1. 論海洋開發(fā)技術(shù)對人類生活的影響

海洋約占地球表面積的71%,面積為3.62億平方公里,。寬闊的海洋蘊藏著生物,、礦物,、化學(xué)、能源等多種資源,它是人類未來賴以生存和發(fā)展的資源寶庫,。

生物資源是人類較早開發(fā)的海洋資源。據(jù)統(tǒng)計,全球海洋里的魚類多達(dá)2萬余種,還有牡蝠,、蠟子,、扇貝、烏賊,、章魚等貝類,以及鯨魚,、海~豚,、海豹、海象等海獸,。

海洋生物還包括各種藻類,尤其是具有較高經(jīng)濟(jì)價值的綠藻,、褐藻和紅藻。這些海洋生物為人類提供了豐富的蛋白質(zhì),以及藥用和工業(yè)原料,。

建立大規(guī)模的海洋農(nóng)牧場,是人類開發(fā)海洋生物資源的一個重要方向,。據(jù)估計,1萬平方米海洋人工養(yǎng)殖場的產(chǎn)量,將超過同樣面積陸地種植產(chǎn)量的10倍。利用海洋生物工程技術(shù),還可大幅度提高海洋農(nóng)牧場產(chǎn)品的產(chǎn)量與質(zhì)量,。日本的“海洋牧場計劃”,準(zhǔn)備利用所有的河日,、海灣建立由電腦控制的孵化場、養(yǎng)殖場,、中間培育場和魚場,。海洋生物學(xué)將通過海洋生物生態(tài)、遺傳特性,以及與海洋環(huán)境關(guān)系等一系列研究,揭示海洋生物生長發(fā)育的最佳環(huán)境條件,使人類能更加合理地長期利用海洋生物資源,。

海洋的礦產(chǎn)資源也極為豐富,。海底石油和天然氣是最重要的海洋礦產(chǎn),其儲量估計占地球池氣總儲量的三分之一

2. 海洋開發(fā)的重要性

我國具有明顯的海洋資源優(yōu)勢，大力開發(fā)選用海洋資源,，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),，可以彌補(bǔ)陸地資源的不足，是解決當(dāng)然我國面臨的資源匱乏,、空間緊張,、環(huán)境惡化等問題的一條有效途徑。

同時發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)有利于維護(hù)我國的海洋權(quán)益,、增強(qiáng)綜合國力,、擴(kuò)展生存空間、形成新的經(jīng)濟(jì)增長點,、促進(jìn)海洋生態(tài)良性循環(huán),，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)是我們經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的一個特別重要的方面！

3. 海洋開發(fā)的弊端

與樹葬,、壁葬,、草坪葬、塔葬,、室內(nèi)葬等節(jié)地生態(tài)葬相比,，海葬雖然是最方便、最便捷的安葬方式,，但會給家屬祭掃帶來一定的麻煩,，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一、海葬是不立碑,、不留念的安葬方式,，多少會給家屬祭掃帶來一定的不便,。不過現(xiàn)在這個問題已經(jīng)解決了，北京市在長青園骨灰林建立有海葬紀(jì)念碑,，以方便家屬祭掃通過海葬安葬的逝者,。

第二、海葬沒有固定的地點,，即使有海葬坐標(biāo),，隨著海水的流動，逝者骨灰就會隨海浪一起漂向遠(yuǎn)方,，真正實現(xiàn)了逝者“葬身大?！钡脑竿?/p>

