1. 海洋存在的主要載荷形式有

　　錨是錨泊設(shè)備的主要部件,。鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，拋在水底,，可以使船停穩(wěn)。古代的錨是一塊大石頭,，或是裝滿石頭的簍筐,，系在繩的一端拋入水中，以其重量使船停泊,。后來有木爪石錨,，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊,。中國南朝已有關(guān)于金屬錨的記載,。中國古代帆船使用四爪鐵錨，這種錨性能優(yōu)良，至今在舢板和小船上仍有使用,?！　〈^的作用主要就是固定、穩(wěn)定船,。從以下幾個(gè)方面來說,。　　

1,、錨要起作用,，最基本的條件是在海底等鉤住東西。 如果錨鏈不夠長,，錨不會起作用,。 如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的,，或者是鉤的不太牢,，如果是風(fēng)平浪靜還可以，一但海浪過大,，造成錨鉤不住東西,，會使錨失去其作用，這叫“走錨”,，船在拋錨期間,，出現(xiàn)走錨，是非常危險(xiǎn)的,，因?yàn)榇趻佸^的時(shí)候一般主機(jī)都停了,，如果立即開船，需要時(shí)間,，沒有動力的船四處漂是非常危險(xiǎn)的,。所以，才有了錨地這個(gè)概念,，錨地,，言外之意，海底下比較粗糙,，另外,，要能避風(fēng)。

2,、錨鏈的重量對于船來說是可以忽略不計(jì)的,，那點(diǎn)摩擦力，不會起多大作用的,。 另外,，如果你注意一下,，一般來說，拋錨時(shí)的船,，錨鏈都是筆直的,，你認(rèn)為這個(gè)時(shí)候錨鏈會有什么摩擦力嗎？ 如果你在海邊,，會發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船,，她們的錨鏈?zhǔn)谴掷K子?！　?/p>

3,、在船上面看,，錨鏈?zhǔn)侵钡?，但是在水?有一段是和海床接近于平行（其實(shí)是貼著海底的）的 錨提供抓力，而后通過錨鏈傳遞給船舶 借此抵抗海流,、風(fēng)浪的外載荷對于定位的影響 之所以有一段是貼著海底的 是要考慮到受力的影響 想想看,，一個(gè)錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨 而有一段貼著海底,，可以提供一個(gè)裕度 在一定范圍內(nèi)是可以的,。 錨的重量是不大，但是多大的船用多大的錨是有規(guī)定的 這就是由于錨可以產(chǎn)生的抓力以及自身慣性力的因素 錨鏈摩擦力也是有作用的

2. 海洋環(huán)境載荷

船舶拋起錨通常需要掛一種叫做錨鏈的裝置,。錨鏈?zhǔn)沁B接錨和船體的鏈條,，它可以通過重力作用將錨牢固地固定在海底或其他水體底部，以便船只停泊或?？?。

錨鏈的型號和規(guī)格取決于船只的大小和使用條件。一般來說,，大型商業(yè)船只需要更長,、更厚的錨鏈，以適應(yīng)更惡劣的海洋環(huán)境和更多的荷載,。而小型私人游艇則需要相對較小和輕的錨鏈,。在選擇錨鏈時(shí)，還需要考慮錨的類型,、船只的尺寸和重量以及錨鏈的抗拉強(qiáng)度等因素,。

3. 海洋環(huán)境承載力

自然資源部南海局設(shè)11個(gè)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)：

（一）辦公室。負(fù)責(zé)局內(nèi)日常運(yùn)轉(zhuǎn)工作,。承擔(dān)會議安排,、機(jī)要文電、信息綜合,、督查督辦,、政務(wù)公開,、資料檔案、保密保衛(wèi),、維穩(wěn)信訪,、應(yīng)急管理、新聞宣傳等工作,。負(fù)責(zé)海區(qū)海洋事務(wù)的綜合協(xié)調(diào),。負(fù)責(zé)海區(qū)內(nèi)的軍警地協(xié)調(diào)對接。

