1. 海洋一號d衛(wèi)星心得體會(huì)

2021年是“十四五”開局之年,。這一年,，我國重大創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)，創(chuàng)新能力持續(xù)提升,，創(chuàng)新的“脈動(dòng)”尤為強(qiáng)勁,。

放眼“深藍(lán)”,，“海牛Ⅱ號”鉆機(jī)鉆出231米的新紀(jì)錄；遙望星空,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星“閃耀”星河,；挺進(jìn)山川河流，金沙江白鶴灘水電站里,，浪花飛濺,、電流穿梭，全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電……這一年,，我們也在與病毒的抗?fàn)幹?，為生命掙得尊?yán)，我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物——安巴韋單抗與羅米司韋單抗的獲批,，為患者贏得長達(dá)10天的黃金救治期……

2. 海洋一號d衛(wèi)星捕捉到南極火山噴發(fā)感想

近日,，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心消息，海洋一號D衛(wèi)星于近期捕捉到南極火山噴發(fā),。據(jù)悉,，海洋一號D衛(wèi)星捕捉到南極埃里伯斯火山噴發(fā)尚屬首次，也是迄今為止首次用國產(chǎn)衛(wèi)星捕捉到南極火山噴發(fā),。（來源：中國科學(xué)報(bào)）2021年2月2日衛(wèi)星捕捉到南極火山爆發(fā),。

3. 海洋一號d星是遙感衛(wèi)星嗎

遙感，就是從不同的角度、不同的高度探測地面目標(biāo)的特性,，從目標(biāo)上可以分為陸地資源遙感,、海洋遙感和氣象遙感，包括地面,、海洋,、大氣等，主要是對地面觀測,。從高度上講有航空遙感和衛(wèi)星遙感,，航空遙感的高度一般在3000米到5000米之間，衛(wèi)星遙感一般從500公里到900公里,。

  按遙感的物理波段來分的話,，又可以分為可見光遙感、紅外遙感和微波遙感,。 　　遙感最主要的特點(diǎn)就是覆蓋范圍寬,、頻率快、信息量大,。比如用人的肉眼來觀察事物,，一般都是從前后左右四個(gè)方向進(jìn)行，但遙感不一樣,，它現(xiàn)在已經(jīng)能從200多個(gè)角度觀察某一個(gè)物體,。

  用一個(gè)形象點(diǎn)的比喻，現(xiàn)在普遍使用的可見光遙感就像一個(gè)靈敏度和精度都非常高,，而且覆蓋范圍也很大的照相機(jī),。 　　目前，遙感技術(shù)已在高科技領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用,。又如氣象衛(wèi)星在太空中俯瞰空間大氣的分布狀態(tài),，應(yīng)用可見光遙感、紅外遙感等遙感技術(shù)獲取相關(guān)的氣象信息,，為天氣預(yù)報(bào)和氣候預(yù)測提供許多可靠的依據(jù),。

  高分辨率衛(wèi)星遙感影像:衛(wèi)星遙感圖像資料具有很多優(yōu)勢，例如：遙感圖像資料覆蓋區(qū)域大,，一景衛(wèi)星遙感圖像所包含的面積少則幾千平方公里,，多則上萬平方公里；遙感圖像資料獲取周期短,，例如TM,、SPOT遙感圖像資料分別每16天或26天重復(fù)一次，特別SPOT遙感圖像目前有三顆衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行,，并且衛(wèi)星上兩套掃描設(shè)備可以編程控制以及進(jìn)行不同傾斜角度的掃描,，可以實(shí)現(xiàn)每天能獲取某個(gè)指定地點(diǎn)的遙感圖像,，故資料現(xiàn)勢性好；由于衛(wèi)星運(yùn)行的軌道基本不變,，能獲取同一地區(qū)不同時(shí)相的遙感圖像資料,；同時(shí)獲取衛(wèi)星遙感圖像資料的經(jīng)費(fèi)投入相對比航空攝影的投入要小得多。

