1. 人與海洋的三個(gè)階段

海洋一般分為四層，三個(gè)水區(qū),。從海洋表層（200米）到海洋超深淵層（11000米）根據(jù)每層的陽光照射度不同,，那里生活的動物和植物也大有不同。下面就讓我們一邊下潛,，一邊探索海洋吧,。

海洋第一層：照光層

介紹：在照光層里,，陽光明媚，絲絲陽光從天上照射到海面下,，整個(gè)海灣溫暖極了,。因?yàn)檫@里陽光充足，所以有很多魚生活在這里,。一般這個(gè)區(qū)域會存在珊瑚礁,，生態(tài)十分優(yōu)越。

溫度：平均20度,，陽光充足

區(qū)域深度：0-200米

生物：海豚,、照明水母、沙丁魚,、鯊魚,、小丑魚、 黃金吊,、藍(lán)色吊,、海龜、河豚,、海馬,、海草、珊瑚,，浮游生物,。

海洋第二層：弱光層

介紹：這一層算是陽光和黑暗的交叉處吧，再往下就又冷又黑了,，這一層已經(jīng)有點(diǎn)冷了,，只有少數(shù)動物在黑夜時(shí)， 才會下來找食物,。

溫度：5-10度,，溫度慢慢變冷

深度：200-1000米

生物：抺香鯨、大王烏賊,、大章魚等（其他生物不明）

海洋第三層：深海層

介紹：這里已經(jīng)又黑又冷了,，潛水員是到不了這里的，只能靠坐潛水器才能到這里,。這里生物慢慢的變多,，不過卻很小、很奇怪,。這里的食物也很少,，這里的生物不僅要保護(hù)好自己，還要找方法去捕食獵物,。

溫度：0-4度,，夠讓你體會什么叫作寒風(fēng)刺骨

深度1000-6000米

生物：琵琶魚,、燈魚、小飛象章魚,、斧頭魚,、海參、等（有海底熱泉）

海洋第四層：深淵層

介紹：這里漆黑無比,，大家都說的馬里那亞海溝就在這層,，這里已經(jīng)是海洋的最深處了，里面很神秘,，連最聰明的科學(xué)家也對這里知之甚少,。

溫度：0度以下，到這里會被凍死,。

深度：6000-11000米及以下

生物：不明

2. 人與海洋的三個(gè)階段是以人類的什么劃分

報(bào)道中國的環(huán)境保護(hù)起步于1973年,，共經(jīng)歷了三個(gè)階段，取得了具有中國自己特色的突出成就,。

第一階段是： 1973～1978年,，在1972年斯德哥爾摩的人類環(huán)境會議后，使中國比較深刻地了解到環(huán)境問題對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重大影響,，意識到中國也存在著嚴(yán)重的環(huán)境問題,，于1973年8在北京召開了第一次全國環(huán)境保護(hù)會議，標(biāo)志著中國環(huán)境保護(hù)事業(yè)的開始,。提出了：合理布局,、全面規(guī)劃、綜合利用,、化害為利,，依靠群眾、大家動手,，保護(hù)環(huán)境,、造福人民。要求防止環(huán)境污染的設(shè)施,，必須實(shí)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì),、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)的“三同時(shí)”原則,。

這一時(shí)期的環(huán)境保護(hù)工作主要有：

1、制定環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和計(jì)劃,；

2,、逐步形成一些環(huán)境管理制度，制定了“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn),；

3,、全國重點(diǎn)區(qū)域的污染源調(diào)查,、環(huán)境質(zhì)量評價(jià)及污染防治途徑的研究；

4,、以水,、氣污染治理和“三廢”綜合利用為重點(diǎn)的環(huán)保工作。

第二階段是：1979～1992年,，1983年12月,，在北京召開的第二次全國環(huán)境保護(hù)會議確立了控制人口和環(huán)境保護(hù)是中國現(xiàn)代化建設(shè)中的一項(xiàng)基本國策；提出 “經(jīng)濟(jì)建設(shè),、城鄉(xiāng)建設(shè)和環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃,、同步發(fā)展、同步實(shí)施”的“三同步”和實(shí)現(xiàn)“社會效益,、經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一”的“三統(tǒng)一”戰(zhàn)略方針,；確定了符合國情的“預(yù)防為主、防治結(jié)合,、綜合治理”,、 “強(qiáng)化環(huán)境管理” 、“誰污染誰治理”的三大環(huán)境政策,。在這一時(shí)期,，逐步形成和健全了我國環(huán)境保護(hù)的環(huán)保政策和法規(guī)體系，于1989年12月26日頒布“中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法”,，同期還制定了關(guān)于保護(hù)海洋,、森林、水,、漁業(yè),、大氣、草原,、礦產(chǎn)資源,、野生動物等各方面的一系列法規(guī)文件。