人員編制：6名,。其中,，主任1名，副主任1名,，其他工作人員4名,。

（二）海洋自然資源管理處。負(fù)責(zé)海區(qū)海洋自然資源管理涉及宏觀調(diào)控,、區(qū)域協(xié)調(diào)和陸海統(tǒng)籌的政策實(shí)施,。承擔(dān)海區(qū)海洋自然資源資產(chǎn)核算、價(jià)值評估,。監(jiān)督管理海區(qū)海洋礦產(chǎn),、油氣、海洋能等自然資源合理開發(fā)利用及有償使用,。承擔(dān)海區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)調(diào)查,、監(jiān)測和評估和規(guī)劃政策實(shí)施相關(guān)工作。負(fù)責(zé)行政規(guī)范性文件等合法性審查工作,。承擔(dān)海區(qū)海洋事務(wù)的行政復(fù)議,、行政應(yīng)訴有關(guān)工作。組織開展法治宣傳教育,。

人員編制：5 名,。其中，處長1名,，副處長1名,，其他工作人員3名。

（三）海域海島管理處（海洋國土空間規(guī)劃處）,。承擔(dān)海區(qū)海洋空間類,、發(fā)展類規(guī)劃相關(guān)工作，實(shí)施海域,、海島,、海岸帶和近岸陸域一體化管理。開展海洋國土空間開發(fā)適宜性評價(jià),。對海洋國土空間規(guī)劃的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)測評估和預(yù)警,。負(fù)責(zé)海區(qū)海域海島監(jiān)督管理和海底電纜管道鋪設(shè)審批管理相關(guān)工作,。負(fù)責(zé)權(quán)益島礁和領(lǐng)海基點(diǎn)等特殊用途海島的保護(hù)管理,。監(jiān)督專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的自然資源開發(fā)利用以及人工島嶼,、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造使用等活動。

人員編制：5名,。其中,，處長1名，副處長1名,，其他工作人員3名,。

（四）海洋生態(tài)修復(fù)處。組織實(shí)施海區(qū)海洋生態(tài)預(yù)警監(jiān)測和海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)工作,。組織開展海區(qū)典型海洋生態(tài)系統(tǒng),、海洋資源環(huán)境承載力、海洋生態(tài)紅線的監(jiān)測評估,。負(fù)責(zé)海區(qū)海洋生態(tài)修復(fù)重大備選項(xiàng)目相關(guān)工作,。監(jiān)督管理海區(qū)海域,、海岸線和海島修復(fù)等重大生態(tài)修復(fù)工程,。監(jiān)督檢查地方海洋生態(tài)保護(hù)紅線制度實(shí)施、生態(tài)保護(hù)與整治修復(fù)工作,。承擔(dān)海區(qū)海洋生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償工作,。組織實(shí)施海洋生態(tài)、海域海岸帶和海島修復(fù)制度,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。

人員編制：5名。其中,，處長1名,，副處長1名，其他工作人員3名,。

（五）海洋自然資源調(diào)查與科技處,。組織實(shí)施海區(qū)海洋自然資源的基礎(chǔ)調(diào)查、專項(xiàng)調(diào)查和監(jiān)測評價(jià),。開展海洋科學(xué)調(diào)查與勘測,。承擔(dān)海區(qū)海上測繪活動和涉外海洋科學(xué)調(diào)查研究活動的監(jiān)督管理工作。參與極地,、深海的調(diào)查,、監(jiān)測和科學(xué)考察工作。負(fù)責(zé)海區(qū)海洋科技,、海洋測繪與地理信息,、國際合作交流等有關(guān)工作,。承擔(dān)海區(qū)海洋科技成果、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量,、海洋信息檔案,、海洋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及資源樣品等管理工作，開展海區(qū)衛(wèi)星遙感等高新技術(shù)體系建設(shè),。承擔(dān)外事管理工作,。開展推動海區(qū)海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)工作。參與海洋權(quán)益研究,。

