1. 國外海洋衛(wèi)星

亞太V號衛(wèi)星節(jié)目參數(shù)：行波管放大器功率60W,，等效全向輻射功率33至41dBW,，頻率范圍接收：5850至6650GHz；發(fā)射：3400至4200GHz，極化：雙線極化,。 亞太V 號衛(wèi)星于 2004 年6月29日由海上發(fā)射運載火箭發(fā)射成功,，衛(wèi)星定點于東經(jīng) 138 度以接替亞太 I 號衛(wèi)星,，預(yù)計的亞太V 號衛(wèi)星在軌壽命為15 年,。覆蓋范圍：中國、印度,、東南亞,、澳洲、新西蘭、太平洋群島,、夏威夷,。

2. 國外海洋衛(wèi)星發(fā)展現(xiàn)狀

海上發(fā)射衛(wèi)星更安全，更經(jīng)濟但必須選擇地理位置優(yōu)良,、能夠適應(yīng)低星角發(fā)射的海域,。山東海陽地處黃海之濱，海岸線230公里,，有國家一類開放口岸,，有港外錨地與港內(nèi)水域之間按10000噸級雜貨船設(shè)單向進港航道,，還有生產(chǎn)海工設(shè)備的大型企業(yè),，符合火箭發(fā)射作為發(fā)射母港的要求。海陽就此成為我國第五處火箭發(fā)射地,。

3. 國外海洋衛(wèi)星應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀

2019年9月23日5時10分,，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式，成功發(fā)射第47,、48顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,。

這次發(fā)射正式拉開了北斗三號從基本系統(tǒng)向完整系統(tǒng)大步邁進的高密度發(fā)射序幕。

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

自1994年我國啟動北斗一號系統(tǒng)工程建設(shè),，中國北斗砥礪前行,，按照“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，闖出了一條適合中國國情的創(chuàng)新發(fā)展道路,。

如今,，北斗已成為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中不可忽視的重要力量。面向全球組網(wǎng),，北斗已發(fā)起全面沖刺,。未來，中國北斗將與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并肩,，提供精度更高,、運行更穩(wěn)定、功能更可靠的定位,、導(dǎo)航和授時服務(wù),，成為面向全世界的重大公共服務(wù)空間基礎(chǔ)設(shè)施，為構(gòu)建人類命運共同體作出“中國貢獻”,。

“關(guān)門”前搶入“導(dǎo)航俱樂部”

1990年的海灣戰(zhàn)爭中,，裝載GPS的精確打擊武器首次大規(guī)模使用，作戰(zhàn)效能令全球震驚,。

如果說導(dǎo)彈是槍,，原子彈是彈，衛(wèi)星導(dǎo)航就是精確瞄準鏡。早在20世紀70年代,，中國航天人就啟動過“燈塔一號”工程進行探索,，但因經(jīng)濟和技術(shù)方面難以支撐，工程被迫下馬,。

但中國人建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的決心沒有動搖,。經(jīng)過不斷探索，我國逐漸形成了從建設(shè)北斗一號試驗系統(tǒng),，到北斗二號區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng),，再到北斗三號全球系統(tǒng)的“三步走”戰(zhàn)略。

2000年,，我國發(fā)射2顆地球靜止軌道北斗衛(wèi)星,，創(chuàng)造性地實現(xiàn)了雙星有源定位，同時能提供授時和短報文通信服務(wù),。該方案利用我國現(xiàn)有成熟技術(shù),，以最小投入、最短周期,，實現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的自主可控,。

北斗一號工程啟動時，美國GPS,、俄羅斯格洛納斯已分別發(fā)射了20多顆導(dǎo)航衛(wèi)星,，占用了最適合衛(wèi)星導(dǎo)航的黃金頻段。中國與正在建設(shè)伽利略系統(tǒng)的歐盟,，推動國際電聯(lián)從航空導(dǎo)航頻段中擠出一小段以供使用,。2000年4月18日，北斗和伽利略系統(tǒng)同時申報,。按照國際電聯(lián)規(guī)則,，必須在7年內(nèi)發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星，并成功發(fā)射和接收相應(yīng)頻率信號,，才能獲得該軌道位置和頻率資源,，否則不能取得合法地位。

