1. 巖漿海洋是什么

海洋石又稱為海洋碧玉或者碧玉，是一種介乎瑪瑙與石髓之間的微晶質(zhì)晶石,，成分為二氧化硅,。歷經(jīng)千萬年的孕育成形，儲存大自然廣瀚莫測之能量磁場,，因色彩豐富,，色澤鮮明多變，包含了火山熔巖及海底微生物,，珊瑚蟲,，魚卵，海藻,，天然朱砂,，鐵，鎂,，鋅,，硫礦，磷等物質(zhì),，故名做海洋石,。

2. 巖漿和大海

　　【瓦拉塔赫】失蹤之謎

　　1908年，英國藍(lán)錨航運(yùn)公司委托巴克利與柯爾造船公司建造一艘93萬噸噸位的輪船,，船長約140米,。這艘萬噸輪船被命名為【瓦拉塔赫】，于當(dāng)年11月試航,。

　　在這次航行中,，船體一直在搖晃，險象環(huán)生,。在航行中,，有乘客被因搖晃而從貨架上掉下來的貨物砸傷，還有的乘客本來沒有暈船癥,，可是坐上這艘船以后,，竟因為船的不停搖晃而得了眩暈癥,，一些乘客甚至發(fā)誓以后再也不坐這艘船了。

　　首次試航的航線是從倫敦開往澳大利亞,。當(dāng)時,，利茲大學(xué)的物理學(xué)教授威廉·布拉格就在這艘船上。他對這艘船很不滿意,，認(rèn)為坐在這艘船上就如同坐在火山口上一樣,，隨時都有生命危險。他說：【這艘船的定傾中心太低,，定在了船的重心之下,，這是一個錯誤。如果輪船不幸傾斜,，那么肯定會翻個底朝天!】首航的569名乘客和154名船員,，都感覺到了【瓦拉塔赫】的危險。

　　1909年7月,，【瓦拉塔赫】號的最后一次航行是從倫敦經(jīng)德班到開普敦,。出航之前，對這艘船進(jìn)行檢查的勞埃德協(xié)會宣布：已對【瓦拉塔赫】號進(jìn)行了徹底的檢查,，此船毫無問題,，完全可以出海。

　　可是,，【瓦拉塔赫】的輪機(jī)長霍德卻不這么想,，他十分害怕，在出航前給父親寫了一封信,。事后,，他的父親向人們公開了這封信。信中是這么寫的：【這艘船頭重腳輕,，太不安全,。等這次出航以后，我就不在這兒干了……】

　　【瓦拉塔赫】號起錨出海了,，乘客索耶卻感到十分不安,。從悉尼開往德班的三個晚上，他一直在做夢,，并且都是同一個噩夢,。他夢見了一個惡鬼，身披盔甲,，滿身是血地?fù)]舞著長劍,，大叫著他的名字。被驚醒之后，他就覺得船要翻了一樣,，好像船在海中漂流忽然遇到了風(fēng)浪,。船一過墨爾本，索耶就覺得船向一邊傾斜,，很長一段時間不能恢復(fù)原狀,，后來經(jīng)過一陣劇烈的搖擺之后才恢復(fù)平穩(wěn)。其間,，許多乘客都從鋪位跌到地板上。

　　【瓦拉塔赫】號一到德班,，索耶就極度緊張地背著行李下船,，并改乘其他船。船員和其他乘客看到他極度緊張的樣子都在后面嘲笑他,，但索耶堅持在一片嘲笑聲中下了船,。可是,，這艘船從德班再次起航后,，在開往開普敦的途中，永遠(yuǎn)地在這個世界上消失了,。

　　【瓦拉塔赫】號沒有準(zhǔn)時抵達(dá)開普敦,。幾天后，人們才重視了起來,，開始了對它的調(diào)查,。據(jù)不定期貨輪【哈羅】號反映，7月2日早上,，【哈羅】號的船員們還看到【瓦拉塔赫】號在順著海岸線行駛,。他們說，那時的【瓦拉塔赫】號沒有傾斜也沒有搖晃,，行駛還算穩(wěn)當(dāng),。

