1. 山西海洋鉆機(jī)設(shè)備廠家

海洋工程師主要是做測試各種海洋的成分和溫度在環(huán)境保護(hù)局工作的專家可以參與海水淡化廠的設(shè)計(jì),，把海水變成可飲用的淡水,；在海上石油鉆機(jī)上工作,；參與設(shè)計(jì)利用海洋潮汐和洋流產(chǎn)生的能量的方法,，許多專業(yè)人士從事用于測試海洋深度,、成分和溫度的儀器的研究和開發(fā)等工作,。

2. 海洋鉆機(jī)圖片

蘭石集團(tuán)既能夠按中國國家標(biāo)準(zhǔn)和API、ASME,、TEMA等國際規(guī)范設(shè)計(jì)和制造,，還可以按用戶的特殊要求進(jìn)行設(shè)計(jì),、制造,。

主要產(chǎn)品有

（1）1500米—9000米陸地和海洋石油鉆機(jī),；各種型號泥漿泵；承包海洋石油工程,。

（2）AIP系列和CYJ系列抽油機(jī),。

（3）成套石油化工和煉油設(shè)備、各種塔器,、高壓容器、反應(yīng)器、換熱器,、球罐和臥罐,。

（4）可拆式系列板式換熱器、全焊式板式換熱器,。

（5）可按國內(nèi)用戶要求制造工程機(jī)械,、成套的大型快速鍛壓設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)件,，冶金,、水泥、橡膠設(shè)備以及航空,、航天,、核工業(yè)、軍工等設(shè)備,。

（6）各類鑄鍛（坯）件,、工具模具、機(jī)械配件、橡膠制品等,。

（7）各類萬向軸,、氣動絞車、液壓大鉗等,。公司部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美,、中東及亞太地區(qū)數(shù)十個國家,，在客戶中享有良好聲譽(yù),。

3. 海洋鉆井設(shè)備

任何鉆井平臺都會分為兩個區(qū)域,，一個叫作業(yè)區(qū)，一個叫生活區(qū),，作業(yè)區(qū)就是堆放鉆井材料和設(shè)備的地方，堆放鉆具的叫管排架，堆放泥漿材料的叫泥漿房,，機(jī)械電氣有堆放材料的庫房，大型機(jī)械設(shè)備均堆放在主甲板上,。

生活區(qū)是單獨(dú)的一棟樓,，一般三～五層,，餐廳廚房各部門辦公室一般在一,，二層，其它層位是員工房間,，有的平臺還有電視房,，健身房，圖書館等,。還有洗衣房,，醫(yī)生診室及飛機(jī)接待室。

4. 山西海洋液壓有限公司

1. 動力工程及工程熱物理

2. 熱能與動力工程

3. 能源與動力工程

4. 能源與環(huán)境系統(tǒng)工程

5. 可再生能源科學(xué)與工程

6. 船舶與海洋工程

7. 工業(yè)設(shè)計(jì)

8. 環(huán)境工程

9. 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化

10. 海洋工程

5. 山西海洋液壓

最早的液壓系統(tǒng)是以水為工作介質(zhì),，但隨著石油工業(yè)等的發(fā)展,，油性介質(zhì)取代了水而成為了主要的工作介質(zhì)．但是液壓油存在易燃和污染兩大嚴(yán)重缺點(diǎn)。

近年來,，人們對生態(tài)環(huán)境保護(hù),、安全生產(chǎn)以及節(jié)約能源日益重視，液壓技術(shù)也必須向安全,、衛(wèi)生及環(huán)境友善的方向發(fā)展,。從這一點(diǎn)出發(fā)，只有水是最理想的液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì),，所以水壓技術(shù)早巳成為普遍關(guān)注的熱點(diǎn),。

水壓技術(shù)與油壓技術(shù)相比，具有十分突出的優(yōu)越性,，是理想的“綠色”技術(shù)和安全技術(shù),。用水代替液壓油，避免了污染,，易燃,、浪費(fèi)能源等一系列嚴(yán)重問題．水不會污染環(huán)境，能保證工作場所的清潔：水無著火危險(xiǎn)：水的價(jià)格低廉,，來源廣泛,，特別是水壓系統(tǒng)用于海洋或江河附近，使系統(tǒng)大為簡化．

從國際上看,，近數(shù)十年來,，純水和海水液壓傳動有很大發(fā)展，已制成系列的液壓元件,。所用材料主要是特種塑料,、陶瓷、不繡鋼等,。要解決的問題主要是優(yōu)良性能的材料。加工及特種設(shè)計(jì),，目前價(jià)格還相當(dāng)昂貴,。隨著需求的擴(kuò)大,、研究及非金屬抗磨材料的改進(jìn)等，可以預(yù)見,，水壓系統(tǒng)將大規(guī)模地進(jìn)入工業(yè)部門及特種行業(yè),。