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

2005年,，歐盟發(fā)射了首顆伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星,。此時我國雖已發(fā)射3顆北斗試驗衛(wèi)星，但其不具備主動發(fā)射下行信號的能力,。符合國際電聯(lián)規(guī)則的北斗二號衛(wèi)星仍在研制,，時間緊迫。

北斗人背水一戰(zhàn),，倒排工期,，將研制周期大大縮短,。同時，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心也攻克了首次使用新改建發(fā)射工位,、首次使用遠控模式,、首次發(fā)射中圓軌道衛(wèi)星等多項挑戰(zhàn)，針對此次任務(wù)分析風(fēng)險,、制定措施,、把控節(jié)點，扎實做好了各項準備,。

2007年4月14日4時11分,，這顆肩負著重要使命的北斗衛(wèi)星起飛，于4月17日20時許傳回了信號,。此時,。距離國際電聯(lián)的“七年之限”只剩不到4個小時。

首創(chuàng)混合導(dǎo)航星座

GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)均采取單一軌道星座構(gòu)型,，全部組網(wǎng)衛(wèi)星都運行在2萬公里高度的中圓軌道,。

但北斗系統(tǒng)不可能像GPS那樣，在全球建立地面測控站,。北斗二號工程衛(wèi)星系統(tǒng)總設(shè)計師楊慧說，受國土布站局限,，北斗必須造出能在國土范圍內(nèi)管轄的星座,，為此必須采取高、中軌衛(wèi)星混合的組網(wǎng)方式,。但這面臨一系列世界性難題,。

經(jīng)過不懈努力，北斗團隊解決了高軌導(dǎo)航衛(wèi)星姿態(tài)控制,、高精度溫控等難題,，提升了系統(tǒng)服務(wù)的精度、連續(xù)性和可用性,。2012年底,，由14顆衛(wèi)星構(gòu)成的北斗二號區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成，實現(xiàn)了全天時全天候為亞太大部分地區(qū)提供定位導(dǎo)航授時服務(wù),。

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

“北斗二號在國際上首創(chuàng)同步軌道導(dǎo)航衛(wèi)星,，同時首創(chuàng)了以地球同步軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星為骨干,，兼有中軌道衛(wèi)星的混合導(dǎo)航星座,。”該工程原副總設(shè)計師,、北斗系統(tǒng)高級顧問李祖洪說,，對于區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)而言,，這種組合可以用最少的衛(wèi)星數(shù)量實現(xiàn)最好的覆蓋效果，已獲得了國際上的認可,。

在北斗二號工程建設(shè)的同時,，我國于2009年啟動了北斗三號全球系統(tǒng)的建設(shè)。

行波管放大器是通信衛(wèi)星的關(guān)鍵元器件,，曾長期依賴進口,。2014年，我國正在進行北斗三號試驗衛(wèi)星研制時,，外方突然通知,，由于政府原因停止供貨。

不過,，北斗團隊早已認識到國產(chǎn)化對于北斗系統(tǒng)建設(shè)和穩(wěn)定運行的重要性,。在北斗三號系統(tǒng)建設(shè)啟動的同時，中國航天科技集團五院就聯(lián)合國內(nèi)多家單位,，開展了行波管放大器等關(guān)鍵元器件國產(chǎn)化的技術(shù)攻關(guān),。

外方得知我國行波管放大器技術(shù)攻關(guān)已經(jīng)取得了突破，北斗團隊決定用國貨替代進口產(chǎn)品后,，急忙表示可以供貨,，并把價格降低了一半。這讓北斗團隊嘗到了核心在握的甜頭,，更加堅定了走國產(chǎn)化道路的決心,。

經(jīng)過數(shù)年努力，長期依靠進口的行波管放大器組件,、微波開關(guān),、大功率電源控制器、動量輪組件,、星敏感器等關(guān)鍵產(chǎn)品,，已實現(xiàn)主、備份全部國產(chǎn)化,。北斗三號衛(wèi)星部件國產(chǎn)化率達到100%,。

