1. 歐洲航海貿(mào)易
答案就是利用洋流和風(fēng)帶的能量,，實(shí)際上這種能量的最終來源是來自于太陽輻射能,，由于太陽輻射能在地球表面分布不均,，使得高低緯度之間存在著溫度差,，從而形成了全球性大氣環(huán)流,，形成了氣壓帶和風(fēng)帶,。風(fēng)帶（盛行風(fēng)）的長期吹拂,，就會(huì)使得表層海水大規(guī)模穩(wěn)定地朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),，從而形成“洋流”,。
在古代海洋行中,，船只主要依賴風(fēng)力和洋流提供航行的動(dòng)力，在進(jìn)行海洋航行的時(shí)候,，如果“順風(fēng)順流”就可以加快航行的速度,，比如如果從日本出發(fā)往東橫跨太平洋前往北美洲的墨西哥，那么在自西向東航行的時(shí)候,，就可以在北緯40°至60°左右,，借助盛行西風(fēng)帶和北大西洋暖流往東前進(jìn)，反之如果從墨西哥返回,，那么就可以借助東北信風(fēng)帶和北赤道暖流往西前進(jìn),。
很顯然，歐洲人是利用風(fēng)帶和洋流進(jìn)行海洋航海的行家,，早在大航海時(shí)代,，歐洲人就熟練掌握了利用風(fēng)帶和洋流進(jìn)行海洋航線，甚至是環(huán)球航行,。哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸后,，多次從歐洲前往美洲都利用了洋流和風(fēng)帶。我國明代的航海家鄭和每次“下南洋”都是在冬季出發(fā),，因?yàn)槎緯r(shí)可以借助于西北季風(fēng)和東北季風(fēng)南下航行,，到了北印度洋時(shí)又可以借助自東向西流動(dòng)（北印度洋洋流夏順冬逆流動(dòng)）的洋流進(jìn)行航海，而到了夏季北印度洋洋流自西向東流動(dòng),，以及盛行西南季風(fēng)和東南季風(fēng)時(shí)返回中國,。
2. 歐洲海上貿(mào)易
中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心,。
南海航線,，又稱南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州,。先秦時(shí)期,，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”,，是中國海上絲綢之路的最早叫法,，是當(dāng)時(shí)世界上最長的遠(yuǎn)洋航線,。明朝時(shí)鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時(shí)期。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國,，穿過印度洋,，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲,，途經(jīng)100多個(gè)國家和地區(qū),，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國的共同發(fā)展,。
東海航線,，也叫“東方海上絲路”。春秋戰(zhàn)國時(shí)期,，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島,、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道,。唐代,，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿(mào)易逐漸興起。宋代,，寧波成為中韓日海上貿(mào)易的主要港口,。