人員編制：5名,。其中，處長1名,，副處長1名,，其他工作人員3名。

（六）海洋預(yù)警監(jiān)測處（軍民融合辦公室）,。組織海區(qū)海洋觀測預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)運(yùn)行,，開展海洋斷面調(diào)查。承擔(dān)海區(qū)國家全球海洋立體觀測網(wǎng)建設(shè)與管理,。指導(dǎo)海區(qū)地方政府海洋預(yù)警監(jiān)測工作,，監(jiān)督管理社會力量參與海洋預(yù)報(bào)活動。組織海區(qū)海洋預(yù)報(bào),、災(zāi)害警報(bào)和公報(bào)的編制發(fā)布等工作,。組織開展海洋災(zāi)害的監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)排查和調(diào)查評估,。承擔(dān)海區(qū)海洋領(lǐng)域軍民融合深度發(fā)展有關(guān)工作,。參與重大海洋災(zāi)害應(yīng)急處置。組織開展極地,、深海及重要航線海洋環(huán)境安全保障工作,。

人員編制：5名。其中,，處長1名,，副處長1名，其他工作人員3名,。

（七）海洋督察室,。落實(shí)海區(qū)海洋督察工作制度、工作計(jì)劃,。統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)海區(qū)海洋督察工作,。對海區(qū)內(nèi)地方人民政府執(zhí)行黨中央、國務(wù)院關(guān)于海洋自然資源和國土空間規(guī)劃重大方針政策,、決策部署及法律法規(guī)的情況進(jìn)行督察,。開展海洋督察工作調(diào)研,、培訓(xùn)。

人員編制：4名,。其中,，主任1名，副主任1名,，其他工作人員2名,。

（八）安全生產(chǎn)處（船舶管理處）。負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)和所屬單位的安全生產(chǎn)工作,。負(fù)責(zé)船舶飛機(jī)和陸岸設(shè)施的規(guī)劃建設(shè),、運(yùn)行管理、維修保障,、調(diào)度指揮等工作,。

人員編制：4名。其中,，處長1名,，副處長1名，其他工作人員2名,。

（九）財(cái)務(wù)與資產(chǎn)管理處,。擬定財(cái)務(wù)、資產(chǎn)和政府采購等有關(guān)規(guī)章制度并監(jiān)督實(shí)施,。負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)和所屬單位財(cái)務(wù)及國有資產(chǎn)監(jiān)管,。負(fù)責(zé)組織部門預(yù)決算,、政府采購,、國庫集中支付、內(nèi)部審計(jì)工作,。負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)財(cái)務(wù)管理工作,。管理基本建設(shè)及重大專項(xiàng)投資、重大裝備,。

人員編制：5名,。其中，處長1名,，副處長1名,，其他工作人員3名。

（十）人事處,。負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)和所屬單位的干部人事,、勞動工資和教育培訓(xùn)管理等工作。指導(dǎo)全局人才隊(duì)伍建設(shè)工作,。

人員編制：5名,。其中,，處長1名，副處長1名,，其他工作人員3名,。

（十一）離退休辦公室。負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)并指導(dǎo)所屬單位的離退休管理工作,。監(jiān)督指導(dǎo)海警未轉(zhuǎn)隸離退休人員的管理工作,。

人員編制：3名。其中,，主任1名,，其他工作人員2名。

機(jī)關(guān)黨委,。負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)和所屬單位的黨群工作,。設(shè)機(jī)關(guān)黨委辦公室。

人員編制：4名,。其中,，主任1名，副主任1名,，其他工作人員2名,。

機(jī)關(guān)紀(jì)委。負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)和所屬單位的紀(jì)律檢查工作,。開展對所屬單位巡察等相關(guān)工作,。設(shè)機(jī)關(guān)紀(jì)委辦公室。

人員編制：4名,。其中,，主任1名，副主任1名,，其他工作人員2名,。

第六條 自然資源部南海局所屬事業(yè)單位的具體職責(zé)和機(jī)構(gòu)編制事項(xiàng)另行規(guī)定。

4. 海洋存在的主要載荷形式有()

地下結(jié)構(gòu)是按構(gòu)造形式分為拱形結(jié)構(gòu),、圓形和矩形管狀結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu),、異形結(jié)構(gòu),。地下結(jié)構(gòu)所承受的荷載，按照作用特點(diǎn)及使用中可能出現(xiàn)的情況分為以下三類：即永久（主要）荷載,、可變（附加）荷載和偶然（特殊）荷載,。特點(diǎn)是永久、可變和偶然荷載。

