1. 無(wú)人機(jī)海洋監(jiān)測(cè)

無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的用途極為廣泛，應(yīng)用潛力巨大,。主要有五個(gè)應(yīng)用方向,，具體如下。

（1）環(huán)境監(jiān)測(cè)

無(wú)人機(jī)可用于農(nóng)作物生長(zhǎng)情況監(jiān)測(cè),；土壤墑情監(jiān)測(cè),；海洋監(jiān)測(cè)（海洋通道、毒品走私,、碳?xì)浠衔镂廴颈O(jiān)測(cè),、救護(hù)的定位）；城市安全監(jiān)測(cè)及邊防監(jiān)測(cè),；工程建筑（如橋梁,、大壩）的監(jiān)測(cè),；輸油管、天然氣管道,、懸掛電纜,、鐵路、高壓線的監(jiān)測(cè),；公路交通及危險(xiǎn)品的運(yùn)輸監(jiān)測(cè)等,。

（2）應(yīng)急救災(zāi)監(jiān)測(cè)與評(píng)估

無(wú)人機(jī)可以承擔(dān)長(zhǎng)時(shí)間的枯燥監(jiān)測(cè)任務(wù)，搭載高分辨率相機(jī),、熱紅外成像儀,、激光掃描儀等載荷，用于地震,、滑坡,、泥石流、森林火情,、雪崩,、火山、颶風(fēng)等自然災(zāi)害的監(jiān)測(cè),，可執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)（如毒氣和放射性污染區(qū)域）,，為災(zāi)害損失情況的精確評(píng)估提供第一手信息資料。

（3）科學(xué)研究

在大氣科學(xué),、海洋科學(xué)等地球科學(xué)領(lǐng)域,，無(wú)人機(jī)可以搭載高光譜成像儀、湍流通量?jī)x,、激光雷達(dá),、氣溶膠光譜儀、大氣色譜儀,、濕度計(jì),、溫度廓線儀等多種環(huán)境探測(cè)設(shè)備，執(zhí)行大范圍,、長(zhǎng)時(shí)間的科學(xué)數(shù)據(jù)采集任務(wù),。

（4）反恐維穩(wěn)

在突發(fā)事件、反恐應(yīng)急中,，搭載成像設(shè)備的無(wú)人機(jī)可用于監(jiān)控事件現(xiàn)場(chǎng),，提供事態(tài)最新變化，為應(yīng)急處置提供第一手?jǐn)?shù)據(jù),，還可以投放傳單,，進(jìn)行高音廣播，為穩(wěn)定現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)提供技術(shù)支持,。在地區(qū)治安,、邊境巡邏中,，無(wú)人機(jī)可以承擔(dān)可疑地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)視的任務(wù)，為快速鎖定毒品的種植地點(diǎn),、數(shù)量,，掌握毒品生產(chǎn)運(yùn)輸情況提供技術(shù)保障。

（5）搜索救援

在野外營(yíng)救中,，可利用無(wú)人機(jī)搭載信號(hào)接收機(jī),，在人員失蹤區(qū)域上空持續(xù)搜尋失蹤人員發(fā)出的求救信號(hào)，特別是在海上,、高山,、荒漠等難以大規(guī)模人工搜索的地區(qū)，可顯著提高搜尋和救援的效率,。

2. 無(wú)人機(jī)海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》

為了加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的管理,，規(guī)范其空中交通管理的辦法，保證民用航空活動(dòng)的安全,，現(xiàn)將有關(guān)民用無(wú)人機(jī)空中交通管理的有關(guān)問(wèn)題規(guī)定如下：

一、民用無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè),、農(nóng)業(yè),、林業(yè)、漁業(yè),、礦業(yè),、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生,、搶險(xiǎn)救災(zāi),、氣象探測(cè)、海洋檢測(cè),、科學(xué)實(shí)驗(yàn),、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練,、文化體育,、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。

二,、民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)及其空中交通管理應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定,，其中包括《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》,、《通用航空飛行管制條例》及民航局規(guī)章等,。

三、組織實(shí)施民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請(qǐng)劃設(shè)和使用空域,，接受飛行活動(dòng)管理和空中交通服務(wù),，保證飛行安...《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》

