1. 海洋鐵路招聘網(wǎng)官網(wǎng)

汕汕鐵路線全長(zhǎng)162.750千米,。

汕汕高速鐵路（Shantou-Shanwei High-speed Railway）,，是中國(guó)廣東省境內(nèi)一條連接汕頭市與汕尾市的高速鐵路,。

2020年8月4日,，汕汕高速鐵路汕頭灣海底隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,。

汕汕高速鐵路由汕頭站至汕尾站,，正線全長(zhǎng)162.750千米,，全線設(shè)7座車站,，設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí),。

2. 海洋運(yùn)輸公司船員招聘

船東沒(méi)有招聘的,，船舶管理公司負(fù)責(zé)配員，會(huì)委托給有資質(zhì)的派遣機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)招募,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)的船員公司,，勞務(wù)協(xié)作公司，北京鑫裕盛,，北京華洋,，上海森海，廈門海隆,，日照凱瑞等等,，太多了。但是,，他們不招聘?。?/p>

高學(xué)費(fèi)招聘的都是沒(méi)有派遣資質(zhì)的,。

3. 海洋運(yùn)輸集團(tuán)

中國(guó)遠(yuǎn)洋（集團(tuán)）總公司,、

中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司、

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司,、

中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司,、

河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司、

浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司,、

寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、

福建涫頭海運(yùn)總公司、

福建省輪船總公司,、

山東省煙臺(tái)國(guó)際海運(yùn)公司,。

4. 海洋鐵路有限公司

不是海底隧道,，是走輪渡過(guò)海

湛江至海口高鐵有望今年開(kāi)工

傳言了許久的跨海大橋,、

海底隧道不會(huì)也用上了吧,？

全都不是！

近日湛江市發(fā)展和改革局發(fā)出的公告

確定“走輪渡過(guò)?！?/p>

新建的項(xiàng)目北起湛江市

向南行至?？谑?/p>

湛江至海口鐵路北起湛江市

向南經(jīng)雷州,、徐聞,、海安至?？?/p>

與海南環(huán)島高鐵和西環(huán)鐵路相連

據(jù)項(xiàng)目公示顯示

廣東省境內(nèi)新建正線長(zhǎng)度約130km

速度目標(biāo)值350km/h

無(wú)隧道,，橋梁占正線建筑長(zhǎng)度約65%

全線新建車站3個(gè)

分別為雷州站、英利站,、徐聞?wù)?/p>

新建湛海鐵路自廣湛客專新湛江站引出

出徐聞南站后引入海安輪渡站

依舊采用輪渡過(guò)海后接入既有?？谡?/p>

看到還是用輪渡過(guò)海很多人會(huì)覺(jué)得

這和之前的火車沒(méi)什么區(qū)別

其實(shí)此次新建的高鐵

比以往出海的火車要快上不只1倍

縮短了出海口后陸面上行走的時(shí)間

還在執(zhí)著于要建跨海大橋,、

建跨海隧道的朋友們也不用心急,！

總有一天開(kāi)車出島的愿望是能實(shí)現(xiàn)的

5. 海洋鐵路二期

    根據(jù)規(guī)劃，榮成到乳山高鐵預(yù)計(jì)2023年開(kāi)通,。

     萊榮高鐵項(xiàng)目全長(zhǎng)192公里,，線路起自青島萊西，經(jīng)萊陽(yáng),、海陽(yáng),、乳山、文登,，終至榮成市,。萊榮高速鐵路（簡(jiǎn)稱萊榮高鐵）位于山東省膠東半島南部沿海地區(qū)，于2020年10月開(kāi)工建設(shè),，2023年投入運(yùn)營(yíng),。

6. 海洋鐵路招聘網(wǎng)官網(wǎng)首頁(yè)

海員是干什么的？什么是海員,，都做哪些工作,？

一、海員綜合知識(shí)問(wèn)答

1,、什么叫海員,？海員包括哪些人員？

答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。海員分兩大類:高級(jí)海員和普通海員,。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級(jí)海員,又稱干部海員,。包括船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng),、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪,。輪船上協(xié)助高級(jí)海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員。

2,、甲類,、乙類和丙類海員是如何劃分的？

答：海員按航線通常劃分為甲,、乙,、丙、丁類,。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國(guó)際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。二,、船上組織系統(tǒng)

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長(zhǎng),、政委外，高級(jí)船員8人,，普通船員10人,，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部,。每個(gè)部門內(nèi)部都有明確的崗位分工。

