1. 2020年公司船舶應(yīng)急演練計(jì)劃

船舶每三個(gè)月至少進(jìn)行一次防油污演習(xí)，船員更換1/3或以上時(shí),，船長應(yīng)在一周之內(nèi)組織防油污演習(xí)和訓(xùn)練,；個(gè)別船員更換時(shí)，大副,、輪機(jī)長或他們由指定的熟練人員應(yīng)及時(shí)對(duì)新上船的船員進(jìn)行本船防油污工作指導(dǎo),，使其盡快熟悉本船防油污有關(guān)內(nèi)容和船員個(gè)人防油污應(yīng)變職責(zé)。

2. 船舶應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃

首先確定是什么類型火災(zāi),，是化工類型還是普通物質(zhì)火災(zāi),，立即撥打消防部門電話，要是中國就打119通報(bào)火災(zāi)情況,，組織船員疏散乘客到甲板,，如火勢(shì)不大的一般物質(zhì)火災(zāi)帶上防毒面具或用濕毛巾捂住嘴鼻，在不傷害自身或威脅自身安全較小的情況下,，利用干粉滅火器或二氧化碳滅火器撲救和控制火災(zāi)防止蔓延,，等待救援。

如火災(zāi)面積較大沒有能力撲救的情況下，更是要及時(shí)疏散乘客到甲板或就生船等待救援,。

3. 2020年公司船舶應(yīng)急演練計(jì)劃方案

一）攜帶本條例規(guī)定的有效證件,；

　　（二）掌握船舶的適航狀況和航線的通航保障情況,，以及有關(guān)航區(qū)氣象、海況等必要的信息,；

　?。ㄈ┳袷卮暗墓芾碇贫群椭蛋嘁?guī)定，按照水上交通安全和防治船舶污染的操作規(guī)則操縱,、控制和管理船舶,，如實(shí)填寫有關(guān)船舶法定文書，不得隱匿,、篡改或者銷毀有關(guān)船舶法定證書,、文書；

　?。ㄋ模﹨⒓哟皯?yīng)急訓(xùn)練,、演習(xí)，按照船舶應(yīng)急部署的要求,，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)防措施,；

　　（五）遵守船舶報(bào)告制度,，發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情,、事故、保安事件或者影響航行安全的情況,，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告,；

　　（六）在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下,，盡力救助遇險(xiǎn)人員,；

　　（七）不得利用船舶私載旅客,、貨物,，不得攜帶違禁物品。

　　第二十一條 船長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令,，船舶上所有人員必須執(zhí)行,。

高級(jí)船員應(yīng)當(dāng)組織下屬船員執(zhí)行船長命令，督促下屬船員履行職責(zé),。

4. 船舶應(yīng)急演練記錄范文

1 救生,、消防演習(xí)每月（客滾船每兩周）進(jìn)行一次；若在一港調(diào)換船員數(shù)達(dá)25％以上時(shí)，應(yīng)在離港后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行一次

2 防油污演習(xí)每個(gè)月進(jìn)行一次

3 應(yīng)急操舵演習(xí)每三個(gè)月進(jìn)行一次

4 堵漏演習(xí)每六個(gè)月進(jìn)行一次

5 主機(jī)失靈,、全船失電,、人員落水/搜救、碰撞,、擱淺,、人員傷病、防海盜/偷渡/毒品/暴力,、貨物移動(dòng)演習(xí)每年進(jìn)行一次,。

5. 船舶應(yīng)急預(yù)案演練總結(jié)及評(píng)審記錄

4.1.1 暖機(jī)：結(jié)合本船主機(jī)性能、特點(diǎn)以及機(jī)艙設(shè)備的配置,，在停泊期間或開航前的適當(dāng)時(shí)間視情（或根據(jù)需要）對(duì)主機(jī)加溫,，使機(jī)體保持一定的溫度，以利于主機(jī)的啟動(dòng)及減小主機(jī)啟動(dòng)時(shí)的熱應(yīng)力,。

