1. 海洋運輸運費計算公式

國際運費,。即從裝運港（站）到達我國目的港（站）的運費。我國進口設(shè)備大部分采用海洋運輸,，小部分采用鐵路運輸,，個別采用航空運輸。進口設(shè)備國際運費計算公式為：

國際運費（海,、陸,、空）=原幣貨價（FOB）×運費率

國際運費（海、陸,、空）=單位運價×運量

其中,，運費率或單位運價參照有關(guān)部門或進出口公司的規(guī)定執(zhí)行。

2. 海運各種費用 英文

根據(jù)最新的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》（Incoterms?2020）,。

國際貿(mào)易術(shù)語共有11種,，分別是：EXW、FCA,、FAS,、FOB、CFR,、CIF,、CPT、CIP,、DAP,、DPU,、DDP。

EXW：工廠交貨（指定地點）

英文全稱是ex works （……named place）,。

指賣方負(fù)有在其所在地即車間,、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任,，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛或辦理貨物結(jié)關(guān),。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。

該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語,。買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險,。

出口清關(guān)由賣方負(fù)責(zé)，因此沒有實際出口權(quán)的廠家比較常用EXW,。

FCA：貨交承運人(指定地點)

英文全稱是free carrier,，指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù),，即完成交貨,。

適用于任何運輸方式，承運人由買方?jīng)Q定,。

FAS：裝運港船邊交貨（指定裝運港）

英文全稱是Free Alongside Ship,，指賣方負(fù)責(zé)把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能?？看a頭需要過駁時,，交到駁船上，賣方的風(fēng)險,、責(zé)任和費用均以此為界,，以后一切風(fēng)險和費用均由買方承擔(dān)的一種買賣協(xié)議。在對外貿(mào)易中,，當(dāng)賣方不愿承擔(dān)貨物的實際出口責(zé)任,，或者貨物在裝船方面有特殊困難時，往往采取船邊交貨條件,，以便使自己免除某些義務(wù)。

只適用于海運與內(nèi)河運輸,。

FOB：離岸價（指定裝運港）

英文全稱是Free On Board,，賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù),，即完成交貨,。交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若交貨地點為賣方所在地,，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時,，即視為已履行了交貨義務(wù),；否則，當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上,，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人照管時,，即視為已履行了交貨義務(wù)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨,。

本術(shù)語只限于海運,、內(nèi)河運輸范圍。

CFR：成本加運費（指定目的地）

英文全稱是Cost and Freight,。由供應(yīng)商將貨物交付至采購方指定的船上,，并支付工廠倉庫至采購方目的港碼頭的運輸費用。采購方承擔(dān)貨物交付后起至采購方工廠所在地期間的部分費用和風(fēng)險,。

本術(shù)語適用于海運和內(nèi)河運輸,。

CIF：成本加保險費、運費（指定目的地）

英文全稱是Cost,Insurance and Freight,。指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用,。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移,。按CFR條件成交時，由賣方安排運輸,，由買方辦理貨運保險,。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險,，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況 ,。

本術(shù)語適用于海運和內(nèi)河運輸。

CPT：運費付至（指定目的地）

英文全稱是carriage paid to...（…named place of destination）的縮寫形式,，是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人）,，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用,。

CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù),。

適用于各種運輸方式。

CIP：運費保險費付至（指定目的地）

英文全稱是CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO,，指賣方向其指定的承運人交貨,，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險,。亦即賣方承擔(dān)交貨之前的一切風(fēng)險和額外費用,。

適用于各種運輸方式。

DAP：目的地交貨（指定目的地）

英文全稱是Delivered At Place,，指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后,，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置,，即完成交貨。

適用于所有運輸方式或聯(lián)運,，例如海運+鐵路運輸/內(nèi)陸貨運,，通常鐵路運輸中貨物到達目的地，或者將運輸工具如貨車交由買方后（賣方不用負(fù)責(zé)卸貨）,，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險轉(zhuǎn)移,。

DPU：卸貨地交貨（指定目的地）

英文全稱是Delivered at Place Unloaded，指賣方在指定的目的地卸貨后完成交貨,。

適用于所有運輸方式或聯(lián)運,，例如海運+鐵路運輸/內(nèi)陸貨運，通常鐵路或貨運將貨物到達目的地且賣方完成卸貨后,，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險轉(zhuǎn)移,。