為了加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的管理,，規(guī)范其空中交通管理的辦法，保證民用航空活動(dòng)的安全,，現(xiàn)將有關(guān)民用無(wú)人機(jī)空中交通管理的有關(guān)問(wèn)題規(guī)定如下：

一,、民用無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè),、林業(yè),、漁業(yè)、礦業(yè),、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi),、氣象探測(cè),、海洋檢測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn),、遙感測(cè)繪,、教育訓(xùn)練、文化體育,、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng),。

二,、民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)及其空中交通管理應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定,，其中包括《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》,、《通用航空飛行管制條例》及民航局規(guī)章等,。

三、組織實(shí)施民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請(qǐng)劃設(shè)和使用空域,，接受飛行活動(dòng)管理和空中交通服務(wù),，保證飛行安全。

四,、為了避免對(duì)運(yùn)輸航空飛行安全的影響，未經(jīng)地區(qū)管理局批準(zhǔn),，禁止在民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行空域內(nèi)從事無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng),。申請(qǐng)劃設(shè)民航無(wú)人機(jī)臨時(shí)飛行空域時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免與其它載人民用航空器在同一空域內(nèi)飛行,。

五,、由于無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中無(wú)執(zhí)行任務(wù)機(jī)長(zhǎng),，為了保證飛行安全，由無(wú)人機(jī)操控人員承擔(dān)規(guī)定的機(jī)長(zhǎng)權(quán)利和責(zé)任,，并應(yīng)當(dāng)在飛行計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)明確無(wú)人機(jī)操控人員,。

六、組織實(shí)施民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)具備監(jiān)控或者掌握其無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)的手段,，同時(shí)在飛行活動(dòng)過(guò)程中與相關(guān)管制單位建立可靠的通信聯(lián)系,，及時(shí)通報(bào)情況，接受空中交通管制,。發(fā)生無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)不正常情況,，并且可能影響飛行安全和公共安全時(shí)，組織實(shí)施民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)立刻向相關(guān)管制單位報(bào)告,。

七,、在臨時(shí)飛行空域內(nèi)進(jìn)行民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，由從事民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的單位,、個(gè)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施,，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。

八,、民航空管單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和本規(guī)定的要求對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行空中交通管理,。不得在一個(gè)劃定為無(wú)人機(jī)活動(dòng)的空域內(nèi)同時(shí)為民用無(wú)人機(jī)和載人航空器提供空中交通服務(wù)。

九,、民用航空器機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向相關(guān)空中交通管制部門報(bào)告?？罩薪煌ü苤茊挝话l(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)有無(wú)人機(jī)活動(dòng)或者收到相關(guān)報(bào)告,，應(yīng)當(dāng)向所管制的航空器通報(bào)無(wú)人機(jī)活動(dòng)情報(bào)，必要時(shí)提出避讓建議,，并按要求向相關(guān)管制單位,、空管運(yùn)行管理單位和所在地的民航監(jiān)管局通報(bào)。

十,、民用無(wú)人機(jī)活動(dòng)中使用無(wú)線電頻率,、無(wú)線電設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家無(wú)線電管理法規(guī)和規(guī)定，且不得對(duì)航空無(wú)線電頻率造成有害干擾,。民用無(wú)人機(jī)遙控系統(tǒng)不得使用航空無(wú)線電頻率,。在民用無(wú)人機(jī)上設(shè)置無(wú)線電設(shè)備，使用航空無(wú)線電頻率的,，應(yīng)當(dāng)向民用航空局無(wú)線電管理委員會(huì)辦公室提出申請(qǐng),。

十一、未經(jīng)批準(zhǔn),，不得在民用無(wú)人機(jī)上發(fā)射語(yǔ)音廣播通信信號(hào),。

十二,、使用民用無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)部門發(fā)布的無(wú)線電管制命令。

3. 無(wú)人機(jī)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

開無(wú)人機(jī)需要有駕照,。因?yàn)槊裼脽o(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照是合法飛行的前提,。如果擁有無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照可以獲得行業(yè)的認(rèn)可。從事的工作領(lǐng)域包括有電力巡檢,、農(nóng)林植保,、影視航拍、環(huán)境監(jiān)測(cè),、飛行表演,、無(wú)人機(jī)物流等。費(fèi)用在6千-2萬(wàn)左右,，根據(jù)報(bào)考的類型而有所區(qū)別,。