第三階段是：1992年以后,， 1992年在“里約會議”后,，世界已進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展時(shí)代，環(huán)境原則已成為經(jīng)濟(jì)活動中的重要原則,。主要要求經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變,，推行控制工業(yè)污染的清潔生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)可持續(xù)工業(yè)生產(chǎn)的工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的環(huán)境原則,；商品(各類產(chǎn)品) 必須達(dá)到國際規(guī)定的環(huán)境指標(biāo)的國際貿(mào)易中的環(huán)境原則,；實(shí)行整個(gè)經(jīng)濟(jì)決策的過程中都要考慮生態(tài)要求的經(jīng)濟(jì)決策中的環(huán)境原則。1996年7月在北京召開了第四次全國環(huán)境保護(hù)會議，提出“九五”期間全國12種主要污染物(粉塵,、煙塵,、COD、S02,、石油類,、汞、鉛,、砷,、鎘、六價(jià)鉻,、氰化物及工業(yè)固體廢物)排放總量控制計(jì)劃和中國跨世紀(jì)綠色工程規(guī)劃兩項(xiàng)重大舉措,。我國經(jīng)過30多年的不懈努力，環(huán)境保護(hù)取得了可喜的成就,，

3. 人類與海洋的三個(gè)階段

15世紀(jì)以來,，人類社會的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段，原先割裂的世界開始真正意義上地連成了一個(gè)整體,，彼此隔膜的世界各國開始相互認(rèn)識和了解,，也展開了相互的競爭。

在近現(xiàn)代以來的世界舞臺上,，有九個(gè)國家在不同的歷史時(shí)期先后登場,，對人類社會發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。它們是：葡萄牙,、西班牙,、荷蘭、英國,、法國,、德國、日本,、俄羅斯,、美國。

該片解讀了15世紀(jì)以來9個(gè)世界性大國崛起的歷史,，探究其興盛背后的原因,，分別詮釋了各大國500年的興起史，為中國的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)一步尋找鏡鑒,，意在“讓歷史照亮行程”,。

擴(kuò)展資料：

分集劇情：

1、第一集：海洋時(shí)代

15世紀(jì),，歐洲大陸最早的兩個(gè)民族國家葡萄牙和西班牙,，在國家力量的支持下進(jìn)行航海冒險(xiǎn)：在恩里克王子的指揮下,，迪亞士、達(dá)·伽馬等葡萄牙一代代航海家們開辟了從大西洋往南繞過好望角到達(dá)印度的航線,。

在伊莎貝爾女王的資助下，1492年哥倫布代表西班牙抵達(dá)了美洲,。當(dāng)麥哲倫船隊(duì)（麥哲倫本人在菲律賓意外身亡）完成人類第一次環(huán)球航行后,，原先割裂的世界終于由地理大發(fā)現(xiàn)連接成一個(gè)完整的世界，世界性大國也就此誕生,。

2,、第二集：小國大業(yè)

地處西北歐、面積只相當(dāng)于兩個(gè)半北京的小國荷蘭,，在海潮出沒的濕地和湖泊上,，以捕撈鯡魚起家，從事轉(zhuǎn)口貿(mào)易,。他們設(shè)計(jì)了造價(jià)更為低廉的船只,，依靠有利的地理位置和良好的商業(yè)信譽(yù)，逐漸從中間商變成遠(yuǎn)洋航行的斗士,。

日漸富有的荷蘭市民從貴族手里買下了城市的自治權(quán),，并建立起一個(gè)充分保障商人權(quán)利的聯(lián)省共和國。他們成立了世界上最早的聯(lián)合股份公司——東印度公司,，壟斷了當(dāng)時(shí)全球貿(mào)易的一半,；他們建起了世界上第一個(gè)股票交易所，資本市場就此誕生,。

