1. 上海洋山港物流園區(qū)功能

洋山港六期工程規(guī)劃于2019年啟動(dòng),，預(yù)計(jì)總投資超過600億元人民幣。新工程將在原有洋山港東北側(cè)的洋山島完成,，包括島上碼頭、堆場(chǎng),、物流園區(qū)等一系列港口相關(guān)設(shè)施。具體規(guī)劃如下：

新碼頭：六期工程將建設(shè)兩個(gè)新的深水碼頭,，分別位于島東北側(cè)和島西南側(cè),，碼頭總長(zhǎng)度約為3200米。

堆場(chǎng)：六期工程將擴(kuò)建堆場(chǎng)面積,，新增逾250萬平方米的堆場(chǎng)空間。

物流園區(qū)：六期工程將建設(shè)一個(gè)綜合物流園區(qū),，涵蓋配套服務(wù),、加工制造、物流倉(cāng)儲(chǔ)等多種功能,。

其他設(shè)施：六期工程還將配建相應(yīng)的航道,、導(dǎo)航信標(biāo)、海事監(jiān)控等設(shè)施,，確保洋山港的安全運(yùn)行,。

2. 上海洋山港的物流發(fā)展

洋山港缺的是自貿(mào)區(qū)政策和內(nèi)陸物流等配套，比如“克拉運(yùn)河”,。

洋山深水港選址有4大優(yōu)勢(shì)

深水港工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮沈駿介紹說,，洋山深水港選址具備四大優(yōu)勢(shì)條件。至2012年,，洋山深水港可布置30多個(gè)泊位,，通過能力1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。沈駿介紹說,，上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)位于杭州灣口,、長(zhǎng)江口外上海南匯蘆潮港東南，距離南匯蘆潮港27.5公里,，距離國(guó)際航線僅104公里,，是離上海最近的具備15米以上水深的合理港址。

優(yōu)勢(shì)一：具備建設(shè)-15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件,。洋山海域潮流強(qiáng)勁,，泥沙不易落淤，海域海床近百年來基本穩(wěn)定,。

優(yōu)勢(shì)二：能確保船舶航行及靠離泊安全,。港區(qū)工程方案經(jīng)過模型試驗(yàn)反復(fù)論證，表明工程實(shí)施后,，對(duì)自然條件基本無影響,，能維持原有水深,，而且大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩(wěn)條件良好,。

優(yōu)勢(shì)三：工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行,。工程水域地質(zhì)條件良好，具備建港條件,；另外,，建設(shè)長(zhǎng)距離跨海大橋世界上也有先例。

優(yōu)勢(shì)四：符合世界港口向外海發(fā)展的規(guī)律,。

3. 上海洋山港物流園區(qū)功能劃分

上海自貿(mào)區(qū)在上海市浦東新區(qū)內(nèi),，位于上海市東部，長(zhǎng)江三角洲東緣,。

范圍涵蓋上海市外高橋保稅區(qū),、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和上海浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)等4個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,。擴(kuò)展區(qū)域包括陸家嘴金融片區(qū),、金橋開發(fā)片區(qū)和張江高科技片區(qū)。其中,，陸家嘴金融片區(qū),，共34.26平方公里，東至濟(jì)陽(yáng)路,、浦東南路,、龍陽(yáng)路、錦繡路,、羅山路,，南至中環(huán)線，西至黃浦江,，北至黃浦江,。金橋開發(fā)片區(qū)，共20.48平方公里,，東至外環(huán)綠帶,，南至錦繡東路，西至楊高路,，北至巨峰路,。張江高科技片區(qū)，共37.2平方公里,，東至外環(huán)線,、申江路，南至外環(huán)線,，西至羅山路,，北至龍東大道,。

4. 上海洋山物流裝備有限公司

上海主要有8個(gè)大型物流園區(qū)：上海鋼鐵及冶金產(chǎn)品物流基地、上海浦東空港物流園區(qū),、上海外高橋保稅物流園區(qū),、上海洋山深水港物流園區(qū)、上海國(guó)際汽車物流基地,、上海西北綜合物流園區(qū),、上海臨港裝備制作物流基地、上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)物流基地,。

5. 上海洋山港碼頭公司

上海洋山港碼頭招聘有5年以上經(jīng)驗(yàn)的貨運(yùn)司機(jī)

6. 上海洋山港是國(guó)企嗎

中國(guó)鐵建與中交相比，明顯中國(guó)鐵建要強(qiáng)大得多,！無論從子公司的數(shù)量,、營(yíng)收上比較，中國(guó)交建都不在一個(gè)量級(jí)上,。中國(guó)鐵建下屬有中鐵十一局至中鐵二十五局,、大橋局,、電氣化局,、城建集團(tuán)、房地產(chǎn)集團(tuán)等眾多子公司,；而中國(guó)交建下屬中交一航局至四航局,、一公局至四公局等八個(gè)核心企業(yè)，且從業(yè)范圍多數(shù)在公路,、港口領(lǐng)域,。

