1. 海洋風(fēng)電平臺(tái)工作怎么樣
1 風(fēng)電安裝船水手主要負(fù)責(zé)協(xié)助船長(zhǎng)操作風(fēng)電安裝船,,安裝海上風(fēng)電設(shè)備,。2 風(fēng)電安裝船水手需要具備專業(yè)技術(shù)和操作經(jīng)驗(yàn),在船舶操作,、維護(hù),、安全管理等方面承擔(dān)著重要角色。3 此外,,風(fēng)電安裝船水手還需要協(xié)助和參與安裝海上風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)備,,如塔架組件、電氣設(shè)備等的安裝和調(diào)試工作,,確保設(shè)備的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性,。因此,熟悉相關(guān)技術(shù)和具備專業(yè)知識(shí)對(duì)于風(fēng)電安裝船水手來(lái)說(shuō)也是非常重要的,。
2. 海洋風(fēng)電安裝平臺(tái)
1. 獲取當(dāng)?shù)貧庀髷?shù)據(jù),;
2. 根據(jù)氣象數(shù)據(jù)分析資源情況;
3. 項(xiàng)目地點(diǎn)測(cè)風(fēng),;
4. 風(fēng)資源評(píng)估,;
5. 了解電網(wǎng),、土地、無(wú)價(jià),、稅收情況,;
6. 編制項(xiàng)目建議書(shū);
7. 項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)立項(xiàng):
1)入網(wǎng)承諾 ,;
2)電價(jià)承諾 ,;
3)土地使用承諾 ;
4)貸款承諾,;
8. 可行性研究報(bào)告;
9. 上報(bào)主管部門(mén)審查批復(fù),;
10. 組織項(xiàng)目小組或項(xiàng)目公司,;
1)組織考察設(shè)備廠;
2) 落實(shí)資金到位,;
3) 獲得開(kāi)工許可;
11. 組織設(shè)備招標(biāo)工作,;
12. 簽訂供貨合同;
13. 工程施工組織,;
1)土建工程施工,;
2) 風(fēng)力機(jī)組生產(chǎn)制造;
3) 電氣工程施工;
14. 設(shè)備安裝,、調(diào)試,、試運(yùn)行 ;
15. 設(shè)備預(yù)驗(yàn)收;
16. 風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行維護(hù)管理。
3. 海洋風(fēng)電平臺(tái)是干什么的
海樁是用來(lái)支撐,、固定海上風(fēng)電機(jī)組,,屬于大型鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品,企業(yè)主要賺取加工費(fèi),。深遠(yuǎn)海趨勢(shì)下,,海樁直徑、長(zhǎng)度,、重量都將增加,,從8m直徑,1300噸重量級(jí)別的普通單樁向11m,、2500噸級(jí)別的超大單樁迭代,,對(duì)生產(chǎn)工藝、運(yùn)輸要求都明顯提高,。
樁基一般由業(yè)主招標(biāo),,成本加成模式下,原材料價(jià)格變化傳導(dǎo)較為順暢,。加工費(fèi)本質(zhì)上由供需決定,,海風(fēng)即將迎來(lái)旺盛需求,,加工費(fèi)有望穩(wěn)中有升。
4. 海洋風(fēng)電平臺(tái)工作怎么樣知乎
風(fēng)力發(fā)電工作人員不能天天回家,。常年回不了家,,天天上風(fēng)機(jī),一年到頭沒(méi)有休息日,。
風(fēng)力發(fā)電工作人員,,需要堅(jiān)持自己的工作崗位,用一切可能的辦法去保護(hù)自己,,保護(hù)身邊同一個(gè)戰(zhàn)壕的兄弟,,將規(guī)程上每一個(gè)血的教訓(xùn)銘記在心,而不是事后的悔恨,。
風(fēng)力發(fā)電運(yùn)維人員很辛苦,,如果在現(xiàn)場(chǎng)工作的話,尤其是做設(shè)備維護(hù)的會(huì)很辛苦,。
風(fēng)力發(fā)電資源
風(fēng)是沒(méi)有公害的能源之一,。而且它取之不盡,用之不竭,。對(duì)于缺水,,缺燃料和交通不便的沿海島嶼,草原牧區(qū),,山區(qū)和高原地帶,,因地制宜地利用風(fēng)力發(fā)電,非常適合,,大有可為,。
