）中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)旗下上市公司,，主營業(yè)務(wù)為國際和中國沿海原油及成品油運輸,、國際液化天然氣運輸以及國際化學(xué)品運輸。

總市值：422.21億元 流通市值：254.27億元

6,、中遠(yuǎn)?？兀?01919）中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)旗下上市公司，主營業(yè)務(wù)為集裝箱航運業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù),。