7. 上海洋山港運(yùn)輸

太陽(yáng)漸漸落入海平面，夜色開始籠罩上海洋山港四期碼頭,。

碼頭現(xiàn)場(chǎng)空無一人,，卻依然忙碌有序：貨輪停泊在岸,，橋吊從貨船上將集裝箱一一吊起再放下,，無人駕駛的自動(dòng)導(dǎo)引車不停地將集裝箱載到堆場(chǎng)，軌道吊車再將集裝箱吊放至指定位置…… 洋山港四期碼頭去年12月10日正式開港,，設(shè)計(jì)年通過能力初期為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，遠(yuǎn)期為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱，相比傳統(tǒng)碼頭效率大大提升,。碼頭小了,，作業(yè)能力卻提升了 洋山港四期碼頭位于東海大橋以南，地處洋山深水港的最西側(cè),，與一至三期工程相比,，四期工程的堆場(chǎng)面積要小得多,，得益于全自動(dòng)化碼頭方案的采用，作業(yè)線與碼頭垂直布置并采用高密度堆垛方式后,，大幅度提高了土地與深水岸線資源的利用率，實(shí)現(xiàn)了集裝箱在港內(nèi)運(yùn)輸距離的最短化,。目前的洋山港四期碼頭,，首批有10臺(tái)橋吊，40臺(tái)軌道吊,，50臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車，第二批新增軌道吊16臺(tái),。根據(jù)規(guī)劃,，未來洋山港四期碼頭最終將配置26臺(tái)橋吊、120臺(tái)軌道吊,、130臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車,。因?yàn)樵O(shè)備更新,，洋山港四期碼頭的作業(yè)能力大幅提升,。洋山四期共建設(shè)7個(gè)集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長(zhǎng)2350米,。規(guī)模如此之大的自動(dòng)化碼頭一次性建成并投入運(yùn)營(yíng),，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)港口建設(shè)能力的突破。環(huán)境變了,，坐在辦公室就能吊起集裝箱 走入洋山港四期碼頭,，干凈、美麗,、智能,、時(shí)尚，仿佛走進(jìn)了一座現(xiàn)代工廠,。碼頭裝卸作業(yè)采用“遠(yuǎn)程操控雙小車集裝箱橋吊（簡(jiǎn)稱‘橋吊’）+自動(dòng)導(dǎo)引車+自動(dòng)操控軌道式龍門起重機(jī)（簡(jiǎn)稱‘軌道吊’）”的生產(chǎn)方案,，主要由碼頭裝卸、水平運(yùn)輸,、堆場(chǎng)裝卸的自動(dòng)化裝卸設(shè)備及自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)管控系統(tǒng)構(gòu)成,。遠(yuǎn)程操控讓駕駛?cè)藛T在辦公室內(nèi)，就可通過遠(yuǎn)程操作臺(tái)輕松控制位于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的橋吊和軌道吊,。過去,，碼頭工人都是壯勞力,，而現(xiàn)在，無論男女都可以輕松地吊起集裝箱,。先進(jìn)的自動(dòng)導(dǎo)引車讓碼頭前沿的水平運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了無人化,。自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)管控系統(tǒng)，讓船舶和堆場(chǎng)計(jì)劃,、配載計(jì)劃,、生產(chǎn)作業(yè)路計(jì)劃等原本必須由專業(yè)人員手工完成的任務(wù)，全部交由系統(tǒng)自動(dòng)生成,。這些變化,，顯著降低了碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)的人力資源成本，實(shí)現(xiàn)了碼頭作業(yè)從傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型向自動(dòng)化,、智能化的革命性轉(zhuǎn)變,，為客戶提供全天候、高效,、綠色,、安全的服務(wù)。技術(shù)新了,，核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)智造 洋山港四期碼頭之所以如此智能,，得益于自主研發(fā)的“中國(guó)芯”系統(tǒng)。這一系統(tǒng)由兩套控制核心組成,，主要由碼頭方上港集團(tuán)研發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)和設(shè)備方振華重工自主研發(fā)的設(shè)備控制系統(tǒng)組成,。振華重工副總裁,、項(xiàng)目總經(jīng)理張健介紹,，海側(cè)的岸橋全部是自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控，在陸側(cè)使用的軌道吊也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)著箱,，海側(cè)軌道吊全部是自動(dòng)化雙箱軌道吊,。自動(dòng)化雙箱軌道吊，配合自動(dòng)化雙箱岸橋作業(yè),，可盡快釋放岸線空間,，提高碼頭的使用率，能夠提升50%的工作效率,。洋山港四期碼頭還在亞洲港口中首次采用振華重工自主研發(fā)的自動(dòng)導(dǎo)引車自動(dòng)換電系統(tǒng),，更換電池全程只需6分鐘，電池充滿電僅需2小時(shí),，整個(gè)充電過程零排放,，可節(jié)省能耗40%以上，打破了歐美的技術(shù)限制與壟斷,。來源：人民日?qǐng)?bào)

