1. 北京到天津海洋館路線

天津的好,。

天津海昌極地海洋公園由大連海昌旅游集團投資興建,，現(xiàn)為AAAA級景區(qū)。項目位于天津市濱海新區(qū)響螺灣旅游板塊,，地處海河南岸,，園區(qū)于2010年9月30日開業(yè)，由極地海洋館,、陽光海游城,、酒店式公寓、城市旅游大道及嘉年華板道街等五大功能區(qū)構(gòu)成,。

天津海昌極地海洋館建筑面積約47000平方米,。天津海昌極地海洋館目前是世界上規(guī)模最大、展示極地海洋生物品種最全的極地海洋動物館,。

2. 北京到天津國家海洋博物館火車路線

自駕游：北京-天津市（國家海洋博物館）

北京出發(fā),，大概需要兩個多小時車程，做好出行計劃,，提前選好路線,，查好限行尾號。國家海洋博物管是免費的,，不需要購票,，需要提前預(yù)約。

開館時間：每周一閉館（節(jié)假日除外）,，開館日9:00-16:30開放,，16:00停止入內(nèi)。

3. 北京到天津海洋館路線攻略

公交線路：462路,，全程約8.7公里1,、從北塘古鎮(zhèn)乘坐462路,經(jīng)過5站,到達濱海航母主題公園站2、步行約100米,到達濱海航母主題公園

4. 從北京到天津海洋館從哪個火車站下

1.帶件防曬服,，待久了會有點冷,。

2.孩子的嬰兒車，所有類別車類都不能帶入,，可以存,，所以孩子全程需要抱著或者自己走。

3.早點去,，九點開門,，檢完票拍張表演時間表，就在檢票處附近,，隨時關(guān)注每場表演時間,，提前一會兒去等待,。

4.游覽線路是環(huán)線，但是由于有的表演還沒開始,，所以路過某個有表演的動物館,，記好當(dāng)時走過的路線，因為表演的時候需要原路返回,。

5.吃的喝的里面都有,，價格可以接受，這方面可以輕裝上陣,。海豚表演早點去可以坐前面一些,。

6.周末和節(jié)假日人多，可以平時去,，避開人流,。節(jié)假日去的話，海洋館門口停車場都會很滿,，堵車很遠,，下了海門橋就有大型停車場，橋上北向南方向右手邊,，橋上就能看到,，車停在那里走過去有點距離，幾百米吧,，可以看地圖目測一下,，但是比堵在路上強。節(jié)假日車都開不到館前,。

5. 北京到天津海洋極地世界

大小不同,，北京海洋館比天津海昌極地海洋館要大，里面的海洋動物展示的更多,，北京海洋館逛完還可以逛逛動物園,，天津的都是極地動物，

6. 北京到天津海洋館路線圖

天津極地海洋館主要是極地的動物為主,，北極熊企鵝什么的都有,，還動物表演。

北京動物園里的太平洋海底世界是非常棒的,，動物各類比較多,，規(guī)模比較大，而且在動物園里面,。

各有各的特點,，主要還是看個人著重想看哪類的動物。

7. 北京到天津海洋館路線高鐵

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首先,，航線問題上,，基本上每個郵輪公司都宣稱自己開辟了相當(dāng)豐富的國際航線，但是,，真正說在覆蓋全球范圍內(nèi)的所有航線里面,，停靠港口比較好的或者說是旅行線路規(guī)劃好的,，就是皇家的公主郵輪了～尤其是公主郵輪，在阿拉斯加的勢力特別大,，力壓歌詩達和皇家加勒比,，即便我是加勒比的員工，但這點不得不承認(rèn),，公主郵輪做阿拉斯加航線,，無論是海上旅行航線還是岸上觀光航線都做的相當(dāng)出色到位～

其次，餐飲問題上,，皇家的毋庸置疑,，一樓的答主已經(jīng)說了關(guān)于皇家水手上Windjammer的餐飲情況，說得很對,，在加勒比所有的船上,，無論歐美航線還是亞洲區(qū)航線，所有Windjammer都秉承一個原則,，那就是主題性,，這點在歐美航線上體現(xiàn)的最為淋漓盡致，Windjammer每天晚上都有一個不同的主題,，和主餐廳Dining Room相比,，Dining Room的Menu主題是在全球范圍內(nèi)選擇代表性的食材，結(jié)合這種食材盛行地的傳統(tǒng)和風(fēng)俗加以改良延伸出來的美食,，而Windjammer則是根據(jù)地域來選擇,，比如之前兩個月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主題不同,，從日本料理,，到西班牙風(fēng)味，海鮮主題夜,，龍蝦晚宴,，印度咖喱特選等等的主題，整個航程都能讓你吃到相當(dāng)豐富的美食,，當(dāng)然了,，某些固定的窗口食物還是不變的，畢竟分區(qū)的功能就在于此～

