1. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)中不屬于意外事故的是

單獨(dú)海損不賠名詞解釋：保險(xiǎn)人對單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償?shù)暮Ｉ县浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn),。在中國稱為平安險(xiǎn)。單獨(dú)海損是指在海上運(yùn)輸中保險(xiǎn)標(biāo)的因遇難或其他意外事故而造成的不能列入共同海損的部分損失,只涉及特定單獨(dú)一方的利益,在平安險(xiǎn)中不予承保,。

2. 不屬于海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任免除

第一條 根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》（以下簡稱《海運(yùn)條例》）的規(guī)定,，制定本實(shí)施細(xì)則。

第二條 交通部和有關(guān)地方人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)依照《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則的規(guī)定,，按照公平、高效,、便利的原則,，管理國際海上運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)和與國際海上運(yùn)輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營活動(dòng)，鼓勵(lì)公平競爭,，禁止不正當(dāng)競爭,。

第三條 《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則中下列用語的含義是：

（一）國際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是指國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者使用自有或者經(jīng)營的船舶,、艙位,，提供國際海上貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸服務(wù)以及為完成這些服務(wù)而圍繞其船舶、所載旅客或者貨物開展的相關(guān)活動(dòng),，包括簽訂有關(guān)協(xié)議,、接受定艙、商定和收取運(yùn)費(fèi),、簽發(fā)提單及其他相關(guān)運(yùn)輸單證,、安排貨物裝卸,、安排保管、進(jìn)行貨物交接,、安排中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和船舶進(jìn)出港等活動(dòng),。

（二）國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者，包括中國國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者和外國國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者,。其中,，中國國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者是指依據(jù)《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則規(guī)定取得《國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營許可證》經(jīng)營國際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中國企業(yè)法人；外國國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者是指依據(jù)外國法律設(shè)立經(jīng)營進(jìn)出中國港口國際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外國企業(yè),。

（三）國際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù),，是指以自有或者經(jīng)營的船舶，或者以《海運(yùn)條例》第十六條第三款規(guī)定的方式,，在固定的港口之間提供的定期國際海上貨物或旅客運(yùn)輸,。

（四）無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，是指《海運(yùn)條例》第七條第二款規(guī)定的業(yè)務(wù),，包括為完成該項(xiàng)業(yè)務(wù)圍繞其所承運(yùn)的貨物開展的下列活動(dòng)：

（1）以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人訂立國際貨物運(yùn)輸合同,；

（2）以承運(yùn)人身份接收貨物、交付貨物,；

（3）簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證,；

（4）收取運(yùn)費(fèi)及其他服務(wù)報(bào)酬；

（5）向國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者或者其他運(yùn)輸方式經(jīng)營者為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦理托運(yùn),；

（6）支付港到港運(yùn)費(fèi)或者其他運(yùn)輸費(fèi)用,；

（7）集裝箱拆箱、集拼箱業(yè)務(wù),；

（8）其他相關(guān)的業(yè)務(wù),。

（五）無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者，包括中國無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者和外國無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者,。其中中國無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者是指依照《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則規(guī)定取得無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格的中國企業(yè)法人,；外國無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者是指依照外國法律設(shè)立并依照《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則的相關(guān)規(guī)定取得經(jīng)營進(jìn)出中國港口貨物無船承運(yùn)業(yè)務(wù)資格的外國企業(yè)。

（六）國際船舶代理經(jīng)營者,，是指依照中國法律設(shè)立從事《海運(yùn)條例》第二十九條規(guī)定業(yè)務(wù)的中國企業(yè)法人,。

（七）國際船舶管理經(jīng)營者，是指依照中國法律設(shè)立從事《海運(yùn)條例》第三十條規(guī)定業(yè)務(wù)的中國企業(yè)法人,。

（八）國際海運(yùn)貨物倉儲業(yè)務(wù)經(jīng)營者,，是指依照中國法律設(shè)立，提供海運(yùn)貨物倉庫保管,、存貨管理以及貨物整理,、分裝、包裝、分撥等服務(wù)的中國企業(yè)法人,。

