1. 海洋運(yùn)輸和海路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

東南沿?？梢越柚亩撅L(fēng)助航更增加了海路的方便性 唐中后期 陸上絲綢之路因戰(zhàn)亂受阻加之同時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心已轉(zhuǎn)到南方 而海路運(yùn)量大成本低安全度高 海路便取代陸路成為中外貿(mào)易主通道 特別是宋朝商業(yè)科技高度發(fā)展 指南針和水密封艙等航海技術(shù)的發(fā)明和之前牽星術(shù),、地文潮流等航海知識(shí)的積累 加上阿拉伯世界對(duì)海洋貿(mào)易熱忱 使海上絲綢之路達(dá)到空前繁盛.

2. 海洋運(yùn)輸和水路運(yùn)輸有什么區(qū)別

水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三種形式,。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸通常是指除沿海運(yùn)輸以外所有的海上運(yùn)輸,。沿海運(yùn)輸是指利用船舶在我國(guó)沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸。內(nèi)河運(yùn)輸是指利用船舶,、排筏和其它浮運(yùn)工具,，在江、河,、湖泊,、水庫(kù)及人工水道上從事的運(yùn)輸。

二者都是水運(yùn),。但內(nèi)河航運(yùn)的范圍不及海洋運(yùn)輸,。運(yùn)量也不及。內(nèi)河航運(yùn)僅限國(guó)內(nèi),。海洋航運(yùn)不僅在本國(guó)海域,，還可以開到公海和辦理手續(xù)后進(jìn)入別國(guó)海域。

3. 海洋運(yùn)輸和海運(yùn)一樣嗎?

海洋運(yùn)輸就是國(guó)際運(yùn)輸,。

是國(guó)與國(guó)之間貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?。而?nèi)河運(yùn)輸是國(guó)家內(nèi)部各省份之間的運(yùn)輸方式。我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸不是很發(fā)達(dá),。因?yàn)槲覈?guó)河流有結(jié)冰期,。

4. 海洋運(yùn)輸和海路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么

絲綢之路是一條陸上貿(mào)易路線，主要是通過駱駝隊(duì),、馬車等交通工具進(jìn)行運(yùn)輸,。商品在沿途的驛站換車補(bǔ)給，經(jīng)過千山萬(wàn)水的跋涉,，最終到達(dá)終點(diǎn),。此外，也有沿海航運(yùn)和河道水運(yùn)的方式,。絲綢之路上的商品主要是絲綢,、茶葉,、香料、

5. 海洋運(yùn)輸和海路運(yùn)輸一樣嗎

你好,，水路運(yùn)輸和海路運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別在于運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域范圍和運(yùn)輸工具,。

水路運(yùn)輸包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸，范圍相對(duì)較小,，主要是河流,、湖泊和海灣等內(nèi)部水域。運(yùn)輸工具包括船只,、船舶等,。

海路運(yùn)輸則是指跨越大洋進(jìn)行的運(yùn)輸活動(dòng)，范圍更廣泛,，包括世界各地的海域,。運(yùn)輸工具包括貨輪、集裝箱船,、油輪等,。

此外，由于海路運(yùn)輸?shù)木嚯x更遠(yuǎn),，所以對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間,、費(fèi)用等方面的要求也更高。

6. 海洋運(yùn)輸和水路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸是指通過江,、河,、湖、川等天然,、人工水道或海洋航道運(yùn)送貨物或旅客的運(yùn)輸業(yè)務(wù),。水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三種形式,。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸通常是指除沿海運(yùn)輸以外所有的海上運(yùn)輸;沿海運(yùn)輸是指利用船舶在我國(guó)沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸;內(nèi)河運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其他浮運(yùn)工具,，在江,、河、湖泊,、水庫(kù)及人工水道上從事的運(yùn)輸,。

水路運(yùn)輸是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的重要組成部分，并且正日益顯示出它的巨大作用,。

7. 海路運(yùn)輸還是海運(yùn)運(yùn)輸

車?yán)遄雍＿\(yùn)一個(gè)月不會(huì)壞是因?yàn)樵谶\(yùn)輸過程中采取了一系列的保鮮措施,。首先，在采摘車?yán)遄雍螅捌谔幚戆ㄌ暨x及分級(jí)等環(huán)節(jié),，以篩除掉品質(zhì)不好的車?yán)遄印?/p>

接著,，采用低溫,、高濕,、無(wú)氧的方式，將車?yán)遄臃胖迷诿荛]的保鮮箱中,，以保持其新鮮度和口感,。

同時(shí)，運(yùn)輸過程中會(huì)采用冷鏈運(yùn)輸方式,，使車?yán)遄釉谡麄€(gè)過程中始終處于低溫狀態(tài),，減緩果實(shí)的呼吸作用，延長(zhǎng)果實(shí)保質(zhì)期,。

此外,，在保鮮箱中還加入了除氧劑和吸氧劑，有效減少果實(shí)內(nèi)氧氣的含量,，使其新鮮度更加持久,。綜合以上措施，車?yán)遄釉诤＿\(yùn)一個(gè)月后依然能夠保持其原有的口感和質(zhì)量,。

8. 海洋運(yùn)輸和水運(yùn)的區(qū)別

1、運(yùn)輸種類不同：水路運(yùn)輸分海運(yùn)和河運(yùn)兩種,，它們分別是以海洋和河流作交通線的,，而海洋運(yùn)輸僅僅是指海運(yùn)。

2,、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)不同：水路運(yùn)輸包括所有的水上運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn),，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)的江、河,、湖泊,、水庫(kù)等天然或人工水道運(yùn)或是在海洋中，都屬于水路運(yùn)輸,，而海洋運(yùn)輸只包含在海洋上的運(yùn)輸,。

3、優(yōu)點(diǎn)不同：水路運(yùn)輸包含了海運(yùn)和河運(yùn)的優(yōu)點(diǎn),，比如運(yùn)載能力大,、成本低、能耗少,、投資省等,，而海路運(yùn)輸僅有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

4,、運(yùn)輸距離不同：水路運(yùn)輸包括所有距離的運(yùn)輸,，短中長(zhǎng)距離一網(wǎng)打盡，而海路運(yùn)輸一般都是遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸,，從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家,，從一個(gè)洲到另一個(gè)洲，這種都是海洋運(yùn)輸,。

水運(yùn)分海運(yùn)和河運(yùn)兩種,。它們是以海洋和河流作交通線的， 即內(nèi)河運(yùn)輸,，用船舶和其他水運(yùn)工具,，在國(guó)內(nèi)的江、河,、湖泊,、水庫(kù)等天然或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它具有成本低,、耗能少,、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點(diǎn),，但其受自然條件限制較大,，速度較慢，連續(xù)性差,。需要通航噸位較高的船舶,，窄的河道要加寬，淺的要挖深,，有時(shí)還得開挖溝通河流與河流之間的運(yùn)河,，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達(dá)的航道網(wǎng)。