海上風(fēng)電是可再生能源發(fā)展的重要領(lǐng)域,是推動(dòng)風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量,,是促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要措施,。我國(guó)海上風(fēng)能資源豐富,加快海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè),,對(duì)于促進(jìn)沿海地區(qū)治理大氣霧霾,,調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義。
5. 海洋風(fēng)電平臺(tái)招工人
風(fēng)電船船員招聘最新公告:
1. 船員招聘:風(fēng)電船船員(船長(zhǎng)/駕駛船員/艙室船員/工程船員),,要求身體健康,,有良好的船舶操作經(jīng)驗(yàn);
2. 要求:有效的船舶駕駛證,,在海上有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和熟悉船舶知識(shí),;
3. 報(bào)酬:根據(jù)長(zhǎng)期服務(wù),提供相應(yīng)的報(bào)酬;
4. 工作時(shí)間:根據(jù)船舶運(yùn)行安排,;
5. 其他:提供免費(fèi)住宿,、餐飲等費(fèi)用。
6. 海洋風(fēng)電平臺(tái)工作怎么樣啊
沒(méi)有,。
風(fēng)力發(fā)電的核心技術(shù),測(cè)試產(chǎn)品及解決方案新能源又稱非常規(guī)能源,,是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式,如太陽(yáng)能,、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能,、生物質(zhì)能和核聚變能等,。目前我國(guó)新能源利用技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展,并在各地形成了一定的規(guī)模,,尤其在風(fēng)能領(lǐng)域發(fā)展非常迅速,。
風(fēng)力發(fā)電上班沒(méi)有危險(xiǎn),風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)行人員主要負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,,巡視檢查。做安全措施其實(shí)和一般變電站的運(yùn)行人員工作差不多,。只不過(guò)是涉及到一點(diǎn)兒風(fēng)機(jī)的工作,。
7. 海洋風(fēng)電安裝招工是真的嗎
通常來(lái)說(shuō)是比較靠譜的。 風(fēng)電運(yùn)維的工作內(nèi)容主要如下:
1,、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和運(yùn)行維護(hù),。
2、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程的問(wèn)題消缺和故障記錄,。
3,、完成運(yùn)維項(xiàng)目風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定期維護(hù)、日常檢修,、日常維護(hù),。
4、提交風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行分析報(bào)表,,擬訂檢修工作計(jì)劃,、備品備件計(jì)劃和耗品采購(gòu)計(jì)劃。
5,、負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)物資的備件管理,。
6、分析,、整理現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行記錄,,并提出改進(jìn)建議。
7、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行研究,,優(yōu)化風(fēng)機(jī)運(yùn)行性能,。
8. 海洋風(fēng)電平臺(tái)工作怎么樣呀
風(fēng)電待遇應(yīng)該還可以,畢竟現(xiàn)在國(guó)電投集團(tuán)大力發(fā)展新能源,!還有就是風(fēng)電休息時(shí)間不少,!
