1. 海洋運輸主要包括哪些運營方式

是國際物流中最主要的運輸方式,。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前,，國際貿易總運量中的2/3以上,，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸,。海洋運輸對世界的改變是巨大的,。

2. 海洋運輸的主要類型及其適用范圍

中歐班列是連接中國和歐亞大陸一帶一路國家經濟貿易的大通道，也是連接中國與歐亞各國友好發(fā)展的大動脈,，更是連接歐亞各國人民感情的紐帶,。中歐班列的貨物運輸主要分為，陸路鐵路運輸陸海聯運和海上運輸三種方式,。

3. 海洋運輸主要運輸什么

海運 顧名思義 海上運輸

把貨物通過輪船從海上進行運輸,，國與國之間的貿易，也可以是,，一個國家城市與城市之間的貿易運輸

有了海上運輸,，這樣更方便了國與國之間的貿易，即使有空運,，一個是價錢昂貴,，二是有很多貨物無法運輸！

4. 海洋運輸的主要特點及其經營方式

具有“四固定”特點的運輸方式是___ A.班輪運輸

5. 海洋運輸主要包括哪些運營方式和內容

海上貨物運輸的三大規(guī)則,，是指《海牙規(guī)則》,、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》這三個國際公約。

6. 海洋運輸主要包括哪些運營方式和類型

海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，是國際貿易中最主要的運輸方式．國際貿易總量中的2/3以上,、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸：海上運輸主要有兩種方式，即班輪運輸和租船運輸,。

7. 海洋運輸有哪幾種經營方式,分別是什么

　　班輪運輸(LinerTransport)　　船舶沿固定的航線,，經固定的港口,，按事先公布的固定船期運輸貨物，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式,。貨物由承運人負責配載裝卸,，運價中已經包含貨物的裝卸費用，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費,。由于定時,、定線、定港,、定價,，所以班輪運輸的不確定性相對小。為了保證船期,，班輪的船舶一般設備齊全，船況較好,。在班輪停*的碼頭都有班輪公司自己的專用碼頭,，貨運質量有保證。貨物一般為小額貿易貨物,，現在多為集裝箱作為運輸單元,，提單是主要的運輸單證?！　∽獯\輸(ShippingbyChartering)　　租船運輸又稱不定期船運輸,，沒有預定的船期表、航線,、港口,，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸服務。根據協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用,，完成特定的貨運任務，并按商定運價收取運費,。采用租船運輸的貨物主要是低價值的大宗貨物,，例如煤炭、礦砂,、糧食,、化肥、水泥,、木材,、石油等。一般都是整船裝運,，運量大,，租船運輸的運量占全部海上貨運量的80%左右,。運價比較低，并且運價隨市場行情的變化波動,。租船方式主要有航次租船,、定期租船和光船租船三種：　　航次租船(VoyageCharter)　　航次租船又稱為定程租船，是以航程為基礎的租船方式,。在這種租船方式下,，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務，并負責船舶的經營管理以及船舶在航行中的一切開支費用,，租船人按約定支付運費,。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，并計算滯期和速遣費,。航次租船又可以分為單程租船,、往返租船、連續(xù)航次租船,、航次期租船,、包運合同租船幾種：　　單程租船(SingleVoyageCharter)　　單程租船也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運一個航次,，航程終了時租船合同即告終止,。運費按租船市場行情由雙方議定，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數量或按照整船包干運費計算,?！　⊥底獯?RoundTripCharter)　　往返租船也稱為來回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務后接著再裝運一個回程貨載,，有時按來回貨物不同分別計算運費,?！　∵B續(xù)航次租船(ConsecutiveTripCharter)　　即在同樣的航線上連續(xù)裝運幾個航次,。往往貨運量較大,，一個航次運不完的時候,，可以采用這樣的租船方式，這種情況下,，平均航次船舶租金要比單航次租金低,?！　『酱纹谧獯?TripCharteronTimeBasis)　　航次期租船也稱為期租航次租船,，船舶的租賃采用航次租船方式,，但租金以航次所需的時間(天)為計算標準,。這種租船方式不計滯期,、速遣費用,，船方不負責貨物運輸的經營管理,?！　“\合同租船(ContractofAffreightment)　　船東在約定的期限內,，派若干條船,，按照同樣的租船條件,，將一大批貨物由一個港口運到另一個港口,，航程次數不作具體規(guī)定,，合同針對待運的貨物,。這種租船方式可以減輕租船壓力,，對船東來說,，營運上比較靈活,，可以用自有船舶來承運,，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務;可以用一條船多次往返運輸,，也可以用幾條船同時運輸,。包運合同運輸的貨物通常是大宗低價值散貨,?！　《ㄆ谧獯?TimeCharter)　　定期租船簡稱期租,，是指以租賃期限為基礎的租船方式,。在租期內,，租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權,，同時負責船舶的調度和經營管理。期租租金一般規(guī)定以船舶的每載重噸每月若干金額計算,。租期可以長可以短,，短時幾個月,，長則可以達到5年以上,，甚至直到船舶報廢為止,。期租的對象是整船，不規(guī)定船舶的航線和掛*港口,，只規(guī)定航行區(qū)域范圍,，因此租船人可以根據貨運需要選擇航線、掛*港口,，便于船舶的使用和營運,。期租對船舶裝運的貨物也不作具體規(guī)定，可以選裝任何適運的貨物;租船人有船舶調度權并負責船舶的營運,，支付船用燃料,、各項港口費用、捐稅,、貨物裝卸等費用,。不規(guī)定滯期速譴條款?！　」獯獯?BareBoatCharter)　　光船租船也是一種期租船,，不同的是船東不提供船員，只把一條空船交給租方使用,，由租方自行配備船員,，負責船舶的經營管理和航行各項事宜。對船東來說,，一般不放心把船交給租船人支配;對租船方來說，雇傭和管理船員工作很復雜，租船人也很少采用這種方式。因此,，光船租船形式在租船市場上很少采用