（九）國際海運(yùn)集裝箱站與堆場業(yè)務(wù)經(jīng)營者,，是指依照中國法律設(shè)立，提供海運(yùn)貨物集裝箱的堆存,、保管,、清洗、修理以及集裝箱貨物的存儲,、集拼,、分撥等服務(wù)的中國企業(yè)法人。

（十）外商投資企業(yè),，是指依照中國法律投資設(shè)立的中外合資經(jīng)營企業(yè),、中外合作經(jīng)營企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)。

（十一）外商常駐代表機(jī)構(gòu),，是指外國企業(yè)或者其他經(jīng)濟(jì)組織在中國境內(nèi)依法設(shè)立的,，為其派出機(jī)構(gòu)開展宣傳、推介,、咨詢和聯(lián)絡(luò)活動(dòng)的非營業(yè)性機(jī)構(gòu),。

（十二）企業(yè)商業(yè)登記文件，是指企業(yè)登記機(jī)關(guān)或者企業(yè)所在國有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照或者企業(yè)設(shè)立的證明文件,。企業(yè)商業(yè)登記文件為復(fù)印件的,，須有企業(yè)登記機(jī)關(guān)在復(fù)印件上的確認(rèn)或者證明復(fù)印件與原件一致的公證文書。

（十三）專用發(fā)票,，是指由國家稅務(wù)總局批準(zhǔn)統(tǒng)一印制的票據(jù),，它是證明付款人向國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者或者其代理人、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者或者其代理人支付運(yùn)費(fèi)或者其他相關(guān)費(fèi)用的憑證,，包括《國際海運(yùn)業(yè)運(yùn)輸專用發(fā)票》和《國際海運(yùn)業(yè)船舶代理專用發(fā)票》,。

（十四）班輪公會(huì)協(xié)議，是指符合聯(lián)合國《1974年班輪公會(huì)行動(dòng)守則公約》定義的,，由班輪公會(huì)成員之間以及班輪公會(huì)之間訂立的各類協(xié)議,。

（十五）運(yùn)營協(xié)議，是指兩個(gè)或者兩個(gè)以上國際班輪運(yùn)輸經(jīng)營者為穩(wěn)定或者控制運(yùn)價(jià)訂立的關(guān)于在一條或者數(shù)條航線上增加或者減少船舶運(yùn)力協(xié)議,，以及其他協(xié)調(diào)國際班輪運(yùn)輸經(jīng)營者共同行動(dòng)的協(xié)議，包括具有上述性質(zhì)內(nèi)容的會(huì)議紀(jì)要,；兩個(gè)或者兩個(gè)以上國際班輪運(yùn)輸經(jīng)營者為提高運(yùn)營效率訂立的關(guān)于共同使用船舶,、共同使用港口設(shè)施及其他合作經(jīng)營協(xié)議和各類聯(lián)盟協(xié)議、聯(lián)營體協(xié)議,。

（十六）運(yùn)價(jià)協(xié)議,，是指兩個(gè)或者兩個(gè)以上國際班輪運(yùn)輸經(jīng)營者之間訂立的關(guān)于收費(fèi)項(xiàng)目及其費(fèi)率、運(yùn)價(jià)或者附加費(fèi)等內(nèi)容的協(xié)議，包括具有上述內(nèi)容的會(huì)議紀(jì)要,。

（十七）公布運(yùn)價(jià),，是指國際班輪運(yùn)輸經(jīng)營者和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者運(yùn)價(jià)本上載明的運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)本由運(yùn)價(jià),、運(yùn)價(jià)規(guī)則,、承運(yùn)人和托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定等內(nèi)容組成。

（十八）協(xié)議運(yùn)價(jià),，指國際班輪運(yùn)輸經(jīng)營者與貨主,、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者約定的運(yùn)價(jià)，包括運(yùn)價(jià)及其相關(guān)要素,。協(xié)議運(yùn)價(jià)以合同或者協(xié)議形式書面訂立,。