  衛(wèi)星遙感圖像資料的空間分辨率從最初的80m,，已提高到30m,、20m、10m甚至2m,，在不久的將來,，可以獲取優(yōu)于1m的空間分辨率的高分辨率的衛(wèi)星遙感圖像，每隔3~5天為人類提供反映地表動(dòng)態(tài)變化的詳實(shí)數(shù)據(jù),。

  衛(wèi)星遙感圖像資料被廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃,、地圖制作、資源調(diào)查,、土地利用,、環(huán)境保護(hù)等等方面。由于衛(wèi)星遙感圖像資料本身的特點(diǎn),，其信息覆蓋面寬廣，更適合區(qū)域性范圍內(nèi)的綜合調(diào)查,，尤其適合人員難以到達(dá),、氣候環(huán)境惡劣、資料幾乎空白的地區(qū),。

  例如：河口泥沙沉積規(guī)律研究,、農(nóng)作物病蟲災(zāi)害與植被生長態(tài)勢分析、區(qū)域范圍內(nèi)農(nóng)作物產(chǎn)量估計(jì),。 海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ): 數(shù)字地球的數(shù)據(jù)不僅要有全球中小比例尺的空間數(shù)據(jù),，還要有區(qū)域大比例尺的空間數(shù)據(jù)；不僅包括地球的多光譜,、多時(shí)相,、高分辨率的航天遙感影像、航空影像,，不同內(nèi)容的專題地圖,，還要以文本形式表現(xiàn)的國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息，據(jù)有關(guān)專家初步估計(jì),，數(shù)字地球?qū)⑿枰鎯?chǔ)1015 字節(jié)的信息,。

4. 海洋一號衛(wèi)星軌道參數(shù)

深海一號距海南島陸地150公里，位于海南島東南陵水海域,。 深海一號”是由我國自主研發(fā)建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺,。重量超過5萬噸，最大投影面積有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小,；總高度達(dá)120米,，相當(dāng)于40層樓高；最大排水量達(dá)11萬噸,，相當(dāng)于3艘中型航母,。“深海一號”能源站將用于開發(fā)我國首個(gè)1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田,。

5. 海洋一號d衛(wèi)星成功發(fā)射

2020年,，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸,，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二,。其中，長征系列運(yùn)載火箭完成34次發(fā)射,。

長征五號B運(yùn)載火箭首飛成功,，拉開載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕。長征五號運(yùn)載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射,，成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號探測器,，實(shí)現(xiàn)了我國地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。

長征八號運(yùn)載火箭首飛成功,，有效增強(qiáng)我國高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力,。太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到4.5噸，突破了快速集成設(shè)計(jì)生產(chǎn),、電氣一體化,、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用,，為可重復(fù)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。

大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展,。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功,，為后續(xù)運(yùn)載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在航天器科技活動(dòng)方面,，全年共研制發(fā)射航天器77個(gè),，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二,。中國航天重大工程和專項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn),，大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機(jī)構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長,，研制能力穩(wěn)步提升,，研制衛(wèi)星類型從技術(shù)試驗(yàn)逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變,。

新一代載人飛船試驗(yàn)船高速再入飛行試驗(yàn)圓滿成功。此次試驗(yàn)完成了高速再入返回控制,、熱防護(hù),、群傘+氣囊著陸方式、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗(yàn)證,，飛船具備高安全,、高可靠、模塊化,、適應(yīng)多任務(wù),、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會(huì)對接,。連續(xù)實(shí)現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛,、地外天體軌道交會(huì)對接,、第二宇宙速度高速再入返回等多項(xiàng)重大技術(shù)突破，完成了探月工程“繞,、落,、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國航天強(qiáng)國建設(shè)的重要里程碑,。