8. 海洋運輸的運營方式

海運船舶經營方式：

班輪運輸 （Liner Transport）

船舶沿固定的航線,，經固定的港口，按事先公布的固定船期運輸貨物,，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式,。貨物由承運人負責配載裝卸,，運價中已經包含貨物的裝卸費用,，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費,。由于定時,、定線,、定港,、定價，所以班輪運輸的不確定性相對小,。為了保證船期,，班輪的船舶一般設備齊全，船況較好,。在班輪?？康拇a頭都有班輪公司自己的專用碼頭,，貨運質量有保證,。貨物一般為小額貿易貨物，現在多為集裝箱作為運輸單元,，提單是主要的運輸單證,。

租船運輸 （Shipping by Chartering）

租船運輸又稱不定期船運輸，沒有預定的船期表,、航線、港口,，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸服務,。根據協(xié)議，船東將船舶出租給租船人使用，完成特定的貨運任務,，并按商定運價收取運費,。采用租船運輸的貨物主要是低價值的大宗貨物,，例如煤炭、礦砂,、糧食,、化肥、水泥,、木材,、石油等。一般都是整船裝運,，運量大,，租船運輸的運量占全部海上貨運量的80%左右。運價比較低,，并且運價隨市場行情的變化波動,。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三種：

航次租船（Voyage Charter）

航次租船又稱為定程租船,，是以航程為基礎的租船方式,。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務,，并負責船舶的經營管理以及船舶在航行中的一切開支費用,，租船人按約定支付運費。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，并計算滯期和速遣費,。航次租船又可以分為單程租船、往返租船,、連續(xù)航次租船,、航次期租船、包運合同租船幾種：

單程租船（Single Voyage Charter）

單程租船也稱為單航次租船,，即所租船舶只裝運一個航次,，航程終了時租船合同即告終止。運費按租船市場行情由雙方議定,，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數量或按照整船包干運費計算,。

往返租船（Round Trip Charter）

往返租船也稱為來回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務后接著再裝運一個回程貨載，有時按來回貨物不同分別計算運費,。

連續(xù)航次租船（Consecutive Trip Charter）

即在同樣的航線上連續(xù)裝運幾個航次,。往往貨運量較大，一個航次運不完的時候,，可以采用這樣的租船方式,，這種情況下，平均航次船舶租金要比單航次租金低,。

航次期租船（Trip Charter on Time Basis）

航次期租船也稱為期租航次租船,，船舶的租賃采用航次租船方

式，但租金以航次所需的時間（天）為計算標準,。這種租船方式不計滯期,、速遣費用，船方不負責貨物運輸的經營管理,。

包運合同租船（Contract of Affreightment）

船東在約定的期限內,，派若干條船，按照同樣的租船條件,，將一大批貨物由一個港口運到另一個港口,，航程次數不作具體規(guī)定，合同針對待運的貨物,。這種租船方式可以減輕租船壓力,，對船東來說，營運上比較靈活,，可以用自有船舶來承運,，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務；可以用一條船多次往返運輸,，也可以用幾條船同時運輸,。包運合同運輸的貨物通常是大宗低價值散貨。