　　7月28日，一場大風(fēng)暴席卷印度洋,。在這場風(fēng)暴中逃生的【克蘭麥欣迪】號的船長后來也提到了【瓦拉塔赫】號的情況,。

　　船長說，在那場風(fēng)暴來臨之前,，他見到了【瓦拉塔赫】號,，它的行駛還算穩(wěn)當(dāng)。但是那場風(fēng)暴實在是太大,，大海好像要翻過來一樣,，【瓦拉塔赫】號很可能已經(jīng)遇難。特別是船上的211名乘客與船員無一生還，引起了不少人的猜測,，他們認(rèn)為【瓦拉塔赫】號是遇到了風(fēng)暴而失蹤的,，最后沉入海底?？墒?，它為什么不發(fā)出求救信號?

　　盡管有許多人懷疑【瓦拉塔赫】號輪船的質(zhì)量問題，但由于它的殘骸至今還未找到,，也無法確定【瓦拉塔赫】號的真正沉船原因是否是質(zhì)量問題,。

　　【杰尼】號冰漂之謎

　　在冰水浩瀚的南極海上，突然【轟隆隆】一陣震耳欲聾的響聲之后,，一座冰山豁然崩裂開來,，里面露出了一艘奇怪的船只。

　　這是1960年9月22日正在該海區(qū)作業(yè)的英國【霍普】號捕鯨船遇到的情景,。船長布萊頓立即下令捕鯨船向那艘船靠攏,。人們登上那艘船，船上寂然無聲,，令人發(fā)憷,。船體雖已破舊，但基本上還算完整,。艙內(nèi)的情景更讓人毛骨悚然,，八具凍僵的尸體東倒西歪地躺在地上。其中有一個是女人,，看樣子可能是船長夫人,，旁邊還有一條狗的尸體。在船長室里,，船長依舊保持著凍死時的姿態(tài),，手握鋼筆，木然地倚靠在椅子上,。

　　為了探明這艘船是干什么的,，人們開始了搜尋，最后發(fā)現(xiàn)了一本保存完好的航海日記,。打開一看,，人們不由得驚叫起來。這艘船正是37年前突然失蹤的【杰尼】號!

　　【杰尼】號的船長在最后一篇日記中寫道：【到今天……活了71天,，現(xiàn)在已沒有可吃的東西了,，我成了最后的死亡者?！?/p>

　　1923年1月17日,，【杰尼】號在駛往秘魯?shù)耐局胁恍矣龅礁”?，船體陷入巨大的浮冰中，再也沒能逃脫,。在這座漂浮于海上的死一般寂靜而又寒冷的冰山里,，船上的人們做了生死掙扎，終于一一死去,。冰山裹挾著載著八具尸體的船在漫無邊際的海洋中竟然幽靈般地漂流了37年!而在這37年漫長的歲月中,，【杰尼】號究竟是怎樣隨波逐流的，自然是個難解的謎,。

　　【明亨】號跌沉之謎

　　【明亨】號是20世紀(jì)60年代英國最為著名的航海運(yùn)輸輪船,，這艘4.5萬噸的現(xiàn)代化集裝箱巨輪曾經(jīng)到過四大洲與五大洋。1978年12月,，當(dāng)其在大西洋上航行進(jìn)入北海時,，便無聲無息地失蹤了，船上的28人無一幸存,。幾天后,，人們在失事地點附近發(fā)現(xiàn)了該船的幾只救生圈,。

　　為此,，這家航運(yùn)公司請求英國海軍的潛艇幫忙尋找【明亨】號。潛艇將海底巡視了一遍,，沒有發(fā)現(xiàn)沉船的蹤跡,。1979年年初，不來梅港海事法庭對【明亨】號失事案件展開調(diào)查,。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，失事那天整個海區(qū)的風(fēng)浪并不大，而且輪船裝備先進(jìn),，即使觸礁也來得及發(fā)出呼救信號,。但該船在沉沒前沒有任何表示，這讓人很難相信,。直到1980年6月,，在英國愛丁堡地理研究所的幫助下，人們才得知【明亨】號的沉沒只有一種可能的原因,。