3. 歐洲航海貿(mào)易現(xiàn)狀
《海商王4（Port Royale 4）》是由Gaming Minds制作發(fā)行的一款航海背景的策略戰(zhàn)爭游戲。游戲背景設(shè)定在17世紀(jì)的歐洲,，各國列強(qiáng)瘋狂爭奪海上霸權(quán),，在加勒比海上，西班牙,、英國,、法國、荷蘭的戰(zhàn)艦?zāi)惴匠T我方登場,，拼命爭奪最強(qiáng)大殖民國家的地位,。
游戲完整的向我們描繪了那一時(shí)期的世界格局，游戲世界也完美還原了現(xiàn)實(shí)中的地圖,，玩家可以與超過60個(gè)城市建立貿(mào)易關(guān)系,，并可以自己建造生產(chǎn)基地，出產(chǎn)各種物資以進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng),。游戲中的每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的時(shí)代特色,，是一款非常經(jīng)典的模擬經(jīng)營&策略戰(zhàn)爭游戲。
4. 歐洲航運(yùn)市場有哪些
西歐河流航?運(yùn)價(jià)值大的?原因: 河流水量充? 沛,水位穩(wěn)定,含沙量小,無冰期;流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)?發(fā)達(dá),人口眾多,運(yùn)輸量大,河流航運(yùn)價(jià)?,。歐洲西部分布有大面積的平原地形,，著名的有西歐平原和波德平原。我們知道，河流流經(jīng)平坦的地形時(shí),，脾氣會(huì)變得非常溫和,，一路上的磕磕碰碰，褪去了高山峽谷的湍急身姿和磅礴氣勢,，河水咆哮是不復(fù)存在,，船只航行其上是非常舒坦的。
5. 歐洲航運(yùn)價(jià)值高嗎
自然原因：1.溫帶海洋氣候分布廣,，個(gè)月降水比較均勻,，河流徑流流量變化小,。2.最低月氣溫大于0度,，冬季無結(jié)冰期，通航時(shí)間長,。3.地勢低平,，河流流速平穩(wěn)。4.植被覆蓋率高,，水土流失小,，河道不易淤積。 社會(huì)原因：歐洲西部是世界上最大的工業(yè)帶,，區(qū)內(nèi)貨物流量大,。人口密積，工業(yè)發(fā)達(dá),。
法國地處西歐平原,，境內(nèi)的的河流流經(jīng)的地方以平原為主，大氣降水充沛,，各個(gè)河流水量豐沛,，全年流量穩(wěn)定，加上又受北大西洋暖流的影響,，處于溫帶海洋性氣候類型的控制之下,，氣候冬季溫暖濕潤，夏季溫和多雨,。河流冬天不結(jié)冰,，因此航運(yùn)價(jià)值高。
6. 歐洲海洋貿(mào)易
三角貿(mào)易就是黑奴貿(mào)易,，是指歐洲,，美洲和非洲三個(gè)地區(qū)形成的一個(gè)類似三角的海洋航線。
新航路的開辟帶來了殖民掠奪,，對于世界各國的歷史產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,，亞洲、非洲和美洲的許多國家從此淪為殖民地或者半殖民地，成為西方殖民者掠奪的對象,。
7. 歐洲航海貿(mào)易公司排名
迪亞士（Vasco da Gama）是一位葡萄牙的探險(xiǎn)家和航海家,，他在15世紀(jì)末和16世紀(jì)初領(lǐng)導(dǎo)了幾次重要的探險(xiǎn)航海，為葡萄牙在印度洋和東南亞的擴(kuò)張和殖民地建立做出了重要貢獻(xiàn),。
迪亞士的主要成就包括：
1.成功開辟葡萄牙通往印度的海上貿(mào)易路線：迪亞士于1497年率領(lǐng)一支船隊(duì)從葡萄牙出發(fā),，穿越了非洲的好望角，最終抵達(dá)了印度西海岸的卡利卡特,。這標(biāo)志著葡萄牙首次成功開辟通往印度的海上貿(mào)易路線,，大大促進(jìn)了歐洲和印度之間的貿(mào)易和文化交流。