3,、第三集：走向現(xiàn)代上

16—17世紀(jì)與歐洲大陸隔海相望的英國，在1588年與西班牙無敵艦隊(duì)的關(guān)鍵海戰(zhàn)中大獲全勝,，就此逐步登上世界舞臺,。從中世紀(jì)走向現(xiàn)代社會的過程中,，強(qiáng)有力的君主制成為關(guān)鍵的一環(huán),。

女王伊麗莎白一世對海洋探險(xiǎn)和貿(mào)易的鼓勵(lì),、開明的治國態(tài)度和處理社會矛盾的妥協(xié)手段,，使這個(gè)地處邊緣的島國,，迎來了早期的輝煌,。

4,、第四集：走向現(xiàn)代下

18—19世紀(jì),，隨著英國殖民擴(kuò)張和海外市場的成熟,，商品的需求量越來越大,，手工工場的生產(chǎn)已經(jīng)不能滿足需要。為了鼓勵(lì)發(fā)明創(chuàng)造,，英國頒布了世界上最早的《專利法》,。

這一切，使得英國出現(xiàn)了全民熱衷于發(fā)明、生產(chǎn)和貿(mào)易的景象,?？茖W(xué)技術(shù)是社會發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)牛頓發(fā)現(xiàn)了宇宙運(yùn)行的規(guī)律后,，科學(xué)的精神滲透到英國社會中,；當(dāng)瓦特最終以萬能蒸汽機(jī)解決了最核心的動力問題后，英國工業(yè)化開始以驚人的速度全面展開,。

5,、第五集：激情歲月

7世紀(jì)時(shí)，國王路易十四在法國建立起歐洲大陸最強(qiáng)大的絕對王權(quán),，并籍此將法國的經(jīng)濟(jì),、文化、軍事力量都帶到了歷史上的第一個(gè)高峰,，巴黎城就在那一時(shí)期誕生,。

路易十四對文化藝術(shù)的喜好培育了國民對思想文化的推崇，席卷了整個(gè)歐洲的啟蒙思想在法國得到了普遍傳播,。

啟蒙思想打破了歐洲中世紀(jì)的神學(xué)枷鎖,，開啟了理性的大門，而法國社會一直無法解決的三個(gè)等級之間的矛盾卻愈演愈烈,。

覺得有用點(diǎn)個(gè)贊吧

4. 人與海洋的三個(gè)階段是哪三個(gè)

　　綜觀現(xiàn)代環(huán)境問題的演變歷程,，可以將其分為地域環(huán)境問題時(shí)期、國際環(huán)境問題時(shí)期以及全球環(huán)境問題時(shí)期三個(gè)階段,。

　?。?）第一個(gè)階段為地域環(huán)境問題時(shí)期（18世紀(jì)以后至20世紀(jì)60年代）。

　　這個(gè)時(shí)期的環(huán)境問題主要表現(xiàn)在各國工業(yè)區(qū),、開發(fā)區(qū)一帶的局部污染損害和生態(tài)破壞方面,。到20世紀(jì)五、六十年代,，以環(huán)境污染為突出表現(xiàn)的環(huán)境問題在主要工業(yè)國家發(fā)展到了頂峰,。在環(huán)境問題的對策方面，各國主要采取了“頭痛醫(yī)頭,、腳痛醫(yī)腳”的方法,，在法律對策上也主要采取的是對污染受害者進(jìn)行事后救濟(jì)的損害賠償措施。

　?。?）第二個(gè)階段為國際環(huán)境問題時(shí)期（20世紀(jì)60一80年代）,。

　　由于對發(fā)展經(jīng)濟(jì)的追求，發(fā)達(dá)國家在資源開發(fā),、原材料的輸入輸出,、工業(yè)生產(chǎn)以及貿(mào)易往來等活動中所產(chǎn)生的環(huán)境污染和破壞越來越多,，污染物排放總量也越來越大并超過了自然環(huán)境的凈化能力。伴隨污染物在大氣中的擴(kuò)散以及國際水道的流動,，環(huán)境問題便從地域化開始向國際化的方向演變,。