DDP：完稅后交貨（指定目的地）

英文全稱是Delivered Duty Paid,指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù),，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用,，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險,，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅,、稅款和其他費用）,。

EXW術(shù)語下買方承擔(dān)最大責(zé)任，而DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任,。

適用于任何運輸方式或聯(lián)運,，與DAP一樣，貨物運輸?shù)街贫康牡睾筚u方不用卸貨,，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險轉(zhuǎn)移,，但是賣方需要負(fù)責(zé)進口清關(guān)。

總結(jié)一下：

適用于所有運輸方式：EXW,、FCA,、CPT、CIP,、DAP,、DPU、DDP

僅適用于海運和內(nèi)河運輸：FOB,、FAS,、CFR,、CIF

對于采購方而言,，在EXW條款下需要承擔(dān)最大的費用和風(fēng)險,，在DDP條款下承擔(dān)最小的費用和風(fēng)險。

對于供應(yīng)商而言,，在EXW條款下需要承擔(dān)最小的費用和風(fēng)險,，在DDP條款下承擔(dān)最大的費用和風(fēng)險。

貿(mào)易術(shù)語發(fā)起于國際跨境貿(mào)易,，但部分條款（如：EXW,、DDP）同樣適用于國內(nèi)貿(mào)易。

貿(mào)易術(shù)語必須后綴具體的交付地點名稱才是完整的,，比如：EXW DONGGUAN, CIF HONGKONG, DDP BEIJING等,。

3. 海洋運輸費的英文縮寫

出口運費是海洋運費和通關(guān)稅費及其它各種稅費。

4. 海運費 英語

exw貿(mào)易術(shù)語全稱Ex Works,，EX是 Exit(出口,通道,，門出口)的縮寫，這里指大門出口的意思,， WORKS是工廠的意思,。

EX WORKS簡寫為 EXW，是工廠交貨國際貿(mào)易術(shù)語,。指賣方在其所在處所(工廠,、工場、倉庫等)將貨物提供給買方時,，即履行了交貨義務(wù),。除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛,，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān),。

EXW貿(mào)易術(shù)語下：賣方只負(fù)責(zé)把貨生產(chǎn)好，包裝好,。放在工廠倉庫備運,，并通知買家前來提貨。

具體的租船訂艙,，安排提貨車輛,，以及陸運費，報關(guān)費及港雜費用,，海運費,，保險費全部由買方負(fù)責(zé)。

貨物裝船并開船后,，買家指定的貨代將簽下的正本提單交給賣方,。賣方得到正本提單后，制作正本裝船單據(jù)。如果是信用證項下交易,，則可以到銀行辦理議付,。如果是T/T項下交易，可以通知客戶付尾款,，尾款到后寄正本單據(jù)給客戶,。

由此可見，EXW貿(mào)易術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語,。

EXW下買賣雙方的責(zé)任與義務(wù)：

賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票,裝箱單,，或有同等作用的電子訊息。

以及合同可能要求的,、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證,。

賣方必須給予買方有關(guān)貨物將于何時何地交給買方處置的充分通知。

一旦買方有權(quán)確定在約定的期限內(nèi)受領(lǐng)貨物的具體時間和地點時,，買方必須就此給予賣方充分通知,。

買方必須向賣方提供已受領(lǐng)貨物的適當(dāng)憑證。

EXW下買賣雙方費用的劃分：

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用,，包括出口國有關(guān)當(dāng)局強制進行的檢驗,。

比如法檢商品的商檢費等。

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用,，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時,，賣方必須給予買方一切協(xié)助。

以幫助買方取得為貨物出口所需的出口許可證或其他官方許可,。

買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用,，取得任何出口和進口許可證或其他官方許可。

在需要辦理海關(guān)手續(xù)時,，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù),。

應(yīng)買方要求并由其承當(dāng)風(fēng)險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助,。

以幫助其取得由交貨地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的為買方出口和/或進口貨物可能要求的,，和必要時從他國過境所需要的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息。