　　愛丁堡地理研究所在1979年對北海海底進(jìn)行考察時發(fā)現(xiàn),，北海海底布滿了一個個排列緊密的火山口。這些火山大部分已死,，但仍有少部分在噴吐熔巖,。海洋地理學(xué)家推斷，【明亨】號的失事,，很可能是當(dāng)它航行在火山口地帶的某座活火山口上時,，恰遇其熔巖強(qiáng)烈噴吐，引起水團(tuán)急劇擾動，致使【明亨】號跌入波谷,，很快被海浪打沉而隱入火山口中,，懸浮的巖漿隨即覆蓋了沉船。至于那幾只救生圈,，原是掛在船舷外壁上的,，在船沉沒時隨海水上浮，逃脫了與船同歸于盡的厄運(yùn),。

　　但有許多專家認(rèn)為：這一推斷的真?zhèn)稳绾?，只有?dāng)海洋科學(xué)發(fā)展到一定程度，在北海西部的某一個直徑大于【明亨】號船體的火山口中找到【明亨】號的殘體時,，才能得到證實,。因此，現(xiàn)在還很難揭開【明亨】號巨輪神秘失蹤之謎,，更不能確證【明亨】號巨輪是跌沉的,。

3. 海底的巖漿

海底1000000米是熾熱的巖漿，1000000米是一千公里,，海平面向下海水的厚度不過幾百米到數(shù)千米,，就是最深的海溝也不過一萬米，地殼的厚度不過幾十公里,，再向內(nèi)部,，地球的內(nèi)部是熾熱的巖漿。這是目前人類還無法達(dá)到的深度,。只能從海底火山爆發(fā)形成的島嶼來推斷的結(jié)果,。

4. 巖漿入海

1 海嘯是由海底地震或者海底火山爆發(fā)引起的，通過海水的振動向四周傳遞而形成的,。2 當(dāng)?shù)卣鸹蚧鹕奖l(fā)發(fā)生時,，會產(chǎn)生大量的能量，其中一部分能量會傳到水下,，使得水下發(fā)生波動,，波動隨即引起海面上升和下降。3 海面凹陷和隨之而來的海水抬升會產(chǎn)生一定規(guī)模的波浪,，波浪向外擴(kuò)散,，最終形成海嘯。延伸：由于海嘯威力巨大,，能夠?qū)ρ睾５貐^(qū)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,，因此我們需要不斷提高防災(zāi)意識，并積極采取措施降低災(zāi)害風(fēng)險,。如加強(qiáng)地震,、火山監(jiān)測預(yù)警,；加強(qiáng)建筑物抗震、防浪加固等工程建設(shè),；增強(qiáng)轉(zhuǎn)移和救援能力等,。

5. 巖漿海是什么海

海是在很久很久以前由許許多多的降雨存積到地面形成的，在距今四十六億年前,，地球上只有熾熱的巖漿海,，天空也被水蒸氣和二氧化碳所籠罩，后來地球表面溫度逐漸下降,，水蒸氣變成云后降下雨來,，雨水進(jìn)一步降低了地表溫度，溫度下降又有新的雨水,，周而往復(fù),，形成大海

6. 海底巖漿巖

我們都知道在大自然水與火是相生相克的，所以絕大部分人的觀點,，是只要有足夠的水就完全可以去滅火的,。但事實并未如此，想要知道水能滅火,，卻滅不了巖漿的原因,，我們就首先要了解巖漿的形成原因。巖漿是高溫熔化的巖石,，自然形成于地球內(nèi)部的一種熾熱,、黏稠的含有一定揮發(fā)成分的硅酸鹽質(zhì)熔融體,，火山所噴發(fā)而出的當(dāng)然也都是巖漿,。但水確實能夠滅火，可無法熄滅巖漿,，僅僅只能達(dá)到降溫效果,。

