1. 國際海洋運輸貨運代理

成立伊始,，中通集團就獲得了中國國際貨運代理企業(yè)海運50強第6名,。中國國際貨運代理企業(yè)綜合實力100強第10名，中國國際貨運代理企業(yè)總營業(yè)額第11名,。2005年,，中通遠洋物流集團名列中國國際貨運代理100強第11名,，中國國際貨運代理海運第5名，中國國際貨運代理民營企業(yè)15強,。集團的前身,，天津中通國際貨運代理有限責(zé)任公司成立于1996年8月8日。

2. 國際海洋運輸貨運代理公司

1,、馬士基航運有限公司（全球最大的航運公司,，總部設(shè)于丹麥哥本哈根）

2、地中海航運公司（世界第二大航運公司）

3,、法國達飛海運集團（世界10大航運公司第三名）

4,、中國遠洋運輸(集團)公司

5、赫伯羅特船舶公司

6,、中國長榮海運

7,、中國香港東方海外貨柜航運公司

8、中國臺灣陽明海運集團

9,、日本商船三井MOL

10,、日本郵船株式會社(NYK)

3. 國際海洋運輸公司

顯示已交承運商運輸?shù)囊馑季褪秦浳镆呀?jīng)交給承運商運輸?shù)囊馑肌３羞\商可以是一些物流公司,。有可能是貨物比較重，需要通過第三方運輸,。有問題可以聯(lián)系發(fā)貨方咨詢,。

承運商是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人，他不一定實際參與運輸過程,。

而運輸商可以理解為實際承運人,，是指接受承運人委托，從事貨物運輸或者部分運輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌恕?/p>

4. 國際海洋運輸貨運代理模式

依據(jù)原對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部關(guān)于發(fā)布《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》的通知,，[1998]外經(jīng)貿(mào)運發(fā)第20號貨代企業(yè)國際貸代經(jīng)營權(quán)審批工作程序如下：

　　一,、申請貨代企業(yè)國際貸代條件

　　1、國際貨運代理業(yè)務(wù)的申請人應(yīng)當(dāng)是與進出口貿(mào)易或國際貨物物運輸有關(guān),，并有穩(wěn)定貨源的單位,。符合以上條件的投資者應(yīng)當(dāng)在申請項目中占大股；

　　2,、具有至少5名從事國際貨運代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員,。其資格由業(yè)務(wù)人員原所在企業(yè)證明，或者取得外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的資格證書,；

　　3,、有固定的營業(yè)場所，自有房屋,、場地須提供產(chǎn)權(quán)證明,，租賃房屋、場地須提供租賃契約,；

　　4,、有必要的營業(yè)設(shè)施，包括一定數(shù)量的電話,、傳真,、計算機、短途運輸工具,、裝卸設(shè)備,、包裝設(shè)備等；

　　5,、有穩(wěn)定的進出口貨源市場,，是指在本地區(qū)進出口貨物運量較大，貨運代理行業(yè)具備進一步發(fā)展的條件和潛力,，并且申報企業(yè)可以攬收到足夠的貨源,；

　　6、國際貨物運輸代理企業(yè)的注冊資本應(yīng)符合下列要求：

　?。?）經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù),，最低限額為500萬元人民幣；

　?。?）經(jīng)營航空國際貨物運輸代理業(yè)務(wù),，最低限額為300萬元人民幣；

　?。?）經(jīng)營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)或者國際快遞業(yè)務(wù),，最低限額為200萬元人民幣；

　　經(jīng)營上述兩項以上業(yè)務(wù)的,，注冊資本最低限額為其中最高一項的限額,。

　　二,、申請企業(yè)需報送文件資料

　　1、申請書,，包括投資者名稱,、申請資格說明、申請的業(yè)務(wù)項目,；

　　2,、可行性研究報告，包括基本情況,、資格說明,、現(xiàn)有條件、市場分析,、業(yè)務(wù)預(yù)測,、組建方案、經(jīng)濟預(yù)算及發(fā)展預(yù)算,；

　　3,、投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照(影印件)；

　　4,、董事會,、股東會或股東大會決議；

　　5,、企業(yè)章程(或草案),；

　　6、主要業(yè)務(wù)人員簡況(包括學(xué)歷,、所學(xué)專業(yè),、業(yè)務(wù)簡歷、資格證書),；

　　7,、資信證明(會計事務(wù)所出具的各投資者的驗資報告)；

　　8,、投資者出資協(xié)議'

　　9,、法定代表人簡歷；

　　10,、國際貨運代理提單(運單)樣式,；

　　11、企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)函(影印件,、工商管理部門出具)；

　　12,、國際貨運代理企業(yè)申請表(見附表),；

　　13,、交易條款。

　　三,、申請報批程序：

　　1,、企業(yè)提出申請；

　　2,、行業(yè)主管部門對企業(yè)申請進行審核,，并提出報批或不批意見；

　　3,、市外經(jīng)貿(mào)局對企業(yè)申請審核下發(fā)呈請文件,并上報省外經(jīng)貿(mào)廳,；

　　4、省外經(jīng)貿(mào)審核后,，上報國家外經(jīng)貿(mào)部審批,。

　　5、申請人接到外經(jīng)貿(mào)部同意批復(fù)后,，應(yīng)于批復(fù)60天內(nèi)持修改的企業(yè)章程(正本),，并憑市外經(jīng)貿(mào)局的介紹信到外經(jīng)貿(mào)部領(lǐng)取批準(zhǔn)證書；

　　6,、申請企業(yè)持外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的批準(zhǔn)證書到工商,、海關(guān)、稅務(wù),、外管局等部門辦理有關(guān)手續(xù),。