“天問一號”火星探測任務(wù)邁出中國行星探測第一步,。計(jì)劃在國際上首次通過一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸,、巡視探測”三大任務(wù)，設(shè)定了五大科學(xué)目標(biāo),，涉及空間環(huán)境,、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究,，將推動(dòng)中國在行星探測和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展,。目前，已成功實(shí)施環(huán)繞火星探測,，并計(jì)劃在2021年5月至6月?lián)駲C(jī)著陸火星,，開展巡視探測。

北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提前半年建成并開通,。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大,、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng),，采用了中國首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型,，衛(wèi)星核心器部件100%國產(chǎn)化,。它可提供定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信,、區(qū)域短報(bào)文通信,、國際搜救、星基增強(qiáng),、地基增強(qiáng),、精密單點(diǎn)定位共7類服務(wù)，性能指標(biāo)達(dá)到國際一流水平,?！氨倍贰保堰~進(jìn)全球服務(wù)新時(shí)代,。

通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè),。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國當(dāng)前通信容量最大,、波束最多,、輸出功率最高、設(shè)計(jì)程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星,。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域,、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，滿足海事通信,、機(jī)載通信,、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。

高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項(xiàng)收官,。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障,。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度,、不同譜段,、不同重訪周期的高分辨率對地觀測體系，天基對地觀測水平大幅提升,，中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進(jìn)一步加大,。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號03衛(wèi)星成功發(fā)射,，增強(qiáng)了中國綜合對地觀測能力,，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實(shí)現(xiàn)“動(dòng)中成像,、多角度成像”,，圖像獲取效率大幅提升。

中國首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座建成,。海洋動(dòng)力環(huán)境觀測網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn),，海洋一號D衛(wèi)星成功發(fā)射,，與在軌的海洋一號C衛(wèi)星組成中國首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號C星成功發(fā)射,，與在軌工作的海洋二號B星組網(wǎng),，計(jì)劃于2021年發(fā)射海洋二號D星。屆時(shí),，海洋二號B/C/D星組網(wǎng),，將組成全球首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)。

“張衡一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場參考模型,。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球地磁場觀測數(shù)據(jù),，構(gòu)建了15階全球地磁場參考模型?！疤烨僖惶枴毙l(wèi)星實(shí)現(xiàn)國內(nèi)最高水平的無拖曳控制技術(shù)在軌驗(yàn)證,，為后續(xù)研制空間引力波探測航天器、構(gòu)建高精度空間慣性基準(zhǔn),，奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ),。

實(shí)踐二十衛(wèi)星在軌驗(yàn)證通信、導(dǎo)航,、遙感等多領(lǐng)域16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ),，激光通信載荷實(shí)現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力,，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸,，為牽引和推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ),。

世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙搭載的“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”,，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料樣件打印,。此次實(shí)驗(yàn)，是中國首次太空3D打印,，也是世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印實(shí)驗(yàn)，對于未來空間站長期在軌運(yùn)行,、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義,。

6. 海洋一號衛(wèi)星和海洋二號衛(wèi)星區(qū)別

“北溪二號”是一條由俄羅斯經(jīng)波羅的海海底到德國的天然氣管道。北溪一號完成于2011年,，原本就是直抵德國,，并為整個(gè)歐洲供氣。北溪一號有一個(gè)致命的軟肋,。那就是管道是陸地管道,，俄,、德兩國又不接壤，因此其管道大部分需要借道烏克蘭,，甚至有些管道還要經(jīng)過波蘭,。

北溪2號這個(gè)項(xiàng)目說起來并沒有太多新意，連管道的走向,，也是和北溪一號幾乎完全平行,。唯一的區(qū)別，只在于這基本是一條海底管道,，并且避開了烏克蘭這個(gè)雙方最大的“不確定因素”,。

7. 海洋一號衛(wèi)星數(shù)據(jù)

20米。被譽(yù)為“海上絲綢之路”見證﹣宋代沉船“南海一號”,，被成功打撈出海．“南海一號”沉沒于水下20m深,，受到海水的壓強(qiáng)為　 Pa，亞洲第一吊“華天龍”緩慢吊起沉船,，沉船出水前,，受到的浮力 （填“變大”、“變小”或“不變”）,，這艘宋代古船排水量（船滿載時(shí)的總質(zhì)量）為600噸,。