第三,、海葬葬禮儀式相對來說比較簡單,，對傳統(tǒng)葬禮禮儀重視的家屬，不建議通過海葬的方式安葬逝者,。

4. 海洋的開發(fā)對未來的發(fā)展

梅蘭竹菊

1,、現(xiàn)代科學(xué)研究表明，最早的生命起源于海洋,，可以說海洋是人類的生命搖籃,。

2、海洋里有豐富的水資源,，負(fù)擔(dān)著全球的水體循環(huán)系統(tǒng)運轉(zhuǎn),，影響甚至決定了全球的氣候變化。

3,、海洋里有豐富的生物資源,，從全球生物資源的多樣性方面，提供了生物科學(xué)研究的標(biāo)本,。

4,、海洋里有豐富的經(jīng)濟(jì)魚類、藻類資源,，為人類提供了食物,、油脂、化工材料,、藥物等,。

5、海底有豐富的礦產(chǎn)資源,，深海錳結(jié)核的礦藏比例是一個幾乎無窮無盡的寶藏,，海底也有豐富的石油、天然氣、可燃冰儲量,。

6、海洋自身的潮汐變化蘊含了幾乎無窮的發(fā)電能源,。

7,、海洋運輸是目前最有效率的運輸方式之一，靠近海洋的港口城市一般都能得到快速發(fā)展,。

8,、海洋也是全球污染物的最終凈化廠。

9,、海洋蘊含風(fēng)險,。大型海嘯、臺風(fēng)往往給人類造成巨大的災(zāi)難,。

10,、由于氣候的變化，預(yù)計中的海平面上升將淹沒許多沿海低洼城市,，對人類潛在性的損失無可估量,，生命起源于海洋，人類繁衍于陸地,。

5. 海洋開發(fā)利用的意義

人類利用海洋資源的技術(shù)有:海洋勘探,、海濱旅游、遠(yuǎn)洋運輸,、海洋生物的捕撈及海水養(yǎng)殖,、溫差發(fā)電、潮汐發(fā)電,、波浪發(fā)電,、海風(fēng)發(fā)電。

人類利用海洋資源的方法有:魚,、藻類,、貝類、等可以食用.利用海水研發(fā)新型藥物,、將海水凈化為淡水并將海水中的鹽,、金等提煉出來。利用海洋研究物種進(jìn)化,、仿生學(xué),、探究地球進(jìn)化和生命起源。

6. 海洋開發(fā)對海洋環(huán)境的不利影響

一,、海面溫度

大量觀測結(jié)果證實,，平流霧大都出現(xiàn)在冷海面水域上空。尤其在沿著氣流方向海水表面溫度迅速降低的水域，即寒暖流交匯區(qū)的冷水面上或水平溫度梯度較大的海陸交界地區(qū),，移經(jīng)其上的暖濕氣流更容易變性冷卻使水汽凝結(jié),，霧在這些水域就更加頻繁多見。

冷的海面是形成海霧的重要條件,，但是海水表面溫度“冷”有一臨界值,，觀測表明，海霧發(fā)生地區(qū)域大致限于表向水溫低于20℃的冷海面,。我國沿海水域的海霧發(fā)生區(qū)域大多與這個水溫界限相符合,。

二、海氣溫差

海水表面溫度與其上的空氣溫度之間差值(即氣溫與海面水溫之差)究竟達(dá)到多大時,，才最有利于霧的生成呢,？對于這個問題，過去曾經(jīng)有人認(rèn)為,，海氣溫差愈大,，愈有利于霧的形成。其實不然,，大量的觀測事實表明,，當(dāng)氣溫高于海面水溫左右時，霧出現(xiàn)最多,。

在氣溫高于水溫的情況下,，霧次數(shù)隨著氣溫與水溫差值的增大而逐漸減少，當(dāng)差值大于一定值后,，霧就很少發(fā)生,。這是因為海水有著巨大的比熱容，海面水溫不會很低,，若氣溫比水溫高得多時,，空氣的飽和水汽壓就變大，難以達(dá)到飽和,，從而不利于海霧的生成,。

另外，當(dāng)在氣溫稍低于水溫時,，也可以見到有相當(dāng)數(shù)量的霧出現(xiàn),，并且霧次數(shù)隨著水溫高于氣溫的差值的增大而不斷減少。在氣溫高出海溫2-3℃時霧最常見,，霧大多集中在氣溫高出海溫0-6℃范圍內(nèi),，當(dāng)溫差達(dá)到以上溫度的時候霧極少出現(xiàn)。

