1. 下列選項(xiàng)哪些是海洋法關(guān)于船舶在公海上航行

一,、各方重申以《聯(lián)合國憲章》宗旨和原則,、1982年《聯(lián)合國海洋法公約》、《東南亞友好合作條約》,、和平共處五項(xiàng)原則以及其它公認(rèn)的國際法原則作為處理國家間關(guān)系的基本準(zhǔn)則,。

　　二、各方承諾根據(jù)上述原則,，在平等和相互尊重的基礎(chǔ)上,，探討建立信任的途徑,。

　　三、各方重申尊重并承諾,，包括1982年《聯(lián)合國海洋法公約》在內(nèi)的公認(rèn)的國際法原則所規(guī)定的在南海的航行及飛越自由,。

　　四、有關(guān)各方承諾根據(jù)公認(rèn)的國際法原則,，包括1982年《聯(lián)合國海洋法公約》,，由直接有關(guān)的主權(quán)國家通過友好磋商和談判，以和平方式解決它們的領(lǐng)土和管轄權(quán)爭(zhēng)議,，而不訴諸武力或以武力相威脅,。

　　五、各方承諾保持自我克制,，不采取使?fàn)幾h復(fù)雜化,、擴(kuò)大化和影響和平與穩(wěn)定的行動(dòng)，包括不在現(xiàn)無人居住的島,、礁,、灘、沙或其它自然構(gòu)造上采取居住的行動(dòng),，并以建設(shè)性的方式處理它們的分歧,。

　　在和平解決它們的領(lǐng)土和管轄權(quán)爭(zhēng)議之前，有關(guān)各方承諾本著合作與諒解的精神,，努力尋求各種途徑建立相互信任,，包括：

　　（一）在各方國防及軍隊(duì)官員之間開展適當(dāng)?shù)膶?duì)話和交換意見,；

　?。ǘ┍ＷC對(duì)處于危險(xiǎn)境地的所有公民予以公正和人道的待遇；

　?。ㄈ┰谧栽富A(chǔ)上向其它有關(guān)各方通報(bào)即將舉行的聯(lián)合軍事演習(xí),；

　　（四）在自愿基礎(chǔ)上相互通報(bào)有關(guān)情況,。

　　六,、在全面和永久解決爭(zhēng)議之前,，有關(guān)各方可探討或開展合作,，可包括以下領(lǐng)域：

　　（一）海洋環(huán)保,；

　?。ǘ┖Ｑ罂茖W(xué)研究；

　?。ㄈ┖Ｉ虾叫泻徒煌ò踩?；

　?。ㄋ模┧褜づc救助；

　?。ㄎ澹┐驌艨鐕缸?，包括但不限于打擊毒品走私、海盜和海上武裝搶劫以及軍火走私,。

　　在具體實(shí)施之前,，有關(guān)各方應(yīng)就雙邊及多邊合作的模式、范圍和地點(diǎn)取得一致意見,。

　　七,、有關(guān)各方愿通過各方同意的模式，就有關(guān)問題繼續(xù)進(jìn)行磋商和對(duì)話,，包括對(duì)遵守本宣言問題舉行定期磋商,，以增進(jìn)睦鄰友好關(guān)系和提高透明度，創(chuàng)造和諧,、相互理解與合作,，推動(dòng)以和平方式解決彼此間爭(zhēng)議。

　　八,、各方承諾尊重本宣言的條款并采取與宣言相一致的行動(dòng),。

　　九、各方鼓勵(lì)其他國家尊重本宣言所包含的原則,。

　　十,、有關(guān)各方重申制定南海行為準(zhǔn)則將進(jìn)一步促進(jìn)本地區(qū)和平與穩(wěn)定，并同意在各方協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,，朝最終達(dá)成該目標(biāo)而努力,。

　　本宣言于2002年11月4日在柬埔寨王國金邊簽署。

2. 下列哪些是海洋法中關(guān)于船舶在公海上航行

內(nèi)河船舶在海上航行是違反了相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，因此可能會(huì)受到處罰,。以下是一些可能的處罰措施：

1. 船只被扣留：如果內(nèi)河船只進(jìn)入海域進(jìn)行航行，有可能會(huì)被當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T扣留,。