2.幫助葡萄牙在印度建立殖民地：迪亞士在印度西海岸的卡利卡特建立了一個(gè)葡萄牙殖民地,，并與當(dāng)?shù)氐哪滤沽趾陀《冉掏浇⒘肆己玫年P(guān)系,。這為葡萄牙在印度的擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)。
3.探索和開辟東非和東南亞的貿(mào)易路線：迪亞士領(lǐng)導(dǎo)了幾次航海探險(xiǎn),，向東探索了非洲東海岸和阿拉伯海的貿(mào)易路線,，并開辟了葡萄牙通往東南亞的貿(mào)易路線，為葡萄牙在這一地區(qū)的擴(kuò)張打下了基礎(chǔ),。
迪亞士的探險(xiǎn)和航海成就不僅為葡萄牙帶來了豐厚的財(cái)富和殖民地,，而且對于歐洲和印度洋地區(qū)的歷史和文化交流也有著深遠(yuǎn)的影響。
8. 歐洲航海業(yè)的發(fā)展
人類航海的歷史分為三個(gè)階段,，即古代航海,、大航海時(shí)代和現(xiàn)代航海。
最初人類航海的沖動(dòng)與生存和好奇心有關(guān),。海洋的漁鹽之利,，還有對遠(yuǎn)方的興趣，促使人類以最原始的航海工具,，比如獨(dú)木舟和木筏,，走向海洋，所達(dá)到的成就令今天的人們也感到驚奇,。15世紀(jì)之前,，航海有兩個(gè)集中的海域，一是海上絲綢之路,，二是地中海,。陸地運(yùn)輸成本高，效率低,，作者安排了一個(gè)專門的思考題來說明這一點(diǎn),；而海洋是平坦的，只要有了船,，就能夠到達(dá)沿海各地,，因此航海的價(jià)值就凸顯出來,。作者重點(diǎn)闡述了海上絲綢之路的歷史。海絲之路把中國與沿線國家聯(lián)系起來,，我國南方重鎮(zhèn)廣州就是因海上貿(mào)易而得以快速發(fā)展的,。這段歷史因明代鄭和七下西洋而達(dá)到高潮，航海的船舶在南京建造,，經(jīng)由長江下游航道出海,。
在海上絲綢之路興盛的時(shí)代，地中海國家既要搶奪本區(qū)域的制海權(quán),，又要爭奪通往海上絲路的便利條件,，軍事紛爭不斷，各國甚至鼓勵(lì)針對敵國的海盜行為,。眼看在競爭中就要處于下風(fēng),，葡萄牙、西班牙開始尋找通往印度洋的新航道,。地中海的世界如此擁擠,、狹小,，為何不到直布羅陀海峽以外去探索更大的海洋,？這個(gè)念頭是大航海時(shí)代的開端，作者在本書的第二部分生動(dòng)地刻畫了大航海時(shí)代的人和事,。
首先是葡萄牙人沿著西非海岸一步步地探索,，成功地繞過非洲南端的好望角，進(jìn)入了印度洋,，從此連接海上絲綢之路就無須經(jīng)由地中海了,。葡萄牙國王資助海軍和航海家，為的是從東方得到源源不斷的財(cái)富,，而實(shí)際上也獲益豐厚,。西班牙不甘落后，派出哥倫布三次前往東方,。哥倫布想：既然地球是圓的,，葡人往東可以達(dá)到印度、中國,，那么西班牙船隊(duì)往西為什么不能到達(dá),？ 結(jié)果歪打正著，登上了美洲的土地,。再往后,，麥哲倫完成了環(huán)球航行。葡,、西兩個(gè)南歐國家,，竟然一度瓜分了全球海洋,！
接下來，歐洲其他國家先后加入了世界大洋的爭奪,。荷蘭人提出新的領(lǐng)海范圍主張,，通過經(jīng)營海洋而崛起。然后英國以其領(lǐng)先于世界的科學(xué)技術(shù),，打敗了西班牙和法國的艦隊(duì),，變成一個(gè)“日不落”的超級大國，美國,、澳大利亞,、印度這些地方都曾經(jīng)是其殖民地。
大航海時(shí)代的結(jié)尾,，是西方列強(qiáng)控制了全球海洋,。葡、西殖民者占據(jù)美洲大陸的墨西哥及其以南的陸地,，而英,、法殖民者占據(jù)北美大陸。