相比之下，歌詩達的食物安排其實和現(xiàn)在攜程推出的旗下“天海新世紀(jì)號”郵輪的定位很像,，雖然說天?，F(xiàn)在隸屬于皇家加勒比的管理團隊進行全面把控，但是在他們的自助餐廳Lido Cafe上你是基本上見不到所謂的Theme,，就是主題,，每天晚上的吃的幾乎一模一樣，水果我都能告訴你,，西瓜,，香蕉，梨,，菠蘿,，西柚，哈密瓜這幾個來回換,，你就想想,，你若是選擇中日韓航線5天到6天的航程，一直吃這些水果你會不會膩,？而在量子號上,，你會看到很少見的火龍果，還有本地特色的水果,，大批量的往船上運,，要知道一個郵輪價格的高低除了航程天數(shù)這10%的因素以外，剩下的就是餐飲和客房的均分80%,，和10%的娛樂設(shè)施和活動～所以你看到為什么加勒比的某些船船票貴,，而且涉及到這次量子號退款問題，三萬塊只退了三千塊,，多半的錢哪去了,？告訴你，就是用來準(zhǔn)備整個航程的食物的原材料去了,！

但是不能說歌詩達的食物不好,，不好的話就沒有客人了～只是看你和誰相提并論，對于口叼的游客來說,，那選擇歌詩達的亞洲航線船那簡直就是受罪了～大西洋號和維多利亞號還有賽琳娜現(xiàn)在都在亞太區(qū)跑著,，和水手航行者碰面是經(jīng)常的，和天海碰見也是常事,，兩個船上員工有認(rèn)識的,，下來出去玩吃飯一交流就發(fā)現(xiàn)了，天海和歌詩達的伙食問題簡直就是能讓人抱怨三天三夜都覺得罄竹依舊難書的感覺～

郵輪上的食物最大的忌諱就是不新鮮和種類花樣過少,，一旦這兩個問題同時出現(xiàn)的時候,，那離游客鬧事就不遠了,，但是作為加勒比出來的員工，我可以拍著胸脯告訴你,，食物種類和花樣不用擔(dān)心,，而且包括refill咖啡還有奶的Coffee station的員工也不會等著咖啡壺里面的coffee已經(jīng)小拇指就可以輕而易舉的舉起壺的時候才補咖啡，我們的守則就是在咖啡量接近耗盡的三分之一時候,，開始出現(xiàn)細微咖啡渣的時候就要換掉咖啡并且refill一桶滿的放在那里～食物安全新鮮也不需要擔(dān)心,，去過郵輪的活著郵輪上餐廳工作的都知道一個“Time Control”原則，所有食物一旦超過四小時就不能食用,，即便說這個菜客人一點沒動,，那就完好無損的扔進垃圾桶～沒有隔夜再加熱這么一說～

Dining Room里面目前對于水手來說不太熟悉，畢竟之前我是跑歐美的,，亞洲區(qū)的船對于Dining Room的菜單定義我不清楚是不是和歐美航線的一樣～但是一天一個不同的菜單是肯定的,，這是最基本的服務(wù)原則～像之前的船上，航程在加勒比海東西線,，每天晚上Dining Room的菜單都要換，7天下來,，從Mojo,、Saffron、Pimiento,、Shiitake,、Jasmine、Basil,、Pomodoro,；七種主題菜單，7種完全不同風(fēng)味的美食～當(dāng)然每天的菜單也會標(biāo)注出萬年不變的經(jīng)典菜式,，比如Escargo,，Caesar Salad，Strip Steak,，Grilled Chicken,，Grilled Salmon，Beef Slider等,，為的就是讓那些口味比較戀舊的客人每天都能享受到這種熟悉的感覺～而且Dining Room這種服務(wù)模式就是一種全方位的管家式服務(wù)感覺,，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽,？

客房上來說,，一般情況下衡量客房整體水平的就是要看內(nèi)艙房的換氣系統(tǒng)是否正常運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)效率如何,，還有就是換氣設(shè)備的干凈程度,，沒有污垢～空調(diào)設(shè)備的溫控也是很重要的....House keeping的員工每天至少為客人換兩次床具是最基本的要求～并且衛(wèi)生間每天都要仔細清理并且消毒,，地毯需要吸塵器清潔～

這是加勒比的客房要求準(zhǔn)則～

同時客房送餐，即Room Service也很重要,，構(gòu)成客房服務(wù)的重要一環(huán)～送餐的效率和送餐的準(zhǔn)確性都是保證完美客房服務(wù)的必不可少的條件～一般情況下在歐美線,，很多客人都會選擇Room Service，不愿意去自助餐廳擠,，亞洲航線目前不要清楚,，畢竟中國人的生活習(xí)慣和外國人不太一樣，對于Room Service的需求也許并不相同,。

很多國人游客還在把郵輪當(dāng)作一種交通工具去看待,，認(rèn)為這只是去國外旅行購物的交通媒介，在上面睡睡覺吃吃飯就好了,，其實不然,，郵輪上各種娛樂活動和娛樂設(shè)施就是為了在客人經(jīng)歷Sea Day的時候可以有消遣的好地方能去，所以,，這點加勒比的船就更有優(yōu)勢,，運動甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的,，golf,，Zip Line這種冒險類游戲活動也會讓你在船上不會感覺無聊的。