6. 海洋鉆探公司

20世紀(jì)80年代，美國殼牌石油公司所統(tǒng)計(jì)的北海固定式鉆井平臺費(fèi)用是,，水深34米為35萬美元,，水深68米為475萬美元，水深102米為7000多萬美元,。據(jù)聯(lián)合國的一份報(bào)告說,，一臺典型的自升式平臺費(fèi)用為700萬～1000萬美元；一臺半潛式鉆井裝置費(fèi)用為700萬～1000萬美元,；一艘鉆井船建造費(fèi)用為500萬～1500萬美元,。

鉆井進(jìn)尺費(fèi)用同樣是海上高于陸地。每米鉆井費(fèi)用,，約為陸地的1.5倍,。每日純鉆井費(fèi)用，自升式約為6500～9000美元,；半潛式為8000～11500美元,；鉆井船約為9000～13000美元。但是,，海底油氣田的地球物理勘探費(fèi)用平均還不到陸地勘探費(fèi)用的一半,，而且效率高。

這是因?yàn)楹Ｉ系牡厍蛭锢砜碧讲恍枰耜懙厣夏菢涌裤@孔來激發(fā),，而且隨著地球物理勘探技術(shù)的提高和應(yīng)用計(jì)算機(jī)處理地震記錄資料,，使得海上鉆井的見油層準(zhǔn)確率大為提高，加之多井底定向鉆井技術(shù)的不斷發(fā)展,，也能使海底石油的勘探開發(fā)費(fèi)用大幅度下降,。

7. 海洋石油鉆機(jī)

蘭石集團(tuán)既能夠按中國國家標(biāo)準(zhǔn)和API、ASME,、TEMA等國際規(guī)范設(shè)計(jì)和制造,，還可以按用戶的特殊要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造,。主要產(chǎn)品有

（1）1500米—9000米陸地和海洋石油鉆機(jī),；各種型號泥漿泵；承包海洋石油工程,。

（2）AIP系列和CYJ系列抽油機(jī),。

（3）成套石油化工和煉油設(shè)備、各種塔器,、高壓容器,、反應(yīng)器,、換熱器、球罐和臥罐,。

（4）可拆式系列板式換熱器,、全焊式板式換熱器。

（5）可按國內(nèi)用戶要求制造工程機(jī)械,、成套的大型快速鍛壓設(shè)備,、鋼結(jié)構(gòu)件，冶金,、水泥,、橡膠設(shè)備以及航空、航天,、核工業(yè),、軍工等設(shè)備。

8. 海洋鉆井平臺981

目前還沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù) 應(yīng)該在幾千 5月9日上午,，中國首座自主設(shè)計(jì),、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在南海正式開鉆。

9. 山西海洋鉆機(jī)設(shè)備廠家電話

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“華龍一號”全球首堆商業(yè)運(yùn)行

我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn)，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開工以來,，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”，并終于在5年多后交出成績單,。

1月30日,，“華龍一號”全球首堆——中核集團(tuán)福建福清核電5號機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行，標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。

2021年1月30日拍攝的“華龍一號”核電機(jī)組福建福清核電5號機(jī)組,。

“中國成為繼美國、法國,、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家,。”中核集團(tuán)黨組書記,、董事長余劍鋒說,，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是當(dāng)前核電市場上接受度最高的三代核電機(jī)型之一,。

由科技自立自強(qiáng)“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設(shè)計(jì)壽命為60年，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì),，堆芯設(shè)計(jì)換料周期18個月,，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù),，在安全性上滿足國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求,?！叭A龍一號”首堆所有核心設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)88%,，完全具備批量化建設(shè)能力,。

“‘華龍一號’全球首堆的商運(yùn)，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu),、推動綠色低碳發(fā)展,，助力碳達(dá)峰、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義,?！庇鄤︿h所言非虛，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺機(jī)組每年可發(fā)電近100億千瓦時(shí),，能滿足中等發(fā)達(dá)國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求，同時(shí)相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸,，相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵。

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“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機(jī)鉆探深度紀(jì)錄

高7.6米,、“腰圍”10米,、體重12噸，在南海超2000米的深水成功下鉆231米,，刷新世界深海海底鉆機(jī)鉆探深度,。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者，是湖南科技大學(xué)牽頭,，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),。

4月7日晚的這次海試，“海牛Ⅱ號”也填補(bǔ)了我國海底鉆探深度大于100米,、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機(jī)裝備的空白,。

金永平 攝

海底鉆機(jī)，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究,、進(jìn)行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。