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

中國北斗向世界敞開胸懷

2017年2月28日，我國首個自主研制的“米級快速定位北斗芯片”正式推出,，實現(xiàn)了基礎(chǔ)產(chǎn)品的自主可控并達到國際先進水平,。

“全世界絕大部分的智能手機都已經(jīng)采用了支持北斗的芯片?！敝袊l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在國新辦2018年12月27日舉行的發(fā)布會上透露,，北斗系統(tǒng)已進入3GPP國際移動通信組織。

除了“北斗芯”,，中國北斗還形成了由基礎(chǔ)產(chǎn)品,、應(yīng)用終端,、應(yīng)用系統(tǒng)和運營服務(wù)構(gòu)成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。北斗已在國家關(guān)鍵行業(yè)和重點領(lǐng)域標配化使用,，在大眾消費領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用。

據(jù)統(tǒng)計,，2018年國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過3000億元,；預(yù)計至2020年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過4000億元,，北斗將拉動超過3000億元規(guī)模的市場份額,。

截至2019年4月，國內(nèi)超過620萬輛營運車輛,、3萬輛郵政和快遞車輛,，36個城市的約8萬輛公交車、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施,、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng),，服務(wù)農(nóng)機設(shè)備超過5萬臺，推廣北斗終端超過4.5萬臺……

隨著與互聯(lián)網(wǎng)+,、5G,、人工智能以及共享經(jīng)濟等新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)模式的融合應(yīng)用，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)還催生了精細農(nóng)業(yè),、精準物流,、自動駕駛、智能交通,、智慧城市等經(jīng)濟發(fā)展新模式和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)，其正以前所未有的深度和廣度融入社會的方方面面,。

當今世界,，GPS、北斗,、格洛納斯,、伽利略四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)爭奇斗艷。如何看待與其他導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)系,？北斗系統(tǒng)自建設(shè)之初就給出了答案：始終踐行“中國的北斗,，世界的北斗”理念，要與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相互兼容,、共同發(fā)展,，造福全球“一家人”。

4. 國外海洋衛(wèi)星研究現(xiàn)狀

2007年4月11日,，我國第二顆海洋水色衛(wèi)星——海洋一號B衛(wèi)星搭乘長征二號丙運載火箭,，于太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射,。

海洋一號B衛(wèi)星星上載荷同樣為海洋水色水溫掃描儀和海岸帶成像儀。與海洋一號A衛(wèi)星相比,，B衛(wèi)星的觀測能力得到了進一步提高，同時最大限度地保證了海洋一號B衛(wèi)星在軌運行的穩(wěn)定與可靠,，其實際在軌壽命達到了9年零10個月，也因此成為我國小衛(wèi)星領(lǐng)域有名的“壽星”,。

5. 國外海洋衛(wèi)星應(yīng)用

人造衛(wèi)星有很多重要的用途:

1. 通信用途,。人造衛(wèi)星可以用于無線電通信,、電話通信、數(shù)據(jù)通信等,實現(xiàn)全球通信功能,。如中國的東方紅衛(wèi)星等,。

2. 遙感探測,。通過對地面或氣象的遙感監(jiān)測,人造衛(wèi)星可以用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn),、森林防火、漁業(yè)資源勘測,、地理探險等,。如中國的資源衛(wèi)星等。

3. 導(dǎo)航定位,。人造衛(wèi)星可以用于全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位,提供精確的時間,、位置和速度信息,廣泛應(yīng)用于車載導(dǎo)航,、航空、軍事等領(lǐng)域,。如美國的GPS,、俄羅斯的格洛納斯等,。

4. 地球觀測,。人造衛(wèi)星可以對地球自然環(huán)境,、地質(zhì)災(zāi)害進行監(jiān)測預(yù)報,用于氣象預(yù)報,、防災(zāi)減災(zāi)等,。如中國的氣象衛(wèi)星,、海洋衛(wèi)星等,。

5. 科學(xué)探測,。人造衛(wèi)星可以用來進行宇宙科學(xué)探索,如對太陽,、行星探測等,擴展人類對宇宙的認知。如歐空局的朱庸衛(wèi)星等,。

6. 軍事監(jiān)視,。一些高分辨率的人造衛(wèi)星被用于軍事偵查,、監(jiān)視和目標定位,提高國家安全能力,。多數(shù)國家會將此類衛(wèi)星INFORMATION保密,。