5. 作用在海洋平臺上的環(huán)境荷載主要有哪幾種

1 勝利的thruster系列是Vega系列,。2 Vega系列是由意大利宇航局牽頭開發(fā)的,，具備高可靠性和低成本的特點(diǎn)。該系列采用液體火箭發(fā)動機(jī)技術(shù),，能夠提供強(qiáng)有力的推力,，適用于軌道加速和飛行姿態(tài)控制。3 Vega系列是歐洲航天局（ESA）發(fā)展的中型運(yùn)載火箭系列之一,，可用于運(yùn)送各種類型的衛(wèi)星和載荷,，包括地球觀測衛(wèi)星、科學(xué)研究衛(wèi)星,、通信衛(wèi)星等,。它的推力和載荷能力使得其成為一個(gè)備受歐洲航天局信賴的系列之一。

6. 海洋能的載體是什么,有哪些形式

碳匯（tàn huì ）：森林吸收并儲存二氧化碳的多少或者說是森林吸收并儲存二氧化碳的能力,。

碳匯分別有以下幾種：

1,、森林碳匯：是指森林植物通過光合作用將大氣中的二氧化碳吸收并固定在植被與土壤當(dāng)中，從而減少大氣中二氧化碳濃度的過程,。林業(yè)碳匯是指利用森林的儲碳功能,，通過植樹造林、加強(qiáng)森林經(jīng)營管理,、減少書林,、加強(qiáng)森林經(jīng)營管理、減少毀林,、保護(hù)和恢復(fù)森林植被等活動,，吸收和固定大氣中的二氧化碳，并按照相關(guān)規(guī)則與碳匯交易相結(jié)合的過程,、活動或機(jī)制,。

2、草地碳匯：國內(nèi)仍沒有學(xué)者對草地碳匯進(jìn)行界定,，因?yàn)榇蠖鄬W(xué)者認(rèn)為草地的固碳具有非持久性,，很容易泄漏。盡管草地固碳容易泄露,，但是隨著我國退耕還林、還草工程的實(shí)施,，草地土壤的固碳量在增加,，因此從增量角度看草地還是起到了固碳的作用。

3,、耕地碳匯：耕地固碳僅涉及農(nóng)作物秸稈還田固碳部分,，原因在于耕地生產(chǎn)的糧食每年都被消耗了，其中固定的二氧化碳又被排放到大氣中，秸稈的一部分在農(nóng)村被燃燒了,，只有作為農(nóng)業(yè)有機(jī)肥的部分將二氧化碳固定到了耕地的土壤中,。

4、海洋碳匯：是將海洋作為一個(gè)特定載體吸收大氣中的二氧化碳, 并將其固化的過程和機(jī)制,。地球上超過一半的生物碳和綠色碳是由海洋生物(浮游生物,、細(xì)菌、海草,、鹽沼植物和紅樹林)捕獲的,，單位海域中生物固碳量是森林的10倍，是草原的290倍,。

7. 海洋存在的主要載荷形式有什么

桂海潮是一位著名的地球物理學(xué)家,，他主要研究地球物理學(xué)中的地震學(xué)、地?zé)釋W(xué)和重力學(xué)等方面,。他曾經(jīng)在美國加州理工學(xué)院任教授,，也曾在美國地質(zhì)調(diào)查局和美國國家科學(xué)基金會等機(jī)構(gòu)工作。

桂海潮在地震學(xué)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)非常顯著,，他提出了“應(yīng)力釋放假說”,，即地震是由巖石應(yīng)力積累到一定程度時(shí)突然釋放所導(dǎo)致的。他還發(fā)現(xiàn)了地震波的多次反射和折射現(xiàn)象,，并提出了多次反射理論,，為地震勘探和地下結(jié)構(gòu)研究提供了重要的理論基礎(chǔ)。

除了地震學(xué),，桂海潮還在地?zé)釋W(xué)和重力學(xué)等領(lǐng)域做出了重要貢獻(xiàn),。他提出了地球內(nèi)部溫度分布的模型，并為熱流量測量提供了準(zhǔn)確的方法,。他還發(fā)現(xiàn)了地球重力場的長期變化規(guī)律,，并提出了通過測量重力場來研究地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)的方法。