“海牛Ⅱ號”的研制，依托我國國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項(xiàng)”課題,，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進(jìn)深度不低于200米、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),，并最終形成一整套具自主知識產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。

“盡管它很龐大，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機(jī),。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬步炎說,。

據(jù)了解，整個海底鉆機(jī)主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯,、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸、海底鉆機(jī)安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn),。

這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機(jī)鉆探效率、取芯質(zhì)量,、保壓成功率,。與此同時(shí)，鉆機(jī)重量較國外同類鉆機(jī),，也實(shí)現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度。

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“深海一號”海中送氣

年供氣量可達(dá)30億立方米

向著更深,、更遠(yuǎn)的“深藍(lán)”挺進(jìn),，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)。

6月25日,，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”。

6月25日,，我國首個自營1500米深水大氣田“深海一號”正式投產(chǎn),。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲量超千億立方米,，最大水深超過1500米，最大井深達(dá)4000米以上,，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深,、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田。

中國海洋石油集團(tuán)有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個工段組織5000余人,、17臺大型履帶吊進(jìn)行作業(yè)，提前18個月順利完成陸地建造和合龍工作。

“深海一號”大氣田投產(chǎn)后,，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米。

國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn),，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進(jìn)展，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大,、前景廣闊。

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白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)

實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電

6月28日上午，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組完成72小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行,，正式投產(chǎn)發(fā)電。左岸1號機(jī)組,、右岸14號機(jī)組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū)。其中,，右岸14號機(jī)組帶100萬千瓦負(fù)荷成功,，這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組,。

6月28日,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電,。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機(jī)容量1600萬千瓦，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，是實(shí)施“西電東送”的國家重大工程，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破,。

白鶴灘百萬千瓦水電機(jī)組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機(jī)從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦,，二是水輪機(jī)采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷高效穩(wěn)定的運(yùn)行。

白鶴灘水電站建成后,，年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億度,。全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電。電站全部建成投產(chǎn)后,，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據(jù)測算，白鶴灘水電站投產(chǎn)后,，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸、二氧化硫17萬噸,。屆時(shí),，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程,，以及金沙江烏東德、溪洛渡,、向家壩水電站一起，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊,。

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時(shí)速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時(shí)速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨(dú)特的“抱軌”結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),，標(biāo)志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。

時(shí)速600公里，這是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的“地表最快”交通工具,。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”。

10月27日,，在“十三五”科技創(chuàng)新成就展上,，時(shí)速600公里高速磁浮列車“實(shí)車”吸引了眾多參觀者。

“時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù),?！备咚俅鸥№?xiàng)目技術(shù)總師、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說,，它的基本原理,，是利用電磁力來實(shí)現(xiàn)列車“無接觸”運(yùn)行。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵,，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力，從而克服地心引力,，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機(jī)驅(qū)動列車前行。

“高速磁浮運(yùn)行時(shí),，通過精確控制電磁鐵中的電流,，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙?！倍∪f,。

高速磁浮這種無接觸的運(yùn)行方式,，取代了傳統(tǒng)輪軌的機(jī)械接觸支承，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束,，因而可以達(dá)到更高的運(yùn)行速度,，實(shí)現(xiàn)時(shí)速600公里的極速“凌空飛行”。

由于不受輪軌黏著限制,，高速磁浮還具備更強(qiáng)的加減速能力,。輪軌高鐵加速到時(shí)速350公里需要6分鐘，而高速磁浮從零加速到時(shí)速600公里,，只需3分半鐘,。快起快停,，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢,。

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海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行

形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力

上天入地，舍我其誰,。7月29日,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行，這標(biāo)志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成,。

海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射,，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會同衛(wèi)星、測控,、地面,、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境,、水利、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試,，順利完成全部在軌測試內(nèi)容。

2021年5月19日12時(shí)03分,，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的海洋二號D星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征四號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座,，上下午組網(wǎng)觀測,，填補(bǔ)了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白，大幅提高了全球海洋水色,、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時(shí)效，已經(jīng)在我國綠潮,、滸苔,、海上養(yǎng)殖,、海冰、臺風(fēng),、溢油等預(yù)報(bào)監(jiān)測工作中開展應(yīng)用服務(wù),。

海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運(yùn)行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座，大幅提高了我國海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時(shí)效性,。

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用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達(dá)85%

在人工條件下,，利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì)，長期以來被國際學(xué)術(shù)界認(rèn)為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認(rèn)知的革命性前沿科學(xué)技術(shù),。

10月30日,，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來好消息。

當(dāng)日,，該所宣布在全球首次實(shí)現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成,，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時(shí)空限制,，為彌補(bǔ)我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器,，同時(shí)對促進(jìn)國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)深具意義。