7. 試驗驗證。一些科技試驗衛(wèi)星可以用于驗證新技術(shù),、新工藝在太空的應(yīng)用,為更廣泛應(yīng)用做前期試驗,。如中國的量子衛(wèi)星等,。

所以,總的來說,人造衛(wèi)星已經(jīng)深入到現(xiàn)代社會生產(chǎn),、生活的各個方面,特別是在通信,、導(dǎo)航,、遙感和地球觀測等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用,。人造衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展也是衡量一個國家航天能力和高科技實力的重要標志之一,。

6. 國外海洋衛(wèi)星類型有幾類

航天器具有多種分類方法,，即可以按照其軌道性質(zhì),、科技特點、質(zhì)量大小,、應(yīng)用領(lǐng)域進行分類,。按照應(yīng)用領(lǐng)域進行分類。是使用最廣泛的航天器分類法,。航天器分為軍用航天器,、民用航天器和軍民兩用航天器,，這三種航天器都可以分為無人航天器和載人航天器,。

無人航天器分為人造地球衛(wèi)星,、空間探測器和貨運飛船。

載人航天器分為載人飛船,、空間站和航天飛機、空天飛機,。作用：航天器的出現(xiàn)使人類的活動范圍從地球大氣層擴大到廣闊無垠的宇宙空間，引起了人類認識自然和改造自然能力的飛躍,，對社會經(jīng)濟和社會生活產(chǎn)生了重大影響。

航天器在地球大氣層以外運行,，擺脫了大氣層阻礙，可以接收到來自宇宙天體的全部電磁輻射信息,，開辟了全波段天文觀測,；航天器從近地空間飛行到行星際空間飛行，實現(xiàn)了對空間環(huán)境的直接探測以及對月球和太陽系大行星的逼近觀測和直接取樣觀測,；環(huán)繞地球運行的航天器從幾百千米到數(shù)萬千米的距離觀測地球,，迅速而大量地收集有關(guān)地球大氣,、海洋和陸地的各種各樣的電磁輻射信息,，直接服務(wù)于氣象觀測、軍事偵察和資源考察等方面,；人造地球衛(wèi)星作為空間無線電中繼站,，實現(xiàn)了全球衛(wèi)星通信和廣播,，而作為空間基準點，可以進行全球衛(wèi)星導(dǎo)航和大地測量,；利用空間高真空,、強輻射和失重等特殊環(huán)境，可以在航天器上進行各種重要的科學(xué)實驗研究,。

7. 國外海洋衛(wèi)星有多少顆

◆世界各國的海洋衛(wèi)星和以海洋觀測為主的在軌衛(wèi)星已有30多顆,。 ◆海洋衛(wèi)星是地球觀測衛(wèi)星中的一個重要分支，是在氣象衛(wèi)星和陸地資源衛(wèi)星的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,，屬于高檔次的地球觀測衛(wèi)星,，包括軍用海洋監(jiān)視衛(wèi)星、綜合性的海洋觀測衛(wèi)星,、各種專用的海洋學(xué)研究衛(wèi)星等,。

8. 各國海洋衛(wèi)星

近年來，科學(xué)家搜尋地球之外生命主要基于“類似地球”的條件,，因此類似地球的星球很可能支持孕育生命,。然而，目前科學(xué)家提議一些星球并不一定類似地球也能孕育生命,，一些生命體可以幸存于其它化學(xué)物質(zhì)為基礎(chǔ)的無水環(huán)境,。科學(xué)家特別關(guān)注土衛(wèi)六,，這顆衛(wèi)星擁有液體甲烷海洋,，而不是液態(tài)水海洋，美國康奈爾大學(xué)最新研究表明,，這樣的甲烷海洋可能存在無氧生命形式,，很可能宇宙中有一些意想不到的星球會存在生命。

康奈爾大學(xué)科學(xué)家提議的這種生命形式叫做“含氮體”,，它是由小型有機氮化合物構(gòu)成,，能夠幸存于零下180攝氏度的液態(tài)甲烷環(huán)境。目前地球上類似條件下,，任何生命形式都無法生存,。