三,、氣流風(fēng)場

暖濕氣流的長時期存在,，對海霧的生成與發(fā)展相當(dāng)重要,，它可以不斷向霧區(qū)補(bǔ)充成霧必須的大量水汽和熱量。所以有霧生成時,，一般盛行偏南或偏東氣流,。在我國，有利于霧形成的風(fēng)向隨海區(qū)而異,。一般說來,，東中國海水域，以偏南風(fēng)時霧最多,，南海則以偏東風(fēng)時霧最為常見。

海上風(fēng)速的大小與海霧的形成也有著密切的關(guān)系,。風(fēng)速過大,，會使空氣層中產(chǎn)生較強(qiáng)的湍流交換，促使上層空氣的熱量往下傳送,，妨礙低層冷卻,，不利于霧的形成。

風(fēng)速太弱,，一方面空氣中的湍流交換相當(dāng)弱,，只能使海面上很淺薄的一層空氣冷卻，同時風(fēng)速太弱也不能大量輸送暖濕空氣到達(dá)海面,，即使有霧生成,，也不能長久維持。

四,、水汽含量

過去不少人認(rèn)為,，霧形成時的相對濕度應(yīng)達(dá)100%，即處于飽和狀態(tài),。近年來的許多觀測結(jié)果表明,，海霧形成時的相對濕度并不一定達(dá)到100%，有時相對濕度在80%以上便有霧發(fā)生,，這可能與海上有豐富的吸濕性極強(qiáng)的凝結(jié)核(鹽粒)有關(guān),。相對濕度的大小和霧的關(guān)系還有某種日變化的特征。

一般在凌晨和夜晚時刻發(fā)生的霧大多數(shù)出現(xiàn)在空氣處于或接近飽和狀態(tài)之下,，并且隨著相對濕度值的漸漸減少,，霧次數(shù)會迅速減少；當(dāng)相對濕度低于95%時,，就不再有霧生成,，在中午時間，霧次數(shù)隨相對濕度的減小變化不大,，當(dāng)相對濕度低到88%時,，還能有霧發(fā)生。

較強(qiáng)的逆溫層結(jié)霧是大氣處在穩(wěn)定層結(jié)狀態(tài)下的一種凝結(jié)現(xiàn)象。在海霧的形成過程中,，低層大氣通?？傆心鏈貙哟嬖冢褚粋€無形的蓋子,，阻擋著水汽向上空擴(kuò)散,，抑制低層大氣的對流發(fā)展，使水汽和凝結(jié)核積聚在低空,，對霧的形成極為有利,。

在穩(wěn)定性的霧中，最典型的溫度垂直廓線是霧層中表現(xiàn)為微弱的降溫和等溫,，而在其上則是逆溫,。平流霧霧層上的逆溫的出現(xiàn)率約為90%左右。通常逆溫強(qiáng)度越強(qiáng)時,，逆溫層的厚度越大,，常見的逆溫層厚度在400—500米左右。

五,、大氣環(huán)流

海霧的形成往往與一定的天氣系統(tǒng)活動相關(guān)聯(lián),，特別是在高氣壓區(qū)域內(nèi)，對霧的生成和維持最為有利,。雖然霧多見于高壓區(qū)內(nèi),，但其他天氣系統(tǒng)伴隨的霧也有一定的比重。

海霧的影響與危害

每年冬去春來,，氣候逐漸變暖的時候,，海霧也隨之而來。海霧無論在海上還是在沿岸地帶,，都因其惡劣的能見度對交通運輸,、海洋捕撈和海洋開發(fā)工程以及軍事活動等造成不良影響，據(jù)統(tǒng)計海上船舶之間的碰撞事故80%是因霧導(dǎo)致能見度不良而引起的,，霧水中的鹽分對建筑物的侵蝕也是不可忽視的,。

霧已經(jīng)對海上生命財產(chǎn)安全和海域清潔水源環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。因此海霧是一種災(zāi)害性天氣,。海霧預(yù)報不僅對海上和沿海地區(qū)的交通和農(nóng)漁業(yè)很有意義,，而且對海軍和航空部隊尤其重要。