乙醇梭菌蛋白生產(chǎn)工藝流程,。中國農(nóng)科院飼料所供圖

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān),，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高反應(yīng)速度,，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄,。

該項(xiàng)研究以含一氧化碳、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料,，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機(jī)的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)的氮和碳，實(shí)現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。

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中老鐵路建成通車

全線采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”

四季盛開占芭花、并以此為國花的老撾,，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

12月3日,，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車，“瀾滄號”列車將一路奔馳,，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng),，駛向國際。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,。

動車組駛過欣合楠里河特大橋,。老中鐵路公司供圖

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目,。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國云南昆明、終到老撾萬象,，線路穿越三山,、橫跨四水，山高谷深,，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對高差達(dá)2900米,，地形條件極為復(fù)雜。

中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個個世界技術(shù)難題,。

友誼隧道位于中老邊境，是中老鐵路唯一的跨境隧道,?！八淼谰植亢}量高達(dá)80%以上，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國內(nèi)外罕見,。”中國中鐵二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題,，建設(shè)單位先后邀請隧道、地質(zhì),、材料等方面的專家研討,，確定了“注漿堵水、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu),、強(qiáng)化材料防腐”的設(shè)計(jì)方案。最終研發(fā)的混凝土達(dá)到實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題,。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路,，再到“瀾滄號”全部采用“復(fù)興號”列車技術(shù),，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”,。

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首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是,，前不久傳來了好消息,。

12月8日，我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué),、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā)。

12月9日,，清華大學(xué)教授張林琦在新聞發(fā)布會上展示我國首款新冠特效藥樣品,。人民視覺供圖

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗（BRII-196/BRII-198）為救治搶下了更多時(shí)間。與國際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長達(dá)10天的黃金救治期,。三期臨床試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天（早期）前往門診治療,，還是6—10天（晚期）才開始接受治療,，住院和死亡率均顯著降低。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比,，我們是唯一進(jìn)行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說。

據(jù)介紹,，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進(jìn)行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法、貝塔,、伽馬,、伊普西龍、德爾塔,、蘭姆達(dá),、繆保持敏感。

為了延長藥效,，研究團(tuán)隊(duì)還經(jīng)過基因改造,，延長藥品半衰期，使其在人體體內(nèi)有效作用時(shí)間長達(dá)數(shù)月,。此外,，應(yīng)用生物工程技術(shù)，抗體介導(dǎo)依賴性增強(qiáng)作用的風(fēng)險(xiǎn)也大大降低,。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進(jìn)安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作，以獲得市場準(zhǔn)入。

10. 山西海洋鉆機(jī)設(shè)備廠家聯(lián)系電話

1. 鉆井液的主要用途是為了滿足鉆井過程中不同深度鉆探的需要,，保證鉆進(jìn)過程的安全和高效,。2. 鉆井液能夠起到冷卻潤滑、清理井底,、防止井壁塌陷等多種作用,，因此被廣泛地運(yùn)用于石油化工等領(lǐng)域以及鉆探各種不同類型的井。同時(shí)鉆井液也可以用于泥漿學(xué)試驗(yàn),、鉆井液性能評價(jià)和井壁安全控制等多個方面,，展現(xiàn)出了極其重要的價(jià)值和意義。

11. 山西海洋鉆機(jī)設(shè)備廠家地址

國海集團(tuán),，全稱為中國海洋石油集團(tuán)有限公司,，是中國國有企業(yè)，成立于1982年,，總部位于北京市,。

國海集團(tuán)主要從事海洋油氣勘探、開發(fā),、生產(chǎn)和銷售等一系列業(yè)務(wù),。其主要業(yè)務(wù)包括：

1. 海洋油氣勘探和開發(fā)：在中國國內(nèi)和海外進(jìn)行石油和天然氣的勘探、開發(fā),、生產(chǎn)和輸送,。

2. 油氣田技術(shù)服務(wù)：提供各種技術(shù)服務(wù)，包括地質(zhì)勘探,、建井施工,、油氣采收、二次開發(fā)等,。

3. 油氣田裝備制造：包括石油鉆機(jī),、管線設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備等,。

4. 石油貿(mào)易,、運(yùn)輸和儲存：采購、銷售原油,、石油產(chǎn)品和液化天然氣,，提供石油運(yùn)輸、儲存,、加工等綜合服務(wù),。

國海集團(tuán)是中國最大的海洋油氣生產(chǎn)企業(yè)之一，也是世界上最大的海上固定式鉆井平臺擁有者之一,。同時(shí),，國海集團(tuán)在國際市場上也有較強(qiáng)的競爭力,，多次參與海外石油勘探,、開發(fā)和投資項(xiàng)目,。