8. 海洋一號d衛(wèi)星發(fā)射觀后感

自古以來，人類就向往探索宇宙,，嫦娥奔月,、女媧補(bǔ)天、夸父逐日……遠(yuǎn)古的傳說,，是中華兒女樸實(shí)的向往,，卻印證著中華民族的豐富聯(lián)想與智慧。

回首我國載人航天工程發(fā)展歷程,，我國航天人胸懷航天報(bào)國之志,，自強(qiáng)不息、開拓進(jìn)取,，取得了載人天地往返,、航天員空間出艙和空間交會(huì)對接等一系列輝煌成就，走出了一條具有中國特色的自主創(chuàng)新之路,，積淀了深厚博大的航天精神,。這“飛天一躍”，將不斷指引我們?nèi)ァ皳羝迫f里蒼穹,、目標(biāo)星辰大?！保蔑@了航天工作者自力更生、不甘人后的進(jìn)取精神,，凝集著中華兒女的殷切期望,，凝結(jié)著航天工作者夜以繼日、刻苦攻關(guān)的辛勤汗水,，凝聚著國家和民族追求科技進(jìn)步的澎湃力量,。

9. 海洋一號d衛(wèi)星發(fā)射成功感想

東方紅一號是中國人邁向宇宙空間的第一步，一曲嘹亮的《東方紅》響徹寰宇,、震動(dòng)世界,！標(biāo)志著我國正式開啟了太空時(shí)代。東方紅一號是中國航天從篳路藍(lán)縷到星辰大海的開端,。中國航天史上,，這是一個(gè)劃時(shí)代的、有重大意義的歷史性時(shí)刻,，它開啟了中國人探索太空的新紀(jì)元,。

10. 海洋二號c衛(wèi)星發(fā)射成功感悟

2021年是“十四五”開局之年。這一年,，我國重大創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn),，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，創(chuàng)新的“脈動(dòng)”尤為強(qiáng)勁,。

放眼“深藍(lán)”,，“海牛Ⅱ號”鉆機(jī)鉆出231米的新紀(jì)錄；遙望星空,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星“閃耀”星河,；挺進(jìn)山川河流，金沙江白鶴灘水電站里,，浪花飛濺,、電流穿梭，全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電……這一年,，我們也在與病毒的抗?fàn)幹?，為生命掙得尊?yán)，我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物——安巴韋單抗與羅米司韋單抗的獲批,，為患者贏得長達(dá)10天的黃金救治期……

征途漫漫,，唯有奮斗！面向世界科技前沿,、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場,、面向國家重大需求、面向人民生命健康,，創(chuàng)新是不竭動(dòng)力,，科技自立自強(qiáng)是時(shí)代使命,。

“華龍一號”全球首堆商業(yè)運(yùn)行

我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn),，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開工以來，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”,，并終于在5年多后交出成績單,。

1月30日，“華龍一號”全球首堆——中核集團(tuán)福建福清核電5號機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行,，標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。

“中國成為繼美國、法國,、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家,。”中核集團(tuán)黨組書記,、董事長余劍鋒說,，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是當(dāng)前核電市場上接受度最高的三代核電機(jī)型之一,。

由科技自立自強(qiáng)“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設(shè)計(jì)壽命為60年，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì),，堆芯設(shè)計(jì)換料周期18個(gè)月,，創(chuàng)新采用“能動(dòng)和非能動(dòng)”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù)，在安全性上滿足國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求,?！叭A龍一號”首堆所有核心設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)88%,，完全具備批量化建設(shè)能力,。