7. 對海洋的開發(fā)和利用有哪些

海洋資源類型 海洋中有豐富的資源,。在當(dāng)今全球糧食,、資源、能源供應(yīng)緊張與人口迅速增長的矛盾日益突出的情況下,，開發(fā)利用海洋中豐富的資源,，已是歷史發(fā)展的必然趨勢,。目前，人類開發(fā)利用的海洋資源,，主要有海洋化學(xué)資源,、海洋生物資源、海底礦產(chǎn)資源和海洋能源四類,。 海水可以直接作為工業(yè)冷卻水源,，也是取之不盡的淡化水源。發(fā)展海水淡化技術(shù),，向海洋要淡水,，是解決世界淡水不足問題的重要途徑之一。 海水中已發(fā)現(xiàn)的化學(xué)元素有80多種,。目前,，海洋化學(xué)資源開發(fā)達(dá)到工業(yè)規(guī)模的有食鹽、鎂,、溴、淡水等,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，豐富的海洋化學(xué)資源，將廣泛地造福于人類,。 海洋中有20多萬種生物,，其中動物18萬種，包括16000多種魚類,。在遠(yuǎn)古時代,，人類就已開始捕撈和采集海產(chǎn)品。現(xiàn)在,，人類的海洋捕撈活動已從近海擴(kuò)展到世界各個海域,。漁具、漁船,、探魚技術(shù)的改進(jìn),，大大提高了人類的海洋捕撈能力。海洋中由魚,、蝦,、貝、藻等組成的海洋生物資源,，除了直接捕撈供食用和藥用外,，通過養(yǎng)殖、增殖等途徑還可實現(xiàn)可持續(xù)利用,。 在大陸架淺海海底,，埋藏著豐富的石油,、天然氣以及煤、硫,、磷等礦產(chǎn)資源,。在近岸帶的濱海砂礦中，富集著砂,、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn),。在多數(shù)海盆中，廣泛分布著深海錳結(jié)核,，它們是未來可利用的潛力最大的金屬礦產(chǎn)資源(圖3.14《深海錳結(jié)核》),。 海水運動中蘊藏著巨大的能量，它們屬于可再生能源,，而且沒有污染,。但是，這些能量密度很小,，要開發(fā)利用它們,，必須采用特殊的能量轉(zhuǎn)換裝置。現(xiàn)在,，具有商業(yè)開發(fā)價值的是潮汐發(fā)電和波浪發(fā)電,，但是工程投資較大，效益也不高,。 海洋漁業(yè)生產(chǎn) 海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域,，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分。這里陽光集中,，生物光合作用強(qiáng),，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類，因而浮游生物繁盛（圖3．15《大陸架剖面示意》）,。這些浮游生物是魚類的餌料,，它們在海洋中分布很不均勻，一般在溫帶海區(qū)比較多,。 溫帶地區(qū)季節(jié)變化顯著,，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換時，上泛的底部海水含有豐富的營養(yǎng)鹽類,，這些營養(yǎng)鹽類來自海洋中腐爛的生物遺體,。暖流和寒流交匯處或有冷海水上泛的地方，餌料比較豐富,。這些地方通常是漁場所在地（圖3．16《世界主要漁業(yè)地區(qū)的分布》）,。因此，盡管大陸架水域只占海洋總面積的7．5％,，漁獲量卻占世界海洋總漁獲量的90％以上,。 世界主要漁業(yè)國都分布在溫帶地區(qū),，這些溫帶國家魚產(chǎn)品消費量高，市場需求大,。中國和日本是世界海洋漁獲量較多的國家,。中國在充分利用近海漁場（圖3．17《舟山漁場的沈家門漁港》）和淺海灘涂大力發(fā)展海洋捕撈和海水增養(yǎng)殖業(yè)的同時，遠(yuǎn)洋捕撈也獲得了較大的發(fā)展,。日本可耕地有限,，人口密度高，因此海洋水產(chǎn)品在食品結(jié)構(gòu)中比重較大,。 