（十九）從業(yè)資歷證明文件，是指被證明人具有3年以上從事國際海上運(yùn)輸或者國際海上運(yùn)輸輔助性經(jīng)營活動(dòng)經(jīng)歷的個(gè)人履歷表,。個(gè)人履歷表須經(jīng)公證機(jī)關(guān)公證,。

3. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)中不屬于意外事故的是什么

海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。

自然災(zāi)害:僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰,、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害,。意外事故:主要包括船舶擱淺,、觸礁、沉沒,、碰撞,、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。

4. 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中不負(fù)賠償責(zé)任的損失

一切險(xiǎn)[All Risks,，簡稱AR] 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中責(zé)任范圍最為廣泛的一種基本險(xiǎn)。

該險(xiǎn)承保除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任之外,，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分的損失,。

一切險(xiǎn)實(shí)際上是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和,。中國人民保險(xiǎn)公司的一切險(xiǎn)條款,，除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)下列的一般附加險(xiǎn),。即由于偷竊,、提貨不著險(xiǎn),、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn),、沾污險(xiǎn),、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn),、串味險(xiǎn),、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn),、包裝破裂險(xiǎn),、銹損險(xiǎn)等。

這些風(fēng)險(xiǎn)所引起的損失,，不論程度如何,，一切險(xiǎn)也給予負(fù)責(zé)賠償；但不包括特殊附加險(xiǎn),。

由于托運(yùn)人和收貨人的過失和故意行為,，貨物本身特性所引起的損失(如正常途耗、自然損耗等),，運(yùn)輸遲延，物價(jià)下跌損失以及由于戰(zhàn)爭,、罷工等引起的損失，一切險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任,。所以，一切險(xiǎn)也并非承保一切風(fēng)險(xiǎn)的損失,，并不負(fù)無限賠償?shù)呢?zé)任,。保險(xiǎn)市場上,，通常都將一切險(xiǎn)所包括的責(zé)任范圍，予以必要的列明,。倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)1982年1月1日使用新的貨物保險(xiǎn)條款,，取消了原有的“一切險(xiǎn)”,，代之以“協(xié)會(huì)貨物條款(A)”,。

5. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)中不屬于意外事故的是哪一項(xiàng)

國際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸,，裝卸和儲存過程中，可能會(huì)遭到各種不同風(fēng)險(xiǎn),，而海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)。

　　(一)海上風(fēng)險(xiǎn)

　　海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)中,，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電,，海嘯,，地震,，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害,。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險(xiǎn)中,， 意外事故僅指擱淺,，觸礁，沉沒,，碰撞,，火災(zāi),，爆炸和失蹤等。

　　1. 擱淺：是指船舶與海底,，淺灘，堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁,，并擱置一段時(shí)間,，使船舶無法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險(xiǎn)擱淺的范疇,。

　　2. 觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船),。

　　3. 沉沒：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水,，但仍具航行能力,，則不視作沉沒,。

　　4. 碰撞：是指船舶與船或其它固定的，流動(dòng)的固定物猛力接觸,。如船舶與冰山,，橋梁，碼頭,，燈標(biāo)等相撞等,。

　　5. 火災(zāi)：是指船舶本身，船上設(shè)備以及載運(yùn)的貨物失火燃燒,。

　　6. 爆炸：是指船上鍋爐或其它機(jī)器設(shè)備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸,。

　　7. 失蹤：是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò)，音訊全無,，并且超過了一定期限后,，仍無下落和消息，即被認(rèn)為是失蹤,。

　　(二)外來風(fēng)險(xiǎn)

　　外來風(fēng)險(xiǎn)一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn),。它可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。

　　1. 一般外來風(fēng)險(xiǎn),。是指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊,，下雨，短量，滲漏,，破碎,，受潮，受熱,，霉變,，串味，沾污,，鉤損,，生銹，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),。