“‘華龍一號’全球首堆的商運(yùn)，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu),、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展,，助力碳達(dá)峰、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義,?！庇鄤︿h所言非虛，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺機(jī)組每年可發(fā)電近100億千瓦時(shí),，能滿足中等發(fā)達(dá)國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求，同時(shí)相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸,，相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵。

“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機(jī)鉆探深度紀(jì)錄

高7.6米、“腰圍”10米,、體重12噸,，在南海超2000米的深水成功下鉆231米，刷新世界深海海底鉆機(jī)鉆探深度,。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學(xué)牽頭，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),。

4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號”也填補(bǔ)了我國海底鉆探深度大于100米、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機(jī)裝備的空白,。

海底鉆機(jī),，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究、進(jìn)行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。

“海牛Ⅱ號”的研制,，依托我國國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項(xiàng)”課題，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進(jìn)深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng)，并最終形成一整套具自主知識產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。

“盡管它很龐大，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機(jī),。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬步炎說,。

據(jù)了解，整個(gè)海底鉆機(jī)主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯,、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲(chǔ)與鉆桿快速接卸、海底鉆機(jī)安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn),。

這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機(jī)鉆探效率、取芯質(zhì)量,、保壓成功率,。與此同時(shí)，鉆機(jī)重量較國外同類鉆機(jī),，也實(shí)現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。

“深海一號”海中送氣

年供氣量可達(dá)30億立方米

向著更深、更遠(yuǎn)的“深藍(lán)”挺進(jìn),，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn),。

6月25日，我國首個(gè)自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里,，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲(chǔ)量超千億立方米，最大水深超過1500米,，最大井深達(dá)4000米以上,，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田,。

中國海洋石油集團(tuán)有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個(gè)工段組織5000余人、17臺大型履帶吊進(jìn)行作業(yè),，提前18個(gè)月順利完成陸地建造和合龍工作,。

“深海一號”大氣田投產(chǎn)后，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米,。

國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn),，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進(jìn)展,，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大,、前景廣闊,。

白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)

實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電

6月28日上午，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組完成72小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行,，正式投產(chǎn)發(fā)電。左岸1號機(jī)組,、右岸14號機(jī)組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動(dòng),，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能，源源不斷送往華東地區(qū),。其中,，右岸14號機(jī)組帶100萬千瓦負(fù)荷成功，這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組,。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上，電站總裝機(jī)容量1600萬千瓦,，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，是實(shí)施“西電東送”的國家重大工程，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破,。

白鶴灘百萬千瓦水電機(jī)組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機(jī)從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦，二是水輪機(jī)采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷高效穩(wěn)定的運(yùn)行,。

白鶴灘水電站建成后，年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億度,。全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電,。電站全部建成投產(chǎn)后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據(jù)測算,，白鶴灘水電站投產(chǎn)后，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸,、二氧化硫17萬噸。屆時(shí),，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程，以及金沙江烏東德,、溪洛渡,、向家壩水電站一起，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊,。

時(shí)速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時(shí)速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨(dú)特的“抱軌”結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔(dān)研制,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),，標(biāo)志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。

時(shí)速600公里，這是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的“地表最快”交通工具,。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。

“時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù)?！备咚俅鸥№?xiàng)目技術(shù)總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說，它的基本原理,，是利用電磁力來實(shí)現(xiàn)列車“無接觸”運(yùn)行,。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力,，從而克服地心引力，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車前行。

“高速磁浮運(yùn)行時(shí),，通過精確控制電磁鐵中的電流,，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙?！倍∪f,。

高速磁浮這種無接觸的運(yùn)行方式，取代了傳統(tǒng)輪軌的機(jī)械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束,，因而可以達(dá)到更高的運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)時(shí)速600公里的極速“凌空飛行”,。

由于不受輪軌黏著限制,，高速磁浮還具備更強(qiáng)的加減速能力。輪軌高鐵加速到時(shí)速350公里需要6分鐘,，而高速磁浮從零加速到時(shí)速600公里,，只需3分半鐘?？炱鹂焱?，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢。