海洋油,、氣開發(fā) 海底油氣的開發(fā)，開始于20世紀(jì)初,。它的發(fā)展經(jīng)歷了從近海到遠(yuǎn)海,、從淺海到深海的過程。受技術(shù)條件的限制,，最初只能開采從海岸直接向淺海延伸的油氣礦藏,。80年代以來，在能源危機(jī)和技術(shù)進(jìn)步的刺激下,，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展,，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進(jìn)，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門,。 地質(zhì)學(xué)家和地球物理學(xué)家通常利用地震波方法來尋找海底油氣礦藏，然后通過海上鉆井來估計礦藏類型與分布,，分析是否具有商業(yè)開發(fā)價值,。 海上鉆井平臺（圖3．18《海上鉆井平臺》）是實施海底油氣勘探和開采的工作基地，它標(biāo)志著海底油氣開發(fā)技術(shù)的水平,。工作人員和物資在平臺和陸地間的運輸一般通過直升機(jī)完成,。油氣田離煉油廠一般都較遠(yuǎn)，油氣要經(jīng)過裝油站通過船舶運到目的地,，或直接由海底管道輸送至海岸,。 海底石油和天然氣的勘探、開采是一項高投資,、高技術(shù)難度,、高風(fēng)險的工程，國際合作和工程招標(biāo)是可行方式之一,。 海洋空間利用 世界人口迅速增長,，使陸地空間顯得越來越擁擠，海洋空間的開發(fā)利用問題越來越令人關(guān)注,。海洋可利用空間包括海上,、海中,、海底三個部分，隨著人類逐步向海洋挺進(jìn),，海洋將成為人類活動的廣闊空間（圖3．19未來海洋空間利用示意）,。 海洋環(huán)境不同于陸地，它的環(huán)境和生態(tài)條件有其復(fù)雜性和特殊性,。人類活動在近海和海洋表面,，要抗御多變的海洋氣象狀況和海水的運動；深?；顒右苓m應(yīng)黑暗,、高壓、低溫,、缺氧的環(huán)境,；海水的腐蝕性強(qiáng)，海冰的破壞性大,，對工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求,。因此，海洋空間資源開發(fā)對科學(xué)技術(shù)和資金投入的依賴性大,、技術(shù)難度高,、風(fēng)險大。 海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運輸,，擴(kuò)大到生產(chǎn),、通信、電力輸送,、儲藏,、文化娛樂等諸多領(lǐng)域。交通運輸方面包括海港碼頭,、海上船舶,、航海運河、海底隧道,、海上橋梁,、海上機(jī)場、海底管道等,。生產(chǎn)空間有海上電站,、工業(yè)人工島、海上石油城,、圍海造地,、海洋牧場等。通信和電力輸送空間主要是海底電纜,。儲藏空間方面,，有海底貨場,、海底倉庫、海上油庫,、海洋廢物處理場等,。文化娛樂設(shè)施空間包括海洋公園、海濱浴場和海上運動區(qū)等,。 海洋運輸和港口建設(shè) 海洋曾經(jīng)是人類從事交通運輸?shù)奶烊黄琳?。長期以來，人類一直在努力將海洋屏障變?yōu)楹Ｉ咸雇?。最初,，人們利用人力、風(fēng)力或洋流作為動力,，駕駛木船在近?；顒印ｋS著歐洲人到達(dá)美洲大陸,，世界海洋航運由近海轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)洋,。之后，世界大洋重要的航道陸續(xù)開辟,。20世紀(jì)初,，開辟了通往南極和北極的航道，巴拿馬運河和蘇伊士運河相繼開通?，F(xiàn)在,，人類已經(jīng)能夠?qū)⒋榜側(cè)耸澜缛魏魏Ｓ颍▓D3．20世界主要海運路線）。 20世紀(jì)60年代,，世界石油生產(chǎn)和運輸增長,，大型油輪得到發(fā)展。集裝箱船的興起,，帶來了海洋貨物運輸?shù)母锩?。