　　2. 特殊外來風(fēng)險(xiǎn),。是指由于戰(zhàn)爭，罷工,，拒絕交付貨物等政治,，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭因素,，運(yùn)送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進(jìn)口而造成損失,。

6. 下列屬于海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)的是

1,、性質(zhì)不同國際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是為了彌補(bǔ)國際貨物運(yùn)輸方面所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。貨物保險(xiǎn)意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,。

2,、理賠原因不同貨物保險(xiǎn)是由于自然災(zāi)害等造成貨物損壞或丟失，才進(jìn)行的理賠行為,。國際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是因?yàn)楸槐Ｈ擞捎谄溥^失或者疏忽造成的損失進(jìn)行的理賠行為,。

3、產(chǎn)品的類型也不同國際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)有：有限責(zé)任保險(xiǎn),、完全法律責(zé)任保險(xiǎn),、最高責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度,。貨物保險(xiǎn)有：國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國內(nèi)水路,、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn),、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),。擴(kuò)展資料：貨物保險(xiǎn)特點(diǎn)：1、被保險(xiǎn)人的多變性承保的運(yùn)輸貨物在運(yùn)送保險(xiǎn)期限內(nèi)可能會(huì)經(jīng)過多次轉(zhuǎn)賣，因此最終保險(xiǎn)合同保障受益人不是保險(xiǎn)單注明的被保險(xiǎn)人,，而是保單持有人（Policy Holder）,。2、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移時(shí),，保險(xiǎn)利益也隨之轉(zhuǎn)移,。3、保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承保的標(biāo)的,，通常是具有商品性質(zhì)的動(dòng)產(chǎn),。

4、承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn),，包括海上,、陸上和空中風(fēng)險(xiǎn)，自然災(zāi)害和意外事故風(fēng)險(xiǎn),，動(dòng)態(tài)和靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等,。

5、承保價(jià)值的定值性承保貨物在各個(gè)不同地點(diǎn)可能出現(xiàn)的價(jià)格有差異,，因此貨物的保險(xiǎn)金額可由保險(xiǎn)雙方按約定的保險(xiǎn)價(jià)值來確定,。

6、保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同通常隨著保險(xiǎn)標(biāo)的,、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移,，無須通知保險(xiǎn)人,，也無須征得保險(xiǎn)人的同意,。保險(xiǎn)單可以用背書或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓。

7,、保險(xiǎn)利益的特殊性貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用“不論滅失與否條款”,，即投保人事先不知情，也沒有任何隱瞞,，即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí),，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失，事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失,，保險(xiǎn)人也同樣給予賠償,。

8、合同解除的嚴(yán)格性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn),，《保險(xiǎn)法》,、《海商法》規(guī)定，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開始后,，合同當(dāng)事人不得解除合同,。

7. 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的意外事故包括

fpa是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的平安險(xiǎn)。

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以海輪航行于國際間運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是以貿(mào)易商品和非貿(mào)易商品為主,，包括活動(dòng)物以及貨物的外包裝在內(nèi),。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保貨物在海運(yùn)途中因自然災(zāi)害

 、意外事故所造成的損失,。中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn),、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)三種,。

8. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的除外責(zé)任

ICC與CIC主要有以下幾點(diǎn)區(qū)別：

一名稱不同：ICC是INSTITUTECARGOCLAUSES由英國倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)所制訂,ICC(A),ICC(B),、,ICC(C),戰(zhàn)爭險(xiǎn),罷工險(xiǎn),惡意損害險(xiǎn).CIC是CHINAININSURANCECLAUSE是中國人民保險(xiǎn)公司修訂的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款,平安險(xiǎn),水漬險(xiǎn),一切險(xiǎn).

二責(zé)任范圍不同：CIC平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍分別要大于ICC(C),ICC(B).而CIC得一切險(xiǎn)責(zé)任范圍小于ICC（A）三適用的法律不同四除外責(zé)任不同，ICC的除外責(zé)任更詳盡,，包括不適航,，不適貨，不試用等承運(yùn)人的基本責(zé)任,。