1. 海洋運輸工程

不好干,，船員一年四季都是在海上,，對船員的身體和心理都是一種考驗，身體方面要不會暈船,，要會游泳,，能適應(yīng)氣候的變化,，隨時能應(yīng)對突發(fā)事件，心理方面,，常年在海上,，天天面對的只有大海,，沒有別的人和物，會讓心情枯燥無味,，容易讓人出現(xiàn)焦慮不安,，所以運輸船員是不好干的！

2. 海洋運輸?shù)陌l(fā)展前景

一,、海洋運輸?shù)膬?yōu)點：

海洋運輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

二,、海洋運輸?shù)娜秉c：

海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng)，可以把一運輸船卷入海底,，風(fēng)險比較大,，另外，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險也不小,。

海洋運輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易準(zhǔn)確,，遇險的可能性也大,。

3. 海洋運輸工程材料與防護(hù)就業(yè)

就業(yè)前景非常好

首先該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位,、海事局、國內(nèi)外船級社,、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門,從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究,、制造,、檢驗、使用和管理等工作,。工資也非常高,，穩(wěn)定。

希望對你有幫助,。

4. 海洋運輸業(yè)

海洋運輸具有以下特點：

　　1,、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。

　　2,、載運量大Bgyedu.CoM

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

　　3,、運費低廉

　　海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。(轉(zhuǎn))

5. 海洋運輸工程就業(yè)方向

就業(yè)前景廣闊，畢業(yè)后可家與省,、市的發(fā)展計劃部門,、交通運輸規(guī)劃與設(shè)計部門、油氣儲運管理部門等從事海洋油氣工程的規(guī)劃,、勘查設(shè)計,、施工項目管理和研究、開發(fā)等工作

6. 海洋運輸行業(yè)

1.陸路運輸服務(wù),，是指通過陸路(地上或者地下)運送貨物或者旅客的運輸業(yè)務(wù)活動,，包括公路運輸、纜車運輸,、索道運輸及其他陸路運輸,，暫不包括鐵路運輸。

2.水路運輸服務(wù),，是指通過江,、河、湖,、川等天然,、人工水道或者海洋航道運送貨物或者旅客的運輸業(yè)務(wù)活動。遠(yuǎn)洋運輸?shù)某套?、期租業(yè)務(wù),，屬于水路運輸服務(wù)。程租業(yè)務(wù),，是指遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)為租船人完成某一特定航次的運輸任務(wù)并收取租賃費的業(yè)務(wù)。期租業(yè)務(wù),，是指遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)將配備有操作人員的船舶承租給他人使用一定期限,，承租期內(nèi)聽候承租方調(diào)遣，不論是否經(jīng)營,，均按天向承租方收取租賃費,，發(fā)生的固定費用均由船東負(fù)擔(dān)的業(yè)務(wù)。

3.航空運輸服務(wù),，是指通過空中航線運送貨物或者旅客的運輸業(yè)務(wù)活動,。航空運輸?shù)臐褡鈽I(yè)務(wù)，屬于航空運輸服務(wù),。濕租業(yè)務(wù),，是指航空運輸企業(yè)將配備有機組人員的飛機承租給他人使用一定期限，承租期內(nèi)聽候承租方調(diào)遣,，不論是否經(jīng)營,，均按一定標(biāo)準(zhǔn)向承租方收取租賃費,，發(fā)生的固定費用均由承租方承擔(dān)的業(yè)務(wù)。管道運輸服務(wù),，是指通過管道設(shè)施輸送氣體,、液體、固體物質(zhì)的運輸業(yè)務(wù)活動,?！?/p>

7. 海洋運輸概述

1、陸上運輸?shù)膬?yōu)點：

（1）運行速度快,，時速一般在80到120公里,；

（2）運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右,，一列貨車可裝2000到3500噸貨物,。

（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強,，能保證全年運行,；

（4）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物,；

（5）火車客貨運輸?shù)桨l(fā)時間準(zhǔn)確性較高,；

（6）火車運行比較平穩(wěn)，安全可靠,；

（7）平均運距分別為公路運輸?shù)?5倍,，為管道運輸?shù)?.15倍，但不足水路運輸?shù)囊话?，不? 民航運輸?shù)?／3,。

2、海上運輸?shù)膬?yōu)點：

（1）運輸能力大,。在五種運輸方式中,，水路運輸能力最大，在長江干線,，一支拖駁或頂推駁船 隊的載運能力已超過萬噸,，國外最大的頂推駁船隊的載運能力達(dá)3～4萬噸，世界上最大 的油船已超過50萬噸,；