2. 罰款：根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，對(duì)于非法進(jìn)入禁止通行區(qū)域或者未經(jīng)許可擅自從事作業(yè)、排放污染物等情況,，可以給予罰款,。

3. 撤銷證照：如果涉及嚴(yán)重違規(guī)情況，則有可能面臨撤銷營運(yùn)證照等后果,。

需要注意的是,，在進(jìn)行內(nèi)河船只轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)遵守相關(guān)管理制度，并按照要求申請(qǐng)相應(yīng)手續(xù),。如確需在海上進(jìn)行作業(yè)或其他活動(dòng),，則必須獲得當(dāng)?shù)卣秃Ｊ虏块T的許可并符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),。

3. 下列選項(xiàng)哪些是海洋法關(guān)于船舶在公海上航行的定義

     海洋航線是船舶在兩地間的海上航行路線。航線在廣義上是指溝通兩地的路線,，一般以起訖點(diǎn)命名,，如中國至加拿大的中加航線、上海至溫州的申溫航線,；狹義上是指具體的航跡線,，包括畫在海圖上的計(jì)劃航線。每個(gè)航次的具體航線,，應(yīng)根據(jù)航行任務(wù)和航行地區(qū)的地理,、水文、氣象等情況,，以及船舶狀況擬定（見航海學(xué)）,。

     世界主要的國際海運(yùn)航線有大西洋航線、太平洋航線和印度洋航線,。

4. 我國關(guān)于海洋的法律

海海洋法是指有關(guān)各種海域的法律地位和各種海域中從事航不了,，資源開發(fā)和利用，海洋科學(xué)研和環(huán)境保護(hù)等活動(dòng)的原則,、法則和規(guī)章的總稱,。自從有了國際法，就有海洋法規(guī),，通常被視為國際法的一個(gè)分支學(xué)科,。

海洋法是有關(guān)海洋的控制、管理,、使用的規(guī)章制度,。傳統(tǒng)的海洋法是領(lǐng)海和公海制度，新的海洋法主要內(nèi)容包括：領(lǐng)海,，毗鄰區(qū),，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，大陸架,，公海,，國際海底區(qū)域，用于國際航行的海峽,，群島水域,，海洋科學(xué)研究，海洋環(huán)境保護(hù)和海洋爭(zhēng)端解決等一系列制度,。

5. 以下船舶可在公海上

1. 光船租賃的法律適用

不可以,，要等租賃期間合同到期才可以轉(zhuǎn)讓船舶所有權(quán)

2. 光船租賃登記的法律后果

進(jìn)行有憑據(jù)的記錄而實(shí)行登記,。

3. 光船租賃的法律適用于

定期租船：在租賃期間,，船舶交由租船人管理,、調(diào)動(dòng)和使用。貨物的裝卸,、配載,、理貨等一系列工作都由租船人負(fù)責(zé)，由此而產(chǎn)生的燃料費(fèi),、港口費(fèi),、裝卸費(fèi)、墊艙物料費(fèi)等都由租船人負(fù)擔(dān),。租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計(jì)算單位計(jì)收,。租金一經(jīng)約定即固定不變。

航次租船：在簽訂租船合同時(shí),，承租雙方還需約定船舶的裝卸速度以及裝卸時(shí)間的計(jì)算辦法,，并相應(yīng)地規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法。

航次租船的特點(diǎn)是：無固定航線,、固定裝卸港口和固定航行船期,，而是根據(jù)租船人（貨主）的需要和船東的可能，經(jīng)雙方協(xié)商,，在程租船合同中規(guī)定,；程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費(fèi)條款,；運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供需情況的影響較大,，租船人和船東雙方的其他權(quán)利、義務(wù)一并在程租船合同中規(guī)定,。

光船租船：這種租船不具有承攬運(yùn)輸性質(zhì),，它只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限,，但船舶所有人提供的是空船,，承租人要自己任命船長(zhǎng)、配備船員,，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶（經(jīng)營管理所需的一切費(fèi)用）,。也就是說，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外,，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用,。