定期租船（Time Charter）

定期租船簡稱期租,，是指以租賃期限為基礎的租船方式,。在租期內，租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權,，同時負責船舶的調度和經營管理,。期租租金一般規(guī)定以船舶的每載重噸每月若干金額計算。租期可以長可以短,，短時幾個月,，長則可以達到5年以上，甚至直到船舶報廢為止,。期租的對象是整船,，不規(guī)定船舶的航線和掛靠港口，只規(guī)定航行區(qū)域范圍，因此租船人可以根據貨運需要選擇航線,、掛靠港口,，便于船舶的使用和營運。期租對船舶裝運的貨物也不作具體規(guī)定,，可以選裝任何適運的貨物,；租船人有船舶調度權并負責船舶的營運，支付船用燃料,、各項港口費用,、捐稅,、貨物裝卸等費用,。不規(guī)定滯期速譴條款。

光船租船（Bare Boat Charter）

光船租船也是一種期租船,，不同的是船東不提供船員,，只把一條空船交給租方使用，由租方自行配備船員,，負責船舶的經營管理和航行各項事宜,。對船東來說，一般不放心把船交給租船人支配,；對租船方來說,，雇傭和管理船員工作很復雜，租船人也很少采用這種方式,。因此,，光船租船形式在租船市場上很少采用。

9. 海洋運輸的經營方式有哪些

水路運輸是指通過江,、河,、湖、川等天然,、人工水道或海洋航道運送貨物或旅客的運輸業(yè)務,。水路運輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠洋運輸,、沿海運輸和內河運輸三種形式,。遠洋運輸通常是指除沿海運輸以外所有的海上運輸;沿海運輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運輸;內河運輸是指利用船舶、排筏和其他浮運工具,，在江,、河、湖泊,、水庫及人工水道上從事的運輸,。

10. 海洋運輸有哪些類型?

根據航行水運性質，水運分海運和河運兩種。

它們是以海洋和河流作交通線的,， 即內河運輸,，用船舶和其他水運工具，在國內的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。它具有成本低,、耗能少、投資省,、少占或不占農田等優(yōu)點,，但其受自然條件限制較大，速度較慢,，連續(xù)性差,。需要通航噸位較高的船舶，窄的河道要加寬,，淺的要挖深,，有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河，才能為大型內河船舶提供四通八達的航道網,。

１．按航行的區(qū)域分類

水路貨物運輸按船舶航行區(qū)域,，可劃分為內河運輸和海上運輸，這是水路運輸的基本運輸形式,。

２．按貨物包裝分類

按貨物的包裝狀況可分為散裝貨物（無包裝）,、集裝箱、單元滾裝運輸等,。集裝箱運輸和散裝貨物運輸是我國水路運輸的主要形式,。

３．按運輸貨物性質和特點分類

按運輸貨物性質和特點分為普通大宗貨物運輸（如煤、砂,、礦石等）和特種貨物運輸（如活植物,、活動物、危險品貨物,、笨重,、長大貨物、易腐貨物等）

４．按合同的承租期限分類

按水路貨物運輸合同的承租期限分為航次租船運輸,、定期租船運輸,、包運租船運輸。

５．按貨物運輸組織形式分類

按貨物運輸組織形式可分為直達運輸和多式聯運等

水路運輸分為海運和河運兩種,。

它們是以大自然賜予的海洋和河流作交通線的,。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成為現成的水路,。海洋運輸是使用船舶等水運工具經海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。

它具有運量大,、成本低等優(yōu)點,但運輸速度慢,且受自然條件影響,。河運特指內河運輸。

使用船舶和其他水運工具,在國內的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。它具有成本低,、耗能少、投資省,、少占或不占農田等優(yōu)點,但其受自然條件限制較大,速度較慢,連續(xù)性差,。

水路運輸具體分為以下四種形式。

1)沿海運輸,。沿海運輸是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,一般使用中,、小型船舶,。

2)近海運輸,。近海運輸是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,視航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。

3)遠洋運輸,。遠洋運輸是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,主要依靠運量大的大型船舶,。

4)內河運輸。內河運輸是使用船舶在陸地內的江,、河,、湖、川等水道進行運輸的一種方式,主要使用中,、小型船舶,。