（2）在運輸條件良好的航道,，通過能力幾乎不受限制。

（3）水陸運輸通用性能也不錯,，既可運客,，也可運貨，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物,。

8. 海洋運輸專業(yè)

海洋是世界運輸?shù)拇髣用},。隨著國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益加強，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運輸業(yè)發(fā)展甚為迅速,。船只不斷增多，船體越來越大,，貨運量逐年增加,，港口建設(shè)的步伐大大加快，并開辟了一些新的航線,。海運業(yè)之所以獲得較快發(fā)展,，與其本身存在許多優(yōu)點分不開。海上運輸與陸上運輸相比,，主要有以下優(yōu)點：（1）航路是天然的,，是大自然“賜給”的，開辟航路不需花費大量資金,，也省去了日常維修的費用,；（2）海上航線是水平的，沒有陸地上的高山與洼地,，因此,，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡；（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行,；（4）海洋是一個連續(xù)的水體，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運,，船只可以直接到達(dá)大陸沿海及島嶼,；（5）運送的貨物品種不受限制，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運輸,；（6）船舶容積大，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸，目前最高達(dá)55萬噸,，很適宜量大,、體重的笨重貨物遠(yuǎn)距離運輸?？傊?，海運所需的費用少，與其他運輸方式相比,，貨運的成本最低,。海上運輸?shù)Ｉ线\輸也有其不足之處：（1）速度慢,。海洋運輸速度僅快于內(nèi)河航運，遠(yuǎn)慢于航空,、公路,、管道和鐵路運輸。因此,，不易運送易腐貨物,，如需承擔(dān)這方面的任務(wù)，必須投資在船上建冷藏裝置,。（2）航運僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要。要想達(dá)到這一要求,，必須在各港口筑建鐵路及其他運輸線路,。（3）受天氣條件影響較大，遇到惡劣天氣,，需及時改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險。為了減少這些不利因素,，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導(dǎo)航設(shè)備等。

9. 海洋運輸工程學(xué)科

上海交通大學(xué)交通運輸專業(yè)有公路運輸,、鐵路運輸,、海洋運輸?shù)葘I(yè)

上海交通大學(xué)好的專業(yè)上海交通大學(xué)工學(xué)、醫(yī)學(xué),、管理學(xué)實力超群是造就工學(xué),、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)杰出人才的理想之地,。理學(xué),、文學(xué)實力上乘是培養(yǎng)理學(xué)、文學(xué)優(yōu)秀人才的高等學(xué)府,。上海交通大學(xué)在8個學(xué)科門招收本科生,，這當(dāng)中工學(xué)、醫(yī)學(xué),、管理學(xué)為A++級,，理學(xué)、文學(xué)為A級,。

在65個本科專業(yè)中,，理學(xué)的應(yīng)用物理學(xué)、生物技術(shù)、生物信息學(xué)W專業(yè),，工學(xué)的材料科學(xué)與工程Y,、機械工程及自動化Y、熱能與動力工程,、自動化,、生物醫(yī)學(xué)工程、電氣工程與自動化Y,、信息工程Y,、軟件工程W、船舶與海洋工程,、工程力學(xué),、生物工程專業(yè)，醫(yī)學(xué)的臨床醫(yī)學(xué)專業(yè),，文學(xué)的日語專業(yè),，管理學(xué)的信息管理與信息系統(tǒng)、工業(yè)工程,、工商管理,、市場營銷、人力資源管理專業(yè)是A++級

10. 海洋運輸專業(yè)就業(yè)

海洋類專業(yè)就業(yè)前景分析：

國家對于海洋科學(xué)采取積極支持發(fā)展的政策,，也大力發(fā)展海洋科學(xué)的教育,。如今海洋科學(xué)專業(yè)的畢業(yè)生一般采取自主擇業(yè)、雙向選擇的就業(yè)政策,。

當(dāng)下隨著行業(yè)的發(fā)展,，如今該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)狀況較佳，特別是海洋資源開發(fā),、海水養(yǎng)殖,、海洋生物醫(yī)藥、海上運輸,、海洋油氣開發(fā)和食品工業(yè)等部門吸收人才最多,。

近幾年，我國在海洋科學(xué)上取得了巨大的成績,，尤其是在海洋資源利用,、海底石油勘測、海產(chǎn)品生產(chǎn)等方面,，已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先地位,。因此該專業(yè)就業(yè)形勢良好，由于該專業(yè)工作環(huán)境的特殊性和國家的政策傾斜,，從業(yè)人員的收入狀況良好，且有持續(xù)增加趨勢，特別是該專業(yè)的高級人才供不應(yīng)求,，所以行業(yè)制定優(yōu)惠政策以吸引人才,。