4. 什么是光船租賃

　　海商法中船舶承租人包括光船承租人、定期租船人和航次租船人,。光船租賃是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶,，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營運(yùn),，并向出租人支付租金 ,。定期租船是指出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶,，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金 ,。航次租船是指出租人就約定港口之間的航程提供船舶或者部分艙位,，承運(yùn)約定的貨物，而由承租人支付約定運(yùn)費(fèi) ,。上述三類雖均稱為船舶租賃,，但其性質(zhì)是不同的。光船租賃屬于財(cái)產(chǎn)租賃 ,，其承租人符合上述海事賠償責(zé)任限制主體的條件,，因而成為責(zé)任限制主體并無異議。而定期租船和航次租船,，其性質(zhì)為海上貨物運(yùn)輸合同 ,，特別是航次租船合同，我國海商法明確將其列入“海上貨物運(yùn)輸合同”一章中,，兩者均不符合或不完全符合海事賠償責(zé)任限制主體的確定原則,，因而其承租人能否成為責(zé)任限制主體受到許多學(xué)者的質(zhì)疑 。

5. 船舶在光船租賃以前或者光船租賃期間

國際海事海商法的法律適用范圍

1,、中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約同本法有不同規(guī)定的,，適用國際條約的規(guī)定;但是，中華人民共和國聲明保留的條款除外,。中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約沒有規(guī)定的,，可以適用國際慣例。

2,、合同當(dāng)事人可以選擇合同適用的法律,，法律另有規(guī)定的除外。合同當(dāng)事人沒有選擇的,，適用與合同有最密切聯(lián)系的國家的法律,。

3、船舶所有權(quán)的取得,、轉(zhuǎn)讓和消滅,，適用船旗國法律。

4,、船舶抵押權(quán)適用船旗國法律,。

船舶在光船租賃以前或者光船租賃期間，設(shè)立船舶抵押權(quán)的,，適用原船舶登記國的法律,。

5、船舶優(yōu)先權(quán)，適用受理案件的法院所在地法律,。

6,、船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律,。

船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償,，適用受理案件的法院所在地法律,。同一國籍的船舶,，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國法律,。

6. 光船租賃合同屬于

海上貨物運(yùn)輸合同具體有以下種類：

1,、根據(jù)承運(yùn)人組合方式可分為，全程貨物運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)合同,；

2,、根據(jù)運(yùn)輸次數(shù)，可分為單次運(yùn)輸合同和分批運(yùn)輸合同,；

3,、根據(jù)運(yùn)輸模式可分為，定期租船合同,、光船租賃合同等,；

4、其他種類,。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國海商法》第四十一條

海上貨物運(yùn)輸合同,，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同,。

7. 船舶在光船租賃

一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上。老舊運(yùn)輸船舶國籍證書的有效期不得超過船舶強(qiáng)制報(bào)廢日期,。

法律依據(jù)：《中華人民共和國船舶登記辦法》第三十九條 船舶國籍證書有效期為5年,，但下列情形除外：（一）老舊運(yùn)輸船舶國籍證書的有效期不得超過船舶強(qiáng)制報(bào)廢日期；（二）光船租賃船舶國籍證書的有效期與光船租賃期限相同,，但最長(zhǎng)不超過5年,。