9. 海洋風(fēng)電平臺(tái)什么單位
1、金風(fēng)GOLDWIND
金風(fēng)科技成立于1998年,,是中國(guó)風(fēng)電事業(yè)的推動(dòng)者,,致力于成為全球清潔能源和節(jié)能環(huán)保解決方案的行業(yè)領(lǐng)跑者。GOLDWIND是在深交所,、港交所兩地上市的公司,,2019年獲得“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”,金風(fēng)科技已實(shí)現(xiàn)全球風(fēng)電裝機(jī)容量超過(guò)60GW,,35,000臺(tái)風(fēng)電機(jī)組,,全球員工近9,000人,在全球設(shè)立 7大研發(fā)中心,,擁有專利技術(shù)申請(qǐng)4,500余項(xiàng),。所屬公司新疆金風(fēng)科技股份有限公司。
2,、遠(yuǎn)景能源ENVISION
遠(yuǎn)景能源是全球領(lǐng)先的智慧能源技術(shù)解決方案提供商,,聚合全球可再生與智慧能源技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力,以智能風(fēng)電為切入,,通過(guò)創(chuàng)造性的技術(shù)與設(shè)計(jì),,把能源科技打造為讓人類生活更美好的產(chǎn)品,目前擁有覆蓋智能風(fēng)機(jī),、智慧風(fēng)場(chǎng),、分布式風(fēng)電、智慧儲(chǔ)能等領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù),。其業(yè)務(wù)足跡遍布全球,,收獲的訂單遍布全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。所屬公司遠(yuǎn)景能源有限公司,。
3,、明陽(yáng)智能
明陽(yáng)智能致力于能源的綠色、普惠和智慧化,,是全球化清潔能源整體解決方案提供商,,上交所主板上市公司(股票代碼:601615)。業(yè)務(wù)涵蓋風(fēng)能,、太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè),,是全球海上風(fēng)電創(chuàng)新企業(yè)。已發(fā)展成為具有重要影響力的智慧能源企業(yè)集團(tuán)。公司獲得超過(guò)30種機(jī)型的設(shè)計(jì),,900余項(xiàng)技術(shù)專利,,投運(yùn)遍布全國(guó)400多個(gè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)項(xiàng)目。所屬公司明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司,。
4,、Vestas維斯塔斯
維斯塔斯是全球可持續(xù)能源解決方案的合作伙伴,業(yè)務(wù)覆蓋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì),、制造,、安裝和服務(wù),在全球83個(gè)國(guó)家和地區(qū)裝機(jī)逾132GW,,是全球領(lǐng)先的風(fēng)電解決方案提供商,。1986年進(jìn)入中國(guó),在山東安裝了中國(guó)最早的風(fēng)力發(fā)電機(jī),。1999年在北京設(shè)立代表處,。2005年在天津建設(shè)其全球最大的風(fēng)電設(shè)備一體化生產(chǎn)基地,。2020年底在中國(guó)的裝機(jī)總量超過(guò)8.4GW,。所屬公司維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)(中國(guó))有限公司,。
5,、西門(mén)子歌美颯
Siemens Gamesa是一家以風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造為主的可再生能源公司,提供陸上和海上風(fēng)電服務(wù),。作為全球海上風(fēng)電的行業(yè)領(lǐng)先者,,致力于突破海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展的界限,。1991年推出全球首個(gè)安裝于Vindeby風(fēng)電場(chǎng)的海上風(fēng)機(jī),。其生產(chǎn)基地遍布全球,業(yè)務(wù)覆蓋全球所有重要地區(qū)市場(chǎng),。所屬公司西門(mén)子歌美颯可再生能源科技(中國(guó))有限公司,。
6、上海電氣
上海電氣風(fēng)電集團(tuán)成立于2006年,,主要從事風(fēng)電機(jī)組智能設(shè)計(jì)制造,、風(fēng)場(chǎng)智能運(yùn)維、風(fēng)資源評(píng)估,、數(shù)字化風(fēng)場(chǎng)投資開(kāi)發(fā),、風(fēng)電場(chǎng)資產(chǎn)智能管理、智慧能源等,,目前風(fēng)機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)1.25MW-8MW+風(fēng)電機(jī)組全覆蓋,,是國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電領(lǐng)先者。上海電氣風(fēng)電集團(tuán)擁有6大研發(fā)中心,,12個(gè)制造生產(chǎn)基地和8大區(qū)域服務(wù)中心,。所屬公司上海電氣集團(tuán)股份有限公司。
