1. 海洋智能制造

福建省第一批認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)共有123家,，包括電子信息、生命健康,、新材料,、新能源,、智能制造和海洋航空等領(lǐng)域。其中,，福建省在智能制造方面取得了顯著成果,，共有31家企業(yè)獲得認(rèn)定。

生命健康領(lǐng)域也有25家企業(yè)獲得認(rèn)定,，涵蓋醫(yī)療器械,、藥品和健康管理等方面。

在新材料領(lǐng)域,，福建省共有22家企業(yè)獲得認(rèn)定,，涉及到納米材料、智能材料和復(fù)合材料等方面,。

在新能源領(lǐng)域,，福建省有18家企業(yè)獲得認(rèn)定，主要是光伏和風(fēng)力發(fā)電,。

2. 海洋智能制造方面的專業(yè)學(xué)校排名

在2021年軟科中國大學(xué)排行榜里,，江蘇海洋大學(xué)排在第334名，排名并不算很靠前,，老師認(rèn)為有下面幾點原因：

第一,，建校時間短

高校的發(fā)展和進步是需要時間沉淀的，江蘇海洋大學(xué)建校于1985年,，成立時間不過30余年,，這在本科大學(xué)里，時間是比較短的,。它曾是淮海工學(xué)院,，在2019年的時候才改名為了江蘇海洋大學(xué),。剛剛改名的大學(xué)要花一定的時間才能打開知名度,，進而吸引更好的生源，所以想要提升排名,，還需要一些時間,。

第二，辦學(xué)地點在地級市

江蘇海洋大學(xué)位于連云港市,，是江蘇省的地級市,。雖然它是優(yōu)秀的旅游城市，但比起南京,、蘇州等地,，經(jīng)濟水平還是有一些差距的。高校的發(fā)展是離不開當(dāng)?shù)氐呢斦С值?，江蘇海洋大學(xué)的發(fā)展難免會受到限制,。而且高考生們在選擇大學(xué)的時候也會很看重大學(xué)的地理位置,，地理位置優(yōu)勢不明顯也是會影響生源質(zhì)量，進而影響學(xué)校發(fā)展的,。

二,、江蘇海洋大學(xué)真的不堪嗎？

江蘇海洋大學(xué)并沒有很不堪,。

首先,，它有不少王牌專業(yè)，其中有好幾個都是當(dāng)下比較火的專業(yè),。在2019年和2020年,，江蘇海洋大學(xué)有25個專業(yè)進入教育部“雙萬計劃”，其中8個是國家級一流本科專業(yè),，有國際經(jīng)濟與貿(mào)易,、漢語言文學(xué)、計算機科學(xué)與技術(shù),、機械設(shè)計制造及其自動化等,；還有9個是省級一流本科專業(yè)。

其次,，它的師資也很雄厚,。據(jù)校方統(tǒng)計，江蘇海洋大學(xué)目前有專任教師1213人,，其中620人具有高級職稱,，459人具備博士學(xué)位。學(xué)校還擁有240余名江蘇省教學(xué)名師,、江蘇特聘教授,、江蘇省杰出青年基金獲得者等德學(xué)雙馨的優(yōu)秀名師。

第三,，畢業(yè)生就業(yè)率高,。據(jù)江蘇海洋大學(xué)2019年畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量報告顯示，它的總體就業(yè)率達到了94.14%,，大多數(shù)專業(yè)的就業(yè)率也在九成以上,。其中過程裝備與控制工程、機械電子工程,、海洋資源開發(fā)技術(shù)等15個專業(yè)畢業(yè)生的年終就業(yè)率均達到了100.00%,。

除了以上三點，學(xué)校近些年一直努力提升科研水平,，也堅持對外合作交流,，開拓在校生國際視野，是很不錯的本科大學(xué),。

3. 海洋智能制造概念股票

高技術(shù)制造業(yè)股票有一下幾個：

1,、中航重機（600765）：公司2020年的凈利潤3.44億元,，同比增長24.91%。公司是中國實力最強,、規(guī)模最大的具有近40年技術(shù)經(jīng)驗的高壓柱塞液壓泵/馬達科研,、制造基地，大股東為貴州金江航空液壓有限責(zé)任公司,，實際控制人為中國航空工業(yè)集團,。