6. 下列哪些是海洋法中關(guān)于船舶在

中華人民共和國海事法，國際海洋法,，國際海事仲裁法,，國際航海法，船舶管理?xiàng)l例聯(lián)合國海洋法公約

 聯(lián)合國海洋法公約

 海上安全與便運(yùn)類公約

 國際海上人命安全公約

 國際載重線公約

 國際船舶噸位丈量公約

 國際海上避碰規(guī)則公約

國際海上搜尋和救助公約

 國際便利海上運(yùn)輸公約

海員職業(yè)保障類公約

 海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約

 國際海事勞工公約

海洋防污染與責(zé)任類公約

 經(jīng)1978年議定書修訂的《1973年國際防止船舶造成污染公約》

 國際干預(yù)公海油污事故公約

 防止傾倒廢棄物及其他物質(zhì)污染海洋的公約

控制危險(xiǎn)廢料越境轉(zhuǎn)移及其處置巴塞爾公約

 香港國際安全與環(huán)境無害化拆船公約

 控制船舶有害防污底系統(tǒng)污染國際公約

 船舶壓載水及沉積物控制和管理國際公約

 國際油污防備,、反應(yīng)和合作公約

 國際油污損害民事責(zé)任公約

7. 下列選項(xiàng)哪些是海洋法關(guān)于船舶在公海上航行的

1. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范是指在船舶建造、改造,、維修等方面所需遵循的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),，是確保船舶安全和性能的重要因素。2. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范根據(jù)國際海事組織的標(biāo)準(zhǔn)制定,，主要包括材料,、構(gòu)造、設(shè)備,、布置,、驗(yàn)收等方面的規(guī)定，旨在確保船舶在水上航行期間的安全性和安全性,；同時(shí)還包括不同航區(qū),、航線、功能等不同類型的海船所應(yīng)遵循的規(guī)定,。3. 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范對(duì)于保障海上運(yùn)輸安全,、保障船員生命財(cái)產(chǎn)安全、保障海洋環(huán)境保護(hù),、提高海運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)力等方面具有重要的作用,。

8. 下列選項(xiàng)哪些是海洋法關(guān)于船舶在公海上航行的規(guī)定

公海

公海在國際法上指各國內(nèi)水、領(lǐng)海,、群島水域和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以外不受任何國家主權(quán)管轄和支配的海洋部分,。注意：領(lǐng)海（一般是12海里）與公海之間的次級(jí)地位者是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（可達(dá)200海里）。例如,，宮古海峽的中部是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（國際航道,，它國有自由航行權(quán)，可以無害通過）,，到西太平洋就很快到了公海,。

公海在 國際法上指各國內(nèi)水,、領(lǐng)海、群島水域和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以外不受任何國家主權(quán)管轄和支配的海洋部分,。依據(jù)1958年《公海公約》,，公海是不包括國家領(lǐng)海或內(nèi)水的全部海域,。但隨著海洋技術(shù)的進(jìn)步和人類對(duì)海洋資源開發(fā)的進(jìn)展,，沿海國管轄權(quán)擴(kuò)大，產(chǎn)生了專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和群島水域等新概念和制度,，縮小了公海的面積,。1982年《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定公海是不包括在國家的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)?；騼?nèi)水或群島國的群島水域以內(nèi)的全部海域,。公海供所有國家平等地共同使用,。它不是任何國家領(lǐng)土的組成部分,，因而不處于任何國家的主權(quán)之下；任何國家不得將公海的任何部分據(jù)為己有,，不得對(duì)公海本身行使管轄權(quán),。

9. 海洋法公約規(guī)定所有船舶

國際航運(yùn)的四個(gè)支柱性公約：

1，SOLAS公約:國際海上人命安全公約-----------------------用以保證海上人命安全

2,，MARPOL公約:國際防止船舶造成污染公約----------------用以保護(hù)海洋環(huán)境

3,，STCW公約：海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約---------用以確定考試發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)

4,，MLC2006公約：2006海事勞工公約-----------------------用以保證海員權(quán)益

10. 海洋法公約規(guī)定所有船舶在他國領(lǐng)海內(nèi)

船用生活污水溢流不能直接排放到海洋中,，需要符合相應(yīng)的國際法規(guī)。

根據(jù)《國際海洋組織關(guān)于船舶污染防止（MARPOL）公約》,，航行中的船只生活污水排放必須符合該公約要求,。其中，在經(jīng)過處理后,，可直接向海洋排放包括垃圾在內(nèi)的有害物質(zhì)濃度應(yīng)滿足其規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),。若未經(jīng)處理的污水，則需要在一定范圍內(nèi)存儲(chǔ)并在靠岸前進(jìn)行適當(dāng)處理,。

此外,，在某些地區(qū)和某些特定情況下，還可能存在更為嚴(yán)格的當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)要求,，需要符合這些要求后方可進(jìn)行排放,。因此，建議船舶運(yùn)營者在進(jìn)行生活污水排放前首先了解相關(guān)的國際,、地區(qū),、國家甚至港口法規(guī),，避免違反污染防治相關(guān)法律法規(guī)造成不必要的問題。

11. 海洋法公約規(guī)定,在用于國際航行的海峽中

根據(jù)目前的實(shí)際情況,，已經(jīng)加入國際海洋法的公約成員國包括了中國,、美國、俄羅斯,、英國,、法國、德國,、意大利,，澳大利亞、日本,、韓國,、尼日利亞、瑞士,、芬蘭,、新加坡、菲律賓,、越南,、馬來西亞、瑞典,、亞美尼亞,、格魯吉亞、烏克蘭,、愛沙尼亞,、立陶宛以及文萊。