總之,，桂海潮是地球物理學(xué)領(lǐng)域的杰出學(xué)者,，他的研究成果對于我們深入了解地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)和地球物理學(xué)的基本理論具有重要的意義。

8. 海洋平臺上有哪些固定載荷

氣墊船是一種 hydrofoils(水翼船)的變體,它使用氣墊代替水翼提高船體的運(yùn)行效率和速度,。關(guān)于氣墊船,主要科普知識如下:

1. 原理:氣墊船在船底兩側(cè)和船尾裝有氣囊,通過空氣壓縮機(jī)充氣產(chǎn)生氣墊,船體在氣墊上滑行,以減少與水的摩擦阻力,達(dá)到較高航速,。氣墊船可滑翔在水面上約1米高度。

2. 結(jié)構(gòu):氣墊船包括船體,、氣墊系統(tǒng),、推進(jìn)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。氣墊系統(tǒng)由氣囊,、空氣壓縮機(jī)和氣管組成,。推進(jìn)系統(tǒng)提供前進(jìn)動力,一般為水噪推進(jìn)器或水泵噴射推進(jìn)器,。控制系統(tǒng)控制氣墊的充氣與縮氣以及船的方向等,。

3. 優(yōu)點(diǎn):氣墊船具有高速度,、低阻力、低能耗,、海水垃圾少,、航行噪音小等優(yōu)點(diǎn)。其最高速度可達(dá)80-150節(jié),。

4. 缺點(diǎn):氣墊船造價(jià)高,、對海狀敏感、轉(zhuǎn)向困難,、搭客量和載荷能力較小,氣墊易被尖銳物體刺破等,。運(yùn)營和維護(hù)成本也較高。

5. 用途:氣墊船主要用于快速客運(yùn),、游覽,、海上救援等,部分軍用作戰(zhàn)艇也采用氣墊系統(tǒng)提高速度。日本的新干線氣墊列車就是氣墊船技術(shù)的運(yùn)用范例,。

6. 典型氣墊船:全球第一艘民用氣墊船“白礁”號于1959年投入商業(yè)運(yùn)營,目前較典型的氣墊船有三菱商事的“傳統(tǒng)”級及JAMSTEC的“比率銀河”號氣墊船等,。

9. 海洋存在的主要載荷形式有哪些

譜分析是一種將模態(tài)分析結(jié)果和已知譜聯(lián)系起來的計(jì)算結(jié)構(gòu)響應(yīng)的分析方法，主要用于確定結(jié)構(gòu)對隨機(jī)載荷或隨時(shí)間變化載荷的動力響應(yīng),。

譜分析可分為時(shí)間-歷程分析和頻域的譜分析,。時(shí)間-歷程譜分析主要應(yīng)用瞬態(tài)動力學(xué)分析。譜分析可以代替費(fèi)時(shí)的時(shí)間-歷程分析,，主要用于確定結(jié)構(gòu)對隨機(jī)載荷或時(shí)間變化載荷（地震,、風(fēng)載、海洋波浪,、噴氣發(fā)動機(jī)推力,、火箭發(fā)動機(jī)振動等）的動力響應(yīng)情況。

譜分析的主要應(yīng)用包括核電站（建筑和部件）,，機(jī)載電子設(shè)備（飛機(jī)/導(dǎo)彈）,，宇宙飛船部件、飛機(jī)構(gòu)件,，任何承受地震或其他不規(guī)則載荷的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件,，建筑框架和橋梁等。

10. 海洋承載力

魚缸承受壓力底面最大,。側(cè)面最大的那面其次,，最小的那兩面最小。底面的受到的力是縱向的,，側(cè)面是橫向的。

水族箱又稱為水族缸或水族槽，是為觀賞用,、專門飼養(yǎng)水生動植物的容器,，是一個(gè)動物飼養(yǎng)區(qū)，通常至少有一面為透明的玻璃及高強(qiáng)度的塑料,。水族箱內(nèi)人工飼養(yǎng)著生活于水中的植物及動物（通常為魚類,，但亦可是無脊椎動物、兩棲動物,、海洋哺乳動物或爬行動物）,。水族飼養(yǎng)亦是世界各地盛行的嗜好之一，全球約有6千萬名熱愛者,。