2、漢鐘精機（002158）：2020年凈利潤3.63億,，同比增長47.47%,。樹根互聯(lián)運用“根云”平臺的物聯(lián)網(wǎng)連接和大數(shù)據(jù)計算能力，實現(xiàn)對海量設(shè)備的快速接入,、數(shù)據(jù)抓取和應(yīng)用能力,；漢鐘精機則發(fā)揮流體機電產(chǎn)業(yè)的智能制造專業(yè)優(yōu)勢，兩者將共同開展互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新,，探索設(shè)備物聯(lián),，設(shè)備運行監(jiān)控，售后服務(wù)管理,，經(jīng)銷商管理等智能化服務(wù),。

3、北斗星通（002151）：2020年報顯示,，北斗星通實現(xiàn)凈利潤1.47億元,。

4、中航光電（002179）：2020年凈利潤14.39億,，同比增長34.36%,。公司通過了C919大型客機供應(yīng)商設(shè)計制造初始能力審核，準(zhǔn)予納入“中國商飛總裝制造中心批準(zhǔn)的供應(yīng)商清冊”,，正式成為國產(chǎn)大型客機配套研制單位之一,，也是目前唯一的一家連接產(chǎn)品配套供應(yīng)商。

5,、中集集團（000039）：公司2020年的凈利潤53.5億元,，同比增長246.88%。集團持續(xù)致力于業(yè)務(wù)的多元化和全球化的布局,，現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)覆蓋集裝箱制造、道路車輛業(yè)務(wù),、能源化工及液態(tài)食品裝備,、海洋工程,、物流服務(wù),、重型卡車,、空港裝備、金融,、地產(chǎn)及其他新興產(chǎn)業(yè),，生產(chǎn)基地遍及亞洲、歐洲,、北美,、澳洲，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球主要國家和地區(qū),。

4. 海洋智能制造發(fā)展現(xiàn)狀

天津是中國重要的造船基地之一,，其中現(xiàn)代化企業(yè)主要有：天津大黃魚船廠、天津振華重工,、中海油天津造船,、泰達船業(yè)等。

目前,，天津造船業(yè)仍處于持續(xù)發(fā)展的階段,。隨著國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的變化，市場需求不斷變化與提高,，產(chǎn)能過剩,、訂單減少等情況也帶來了挑戰(zhàn)。但是,，在政府支持和企業(yè)自身努力下,，天津造船業(yè)在環(huán)保技術(shù)上不斷創(chuàng)新升級，在綠色環(huán)保方面具有優(yōu)勢,。同時,，天津市正在大力推進智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為制造行業(yè)提供技術(shù)支持和創(chuàng)新方向,。

未來,，隨著全球經(jīng)濟復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級需求增加，相信天津造船業(yè)將會迎來更好的發(fā)展機遇,。

5. 海洋智能制造產(chǎn)業(yè)鏈

海南熱帶海洋學(xué)院是一所專業(yè)性強,、學(xué)科優(yōu)勢明顯的本科院校，其主要任務(wù)是培養(yǎng)高素質(zhì)的海洋科技和管理人才,，具有較好的發(fā)展前景,。

隨著國家對海洋經(jīng)濟的重視和海洋產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，未來海洋相關(guān)行業(yè)的需求將會逐漸增加,，海南熱帶海洋學(xué)院的畢業(yè)生將有更多的就業(yè)機會,。

同時，學(xué)院在海洋科研領(lǐng)域也取得了優(yōu)秀的成果，未來在科技創(chuàng)新和學(xué)科建設(shè)方面也有較好的發(fā)展前景,。