今天,，穿梭在遼闊海洋上的是百萬噸級的大型集裝箱貨輪和巨型油輪,。這些船舶不僅擁有無線電導(dǎo)航和全球定位技術(shù)等現(xiàn)代化儀器設(shè)備，還可以選擇最佳航線服務(wù),，以節(jié)省能源和航時,，減少危險。 沿海港口是海洋運輸船舶停泊,、中轉(zhuǎn)和裝卸貨物的場所,，也是人們開發(fā)利用海洋空間的主要場所。港口一般有一個服務(wù)區(qū)域,，即腹地,，該區(qū)域的商品和貨物通過這個港口向外擴(kuò)散,。為了完成運輸任務(wù)，港口要有配套的設(shè)施,，如碼頭,、裝卸設(shè)備等，還要有高效率的運作服務(wù),。在港口發(fā)展過程中,，受內(nèi)外因素的影響，港口的規(guī)模,、服務(wù)功能和范圍可能有所變化,。例如，某些國家的政府為吸引船舶來本國港口中轉(zhuǎn),，對港口實行特殊政策,，將港口辟為自由貿(mào)易區(qū)、自由港等,，不需或很少繳納費用,。 荷蘭的鹿特丹很早就是世界貿(mào)易的中心。之后,，鹿特丹港又通過開鑿連通北海的運河,，改善水運條件而持續(xù)發(fā)展。鹿特丹利用中轉(zhuǎn)散裝貨物的機(jī)能,，發(fā)展了農(nóng),、礦產(chǎn)品加工業(yè)和造船工業(yè)（圖3．21鹿特丹港口的土地利用）。中繼貿(mào)易也帶動了腹地近代工業(yè)的迅速發(fā)展,。第二次世界大戰(zhàn)以后,，西歐各國經(jīng)濟(jì)復(fù)興，鹿特丹成為歐洲聯(lián)盟的大門,，港灣和航空設(shè)施得到完善,，港口的中轉(zhuǎn)機(jī)能更加突出。現(xiàn)在,，鹿特丹是世界最大的港口之一,，腹地覆蓋了歐盟的半數(shù)國家。 圍海造陸 沿海地區(qū)人地矛盾激化,，使人們將眼光投向大海,。荷蘭人從13世紀(jì)就開始圍海造陸,，目前,，荷蘭有 1／5的國土是從海中圍起來的,。圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑,，但是它需要經(jīng)過充分的科學(xué)論證，特別是做好以水利工程為中心的配套建設(shè),。 在近岸淺海水域用砂石,、泥土和廢料建造陸地,，通過海堤,、棧橋或者海底隧道與海岸連接,，這種新建陸地稱為人工島,。世界上一些沿海發(fā)達(dá)國家如日本,、美國,、法國、荷蘭等都已建造了人工島。其中以海上城市（圖3．22日本神戶人工島）的規(guī)模最大、功能最齊全,。興建海上城市，工程和費用巨大,，需要以強(qiáng)大的國力作基礎(chǔ),。 澳門人多地少,，有限的土地不足以滿足發(fā)展居住、綠化,、交通,、工業(yè),、商業(yè)等的建設(shè)需要。澳門沿岸有許多淤積成的淺灘,，有的在落潮時能露出水面,，澳門人將它們視為良好的后備土地資源。 100多年來,，澳門人利用填海造陸的辦法使土地面積擴(kuò)大了1倍（表3．2澳門歷年土地面積的變化和圖3．23澳門歷年填海范圍）,。 海洋環(huán)境保護(hù) 海洋環(huán)境問題包括兩個方面：一是海洋污染,，即污染物進(jìn)入海洋，超過海洋的自凈能力,；二是海洋生態(tài)破壞,，即在各種人為因素和自然因素的影響下,，海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞,。 （一）海洋污染 海洋污染物絕大部分于陸地上的生產(chǎn)過程。海岸活動,，例如傾倒廢物和港口工程建設(shè)等,，也向沿岸海域排入污染物,。污染物進(jìn)入海洋，污染海洋環(huán)境,，危害海洋生物,，甚至危及人類的健康,。 工業(yè)生產(chǎn)過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源,，它們集中在大型港口和工業(yè)城市附近,。1953－1970年,，日本九州島水俁灣發(fā)生的汞污染事件，就是因為工廠在生產(chǎn)有機(jī)產(chǎn)品過程中,，排出含汞廢物,。