該項研究第一作者、研究生詹姆斯-史蒂文森說：“這是我們所不知道的第一種具體的生命藍圖,?！钡厍蛏蕾囉跐B透性水基外部物質(zhì)——囊泡或者脂質(zhì)體，它可以容納任何細胞的有機物質(zhì),。

地球上的生命無法離開水,，因此天文學(xué)家多年以來尋找恒星宜居地帶,、存在水的星球，這樣的星球不熱,，也不太冷,，潛在適宜生命存在。但是如果生命形式可以存活于甲烷環(huán)境,，而不是水，意味著它們可以生存在更寒冷的氣候,，甲烷具有較低的熔點,。

理論上“含氮體”生命形式是由氮、碳和氫分子構(gòu)成,，這些元素都存在于土衛(wèi)六冰冷的甲烷海洋,。然而這種異域極端環(huán)境可能幸存的生命形式也像地球生命一樣具有穩(wěn)定性和柔韌性。

有趣的是,，為了制造這樣的生命結(jié)構(gòu),，科學(xué)家想象這種細胞使用一種叫做丙烯腈的化合物進行構(gòu)造，該物質(zhì)具有較強的屏蔽性,，可阻止分解腐爛。

丙烯腈是一種無色,、有毒的液態(tài)有機化合物,，用于制造腈綸和熱塑性材料,，它也存在于土衛(wèi)六大氣層中?；瘜W(xué)工程師波萊特-克蘭西(Paulette Clancy)博士稱,，下一步將嘗試和證明這些細胞在甲烷環(huán)境中的反應(yīng)。

9. 國外海洋衛(wèi)星的現(xiàn)狀與未來

半個世紀以來,中國航天事業(yè)闊步前行,。據(jù)統(tǒng)計,截至2019年,我國共發(fā)射各類航天器500多個,在軌運行的超過300個,。諸多空間技術(shù)成果為推動國防現(xiàn)代化建設(shè)、國民經(jīng)濟發(fā)展和科技進步做出了重大貢獻,。進入21世紀,，我國載人航天、北斗,、探月等重大工程相繼實施,，范含林認為,，中國衛(wèi)星技術(shù)已進入全面發(fā)展階段。

如今,，我國空間技術(shù)繼續(xù)高歌猛進,。在重大工程方面，載人航天工程即將進入空間站任務(wù)飛行階段,，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)即將完成組網(wǎng),，“嫦娥五號”探測器即將實施月球采樣返回任務(wù)。在通信衛(wèi)星領(lǐng)域,，“東方紅五號”衛(wèi)星平臺首發(fā)星已成功定點,，該平臺將帶動我國大型衛(wèi)星公用平臺升級換代，能力跨越式提升,。在遙感衛(wèi)星領(lǐng)域,，“高分”系列衛(wèi)星相繼發(fā)射，推動我國空間分辨率邁進亞米級時代,；“風(fēng)云”“海洋”系列衛(wèi)星均有多星在軌運行,，技術(shù)指標達到世界先進水平，此外,，近年來“悟空”暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星,、“墨子號”量子科學(xué)實驗衛(wèi)星、“慧眼”硬X射線調(diào)制望遠鏡,、“太極一號”空間引力波探測技術(shù)實驗衛(wèi)星等“科學(xué)新星”冉冉升起,，將為科學(xué)界仰望星空、探索宇宙發(fā)揮重要作用,。

10. 國外海洋衛(wèi)星應(yīng)用2020最新消息

Insar是一種合成孔徑雷達干涉技術(shù),，它可以通過測量地表的微小形變來實現(xiàn)地表形變監(jiān)測，適用于地震,、火山,、場地沉降等領(lǐng)域。其原理是通過兩個雷達掃描同一區(qū)域并記錄返回的信號,，然后通過干涉處理計算出不同時間段的地表高程差,，并據(jù)此推導(dǎo)出地面形變情況。Insar技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛,，包括海岸線和地表沉降監(jiān)測,、土地利用變更監(jiān)測、管道和建筑物沉降監(jiān)測等方面,。此外,，Insar技術(shù)還可以對城市建設(shè)規(guī)劃和自然災(zāi)害防范提供支持。