6. 海洋智能裝備

海洋裝備不屬于新興產(chǎn)業(yè),，但是屬于戰(zhàn)略和未來有發(fā)展產(chǎn)業(yè)。對于任何濱海國家來說,，海洋都是未來開發(fā)的重點,。必須做為一個長遠的重點產(chǎn)業(yè)來對待，所以要有戰(zhàn)略性的眼光和政策,。因此,，隨著人類慢慢將目光轉(zhuǎn)向海洋資源，必然會帶動未來相關(guān)裝備制造業(yè)的發(fā)展,。做為一門產(chǎn)業(yè)來說,，也有著其未來良好的發(fā)展前景。

7. 海洋智能制造裝備

        不是,。南通象嶼船廠不是國企,，是一家民營企業(yè)。 南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司于2016年12月27日成立,，該公司位于南通市通州區(qū),，公司經(jīng)營范圍包括：海洋工程專用設(shè)備、金屬船舶,、非金屬船舶,、船用配套設(shè)備、航標(biāo)器材及其他裝置制造,、船舶改裝與拆除,、鋼結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)、銷售及相關(guān)技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、從事國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù),、國內(nèi)外船舶代理業(yè)務(wù)等,。

8. 海洋智能系統(tǒng)

生態(tài)系統(tǒng)理論四個系統(tǒng)的層次，四個系統(tǒng)分別為微系統(tǒng),、中間系統(tǒng),、外系統(tǒng)及宏系統(tǒng)。

微系統(tǒng)指個體活動和交往的直接環(huán)境,，它是生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的第一層,。

中間系統(tǒng)指各微系統(tǒng)之間的聯(lián)系或相互關(guān)系，它是生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的第二層,。

外系統(tǒng)指兒童未直接參與但卻對他們的發(fā)展產(chǎn)生影響的系統(tǒng),，它是生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的第三層,。

宏系統(tǒng)指存在于以上三個系統(tǒng)中的文化和亞文化,，它是生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的最外層,。

9. 海洋智能制造發(fā)展趨勢

互聯(lián)網(wǎng)+”已深入社會各領(lǐng)域，有“綜合工業(yè)之冠”的船舶業(yè)在物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計算等技術(shù)的影響下，傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素日益變化,，行業(yè)生態(tài)體系和發(fā)展模式遭遇嚴(yán)重挑戰(zhàn),。在“互聯(lián)網(wǎng)+”影響下，船舶業(yè)呈十大發(fā)展趨勢,。

船舶生態(tài)體系加速重構(gòu)

能給船舶業(yè)帶來革命性變化的技術(shù)已經(jīng)到來,，并趨向成熟，這就是信息化時代互聯(lián)網(wǎng)下的物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù),。其所引發(fā)的不僅僅是生產(chǎn)力的指數(shù)級提升，更是生產(chǎn)關(guān)系的顛覆,，正重新構(gòu)建,、擘畫人類生產(chǎn)方式變革和生活方式調(diào)整發(fā)展新藍圖。航運,、造船,、配套及相關(guān)技術(shù)、生產(chǎn)等資源的優(yōu)化配置和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,，催生的智能化技術(shù)裝備,、協(xié)同化創(chuàng)新體系、柔性化生產(chǎn)方式,、集約化資源利用,、精準(zhǔn)化管理模式不斷重塑新時期船舶業(yè)競爭新優(yōu)勢，對傳統(tǒng)行業(yè)生態(tài)體系新格局進行顛覆,，加之通過生態(tài)系統(tǒng)的有效性和用戶黏性,，逐步建立包含供應(yīng)商、銷售商,、客戶,、競爭對手和科研機構(gòu)以及政府單位等相關(guān)經(jīng)濟協(xié)助發(fā)展船舶業(yè)聯(lián)合體，越來越多地表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的競爭,，傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化已成為未來船舶業(yè)的一張“生死牌”,。