　　針對環(huán)境問題不斷擴(kuò)大的現(xiàn)實(shí)，聯(lián)合國在1972年召開了以環(huán)境問題國際化為議題的人類環(huán)境會議,。這次會議對各國加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和開展國際環(huán)境合作產(chǎn)生了重大影響,，同時(shí)也促進(jìn)了國內(nèi)和國際環(huán)境與資源保護(hù)法的迅速發(fā)展。

　?。?）第三個(gè)階段為全球環(huán)境問題時(shí)期（20世紀(jì)80年代至今）。

　　兩種景象：一是過去幾個(gè)世紀(jì)發(fā)達(dá)國家在發(fā)展過程中對環(huán)境的破壞性影響仍然存在,，尚未消除,；二是發(fā)展中國家大量開發(fā)和利用自然資源導(dǎo)致污染物排放量的增大以及生態(tài)破壞。其結(jié)果,，盡管各國采取了相應(yīng)的對策措施,，局部環(huán)境問題得以緩解，但由于污染物的長期積累和生態(tài)系統(tǒng)的逐漸破壞,，導(dǎo)致環(huán)境問題正向全球化的方向演變,，突出表現(xiàn)在全球氣候變化、臭氧層破壞,、生物多樣性破壞,、海洋污染、危險(xiǎn)廢物越境轉(zhuǎn)移,、人類共同遺產(chǎn)與國際公域破壞等方面,。

全球環(huán)境問題的最大特征在于環(huán)境問題的累積性、漸進(jìn)性,，它使得人們無法將其形成和演變的責(zé)任歸咎于特定的國家（地區(qū)）或者從事環(huán)境與資源開發(fā)利用活動的主體,。在這個(gè)意義上，不同時(shí)期人類社會的發(fā)展對全球環(huán)境問題的形成或多或少都有“貢獻(xiàn)”,，因此環(huán)境保護(hù)是全人類共同的責(zé)任和義務(wù),。

5. 人與海洋的關(guān)系

首先，決定海洋表面水溫的主要因素是大洋輻射,，由于地球在橢圓軌道上公轉(zhuǎn),，使得一年中南北半球在遠(yuǎn)離赤道的地區(qū)所受到的太陽輻射量不同，北半球大于南半球,。原因是：不管是在近日點(diǎn)還是在遠(yuǎn)日點(diǎn),，在同緯度、同太陽高度角的條件下,，太陽輻射強(qiáng)度是相同的,。但由于地球在近日點(diǎn)附近的速度大于遠(yuǎn)日點(diǎn)附近的速度,，因此一年中相同緯度受太陽照射的時(shí)間北半球比南半球多。

其次,，海水溫度與洋流有很大的關(guān)系,，北半球有強(qiáng)大的北太平洋和北大西洋暖流的注入，增加北半球海水的溫度,，而南半球海域無暖流匯入,。而且北半球的陸地阻礙了北冰洋冷水的流入，北半球海域只有千島寒流和東格陵蘭寒流匯入,。但南半球海域有廣泛的極地寒流匯入,，

再次，南極每年有大量的浮冰進(jìn)入南半球的海域,，使南半球的海水溫度降低,，相比之下，北半球來自北極的影響相對要小的多,。在南北半球各存在著一個(gè)西風(fēng)漂流,，在北半球西風(fēng)漂流是暖流，而在南半球是寒流,。

最后,，大部分的大陸板塊相遇在北半球，板塊之間的相互運(yùn)動,，使海底火山活動頻繁,，大量的巖漿從地幔中涌出，帶出大量熱量,。但在南半球海底火山噴發(fā)的次數(shù)要少得多,。海水從地幔中獲取的熱量，北半球要比南半球多,。

由于以上的原因,，同緯度北半球海水溫度要高于南半球

6. 人類與海洋的歷史

　　人類給海洋帶來的壞處：

　　一、過度捕撈,，海洋生物多樣性對人類生存關(guān)系重大,，但是正面臨日益增長的巨大危險(xiǎn)，漁場耗竭是最令人關(guān)切的事項(xiàng)之一,。

　　二,、人類活動對海洋的污染對海洋生物的危害。

　　人類活動而直接或間接進(jìn)入海洋環(huán)境,，并能產(chǎn)生有害影響的物質(zhì)或能量,。人們在海上和沿海地區(qū)排污可以污染海洋，而投棄在內(nèi)陸地區(qū)的污物亦能通過大氣的搬運(yùn),，河流的攜帶而進(jìn)入海洋,。海洋中累積著的人為污染物不僅種類多,、數(shù)量大，而且危害深遠(yuǎn),。