海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行

形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力

上天入地,，舍我其誰,。7月29日，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行,，這標(biāo)志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成,。

海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會(huì)同衛(wèi)星,、測控,、地面,、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境,、水利、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試,，順利完成全部在軌測試內(nèi)容。

海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個(gè)海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座,，上下午組網(wǎng)觀測,，填補(bǔ)了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白，大幅提高了全球海洋水色,、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時(shí)效，已經(jīng)在我國綠潮,、滸苔,、海上養(yǎng)殖、海冰,、臺風(fēng),、溢油等預(yù)報(bào)監(jiān)測工作中開展應(yīng)用服務(wù)。

海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運(yùn)行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星星座,，大幅提高了我國海洋動(dòng)力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時(shí)效性,。

用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達(dá)85%

在人工條件下，利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì),，長期以來被國際學(xué)術(shù)界認(rèn)為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認(rèn)知的革命性前沿科學(xué)技術(shù),。

10月30日，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來好消息,。

當(dāng)日,，該所宣布在全球首次實(shí)現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能,。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時(shí)空限制,，為彌補(bǔ)我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器，同時(shí)對促進(jìn)國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)深具意義,。

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān),，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高反應(yīng)速度,，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄,。

該項(xiàng)研究以含一氧化碳、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料,，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機(jī)的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)的氮和碳,，實(shí)現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。

中老鐵路建成通車

全線采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”

四季盛開占芭花,、并以此為國花的老撾，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通,，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

12月3日,，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車,，“瀾滄號”列車將一路奔馳，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng),，駛向國際,。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,。

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目,，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國云南昆明,、終到老撾萬象,，線路穿越三山,、橫跨四水，山高谷深,，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對高差達(dá)2900米,，地形條件極為復(fù)雜。

中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個(gè)個(gè)世界技術(shù)難題,。

友誼隧道位于中老邊境，是中老鐵路唯一的跨境隧道,?！八淼谰植亢}量高達(dá)80%以上，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國內(nèi)外罕見,。”中國中鐵二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題,，建設(shè)單位先后邀請隧道、地質(zhì),、材料等方面的專家研討,，確定了“注漿堵水,、全包防水、圓形多層結(jié)構(gòu),、強(qiáng)化材料防腐”的設(shè)計(jì)方案,。最終研發(fā)的混凝土達(dá)到實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題,。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制,，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路，再到“瀾滄號”全部采用“復(fù)興號”列車技術(shù),，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持,，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”。

首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐,，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是，前不久傳來了好消息,。

12月8日,，我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué),、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā),。

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗(BRII-196/BRII-198)為救治搶下了更多時(shí)間。與國際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長達(dá)10天的黃金救治期,。三期臨床試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天(早期)前往門診治療,，還是6—10天(晚期)才開始接受治療,，住院和死亡率均顯著降低。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比,，我們是唯一進(jìn)行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說。

據(jù)介紹,，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進(jìn)行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法、貝塔,、伽馬,、伊普西龍、德爾塔、蘭姆達(dá),、繆保持敏感,。

為了延長藥效，研究團(tuán)隊(duì)還經(jīng)過基因改造,，延長藥品半衰期,，使其在人體體內(nèi)有效作用時(shí)間長達(dá)數(shù)月。此外,，應(yīng)用生物工程技術(shù),，抗體介導(dǎo)依賴性增強(qiáng)作用的風(fēng)險(xiǎn)也大大降低。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進(jìn)安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作,，以獲得市場準(zhǔn)入。

11. 海洋一號d衛(wèi)星成功發(fā)射,中國首個(gè)海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座建成

5月19日12時(shí)03分,，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運(yùn)載火箭,，成功將海洋二號D衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功,，標(biāo)志我國海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星迎來三星組網(wǎng)時(shí)代,。目前衛(wèi)星順利進(jìn)入了預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)圓滿成功,。從年初到現(xiàn)在,，這已經(jīng)是中國航天的第十三次成功發(fā)射了，注定今年是個(gè)大豐收年,。