有很多那是因為水遇到巖漿在高溫下，會直接揮發(fā)成水蒸氣,。而且?guī)r漿和普通的明火完全不同,，一般火產(chǎn)生都是因為氧化作用，而巖漿是一種具有著高溫性質(zhì)的流體物質(zhì),，本身燃燒并不需要氧氣的幫助,，而且火山的噴發(fā)關(guān)乎地殼板塊運(yùn)動，所以是無法阻止的,。

火山巖漿因為是地殼深部或地上的物質(zhì)部分熔融而產(chǎn)生的熾熱熔融體,，所以成分頗為復(fù)雜，以硅酸鹽為主,，含一定數(shù)量的揮發(fā)組分,，具有一定的粘度,。而噴發(fā)物質(zhì)會隨著時間慢慢形成堅固物體，就說我們所常見的花崗巖都是巖漿巖因為火山活動所形成的,。而大部分產(chǎn)生巖漿的地殼是由板塊結(jié)構(gòu)組成的,，在板塊的邊緣與內(nèi)部一起受擠壓或拉伸時，深部巖石受熱融化會形成巖漿,。地球越深入內(nèi)部越熱,，巖石圈深部在溫壓抵達(dá)臨界平衡狀態(tài)時，即呈現(xiàn)出熔融狀態(tài),。

因為巖漿溫度太高,，水一澆上瞬間就成為水蒸氣了。就像海底有非常多的活火山,，因為火山所在地區(qū)的地殼薄又不穩(wěn)定,，而海洋不僅地殼薄，還有起伏很大的高低位置,，從海溝到海底山脈,，一旦它找到機(jī)會爆發(fā)，再多的海水也無法阻止,。

7. 巖漿海水

海底火山的爆發(fā)是經(jīng)常發(fā)生的事情,。 discovery曾經(jīng)講過一期這樣的節(jié)目 我看的情形是這樣的 巖漿從海底火山噴出來，當(dāng)然比陸地上慢多了,，應(yīng)該說是涌出來…… 然后很快外殼因為海水冷卻而迅速結(jié)塊變硬,，同時海水也大量氣化變成氣泡。 同時,，由于外殼承受不住內(nèi)部的張力,，很快裂開，內(nèi)部紅色巖漿涌出來,，再冷卻結(jié)塊,、再裂開、再冷卻……直到內(nèi)部的張力不夠大不足以撐開外殼,。于是冒出來的巖漿結(jié)成巖石沉在了海底,。 以上所有的同時，巖漿源源不斷的涌出,、結(jié)成一塊一塊的巖石,，直到噴發(fā)結(jié)束

8. 巖漿流入海里變成什么了?

海底火山的分布相當(dāng)廣泛，海底火山噴發(fā)的溶巖表層在海底就被海水急速冷卻,，有如擠牙膏狀,，但內(nèi)部仍是高熱狀態(tài)。海底火山產(chǎn)生的巖漿約占全年總量的75%,。

絕大部分海底火山位于構(gòu)造板塊運(yùn)動的附近區(qū)域,，被稱為中洋脊,。盡管多數(shù)海底火山位于深海，但是也有一些位于淺水區(qū)域,，在噴發(fā)時會向空中噴出物質(zhì),。在海底火山附近的熱氣噴發(fā)口，具有豐富的生物活性,。.

全世界的活火山有500多座,，其中在海底的近70座，即海底活火山約占全世界活火山數(shù)量的1/8,。海底活火山主要分布在大洋中脊和太平洋周邊區(qū)域,。大洋中脊的海底火山。大洋中脊在大洋中部,，是屹立于洋底的大型山脈,。它是海洋板塊的生長點，是新洋殼產(chǎn)生的地帶,。大樣板塊物質(zhì)從這里通過巖漿噴溢的形式不斷產(chǎn)生,，并向兩側(cè)朝大陸方向緩慢移動，也逐漸固化和變老,?！〈笱笾屑故堑貧ぷ罨顒拥牡貛В?dāng)熔融巖漿經(jīng)過地幔沿著裂谷噴溢,，就產(chǎn)生海底火山爆發(fā),。熔融巖漿冷卻后就在洋脊裂谷兩側(cè)出現(xiàn)新火山。