法律依據(jù)：

《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》第七條

局方對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員的管理

（1）執(zhí)照要求：

A．在融合空域3，000米以下運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)駕駛員,，應(yīng)至少持有私用駕駛員執(zhí)照（僅帶有輕于空氣航空器等級(jí)的除外）,；

B．在融合空域3，000米以上運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)駕駛員,，應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照,；

C．在融合空域運(yùn)行的大型無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí),；

D．在融合空域運(yùn)行的大型無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng),，應(yīng)至少持有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。

4. 無(wú)人機(jī) 環(huán)境監(jiān)測(cè)

1. 通過(guò)使用無(wú)人機(jī)的定位系統(tǒng),，可以找到馬蜂的位置,，并確定坐標(biāo)。2. 無(wú)人機(jī)通常配備有GPS,、慣性導(dǎo)航等定位系統(tǒng),，可以精確地定位自身的位置和方向，同時(shí)還可以通過(guò)搭載的攝像頭或紅外線傳感器等設(shè)備,，探測(cè)到周圍環(huán)境中的物體和生物,，從而確定馬蜂的位置。3. 在實(shí)際操作中,，可以通過(guò)將無(wú)人機(jī)懸停在空中,，調(diào)整攝像頭或傳感器的角度和焦距，來(lái)尋找馬蜂的位置,，并記錄下其坐標(biāo),，以便后續(xù)的處理和控制。此外，還可以利用無(wú)人機(jī)的遙控器或自主飛行程序,，實(shí)現(xiàn)對(duì)馬蜂的跟蹤和定位,，提高定位的準(zhǔn)確性和效率。

5. 無(wú)人機(jī)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)

不可以飛無(wú)人機(jī),。因?yàn)楸焙ｃy灘屬于公共旅游景點(diǎn),，為了保障旅游者的安全和景區(qū)的秩序，景區(qū)管理部門對(duì)無(wú)人機(jī)飛行做出了限制和禁止,。此外,，無(wú)人機(jī)飛行也可能對(duì)景區(qū)內(nèi)的野生動(dòng)物造成干擾和傷害，損害生態(tài)環(huán)境,。同樣地,，也許在其他地方無(wú)人機(jī)飛行是可以的，但需要遵守相關(guān)的飛行規(guī)定和法律,，并且要注意飛行安全和保護(hù)環(huán)境,。目前許多國(guó)家和地區(qū)對(duì)無(wú)人機(jī)的使用和飛行都制定了嚴(yán)格的法律法規(guī)和管理措施，以確保公共安全和環(huán)境保護(hù),。因此,，在使用無(wú)人機(jī)之前，需要了解并嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)仫w行規(guī)定和管理要求,，保證無(wú)人機(jī)使用的合法性和安全性,。

6. 無(wú)人機(jī)海事監(jiān)管

s808無(wú)人機(jī)是一款由中國(guó)公司Shantou City Chenghai District Guangyi Meijin Plastic Toys Factory生產(chǎn)的玩具無(wú)人機(jī)。該公司主要從事玩具制造和出口貿(mào)易,，其產(chǎn)品包括遙控車,、飛機(jī)、船等玩具,，其中包括各種類型的玩具無(wú)人機(jī),。S808無(wú)人機(jī)是該公司生產(chǎn)的其中一款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，以其小巧輕便,、易于操作和高清晰度攝像頭而受到歡迎,。

需要注意的是,，S808無(wú)人機(jī)并非專業(yè)或商業(yè)使用的無(wú)人機(jī),，而是屬于玩具級(jí)別的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，不具備商業(yè)用途性能,，主要供娛樂和愛好者使用,。在使用S808無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和航空管理規(guī)定,，確保安全飛行,。

7. 無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)

無(wú)人機(jī)擁有低空、慢速和小目標(biāo)這三個(gè)性質(zhì)，處于雷達(dá)的盲區(qū),。無(wú)人機(jī)在大樹或樓群中飛的時(shí)候,，雷達(dá)難以發(fā)現(xiàn)，因此難以擊落,。