7. 人與海洋的三個(gè)階段是以人類的生產(chǎn)方式來劃分的

東西分界線的劃分主要依賴于人們的文化,、歷史和經(jīng)驗(yàn)背景，因此沒有一種明確的劃分方法,。東西分界線的劃分其實(shí)是一個(gè)主觀的過程,。不同的人在不同的文化和歷史背景中會因?yàn)榻邮艿慕逃蜕鐣?jīng)驗(yàn)的不同，對于相同的物品或事物的分類標(biāo)準(zhǔn)可能存在巨大的差異,。比如在一些亞洲地區(qū),，米飯和面條是兩種不同的食品，而在西方文化中,，這兩樣?xùn)|西可能被歸為同一類食品,。因此，東西分界線的劃分是受文化影響的,，理解歸類的目的是為了更好地對物品或事物進(jìn)行描述和交流。為了明確具體的劃分方法,，可以通過多方面的信息收集和比較,，以了解人們在不同情境下所考慮的分類方式，從中得出一個(gè)較為普遍的分類標(biāo)準(zhǔn),。

8. 本課程中提到人與海洋的三個(gè)階段

第一階段的載人航天飛行主要是單船的飛行試驗(yàn),。神州五號只搭載一名航天員，飛行時(shí)長只有21小時(shí)28分鐘,，主要的試驗(yàn)就是載人航天飛船的基本設(shè)計(jì),，其目的只需達(dá)到發(fā)射入軌、在軌飛行,、成功回收幾個(gè)關(guān)鍵任務(wù),，所以無需太多航天員和太長的時(shí)間。

航天英雄楊利偉

2005年10月12號發(fā)射的神州六號,，搭載了兩位航天員,，在軌時(shí)間4天19小時(shí)32分鐘，試驗(yàn)任務(wù)主要是多人多天在軌飛行,。2008年9月25日發(fā)射的神州七號飛船,，實(shí)現(xiàn)了滿員載人航天飛行。其搭載了三位航天員,，在軌飛行時(shí)間2天20小時(shí)30分鐘,。期間，神州七號的宇航員完成了中國首次太空行走,，航天員翟志剛穿著艙外航天服,，離開神州七號飛船軌道艙,，實(shí)現(xiàn)了中國人太空漫步的夢想。

中國首次太空行走

至此,，中國載人航天飛行第一階段告一段落,，第一階段的試驗(yàn)工作主要是航天器整體設(shè)計(jì)和航天員在軌飛行的技能。在取得了大量成果的同時(shí)也暴露出不少問題,，比如神州五號發(fā)射時(shí)臨近空間的共振,，比如磕破楊利偉嘴唇的話筒設(shè)計(jì),，再比如神州七號太空行走階段時(shí)軌道艙火災(zāi)報(bào)警器的誤報(bào),。這里特別要提一下中國航天員的大無畏精神，當(dāng)太空行走時(shí)值守航天員報(bào)告“儀表顯示,，軌道艙火災(zāi)”時(shí),，艙外的航天員回答道：“不管了，真有火災(zāi)也來不及了,，我們繼續(xù),！”，當(dāng)這句話通過電視畫面?zhèn)鞯秸谑湛粗辈サ那f百姓耳中時(shí),，所有人無不對中國航天員勇敢,、冷靜、無所畏懼的精神肅然起敬,！

中國首次太空行走

在充分吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，并對神州飛船進(jìn)行了大量改進(jìn)提高后，2011年中國載人航天開啟了第二階段太空飛行,。第二階段開始,，不再是單艘載人飛船的太空飛行，而是由神州飛船和天宮實(shí)驗(yàn)空間站共同展開,。這一階段的任務(wù)從載人飛船的基礎(chǔ)設(shè)計(jì),，轉(zhuǎn)向應(yīng)用設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在軌交會,、對接,、分離，組合體共同在軌飛行,，并開始開展大量使用太空科學(xué)實(shí)驗(yàn),。