1,、甲板部,。主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)中的貨物積載,、裝卸設(shè)備,、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號(hào)設(shè)備,、航海圖書(shū)資料和通訊設(shè)備,；負(fù)責(zé)救生、消防,、堵漏器材的管理,；主管艙、錨,、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理,。

2,、輪機(jī)部。主要負(fù)責(zé)主機(jī),、鍋爐,、輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理,，使用和維護(hù)保養(yǎng),；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作。

3,、事務(wù)部,。主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作,。

三,、船上人員職責(zé)

人員職責(zé)可分為三個(gè)級(jí)別：

1、管理級(jí)

⑴船長(zhǎng)：船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國(guó)家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨,；嚴(yán)守國(guó)際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國(guó)際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù)。

⑵大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸,、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃,；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作,。

⑶輪機(jī)長(zhǎng)：是全船機(jī)械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

⑷大管輪：在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機(jī)艙值班，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤(rùn)滑冷卻、燃油,、起動(dòng)空氣,、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。

2,、操作級(jí)

⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書(shū)資料,，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄。

⑵三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。

⑶二管輪：履行值班職責(zé),，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵,、分油機(jī),、空壓機(jī)、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作,。

⑷三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵,、甲板機(jī)械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。

⑸事務(wù)員[管事：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進(jìn)出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運(yùn)工作,。

⑹無(wú)線電員[報(bào)務(wù)員：負(fù)責(zé)船舶無(wú)線電通訊和無(wú)線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作,。

3、支持級(jí)

⑴水手長(zhǎng)：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作,；做好錨、纜,、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜,、高空,、舷外、起重,、操舵及其他船藝工作,。

⑵木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)起錨機(jī)的操作和保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測(cè)量及維護(hù)工作。

⑶一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作,。

⑷二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。

⑸機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,。

⑹服務(wù)員（大臺(tái)）：負(fù)責(zé)生活場(chǎng)所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作,。

⑺廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作,。

7. 海洋鐵路電氣化

主要涉及交通運(yùn)輸，國(guó)際航空服務(wù),，鐵路專業(yè)運(yùn)輸,，地鐵，高鐵,，海洋船舶運(yùn)輸,，公路道路運(yùn)輸，電氣化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域,，屬于國(guó)計(jì)民生的大領(lǐng)域,，是十分重要專業(yè)學(xué)科，就業(yè)高,，待遇較好,，考生可放心報(bào)考,。

8. 海洋鐵路招聘網(wǎng)官網(wǎng)下載

世界首條海底高鐵為中國(guó)的甬舟高鐵，這條高鐵線路很可能在2025年完成建設(shè),。

這條鐵路的起止點(diǎn)是從浙江省寧波市和舟山市,，這條高鐵主要是用于客運(yùn)，也可以用于冷鏈物流運(yùn)輸,。

甬舟鐵路整個(gè)高鐵線路長(zhǎng)度為77公里,，全程共有7個(gè)站點(diǎn)，其中有4個(gè)新修的站點(diǎn),，并且該條線路設(shè)計(jì)的速度為每小時(shí)250公里,，在建成通車之后，從舟山市到寧波市只需要半小時(shí)的車程,。

該條線路中最受人矚目的當(dāng)屬金塘海底地道了,，因?yàn)檫@條地道的最深處是在海下的78米之處，這條地道的全長(zhǎng)為16.2公里,，但是僅在海底的長(zhǎng)度就達(dá)到了8.3公里,。

9. 海洋鐵路有二期擴(kuò)建嗎

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，萊榮高鐵海陽(yáng)站是最大的站房,，主要是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因：

1. 地理位置：海陽(yáng)站位于萊州灣南岸,，是靠近海陽(yáng)市中心的高鐵站，也是萊榮高鐵的重要樞紐站之一,，因此需要建設(shè)一個(gè)大型的站房以容納更多的旅客和方便旅客換乘,。

2. 鐵路設(shè)計(jì)：萊榮高鐵是我國(guó)新建的高速鐵路，采用了最新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，包括車站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。海陽(yáng)站是萊榮高鐵的重要節(jié)點(diǎn)之一，需要建設(shè)一個(gè)符合高鐵標(biāo)準(zhǔn)的大型站房,。

3. 客流量：海陽(yáng)市是山東省重要的旅游城市之一,，每年吸引了大量的游客前來(lái)觀光旅游，因此需要建設(shè)一個(gè)大型的站房,，以容納更多的旅客和方便旅客乘坐高鐵,。

綜上所述，萊榮高鐵海陽(yáng)站是最大的站房,，主要是由于地理位置,、鐵路設(shè)計(jì)和客流量等多方面的原因。