管理模式網(wǎng)絡(luò)量子化

信息化時代，傳統(tǒng)行業(yè)從單一部件,、單機設(shè)備,、單一環(huán)節(jié),、單一場景的局部小系統(tǒng)不斷向整體大系統(tǒng)、全局巨系統(tǒng)演進,，從部門級到企業(yè)級,、產(chǎn)業(yè)鏈級乃至產(chǎn)業(yè)生態(tài)級不斷演進，并形成相互作用的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò),，突破地域,、組織、機制界限,，通過對大規(guī)模信息技術(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)用,，實現(xiàn)人、財,、物資源和要素的高效整合,，有計劃按比例地提供強有力的革命性手段進行社會經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)，對傳統(tǒng)的管理思想和模式產(chǎn)生顛覆式改變,。在目前經(jīng)濟低迷和船舶企業(yè)紛紛進行資源優(yōu)化整合之際,，精益管理綜合作用凸顯，成為推動船舶企業(yè)發(fā)展不可或缺的管理理念,。借助信息化手段改造企業(yè)內(nèi)部每一個流程,，將科層制管理模式轉(zhuǎn)為網(wǎng)絡(luò)式管理模式，構(gòu)建精簡高效的扁平化組織結(jié)構(gòu),，改造企業(yè)客戶間關(guān)系,，充分發(fā)揮員工的積極性和主動性，挖掘潛在智慧,，“互聯(lián)網(wǎng)+”式網(wǎng)絡(luò)量子化管理成為企業(yè)新的生產(chǎn)力,。

大數(shù)據(jù)成戰(zhàn)略核心力量

數(shù)據(jù)，已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個行業(yè)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，成為重要的生產(chǎn)因素,，一個大規(guī)模生產(chǎn)、分享和應(yīng)用數(shù)據(jù)的時代正在開啟,，對數(shù)據(jù)的挖掘已成為企業(yè)競爭力的重要來源,，而云計算則是開啟大數(shù)據(jù)應(yīng)用新領(lǐng)域的“金鑰匙”。作為“綜合工業(yè)之冠”的船舶業(yè),，是勞動,、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),，涵蓋航運,、造船、船舶配套以及相關(guān)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈,，并涉及機電,、鋼鐵,、化工、航運,、海洋資源勘采等上下游產(chǎn)業(yè),，龐大的人群和應(yīng)用市場，復(fù)雜性高,，充滿變化,，使得船舶業(yè)當(dāng)之無愧成為最復(fù)雜的大數(shù)據(jù)行業(yè),。船舶業(yè)卻是個數(shù)據(jù)應(yīng)用貧乏的行業(yè),，未來的船舶企業(yè)必須學(xué)會如何處理及如何使用數(shù)據(jù)。解決由大規(guī)模數(shù)據(jù)引發(fā)的問題,，探索以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的解決方案,，將成為船舶業(yè)轉(zhuǎn)型升級、效率提高的重要手段,，大數(shù)據(jù)將成為未來船舶企業(yè)的戰(zhàn)略核心力量,。

萬物互聯(lián)平臺模糊產(chǎn)業(yè)邊界

近年來，互聯(lián)網(wǎng)不斷推動著各行業(yè)生態(tài)的改變,，制造業(yè)更是經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)變,，國家戰(zhàn)略上的紛紛布局：美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”和中國的“兩化融合”，國際巨頭更是加快構(gòu)建工業(yè)云和智能服務(wù)平臺,，加快全球戰(zhàn)略資源的整合步伐,，搶占規(guī)則制定權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán),、生態(tài)主導(dǎo)權(quán)和競爭制高點,，通過豐富開發(fā)工具、開發(fā)應(yīng)用接口,、共享數(shù)據(jù)資源,、建設(shè)開發(fā)社區(qū)，構(gòu)建以自己為中心的星狀網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理平臺,，以形成贏者通吃的市場局面,。

智慧航運突破傳統(tǒng)航運思維

信息化技術(shù)的應(yīng)用、船舶技術(shù)的創(chuàng)新將引發(fā)航運管理變革和服務(wù)進步,?；诨ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云服務(wù)等技術(shù)手段,，整合船舶的設(shè)計、生產(chǎn),、制造,、使用,、維護、售后,、物流各個環(huán)節(jié),，在運營公司、設(shè)計建造商及設(shè)備商等之間建立起更全面的生產(chǎn)關(guān)系,。將智能系統(tǒng)在船舶設(shè)計建造階段就納入后期航運運營考慮,，引入大數(shù)據(jù)挖據(jù)技術(shù)，提高航運服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化程度,，提供更穩(wěn)定,、更易維護、更具彈性的在線訂艙服務(wù),。運營過程中清晰規(guī)劃運輸船舶航程和航站,，推進航運思維、理念及商業(yè)模式的“智慧”化,。