海底火山

的分布相當(dāng)廣泛,，大洋底散布的許多圓錐山都是它們的杰作,，火山噴發(fā)后留下的山體都是圓錐形狀。據(jù)統(tǒng)計,，全世界共有海底火山約2萬多座,，太平洋就擁有一半以上,。這些火山中有的已經(jīng)衰老死亡,，有的正處在年輕活躍時期，有的則在休眠,，不定什么時候蘇醒又“東山再起”?，F(xiàn)有的活火山，除少量零散在大洋盆外,，絕大部分在島弧,、中央海嶺的斷裂帶上，呈帶狀分布,，統(tǒng)稱海底火山帶,。太平洋周圍的地震火山,，釋放的能量約占全球的80%。海底火山,，死的也好,，活的也好，統(tǒng)稱為海山,。海山的個頭有大有小,，一二公里高的小海山最多，超過5公里高的海山就少得多了,，露出海面的海山（海島）更是屈指可數(shù)了,。

9. 海上巖漿

如果方舟掉到巖漿里，情況非常危急,。首先,，船員們需要立刻啟動緊急救援計劃，包括利用船上的救生艇和救生衣等裝備,，盡可能多地救出船員,。

同時，船員們需要盡快通過通訊設(shè)備向外界求救,，請求海上救援隊伍前來支援,。

此外，船員們還需要盡可能減少方舟在巖漿中停留的時間,，采取措施盡快將方舟從巖漿中拯救出來,，如利用消防設(shè)備進(jìn)行滅火或利用大型起重機(jī)將方舟抬離巖漿?？傊?，面對這種突發(fā)情況，船員們需要冷靜應(yīng)對,，迅速采取措施,，保障船員安全并盡可能減少損失。

10. 巖漿進(jìn)入海水后成什么樣子

首先我們要明白的是海底火山噴發(fā)出來的火并非陸地上的明火,。平日里我們見到的火是燃燒物與空氣之間的劇烈氧化作用,，而火山噴出的是一種高溫流體物質(zhì)，也就是巖漿,。

地殼以下因為高溫高壓而儲存著大量的巖漿,，當(dāng)板塊運(yùn)動頻繁，地表出現(xiàn)空隙時巖漿便會涌出,。以水滅火的原理是把燃燒物與空氣隔開,，但巖漿的噴發(fā)是高壓所致，本身就不需要空氣，海水對其只能降溫而無法熄滅,。

巖漿并未“燃燒”,只是由于溫度極高,像是被燒紅了一樣.海底火山活動,噴出的巖漿遇冷海水之后會冷卻,不過這個冷卻過程會花費(fèi)一定時間,并非立即降為與海水等同的溫度,而且冷卻形成的枕狀熔巖雖然表面看起來“冷卻”了,但其內(nèi)部溫度在一定時間內(nèi)仍保持高溫,。

巖漿冷卻之后會變成固態(tài)覆蓋在海底火山與海水之間，但新的巖漿仍舊源源不斷地噴涌而出,。于是噴發(fā),、冷卻、凝固,、堆積,，沉積物不斷累積便形成海山，海山露出水面便是海島,。

11. 海里的巖漿

可以

就是在浮石下面綁上一根很細(xì)的細(xì)線,，像一些釣魚線之類的。然后用東西壓在魚缸底部的底砂里就可以了,。

由于浮石它是火山熔巖噴出來之后冷卻形成的物質(zhì),，所以它是屬于多孔結(jié)構(gòu)。在一些魚缸里面,，浮石也可以充當(dāng)著培養(yǎng)硝化細(xì)菌的任務(wù),。不過最主要浮石的應(yīng)用，還是利用它們在水中會浮起來的這個原理,。