神州八號和天宮一號

2011年11月1日發(fā)射的神州八號飛船，是中國載人航天工程在沉寂了三年后的首次飛行,，不過這是一艘不載人的無人飛船，主要完成和天宮一號目標(biāo)飛行器的太空交會,、對接,、分離實(shí)驗(yàn),。2011年11月3日凌晨1點(diǎn)30分,，神州八號和天宮一號在我國甘肅,、陜西上空完成了中國航天史上首次太空對接,，使中國掌握了在軌對接技術(shù)，為后來的一系列太空飛行打下了基礎(chǔ),。

中國太空交會對接

神州九號將第一位中國女航天員送入太空2012年6月16日發(fā)射的神州九號,，將中國第一位女航天員劉洋送入太空，一同上天的還有第二次飛入太空的中國首位重復(fù)升空的航天員景海鵬,。神州九號在太空和天宮進(jìn)行的精準(zhǔn)的太空對接,，三位航天員首次進(jìn)入天宮一號在軌飛行,，這也讓中國載人航天飛行首次有了一個(gè)“兩室一廳”,。三位航天員一共在軌飛行12天。

首次太空授課

一年后的2013年6月11日,，神州十號順利升空,，這次飛行搭載了兩男一女三位航天員,，在軌飛行15天，其中女航天員王亞平還在太空中進(jìn)行了首次別開生面的太空授課,，數(shù)千萬中小學(xué)生觀看了來自“天宮課堂”的太空知識課程,。

神州十一號和天宮二號組合體

2016年10月17日的神州十一號載人飛船，首次進(jìn)行了航天員在太空中期駐留實(shí)驗(yàn),。兩位航天員在由神州十一號和天宮二號組成的組合體中,，在軌飛行時(shí)間長達(dá)32天，對航天員長期駐留太空積累的大量的經(jīng)驗(yàn),！這是目前中國航天員一次在軌時(shí)間最長紀(jì)錄,，神州十一號的指令長景海鵬，也成為了目前中國航天員中升空次數(shù)最多（3次）,，在軌時(shí)間最長（47天）的航天員,。

自此第二階段結(jié)束，中國載人航天工程已經(jīng)解決了從發(fā)射升空到長期在軌駐留,，再到返回的各種技術(shù)難題,，已經(jīng)具備了建設(shè)長期在軌留駐空間站，并長期派駐航天員開展各類科學(xué)實(shí)驗(yàn)的能力,。第三階段建設(shè)較為復(fù)雜和大型的空間站,，并實(shí)現(xiàn)長期留駐的工作開始實(shí)施,。

神州十二號航天員乘員組

今天發(fā)射的神州十二號載人飛船，集合了前期載人航天飛行的所有成果,，將首次實(shí)現(xiàn)在軌長期駐留。神州十二號將很快與前期發(fā)射的由“天合一號”核心艙和“天舟”貨運(yùn)飛船組成的組合體對接,，三名航天員將成為中國空間站的首批“入住人員”,，在軌完成空間站的搭建和建設(shè)，利用天合核心艙上的先進(jìn)設(shè)備,，特別是神奇的可艙壁爬行的機(jī)械臂,，結(jié)合太空行走完成各類設(shè)備的組裝和維護(hù)！

神奇的可爬行機(jī)械臂

按預(yù)定計(jì)劃,，在9月神州十二飛船完成90天太空任務(wù)返回以后,，緊接著10月將發(fā)射神州十三號飛船，將會有三名航天員展開一次長達(dá)6個(gè)月的太空任務(wù),。隨后的2022年5月,，神州十四號飛船接踵而至，將在軌飛行7個(gè)月,，并且等待2022年11月神州十五號的到來,，形成雙神州飛船、雙航天員乘組同時(shí)在軌的壯觀場景,，并實(shí)現(xiàn)中國空間站常態(tài)化在軌運(yùn)行,。

未來系列航天發(fā)射任務(wù)

從此，中國載人航天將進(jìn)入多人,、多船,、多艙、長期駐留階段,。從單人單船單日,，到這次三人三船90天，已經(jīng)過去了18年,。中國的航天飛船,，已經(jīng)從簡陋的“集體宿舍”，成為“大平層”,！

我們的征途是星辰大海

浩瀚的太空,，將迎來中國空間站長期駐守的身影，而我們的征途,，又豈止是星辰大海,！