智能船舶成必爭之地

過去船舶更多側(cè)重于船舶基本功能的實現(xiàn),，未來的船舶將在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，會更加關(guān)注設(shè)備的智能化,、系統(tǒng)的智能化甚至整體船舶運營的智能化,，智能船舶將會應(yīng)運而生。智能船舶的發(fā)展要充分利用現(xiàn)有條件,，從環(huán)境,、能源、材料,、空間,、電子、機械,、導(dǎo)航,、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計算等多個領(lǐng)域建立實體和虛擬設(shè)施,，實現(xiàn)操縱系統(tǒng)、航行系統(tǒng),、設(shè)備技術(shù),、節(jié)能技術(shù)甚至生產(chǎn)系統(tǒng)等的智能化，逐步形成能自感知,、自評估,、自預(yù)測、自組織,、自重構(gòu)于一體的船舶,，實現(xiàn)信息與實體智能耦合全過程,。DNV GL集團2014年曾發(fā)布一份名為《未來航運業(yè)》的報告，提出智能船舶這一新概念,。2015年中國政府發(fā)布的《中國制造2025》明確將智能船舶作為重點發(fā)展的領(lǐng)域,。可見未來智能船舶將決定各國船舶工業(yè)在船舶市場的地位,，成為各大造船國家現(xiàn)今進行的必爭之地也就理所當(dāng)然了,。

智能制造發(fā)展趨勢勢不可擋

大數(shù)據(jù)背景下，智能制造已成為船舶制造與航運領(lǐng)域發(fā)展的趨勢,，“互聯(lián)網(wǎng)+”促使船舶企業(yè)借助物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、人工智能取代封閉的生產(chǎn)制造系統(tǒng),，提高制造系統(tǒng)柔性化,、自動化和智能化水平，通過信息物理融合系統(tǒng),，用IT把設(shè)計源頭與工廠的各個末端連接起來，實現(xiàn)人,、產(chǎn)品,、設(shè)備完全交互，牽引著傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)生革命性的演變,。搭建設(shè)計,、生產(chǎn)、采購等業(yè)務(wù)“一體化”智能生產(chǎn)流程設(shè)施,，建立智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)和車間物流系統(tǒng),，使智能化設(shè)備機器代替人工操作的機器，通過云技術(shù)把所有生產(chǎn)資源都連接起來,，使目前的半自動化,、全自動化生產(chǎn)系統(tǒng)向智能化生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)船舶的定制化與規(guī)?；?、個性化與普適化、虛擬與實體,、微觀與宏觀,、當(dāng)前與未來的結(jié)合。

科創(chuàng)模式及資源要素全球化

在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃下,，中國船舶業(yè)要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,，必須爬全球價值鏈高端的這個“坡”，過核心技術(shù)這道“坎”,?；诖?，船舶企業(yè)紛紛聯(lián)合政府機構(gòu)、科研院所和高校等單位,，建立國家級高新技術(shù)船舶實驗室,，搭建“官、產(chǎn),、學(xué),、研、用,、檢”全產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán),、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)體系。越來越多的科技型企業(yè)更是打破傳統(tǒng)的內(nèi)部研發(fā)模式,，跨越組織邊界,，開始更多地利用和整合外部的社會力量來進行創(chuàng)新。