大航海帶來大開發(fā),，移民引起的疾病,、生態(tài)、社會(huì)問題也十分突出,。
有一件令人遺憾的事情作者沒有提到,，但大家都非常清楚，就是中國游離于大航海時(shí)代,。從鄭和下西洋之后,，中國就不再過問世界海洋之事，為什么會(huì)如此,？這個(gè)問題至今仍在研究,。但后果是很嚴(yán)重的，1840年,，西方列強(qiáng)開著炮艦出現(xiàn)在中國的海岸,。
9. 大航海時(shí)代,歐洲各國的海洋貿(mào)易不僅僅是個(gè)體
15世紀(jì)到17世紀(jì)，是大航海時(shí)代,，歐洲的船隊(duì)出現(xiàn)在世界各處的海洋上,，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴,。
當(dāng)然,，這貿(mào)易是帶血的,，商船的背后是戰(zhàn)船，誰敢不從,，就武力征服,。
這場持續(xù)三百年的海洋盛宴,，其實(shí)中國沒有缺席。
15世紀(jì),，即明朝初年,，鄭和的船隊(duì)規(guī)模就是世界第一。
鄭和之后兩百年,，另外一個(gè)人——鄭芝龍（鄭成功的父親）,，也組建了海上最大的船隊(duì)，不僅做生意行,，打海戰(zhàn)更行,。
10. 歐洲航運(yùn)
歐洲的河流比較多，比較大的有十條河流,，分別為：萊茵河,、多瑙河、易北河,、波河,、約塔運(yùn)河、伏爾加河,、羅納河,、瓜達(dá)爾基維爾河、杜羅河,、第聶伯河
1.萊茵河,，相信很多人都知道著名的萊茵河，說起歐洲值得參觀的十大河流是一定會(huì)有萊茵河的,，游覽萊茵河是一場極為壯觀的旅行。萊茵河是德國最長的河流,，流經(jīng)的區(qū)域中非常著名的地段就是德國黑森林地區(qū),，因?yàn)槟抢镉兄挵愕某潜ぁ?/p>
2.多瑙河，想必也有很多人有所了解,，因?yàn)檫@是歐洲的第二長河,，多瑙河總共會(huì)流經(jīng)10個(gè)國家，同時(shí)多瑙河也是世界上干流流經(jīng)國家最多的一條河流船,。
3.易北河,，全長1165公里的易北河是歐洲主要的航運(yùn)水道之一，參觀易北河的.游客,，可以選擇郵輪的方式從德國柏林啟程,，沿途中會(huì)經(jīng)過一些歐洲值得參觀的最華麗的巴洛克宮殿和花園。
4.波河,，是意大利最大的河流,，河流將會(huì)流經(jīng)意大利著名城市威尼斯,，參觀波河的游客不能錯(cuò)過波河河谷地區(qū)的建筑。
5.約塔運(yùn)河,，是一條人工水道,，運(yùn)河將海峽城市哥德堡和沿海城市南雪平給連接了起來，運(yùn)河的主體部分將會(huì)流經(jīng)著名旅游景點(diǎn)途經(jīng)維納恩湖和韋特恩湖,。
6.伏爾加河,，是歐洲最長的河流，雖然相比其他的河流來說,，乘船游覽這條河流的人數(shù)并不是特別多,，但是這條河流卻是非常的值得參觀，值得你花些時(shí)間了解俄羅斯的文化和歷史,。
7.羅納河,，是法國的五大河流之首，野獸歐洲主要河流之一,，參觀羅納河的游客可以選擇沿著羅納河欣賞河谷的美景,。
8.瓜達(dá)爾基維爾河，是西班牙的第五長河,，瓜達(dá)爾基維爾河將會(huì)穿過非常迷人的安達(dá)盧西亞境內(nèi),，游客可以選擇在河邊參觀一番體味這里的文化精髓。
9.杜羅河,，是一條貫穿了西班牙和葡萄牙的河流,，雖然知名度相比會(huì)低一些，但是這條河流會(huì)流經(jīng)非常多的釀酒勝地,，也可以通過這條河流去到歷史名城波爾多,。
10.第聶伯河，是歐洲的第三大河流,，也是歐洲東部的第二大河,，游客可以通過這條河流去到歐洲和中東以及亞洲文化的交匯地——伊斯坦布爾。
11. 歐洲航海貿(mào)易游戲
海商王系列 123 我都玩過 比較耐玩 劇情海戰(zhàn)貿(mào)易 也都可以