海洋二號D衛(wèi)星是由咱國家自然資源部主持建造,，并由中國航天科技集團(tuán)有限公司五院研制的海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星。它采用66°傾角傾斜軌道,，與此前發(fā)射的海洋二號B星,、C星組網(wǎng)運(yùn)行,，它們將成為世界上首個(gè)海洋動(dòng)力觀測星座,。

關(guān)于海洋二號系列衛(wèi)星，其中大部分關(guān)鍵部件都是我國自主研發(fā)的,，并不是買國外現(xiàn)成的東西回來組裝的,。作為航天大國，我們現(xiàn)在已經(jīng)具備了這個(gè)能力,，這是非常值得驕傲的事情,。

三星組網(wǎng)的探測技術(shù)包括主、被動(dòng)微波遙感器進(jìn)行微波探測,，遙感載荷包括微波散熱計(jì),、雷達(dá)高度計(jì)和微波輻射計(jì)等。

它們的具體任務(wù)是對海洋動(dòng)力環(huán)境要素實(shí)現(xiàn)高精度、高分辨率的實(shí)時(shí)觀測,，觀測精度達(dá)到國際先進(jìn)水平,。形象地說，海洋二號系列衛(wèi)星就是全方位繪制海面“地形”的,。

比如海洋二號衛(wèi)星對海面高度變化的測高精度達(dá)8.5厘米,，有效波高精度0.5米，海面風(fēng)速精度2米/秒,，以及海面溫度精度1.0K等等,。而且通過星上裝載的雙頻GPS、激光角反射器等設(shè)備,，衛(wèi)星測軌精度由原來的米級提高到厘米級,。

同時(shí)海洋二號衛(wèi)星還具備全球船舶識別的能力，可以接收,、存貯和轉(zhuǎn)發(fā)我國近海及其他海域的浮標(biāo)測量數(shù)據(jù),。

有在天上觀測的，當(dāng)然也需要在地上收集的,，也就是我們的衛(wèi)星地面站,。海洋衛(wèi)星地面應(yīng)用系統(tǒng)是海洋衛(wèi)星的重要組成部分,，就像是我們和衛(wèi)星之間的橋梁一樣,，只有通過衛(wèi)星地面站才能發(fā)揮出衛(wèi)星的應(yīng)用價(jià)值,，并且也是衛(wèi)星能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵,。

衛(wèi)星地面站包括接收預(yù)處理,、數(shù)據(jù)處理,、產(chǎn)品存檔與分發(fā),、應(yīng)用示范,、輻射校正與真實(shí)性檢驗(yàn),、通信和運(yùn)行控制等七個(gè)分系統(tǒng),。

它的主要任務(wù)是，負(fù)責(zé)接收海洋衛(wèi)星下傳的實(shí)時(shí)和延時(shí)遙感數(shù)據(jù),，經(jīng)地面處理后制作成各級產(chǎn)品,，向全國的海洋用戶進(jìn)行分發(fā)和服務(wù)，其中境外遙感數(shù)據(jù)是延時(shí)數(shù)據(jù),，它就類似于大數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)站一樣,。

目前我國在北京、三亞,、牡丹江建設(shè)了三個(gè)衛(wèi)星地面接收站及杭州衛(wèi)星地面接收備份站,。

觀測、收集這些數(shù)據(jù)的目的主要是為了我國在海洋防災(zāi),、減災(zāi)工作中提高預(yù)報(bào),、預(yù)警的準(zhǔn)確度和時(shí)效性，以及在氣象、交通,、環(huán)境建設(shè)和科學(xué)應(yīng)用等提供重要支撐,，同時(shí)為中國海洋權(quán)益維護(hù)、海洋環(huán)境保護(hù)等提供數(shù)據(jù)保障,。所以海洋二號衛(wèi)星的發(fā)射對于我們來說非常重要,。