4.1.2 開啟主機(jī)報(bào)警系統(tǒng)（若有）,，避免在備車過程中因人為失誤出現(xiàn)不安全因素甚至造成事故。

4.1.3 確認(rèn)滑油系統(tǒng)油位,、油壓,，視情調(diào)整；各非強(qiáng)力潤滑點(diǎn)加注潤滑油（脂）,。

4.1.4 確認(rèn)冷卻系統(tǒng)水位,、水壓正常，視情調(diào)整,。

4.1.5 確認(rèn)燃油系統(tǒng)日用油柜油位,，視情補(bǔ)給并及時(shí)放殘（水）；確認(rèn)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常,、壓力穩(wěn)定,，視情調(diào)整；確認(rèn)啟動(dòng)用油種（一般為輕柴油）,，視情轉(zhuǎn)換油閥,。

4.1.6 確認(rèn)壓縮空氣系統(tǒng)的主啟動(dòng)空氣瓶壓力充足，視情啟動(dòng)空壓機(jī)補(bǔ)氣并及時(shí)對(duì)氣瓶放殘,；確認(rèn)控制空氣壓力在規(guī)定范圍,，并視情調(diào)整。

4.1.7 盤車：結(jié)合本船主機(jī)性能,、特點(diǎn)以及機(jī)艙設(shè)備的配置,，視情（或根據(jù)具體機(jī)型的需要）使曲軸回轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間（電動(dòng)一般運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘）或轉(zhuǎn)數(shù)（手動(dòng)一般2周以上），從而使氣缸壁和各潤滑表面得到預(yù)潤滑,。

4.1.8 沖車：事先應(yīng)征得當(dāng)值駕駛員同意,，確認(rèn)人員遠(yuǎn)離示功閥,。切勿在人員上下船期間沖車。沖車過程中如有大量的油,、水沖出,，應(yīng)查明原因，避免對(duì)機(jī)件造成重大損傷,。

6. 船舶應(yīng)急逃生演練方案

1,、上船時(shí)：勘察地形 熟悉救生物品位置

在乘客登船以后，先不要著急觀賞風(fēng)景放置行李,，應(yīng)首先注意看一些船上的應(yīng)急標(biāo)志,，比如逃生通道，上下樓,，甲板集合點(diǎn)等等。其次,，要看好一些物品的位置,，比如船舶救生衣、救生圈等,。

這些看似簡(jiǎn)單的準(zhǔn)備工作,，在危機(jī)發(fā)生時(shí)，是非常有用的,。因?yàn)榇搩?nèi)的空間狹小,，過道，走廊又長得很像,，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn),，又不熟悉船的內(nèi)部構(gòu)造，很容易在艙內(nèi)走失,，無法及時(shí)逃生,。

2、危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)：聽從船長指揮 不要輕易跳船

到底跳不跳船,，一般來說要聽從船長的指揮,，因?yàn)楫吘顾暮Ｉ辖?jīng)驗(yàn)和自救經(jīng)驗(yàn)比乘客要豐富得多。若乘客盲目跳海,，人體的體溫會(huì)很快喪失,，而且海洋中的洋流非常復(fù)雜，跳海后很有可能會(huì)被洋流帶走不知去向,，增加搜尋的難度,。

而如果萬不得已跳船，可以考慮幾個(gè)先決條件：第一就是船長是否有指令,；第二是是否迫不得已必須棄船,，比如船體馬上要傾覆,；第三個(gè)就是周圍有無救援船及時(shí)接應(yīng)。如果滿足了其中一個(gè)條件,，就可以考慮棄船,。