8. 上海洋山港倉(cāng)庫(kù)

簡(jiǎn)介：上海洋山保稅港區(qū)物流服務(wù)有限公司深水港冷鏈物流分公司成立于2011年07月11日,，主要經(jīng)營(yíng)范圍為倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)品）,，裝卸（港口裝卸除外），港區(qū)內(nèi)簡(jiǎn)單商業(yè)性加工,，從事海上,、航空、陸路國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，物流領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā),、信息咨詢服務(wù)，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù).等,。

法定代表人：徐偉 成立時(shí)間：2011-07-11 工商注冊(cè)號(hào)：310115001848276 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司分公司（自然人投資或控股的法人獨(dú)資） 公司地址：中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)順運(yùn)路389號(hào)A

9. 上海洋山港貨物吞吐量排名

2020年上海港吞吐量逆勢(shì)沖上4350萬標(biāo)準(zhǔn)箱新高峰,。

其中，國(guó)際中轉(zhuǎn)完成超530萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長(zhǎng)超14%,，水水中轉(zhuǎn)比達(dá)到51.6%，同比增長(zhǎng)約3%,。上海港集裝箱吞吐量連續(xù)11年全球稱冠,，作為國(guó)際集裝箱樞紐港的地位得到進(jìn)一步鞏固。

全年箱量增長(zhǎng)的背后,，內(nèi)貿(mào)箱成為了箱量增長(zhǎng)的全新動(dòng)力,。宜東分公司作為上海港專業(yè)內(nèi)貿(mào)碼頭，12月25日首次突破全年430萬TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位,。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力）歷史大關(guān),，創(chuàng)該碼頭開港以來歷史新高。同時(shí),，上海港2020年內(nèi)貿(mào)吞吐量總和突破600萬TEU,，同比增長(zhǎng)約15%，也刷新了上海港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量歷史紀(jì)錄,。

究其原因,，一方面，上海港受益于國(guó)家“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體,、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”,；另一方面，疫情初期外貿(mào)受阻,，上港集團(tuán)深挖內(nèi)貿(mào)潛力,，拓展內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)，使全年內(nèi)貿(mào)箱量始終保持良好發(fā)展勢(shì)頭,。

無論以7月390.3萬TEU,、10月420萬TEU兩度刷新上海港月度集裝箱吞吐量歷史新高，還是全年4350萬TEU攀上新峰，主要得益于,，中國(guó)在疫情防控,、復(fù)工復(fù)產(chǎn)中措施有力。

同時(shí),，中國(guó)作為世界工廠,，從今年3-4月以后，海運(yùn)貿(mào)易貨物數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng),，上海港上半年跌幅收窄,。進(jìn)入三季度以后，我國(guó)貨物量漲幅不斷加快,，海內(nèi)外市場(chǎng)貨物需求量進(jìn)一步增大,，進(jìn)出口箱量持續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。從第三季度開始上海港集裝箱吞吐量止跌回穩(wěn),，達(dá)到約2.4%的增幅,。

此外，上港集團(tuán)推出多項(xiàng)有效舉措促進(jìn)箱量增長(zhǎng),，累加效應(yīng)集聚放大,。

在上海港洋山港區(qū)，這里是全球最繁忙的集裝箱港區(qū)之一,，15年來累計(jì)有1.97億個(gè)集裝箱在這里吞吐中轉(zhuǎn),。

其中，洋山一二期碼頭集裝箱吞吐量已突破一億標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān),，2019年,，1980.8萬TEU在洋山港區(qū)完成裝卸，首超外高橋港區(qū),。從開港之初323.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，到2019年1980.8萬TEU，吞吐量快速增長(zhǎng)的背后,，是被譽(yù)為浦東“四大速度”之一的“洋山新速度”,。

即便是在常態(tài)化疫情防控當(dāng)下,，“洋山新速度”依舊強(qiáng)勁,。

在2020年12月10日開港15周年之際，洋山港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破2000萬TEU,。作為港區(qū)最年輕的碼頭——洋山四期在今年也迎來了3周歲,。

“洋山新速度”帶來的創(chuàng)新和闖勁，更是在這個(gè)“神奇”碼頭得到了充分詮釋：2020年洋山四期集裝箱吞吐量首次突破400萬TEU,，已基本實(shí)現(xiàn)了該碼頭建設(shè)時(shí)的初期目標(biāo),。

開港3年來，洋山四期碼頭生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，年吞吐箱能力由200萬標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至500萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，生產(chǎn)箱區(qū)從24個(gè)擴(kuò)容至54個(gè),，冷藏箱堆存能力由2808標(biāo)準(zhǔn)箱提升至4260標(biāo)準(zhǔn)箱。