這些有害物質(zhì)流入海洋后，逐漸在魚和貝類體內(nèi)富集,。最后導(dǎo)致100多人嚴(yán)重中毒,，并先后死亡,。 核電站和工廠排出的冷卻水,，水溫較高,，流入河口或海中時，往往給海洋生物帶來影響,。施入農(nóng)田的殺蟲劑隨雨水流進(jìn)河流,，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積,，最終進(jìn)入海洋。偶發(fā)性的海上石油平臺和油輪事故,，引起石油滲漏和溢出,，造成海洋污染。 （二）海洋生態(tài)破壞 除海洋污染外,，人類的生產(chǎn)活動,，例如工程建設(shè)和漁業(yè)生（圍墾和濫捕等），以及自然環(huán)境的變化,，例如全球變暖和海平面上升,，都會使海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞和改變。人類對某些海洋生物的過度捕撈,，導(dǎo)致海洋生物資源數(shù)量減少,，質(zhì)量降低，也使部分物種瀕臨滅絕,。有些海岸工程建設(shè)和圍海造田缺乏科學(xué)論證,，破壞了海岸環(huán)境和海岸帶生態(tài)系統(tǒng)。目前,，海洋開發(fā)活動還缺乏綜合的,、長遠(yuǎn)的規(guī)劃、綜合效益比較差,。 石油污染和監(jiān)測防治 沿海工業(yè)生產(chǎn)和海運航線上的船舶,，是石油污染的主要來源。因此,，石油污染區(qū)域集中于沿海水域和海上航道沿線,。由意外事故造成的石油泄漏，因為污染跡象明顯,，污染物集中,，危害嚴(yán)重，因而倍受公眾的關(guān)注,，也是目前治理污染的重點,。 為減少意外事故的發(fā)生，很多國家在試驗新的原油裝載方法,。有些國家配備了除污船,，用來清除港口水面垃圾和污油。 海洋權(quán)益和《聯(lián)合國海洋法公約》 20世紀(jì)60年代以來,，出現(xiàn)了世界性的開發(fā)海洋熱潮,。海洋科學(xué)和技術(shù)迅猛發(fā)展，成為當(dāng)代新技術(shù)革命的重要領(lǐng)域之一,。為適應(yīng)國際海洋開發(fā),、保護(hù)和管理的新形勢,，國際社會經(jīng)過20多年的努力，通過了《聯(lián)合國海洋法公約》,，并于1994年11月16日正式生效,。海洋法公約的誕生，使國際海洋法律制度發(fā)生了重大變革,。例如,，長期爭執(zhí)不休的領(lǐng)海寬度問題得到了解決；國際海底及其資源確立為人類的共同繼承財產(chǎn),。 根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,，全球144個沿海國家除擁有12海里領(lǐng)海權(quán)外,，其管轄海域面積可外延到200海里,，作為該國的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，享有勘探,、開發(fā),、利用、保護(hù),、管理海床上覆水域及底土自然資源的主權(quán),。我國管轄海域面積為473萬平方千米，約相當(dāng)于我國陸地面積的二分之一,，因此,，加強(qiáng)海洋綜合管理顯得日益重要。 《聯(lián)合國海洋法公約》的誕生,，為建立國際法律新秩序邁出了重要一步,。但是，因為《聯(lián)合國海洋法公約》要兼顧各個國家的利益和要求,，還有許多不完善和不明確之處,。因此，在實施過程中,，必然會產(chǎn)生一些新的矛盾和問題,。例如，在封閉和半封閉的海域,，周邊國家主張的200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)就有可能存在著重疊,，還有一些島嶼主權(quán)爭議和漁業(yè)資源分配等問題，這些都有可能成為相鄰國家關(guān)系緊張,，甚至引發(fā)國際沖突的新的因素,。因此，相鄰國家間管轄海域劃界和海洋權(quán)益,，要求有關(guān)國家本著友好協(xié)商的精神,，予以公平合理的解決,。