3、棄船后：穿好救生衣 把握最佳時(shí)間差

7. 船舶應(yīng)急演練表

1 危險(xiǎn)品柴油泄漏事故演練方案 根據(jù)上級(jí)____文件精神,，做好“2010年安全生產(chǎn)月”實(shí)施工作,，為了提高我公司對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故的應(yīng)急救援處理能力和水平，切實(shí)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,，結(jié)合公司實(shí)際,，特舉行危險(xiǎn)品油罐車泄漏事故演練。 一,、演練目的 1,、檢驗(yàn)《_________突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》 的有效性和可行性； 2,、進(jìn)一步明確各有關(guān)部門在應(yīng)急處理,、疏散人員等工作中的職責(zé)和任務(wù)，提高各部門在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件中的的相互配合能力,，提高參與人員的相關(guān)技能,； 3、提高對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品事故的認(rèn)知程度,，加強(qiáng)事故預(yù)防能力,。 二、組織領(lǐng)導(dǎo) （一）為了更好的進(jìn)行泄漏演習(xí),，根據(jù)《____公司突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》的要求,，成立危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)人員演練演練指揮部。 總指揮：____ 現(xiàn)場(chǎng)指揮：______ 成員：____公司領(lǐng)導(dǎo)小組,、安全員,、危化品運(yùn)輸駕駛員,、押運(yùn)員 （二）參與部門：公司安全科,、辦公室。

2 （三）指揮部下設(shè)三個(gè)專業(yè)小組： 1,、安全疏散警戒組：由安全科安全員組成（3）_____同志負(fù)責(zé)設(shè)立安全警戒線,，快速建立安全撤離通道，疏散區(qū)域內(nèi)的人員,，轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的特殊物資,，對(duì)泄漏車輛進(jìn)行堵漏。 2,、救援,、善后處置組：_____同志（2人）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析,。 3、信息組：____同志任組長（1人）,。負(fù)責(zé)對(duì)消防演練現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行信息采集,。 三、演習(xí)時(shí)間,、地點(diǎn) 時(shí)間：2010年6月17日 地點(diǎn)： 四,、物資和裝備 1、?；愤\(yùn)輸車輛一部,； 2、泡沫滅火器4支 3,、木楔一個(gè),，木錘一個(gè)， 4,、毛巾,、口罩若干 5、沙土 五,、演練程序 1、所有參加演練人員集中,，請(qǐng)協(xié)辦部門的領(lǐng)導(dǎo)講解相關(guān)法律法規(guī)及危險(xiǎn)品的常識(shí),。 2、現(xiàn)場(chǎng)指揮講解各演練小組的分工,，各專業(yè)小組各就各位,，宣布消防演練正式開始。

3 3,、事故模擬： 2010年6月某日上午,，在公司危化品油罐車發(fā)生泄漏事故?，F(xiàn)場(chǎng)指揮請(qǐng)示總指揮后宣布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,。對(duì)發(fā)生泄漏車輛進(jìn)行臨時(shí)堵漏工作，及其后續(xù)清理現(xiàn)場(chǎng)工作,。 4,、堵漏處置階段： ⑴馬上設(shè)立安全警戒線，快速建立安全撤離通道,，疏散區(qū)域內(nèi)的人員,，轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的特殊物資。 ⑵同時(shí)安全員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行臨時(shí)堵漏,，防止事件擴(kuò)大,。 ⑶信息組多方位對(duì)應(yīng)急救援演練現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行信息采集,。 ⑷現(xiàn)場(chǎng)指揮向總指揮報(bào)告泄漏已得到有效控制，危險(xiǎn)貨物安全,。 六,、消防演習(xí)總評(píng)： 所有參加演練人員集中，由總指揮對(duì)演練情況進(jìn)行總結(jié),，宣布演習(xí)圓滿成功,。

8. 船舶應(yīng)急演練重要性和必要性

船舶消防演練是確保船舶火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案得以有效實(shí)施的重要環(huán)節(jié)。步驟主要包括：火警報(bào)警與調(diào)度,、滅火裝置啟動(dòng)與運(yùn)行,、船舶停泊與人員疏散、船員應(yīng)急處置,、通訊協(xié)調(diào)等,。

在演練中，還應(yīng)該重點(diǎn)考慮火災(zāi)部位的情況及水源,、電源,、通風(fēng)等設(shè)施的狀態(tài)，以便實(shí)際應(yīng)對(duì),。

演練結(jié)束后,，應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷完善應(yīng)急預(yù)案和提升船員安全意識(shí)和技能,。