7、運(yùn)達(dá)風(fēng)電WINDEY
運(yùn)達(dá)風(fēng)電是國(guó)內(nèi)較早從事大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研究與制造的企業(yè),,是中國(guó)風(fēng)電發(fā)展史的拓荒者和創(chuàng)新者,,2019年上市(上市代碼:300772),公司主要提供覆蓋風(fēng)電項(xiàng)目全生命周期的系統(tǒng)服務(wù),,同時(shí)將業(yè)務(wù)鏈延伸至風(fēng)電場(chǎng)的投資運(yùn)營(yíng),。公司擁有員工1200余人,在杭州,、河北和寧夏設(shè)有三個(gè)生產(chǎn)基地,。所屬公司浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司。
8,、中車風(fēng)電
中國(guó)中車旗下,,主要提供風(fēng)電整機(jī)、發(fā)電機(jī),、葉片等風(fēng)電設(shè)備研發(fā)制造,,并提供后市場(chǎng)運(yùn)維、風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)等服務(wù),,是國(guó)內(nèi)較早從事風(fēng)電裝備制造的企業(yè)之一,。中車子公司山東中車風(fēng)電有限公司、中車株洲所從事風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及零部件研發(fā),、制造與銷售,。中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部是國(guó)內(nèi)高海拔型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組領(lǐng)先企業(yè)。所屬公司中國(guó)中車股份有限公司,。
9,、中國(guó)海裝
中國(guó)海裝成立于2004年,隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán),,是國(guó)家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心平臺(tái)建設(shè)單位,,專業(yè)從事風(fēng)電裝備研制及其系統(tǒng)總成、風(fēng)電場(chǎng)工程技術(shù)服務(wù)和新能源投資開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè),。在國(guó)內(nèi)布局了八大總裝基地,,在海外布局了歐洲研發(fā)中心和北美總裝維護(hù)基地,目前為近200個(gè)風(fēng)場(chǎng)提供運(yùn)維服務(wù),。所屬公司中國(guó)船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司,。
10、東方風(fēng)電
東方風(fēng)電是中國(guó)東方電氣集團(tuán)整合旗下風(fēng)電業(yè)務(wù)資源,,組建成立的一家風(fēng)電產(chǎn)業(yè)一體化專業(yè)公司,。東方風(fēng)電致力于為用戶提供能效最佳整體解決方案和科學(xué)化、定制化運(yùn)維服務(wù)方案,,在行業(yè)內(nèi)率先推出4.5SMW系列陸上,、7MW和10MW等級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,,以及具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的iPACOM風(fēng)電智慧系統(tǒng)。產(chǎn)品批量出口國(guó)外多個(gè)國(guó)家,。
10. 海洋風(fēng)電這個(gè)行業(yè)怎么樣
迄今為止,,風(fēng)電領(lǐng)域最熱的話題當(dāng)屬海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)出臺(tái)、相應(yīng)地海上風(fēng)電建設(shè)提速和陸上風(fēng)電項(xiàng)目出質(zhì)保期后如何運(yùn)維?,F(xiàn)在我們不妨把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)些,,來(lái)討論一下3-5年后海上風(fēng)電出質(zhì)保期后如何更好地運(yùn)維。
在3-5年的質(zhì)保期內(nèi),,風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商會(huì)如期完成維護(hù)和檢修工作,,此時(shí),運(yùn)維服務(wù)更像是買一贈(zèng)一的“贈(zèng)品”,,而在質(zhì)保期結(jié)束之后,,情況就完全不同了。因?yàn)槌隽速|(zhì)保期,,一旦某些組件需要更換卻又無(wú)法用顛簸的小船來(lái)完成備件和維修人員的運(yùn)送,,而是要?jiǎng)佑么笮途S護(hù)船,運(yùn)維的成本會(huì)因此而攀升,。