普通玩家的無(wú)人機(jī)飛行高度一般在500米以下,，這對(duì)于有人駕駛的飛機(jī)來(lái)說(shuō)，屬于低空,。飛機(jī)上的雷達(dá)等設(shè)備,，一般沒法朝下掃描，因?yàn)榈孛嫔系姆瓷湮锖芏?，比如汽車等等,，容易混淆。而且無(wú)人機(jī)體積小,，又采用復(fù)合材料,，雷達(dá)反射面本來(lái)就小。所以,，當(dāng)飛機(jī)飛在高空,，無(wú)人機(jī)在低空的時(shí)候，機(jī)載雷達(dá)是看不見的,。我們站在地上用肉眼看無(wú)人機(jī),，以天空作為背景，無(wú)人機(jī)看得很清楚,。但飛行員在飛機(jī)上朝下看,，是以地面做背景，干擾就多了,，根本看不清無(wú)人機(jī),。

8. 無(wú)人機(jī)海洋監(jiān)測(cè)原理

可視網(wǎng)逮魚最新的方法是使用水下無(wú)人機(jī)輔助作業(yè)。通過(guò)搭載高清相機(jī)和水下探測(cè)器,?？梢暡遏~魚竿的原理是在魚鉤附近裝有一個(gè)攝像頭，而且對(duì)準(zhǔn)魚鉤,，魚什么時(shí)候吃魚餌,，這在監(jiān)控視頻里看的清清楚楚。

所以,，可視捕魚的正確方法就是看準(zhǔn)學(xué)生是否已經(jīng)將魚餌吃進(jìn)嘴里,，然后猛拉魚竿，讓魚鉤勾住魚的嘴,，這樣才能把魚釣上來(lái),。

9. 無(wú)人機(jī)海洋測(cè)量技術(shù)

回答如下：計(jì)算機(jī)專業(yè)可以對(duì)無(wú)人機(jī)勘測(cè)提供以下方面的支持和幫助：

1. 無(wú)人機(jī)操控和控制系統(tǒng)的開發(fā)：計(jì)算機(jī)專業(yè)可以幫助開發(fā)無(wú)人機(jī)的自動(dòng)化控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)自主飛行、避障,、姿態(tài)控制等功能,。

2. 數(shù)據(jù)采集和處理：計(jì)算機(jī)專業(yè)可以提供數(shù)據(jù)采集和處理的技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)對(duì)地面進(jìn)行高精度測(cè)量和圖像采集,，并對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,。

3. 三維建模和地圖制作：計(jì)算機(jī)專業(yè)可以使用無(wú)人機(jī)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行三維建模和地圖制作，為地理信息系統(tǒng)和城市規(guī)劃提供支持,。

4. 環(huán)境監(jiān)測(cè)和資源調(diào)查：計(jì)算機(jī)專業(yè)可以將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測(cè)和資源調(diào)查,，實(shí)現(xiàn)對(duì)自然資源、森林,、海洋等生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測(cè)和調(diào)查,。

5. 安全監(jiān)測(cè)和救援：計(jì)算機(jī)專業(yè)可以將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于安全監(jiān)測(cè)和救援，實(shí)現(xiàn)對(duì)火災(zāi),、地震,、洪澇等災(zāi)害的快速響應(yīng)和救援。

10. 無(wú)人機(jī)船舶檢驗(yàn)

優(yōu)點(diǎn)包括：

1. 準(zhǔn)確性高：舵機(jī)內(nèi)置反饋機(jī)制,，能夠?qū)崿F(xiàn)精確的位置或角度控制,，可以達(dá)到數(shù)十微度的精度。

2. 可控性強(qiáng)：舵機(jī)可以實(shí)現(xiàn)快速和精確的運(yùn)動(dòng)控制,，具有響應(yīng)速度快的優(yōu)點(diǎn),。

3. 輸出扭矩大：舵機(jī)輸出扭矩通常較大，適用于需要提供大力矩的應(yīng)用場(chǎng)景,。

4. 穩(wěn)定性好：舵機(jī)的控制電路與外部環(huán)境隔離,，具有良好的防干擾能力。

5. 可編程性好：舵機(jī)通常集成了微處理器和存儲(chǔ)器,，可以通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)多種控制方式,，提高了舵機(jī)應(yīng)用的靈活性。

6. 具有多種應(yīng)用場(chǎng)景：舵機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)器人,、自動(dòng)化設(shè)備,、無(wú)人機(jī)、汽車,、船舶等領(lǐng)域,，可以滿足不同場(chǎng)景下的應(yīng)用需求。