5. 海洋運輸 英文

LINER是一個英語單詞,，可以解釋為“遠(yuǎn)洋定期班輪”或者“班輪貨柜”,。這個詞通常與海洋運輸有關(guān)，是指一種規(guī)律性的海洋貨運服務(wù),，通常會在指定的時間和航線上運行,。LINER通常被用作海洋運輸中的專業(yè)術(shù)語，指的是在一定時刻和航線上運輸貨物的船只,，這些船只通常都是由專業(yè)的航運公司操作,，以便更好地滿足客戶的需要。

在國際貿(mào)易中，LINER也通常指那些負(fù)責(zé)運輸國際海運貨物的各種航運業(yè)者,。這些運營商包括航運公司,、代理人、轉(zhuǎn)運人,、承運人和集裝箱運輸公司等等?？傊?，LINER是一個廣泛使用的術(shù)語，常常在世界各地的海洋交通和貿(mào)易中扮演著重要的角色,。

6. 海洋運輸費的英文翻譯

這兩詞還是很好區(qū)分的,，并且在在外貿(mào)中有freight cost固定搭配，表示“貨運費”

freight做名詞表示“貨運,，貨物”

做動詞是“運輸,，裝貨于”

當(dāng)然有固定搭配air freight/ocean freight航空運費/海洋運費

所以freight用于商務(wù)大型外貿(mào)居多，表示“運費”

cost做名詞是“成本”,，動詞是“花費”,，cost應(yīng)用范圍特別廣，大大小小的費用都可以用cost表示

7. 海洋運輸費用包括

1,、公路運輸?shù)某杀緲?gòu)成：

車輛折舊,、車輛養(yǎng)路費、保險費,、油耗,、過路過橋費、停車費,、裝卸費,、修理保養(yǎng)費、工資等,。

2,、鐵路運輸?shù)某杀緲?gòu)成：

車輛折舊、車輛保養(yǎng)費,、保險費,、油耗、裝卸費,、管理費,、工資等。

3,、航空運輸?shù)某杀緲?gòu)成：

飛機折舊,、飛機維護費、保險費、油耗,、機場費,、管理費、裝卸費,、工資等,。

4、水路運輸?shù)某杀緲?gòu)成：

船舶折舊,、船舶維修費,、保險費、油耗,、裝卸費,、管理費、工資等,。

5,、管道運輸?shù)某杀緲?gòu)成：

管道維修保養(yǎng)費、裝卸費,、管理費,、工資等。

8. 海運費英語翻譯

40HQ海運費高,；海運費（Ocean Freight）,，經(jīng)常一樣。港建費和港安費,，也一樣,。港雜費和THC，往往也一樣,。甚至裝箱費,，都有可能一樣。不過多數(shù)情況下,，40GP和40HQ的裝箱費是不一樣的,，畢竟40HQ容積比40GP大。

9. 海洋運輸?shù)挠⒄Z

rosco是榮思克遠(yuǎn)洋運輸有限公司（Rosco）,。

榮思克遠(yuǎn)洋運輸有限公司成立于2009年,主要從事國際干散貨遠(yuǎn)洋運輸,。

公司現(xiàn)擁有10余艘以巴拿馬型為主的散貨船隊,總載重量近100萬載重噸。

總部位于河北的榮思克遠(yuǎn)洋運輸有限公司是中國私營糧食貿(mào)易商匯福糧油集團的子公司,。

10. 海洋運輸英語怎么說

FOB 在國際貿(mào)易中只適用于水上運輸,，這是FOB的定義，即FOB是裝運港船上交貨——這里的關(guān)鍵是“船上交貨”,，由此決定了FOB 只適用于海運,。

至于有人用FOB的價格術(shù)語,，卻用于飛機、火車,、貨車...,，其實是錯誤的用法，使用這些運輸工具的正確的價格術(shù)語應(yīng)該是：FCA(貨交承運人),，因為FCA適用于任何運輸方式,，包括空運、火車,、汽車,、內(nèi)河運輸、海運,，以及聯(lián)合運輸。

之所以有人在海運之外用FOB價格術(shù)語,，其實是沒有正確理解這些價格術(shù)語的含義和區(qū)別,，所以錯用了地方，甚至影響了其他人,。