從陸上到海上風(fēng)場(chǎng),,海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商往往有4種選擇:利用建設(shè)施工船、專門(mén)的服務(wù)船只,、直升機(jī)接送服務(wù),、或者母艦類型的船只。選擇某一種運(yùn)輸方式都意味著相應(yīng)的技術(shù)路徑和資金投入,。
租用建設(shè)施工船往往成本較高,,因?yàn)楫?dāng)前海上風(fēng)電建設(shè)安裝船都朝著大型化發(fā)展,專門(mén)的風(fēng)電安裝船一次最多可以裝載10 臺(tái)風(fēng)機(jī),,僅為了維修某臺(tái)風(fēng)機(jī)就動(dòng)用這樣的龐然大物,,顯然是“大材小用”。除此之外,,建設(shè)安裝船還容易受天氣情況和海況的限制,。
動(dòng)用直升機(jī)的確很靈活,,但卻是非常昂貴且存在高風(fēng)險(xiǎn),,最大的缺陷是直升機(jī)無(wú)法降落在風(fēng)力渦輪機(jī)上,完成一次維修往往要折返多次,。
就專門(mén)的服務(wù)船只而言,,雙體海上風(fēng)電工程專用船和三體船往往更受海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商歡迎,在距離海岸較近的地方,,例如半個(gè)小時(shí)左右的航程內(nèi),,專門(mén)的服務(wù)船只也更具成本優(yōu)勢(shì),。但是,在距離陸地較遠(yuǎn)的海上風(fēng)電場(chǎng),,例如兩小時(shí)以上的航程中,,服務(wù)船的燃油消耗就會(huì)推高使用成本。另外,,在長(zhǎng)距離航行中,,服務(wù)船受天氣和海況影響的可能性就很大,往往出發(fā)時(shí)還風(fēng)平浪靜,,可行至半途甚至快到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)卻因天氣突變而不得不折返,,因?yàn)樵谔鞖饣蚝r差的情況下航行,這種服務(wù)船只的安全性也會(huì)變差,。在德國(guó)甚至有過(guò)服務(wù)船撞上風(fēng)機(jī)基座的事情發(fā)生,。更主要的是,這些專業(yè)船只的運(yùn)載能力有限,,一些大的零部件和維修設(shè)備超出了這種船只的承載能力,。
母艦類型的船只或許是正確的發(fā)展方向,但是這種大型的船只也有自身的缺點(diǎn),。首先,,它的使用仍然受限于天氣狀況,有經(jīng)驗(yàn)表明,,這種類型的船只仍只能在海浪不高的情況下裝載或者卸載,。其次,在母艦波動(dòng)較大的情況下,,直升機(jī)起落的危險(xiǎn)性也較大,。另外,這種母艦是維護(hù)船舶和直升飛機(jī)的避風(fēng)港,,但本身不能進(jìn)行任何重大渦輪機(jī)維修或者更換,。
從全球市場(chǎng)上來(lái)看,海上風(fēng)電安裝船的數(shù)目已經(jīng)足夠,,甚至一些安裝船已經(jīng)離開(kāi)可再生能源領(lǐng)域作業(yè)而是返回到油氣行業(yè),。而相比之下,全球有經(jīng)驗(yàn)的海上風(fēng)電運(yùn)維船舶只有110艘左右,,到2017年將出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況,。根據(jù)丹麥船東協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè),到2022年,,全球約需要426艘運(yùn)維船只,。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和安全性,同時(shí)降低海上風(fēng)電的成本,,運(yùn)維船只亟待優(yōu)化,。
目前,,我國(guó)的海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商可能還沒(méi)有感受到降低運(yùn)維成本、安全地實(shí)現(xiàn)人員輸送的迫切性,,但伴隨著海上風(fēng)電向深海擴(kuò)展,,運(yùn)維問(wèn)題將突顯出來(lái)。
11. 海洋風(fēng)電69
目前全球大約有531座核電站,,其中69座在日本,,這之中正在運(yùn)轉(zhuǎn)的有55座(包括此次地震中損壞的福島核電站),分布在全日本的18個(gè)地區(qū),。 具體如下: 泊発電所3座 東通原子力発電所1座 女川原子力発電所3座 福島第一原子力発電所6座 福島第二原子力発電所4座 東海第二発電所1座 柏崎刈羽原子力発電所7座 浜岡原子力発電所3座 志賀原子力発電所2座 敦賀発電所2座 美浜発電所3座 大飯発電所4座 高浜発電所4座 島根原子力発電所2座 伊方発電所3座 玄海原子力発電所4座 川內(nèi)原子力発電所2座 文殊1座 日本的風(fēng)力發(fā)電近年來(lái)發(fā)展迅速,,2002年度為46萬(wàn)千瓦,2003年度達(dá)73萬(wàn)千瓦,,2004年度達(dá)到100萬(wàn)千瓦,,位居世界第三位。到2010年,,風(fēng)力發(fā)電達(dá)到200萬(wàn)千瓦