5. 國際貨運中海洋運輸?shù)臉I(yè)務(wù)操作流程

按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸,。

A.班輪運輸 班輪運輸?shù)奶攸c:（l）班輪運輸有固定的船期,、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率,；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責(zé),；（3）班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活,，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸,。

B. 租船運輸 租船指包租整船,。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線,，故大宗貨物一般采用租船運輸,。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。

6. 國際海洋貨運業(yè)務(wù)的基本流程

1.海洋運輸

在國際貨物運輸中,，運用最廣泛的是海洋運輸(ocean transport),。目前,，海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。海洋運輸之所以被如此廣泛采用,，是因為它與其它國際貨物運輸方式相比,，主要有下列明顯的優(yōu)點：(1)通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道,，它不像火車,、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大,。(2)運量大,。海洋運輸船舶的運輸能力，遠遠大于鐵路運輸車輛,。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個車皮的載重量,。(3)運費低。按照規(guī)模經(jīng)濟的觀點,，因為運量大,，航程遠，分?jǐn)傆诿控涍\噸的運輸成本就少,，因此運價相對低廉,。海洋運輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之處,。例如,，海洋運輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確,，而且風(fēng)險較大,。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^低,。

2.鐵路運輸

在國際貨物運輸中,，鐵路運輸(rail transport)是僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸主式，海洋運輸?shù)倪M出口貨物,，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散的,。鐵路運輸有許多優(yōu)點，一般不受氣候條件的影響,，可保障全年的正常運輸,，而且運量較大，速度較快,，有高度的連續(xù)性,，運轉(zhuǎn)過程中可能遭風(fēng)險也較小。辦理鐵路貨運手續(xù)比海洋運輸簡單，而且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站(裝運站)和目的站辦理托運和提貨手續(xù),。

3.航空運輸

航空運輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運輸方式,，它與海洋運輸、鐵路運輸相比,，具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高,、且不受地面條件的限制等優(yōu)點,。因此，它最適宜運送急需物資,、鮮活商品,、精密儀器和貴重物品。

7. 國際海洋貨運主要經(jīng)營方式

海洋運輸具有以下特點：

　　1,、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

　　2、載運量大Bgyedu.CoM

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

　　3、運費低廉

　　海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運載量大,、使用時間長,、運輸里程遠，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。(轉(zhuǎn))

8. 國際海洋貨物運輸

你好，海陸運輸和海洋運輸是不同的運輸方式,。

海陸運輸是指通過陸路和海路兩種方式進行運輸?shù)慕M合運輸方式,。通常是將貨物從起點地通過陸路運輸?shù)礁劭冢缓笤偻ㄟ^海路運輸?shù)侥康牡氐倪\輸方式，主要適用于距離較遠,，貨物量較大的情況,。

海洋運輸則是指將貨物通過海洋進行運輸?shù)囊环N方式。通常涉及到海上航運,、港口裝卸等方面的問題,，主要適用于距離遠、貨物量大,、時間不敏感的情況,。

因此，雖然兩者都涉及到海運,，但是海陸運輸和海洋運輸是不同的概念,。

9. 國際海洋運輸?shù)闹饕涍\航線

世界海上航線主要集中在三大洋，即太平洋,、大西洋和印度洋,，而北冰洋因終年寒冷，只有局部的季節(jié)性航線,。

太平洋諸航線第二次世界大戰(zhàn)以后發(fā)展很快,，現(xiàn)在其貨物運輸?shù)囊?guī)模已超過大西洋諸航線。這些航線西經(jīng)馬六甲海峽與印度洋航線銜接,，東通過巴拿馬運河和麥哲倫海峽與大西洋航線相連,。主要航線有:①北太平洋航線，自北美到日本,、中國和東南亞;②南太平洋航線,，自北美到南太平洋的澳大利亞、新西蘭和東南亞;③亞洲東部近海航線,，自俄羅斯遠東到朝鮮,、日本、中國和東南亞;④美洲西岸近海航線,，即美洲諸國西海岸之間的航線;⑤澳大利亞至日本航線,。太平洋沿岸主要港口有：橫濱、大阪,、神戶,、上海、香港,、馬尼拉,、悉尼、火奴魯魯〔檀香山〕,、圣弗朗西斯科〔舊金山〕,、洛杉磯、瓦爾帕萊索和巴拿馬城等。

大西洋諸航線向東經(jīng)蘇伊士運河可進入印度洋,，向西經(jīng)巴拿馬運河與太平洋溝通,。航線多集中在北美洲與歐洲之間。主要航線有:①北大西洋航線,，自歐洲至北美洲;②西歐至南部非洲或至南美航線;③美洲東岸航線,，北美經(jīng)加勒比海至南美;④地中海航線，自西歐至南歐,、中東,。大西洋的主要港口有：鹿特丹、紐約,、新奧爾良、倫敦,、馬賽,、圣彼得堡、熱那亞,、漢堡,、達喀爾、開普敦,、里約熱內(nèi)盧,、科隆(巴拿馬)等。

印度洋諸航線向東,、西分別經(jīng)馬六甲海峽和蘇伊士運河溝通太平洋和大西洋,。印度洋航線貨運中以石油最重要，是西亞石油外運的主要途徑,。主要航線有:①印度洋中部航線,，即澳大利亞和東南亞、南亞國家經(jīng)蘇伊士運河或好望角進人大西洋;②波斯灣對外航線,，即石油航線,，向東去日本，向西去西歐,、北美,，是目前世界最繁忙的海上航線。印度洋沿岸主要港口有:佩思,、加爾各答,、孟買、卡拉奇,、科倫坡,、亞丁、馬普托等，波斯灣的臘斯塔努臘港,、哈爾克島港是世界最大的兩個石油輸出港,。