技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成發(fā)展新方向

伴隨國家制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,，船舶業(yè)必將迎來跨越式的發(fā)展,，在物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的支撐下，為滿足未來客戶大批量個性化需求,，企業(yè)設(shè)計紛紛轉(zhuǎn)型改制,，基于互聯(lián)網(wǎng)進行全球資源優(yōu)化整合、科技創(chuàng)新發(fā)展和設(shè)計模式轉(zhuǎn)變,，從封閉型的單純向企業(yè)提供設(shè)計向工程技術(shù)總承包的開放式模式轉(zhuǎn)變,。工程技術(shù)公司更是通過全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的工程EPC能力和國際市場拓展能力運營模式,，圍繞集約航運,、綠色航運、安全航運,、智能航運主題,，進行新船型開發(fā)、船舶性能優(yōu)化,、航運安全,、航運效率、節(jié)能減排,、航運信息化等學(xué)術(shù)前沿和關(guān)鍵問題研究,，為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，輸出設(shè)計技術(shù),，轉(zhuǎn)讓設(shè)計方案,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、專利技術(shù)及科技成果，搶占市場訂單贏得市場份額,，提升船舶國際市場的競爭力,。

產(chǎn)融結(jié)合重建行業(yè)競爭格局

在“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下，針對巨大的船舶業(yè)全產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和特色的個性化發(fā)展需求服務(wù)推出明顯不足,，引導(dǎo)社會資本和商業(yè)銀行創(chuàng)新面向船舶業(yè)構(gòu)建一種高效快速匹配資源的產(chǎn)融結(jié)合經(jīng)營模式,，金融直接投資產(chǎn)業(yè)，股權(quán)收益補償,，形成合理的收益分享,、風(fēng)險共擔(dān)機制，愈來愈受到資本和產(chǎn)業(yè)的關(guān)注和追捧,。隨著市場發(fā)展趨勢,，船舶業(yè)也在實施產(chǎn)業(yè)科技和金融融合戰(zhàn)略，聯(lián)合系統(tǒng)內(nèi)投資企業(yè)就某一產(chǎn)業(yè)進行研究,，評估并實施解決方案利用上海船研所技術(shù)優(yōu)勢,，借助上市公司資金投入，將重組客戶,、供應(yīng)商,、銷售商以及企業(yè)內(nèi)部組織的關(guān)系，重構(gòu)生產(chǎn)體系中信息流,、產(chǎn)品流,、資金流的運行模式，重建新的產(chǎn)業(yè)價值鏈和競爭格局,。

10. 海洋智能制造企業(yè)有哪些

簡介：海鷹光電技術(shù)有限公司，隸屬于航天科工集團飛航技術(shù)研究院（航天科工三院）,，誕生于三院所屬天津津航技術(shù)物理研究所,，具有豐厚的航天高技術(shù)底蘊和積淀。

多年以來,，專注于教育信息化系統(tǒng)的研究與開發(fā)工作,，努力建設(shè)“以信息化、數(shù)字化助推教育現(xiàn)代化”的專家企業(yè),。充分發(fā)揮航天系統(tǒng)工程可駕馭復(fù)雜大系統(tǒng)的優(yōu)勢,，以系統(tǒng)解決方案帶動技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。

產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先,、性能卓越,、品系最為豐富；打造了教學(xué)管理系統(tǒng),、教育信息化設(shè)備管理系統(tǒng)兩大基礎(chǔ)應(yīng)用平臺,；根據(jù)用戶需求和基礎(chǔ)設(shè)施條件，形成了經(jīng)典多媒體課堂、互動課堂（支持翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)方式）,、常態(tài)錄播課堂等豐富的貼近教育管理與教育應(yīng)用的系統(tǒng)解決方案,。全系列產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案已推廣至1000多所學(xué)校。

用戶以K12學(xué)校為主,，目前職業(yè)教育學(xué)校的部署量正在快速增加,，同時正在向高等院校、社區(qū)學(xué)院等延伸,；商務(wù)款產(chǎn)品已應(yīng)用于政府,、企業(yè)的互動交流會議室系統(tǒng)。 法定代表人：蘇建忠 成立時間：2008-12-26 注冊資本：1000萬人民幣 工商注冊號：120193000053749 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(法人獨資) 公司地址：華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)迎水道148號B座2門704單元