1. 船舶與海洋工程行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用

　　海員證不是什么專(zhuān)業(yè)都可以去考的,。你可以去一些好的海事院校（大連海事,、上海海事、集美航海,、武漢航海,、廣州海校、青島遠(yuǎn)洋、江蘇海事,、南通海事等等）學(xué)一年制的海員，然后就可以考大證了（學(xué)校給統(tǒng)一報(bào)名的）,。學(xué)費(fèi)一般要12000~25000,。　　船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)是一門(mén)研究船舶輪機(jī)的工作原理 的學(xué)科,。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等知識(shí),，研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性,、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問(wèn)題,。學(xué)習(xí)船舶試驗(yàn)的方法和原理，解決船舶設(shè)計(jì),、建造,、使用和管理中的問(wèn)題。船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)是船舶建造,、使用及海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué)科,。

2. 船舶與海洋與國(guó)家發(fā)展

1、優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線(xiàn)完成運(yùn)輸任務(wù),。

海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大,、使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本較低,，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。

2,、缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式,。由于海洋運(yùn)輸是在海上，受自然條件的影響比較大,，比如臺(tái)風(fēng),，可以把一運(yùn)輸船卷入海底，風(fēng)險(xiǎn)比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險(xiǎn)也不小,。

3. 船舶與海洋工程發(fā)展現(xiàn)狀

船舶專(zhuān)業(yè)是個(gè)很辛苦的專(zhuān)業(yè),，雖然好找工作，但是你要知道為什么好找工作~~~ 至于海洋大學(xué)的此專(zhuān)業(yè)屬于一般般的吧,，畢竟不是哈工程,、大連理工、武漢理工這些業(yè)內(nèi)頂級(jí)學(xué)校

4. 船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)

哈爾濱工業(yè)大學(xué)的船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)還是不錯(cuò)的,，就業(yè)的話(huà)一般都是去國(guó)企

5. 船舶與海洋工程行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用是什么

海洋工程是應(yīng)用工程科學(xué)原理與技術(shù)方法,，針對(duì)海洋,、海岸和近海環(huán)境，設(shè)計(jì),、建造,、安裝、維護(hù)和管理海洋工程設(shè)施,，開(kāi)發(fā)和利用海洋資源,，保障海洋環(huán)境和生態(tài)安全的工程領(lǐng)域。

它涉及了廣泛的工程領(lǐng)域,，如海洋勘探,、油氣開(kāi)發(fā)、海洋環(huán)保,、海洋生物技術(shù),、海洋能源等，主要目的是開(kāi)發(fā)利用海洋資源,，保障人類(lèi)生存環(huán)境，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展,。

6. 船舶與海洋工程對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要性

船舶與海洋工程,，既不屬于航海技術(shù)，也不屬于輪機(jī)工程,。而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類(lèi)學(xué)科。

（一）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專(zhuān)業(yè)歸類(lèi)不同,。在大學(xué)專(zhuān)業(yè)目錄中，船舶與海洋工程是屬于海洋工程類(lèi)學(xué)科,，而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類(lèi)學(xué)科。

（二）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專(zhuān)業(yè)雖有一定聯(lián)系,，即都與船舶相關(guān)，但各自側(cè)重不同,，導(dǎo)致三者的學(xué)科屬性有本質(zhì)差別,。船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)研究船舶輪機(jī)的工作原理、船舶的設(shè)計(jì)方法的學(xué)科,，輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)則側(cè)重于輪機(jī)操縱,，而航海科學(xué)技術(shù)側(cè)重于研究船舶如何在一條理想的航線(xiàn)上,，從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn),。也就是說(shuō),，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)有設(shè)計(jì)、制造的特征,，而航海技術(shù)和輪機(jī)工程是研究如何科學(xué)進(jìn)行航行和海洋運(yùn)輸?shù)摹?/p>

7. 船舶與海洋工程的發(fā)展前景

船舶專(zhuān)業(yè)是個(gè)很辛苦的專(zhuān)業(yè),，雖然好找工作，但是你要知道為什么好找工作~~~至于海洋大學(xué)的此專(zhuān)業(yè)屬于一般般的吧,，畢竟不是哈工程,、大連理工、武漢理工這些業(yè)內(nèi)頂級(jí)學(xué)校

8. 船舶與海洋工程發(fā)展歷程

船舶5海洋工程就業(yè)經(jīng)常岀海,，這是工程流程的需要,，因?yàn)榇爸圃斓牧鞒淌沁@樣的，首先是船舶分段的制作,，分段完成后將分段吊裝到胎架平臺(tái)進(jìn)行船體拼裝焊接,，在此同時(shí)進(jìn)行艙內(nèi)設(shè)備安裝，整體安裝完成后,，船舶下水進(jìn)行系泊試驗(yàn),，這是在碼頭邊進(jìn)行，系泊試驗(yàn)工程結(jié)束后,，要進(jìn)行岀海試航,，這一整套流程都需要各個(gè)技術(shù)部門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行跟班，所以都是需要岀海的,。